月薪多少开得起途岳二手车_二手途岳值得买吗

1.机缘巧合的遇见，途岳的性价比确实不比其他车差

2.大众途岳的内饰豪华吗？它的空间大吗？

3.15万左右的二手车suv推荐有什么车好？

4.意料之外，情理之中，迎来途岳，享受生活

5.途岳的小毛病多吗？它的内饰差吗？

6.胖厨子膨胀了，甩了三年远景，喜提途岳280TSI旗舰！

7.途岳提车上牌一天搞定——说说途岳为啥吸引了我！

夏天已经悄悄溜走，秋天还会远吗？工作了这么久还是应该要买辆车的，看了一个多月，最后定下了大众途岳，我最满意的就是外观，越看越喜欢，大气精致，一开始想买小轿车，试驾一下还是SUV空间宽敞舒服,然后在奇骏，昂科威，途岳中直接选择了途岳最不满意再就是减震确实有点硬了，印象中开过.上代的途观，感觉要比这个软不少，个人还是比较喜欢偏软的底盘。。?[空间]车内乘坐空间是这个车一个很大的优点，后备箱空间非常优秀，在同级车型里面它的空间是非常有优势的,这点也是我非常喜欢的。。?[动力]动力不错，提速也比较快，平时上下班，出游完全是够用的!?[操控]操控性能与我之前的朗逸是一样，方向盘很轻，个人比较喜欢这种感觉;40码以上瞬间提速没毛病;刹车-个人没有暴力行驶的习惯，对这点没啥感觉,就是正常刹车?[舒适性]再加上后排还有独立的出风口以及USB接口，这也大大增加了后排的舒适度啊[外观]超喜欢，外观虽然套娃脸，但是又是不一样的气质[内饰]内饰的整体做工和用料依然体现出大众家族的优质水平，细节感觉非常精致，是我很喜欢的。?[性价比]选择途岳这个车我自己还是非常满意的，性价比高，二手车保值率应该也不会差，这也是我当时买车时候考虑的因素！！

途岳，岳说的就是山岳吧，前脸将山岳形态的设计语言融入其中，两条粗壮的镀铬装饰条与两侧大灯融为一体，增加了视觉效果，颇有力量感。。

脊背式引擎盖上的隆起线条增添了硬派气质，整体视觉效果充满张力。

前脸采用大众家族全新设计语言，整车风格硬朗的同时不失运动感。

宽体透镜式全LED大灯，全部采用LED光源，这款顶配车型还带有透镜功能。

车身侧面线条流畅，犀利的立体岩刻腰线由翼子板延伸至尾灯，与车门线条搭配出强烈的层次感。

车尾同样走的是硬派风格路线，简单的线条营造出层次感，视觉效果十分饱满，底部两侧的排气位置采用的是镀铬装饰，隐藏式排气。

腰线

尾灯设计比较有特色，尾灯组内部采用的是LED光源，夜晚点亮后辨识度高，视觉效果非常不错。

全景内饰，双色拼接的座椅，运动气息比较强

T形横贯式内饰，纵与横的交错间营造出不同的座舱体验，同时通过材料与配色设计，点缀出不同的风格，更加年轻时尚化。

整体布局依旧是熟悉的大众风格，优点是便于操作，中控台顶部采用了软性材料，中间辅以装饰板，下方带缝线的棕色皮革包裹将整体控制台上下一分为二，层次感明显。

中控台上凹陷的储物格可以存放纸巾盒等物品，驾驶过程中不会因为速度改变使纸巾盒等物品来回剧烈移动，这是一个非常不错的设计。

后排空间足够，双色搭配的座椅，材质柔软舒适，支撑性不错

尾门开启角度很大，方便大件物品搬运

钥匙没新意，low

通过这几天的用车，途岳真的不错，可以应对多种路况，驾驶体验畅快舒适。飞起来吧！

机缘巧合的遇见，途岳的性价比确实不比其他车差

开篇数据说话，2019年，中国新车交易量为2109万，而二手车也达到了惊人的1492.28万辆，这说明了，新车市场和二手车市场都极其繁荣；其中二手车交易量总占比为42.18%，超过五分之二的消费者选择了二手车。

也就是说，二手车成为了4成车主的选择，既然选择买二手车，那么什么二手车值得买？我们在排除了事故车等烂车况前提下继续聊，选择二手车无非就是贪图性价比高，不用自己买购置税，新车的优惠水分直接被过滤，因此二手车的价格要比新车低得多。

第一：新车价格买二手车

买二手车永远避不开日系车保值的话题，不少人会建议新手买一辆日系车练手，然后不要之后也可以高价售出。

比如我一同事17年入手一辆CR-V，当时没有优惠，裸车价超过19万，今年想换车之后，以16万售出，保值率的确非常高，然而入手这辆二手车的车主就惨了，为何？

16万购买一辆3年的二手车，值得吗？这个价位可以选择的新车太多了，比如大众途岳、马自达CX-4，日产奇骏（优惠后）等。

当然，你对这一款二手车（CR-V）出于真爱的话，那我没什么好说的。

相同的问题不仅仅在本田CRV上，如丰田系列、马自达系列都存在一样的问题，过高的二手车价格，其实直接剥夺了二手车主享受新车的利益。也就是说，有新车不买，买同级别通价格二手车，性价比十分低。

第二：后期保值率缺少优势

我们要搞清楚一个事实，日系二手车保值的，其实就是那么几款车，而不是日系所有车系，比如普拉多、锐志、吉姆尼、思域等车保值率挺高的，但日产玛驰等车就未必保值率高了，因此，购买二手车的时候不要被这个概念所蒙蔽。

车龄到了5年左右，日系车和德系车、美系车的保值率相差已经不是非常明显（个别车型除外），因此，假如你购买了一辆3年的二手日系车，在第五年之后，其实你的保值率已经跟其他品牌相差无几，如果你还抱着一个心态认为保值，那么当你出手的时候，你就知道错得离谱。

说日系保值还有一个极大的误区，日系车毛病少。

其实，只要你爱惜你的车辆，出现小毛病的问题自然少，当然，你的车操控好，动力强劲，你的驾驶性格自然粗暴，遇到路况不好的情况下，也会粗暴通过，长期以往，车的小毛病能不多吗？

总而言之，日系车，除了个别炒作车型较为保值之外，大多数都是处于概念当中的保值，特别5年以后，大多数相差不多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途岳的内饰豪华吗？它的空间大吗？

入手这款车说长不长，说久不久，拥有它也是机缘巧合。我是个技术宅，周末都不出门的那种，买车我基本上不考虑的，很多时候用不上，而且如果不经常出去，车子不开也会有相应的损耗。在大城市工作，租房子已经是一笔大的开销了，如果有车的话，还得付每个月的停车费，这笔费用也不小。目前又是单身狗一枚，买辆车自己孤芳自赏好像又不是个味道。看到身边买了车的同事，平时车子也没怎么开，主要大城市太堵车了，而且找停车位也麻烦啊，周末出去一趟，基本上是找不到停车位的，而且停车费八块钱一个小时，太贵了，所以车子对我而言都是浮云。也巧，碰到个好事情。有一天，公司某男同事在群里面打广告推销自己刚买不久的车，说准备结婚，想换个级别更高一点的车，然后就在群里面问我们这些小白有没有人愿意接手，什么过户手续这些全包。我迟疑了很久，车子刚买不久，又没问题，自己换着开不挺好的么，转卖其实很多人是抵触的，毕竟是二手车了。不过话又说回来，他告诉我们车子谁接手，不仅包过户，而且价格也便宜几万块，反正这个同事也是属于那种不差钱的，后来就有那么几个人私聊他，其中也包括我。我首先让他发了几张车子的全景照给我看，还有车里面的一个结构是怎么样的，我都要了解一下。查看了照片之后，他那辆车确实是没什么问题的，崭新的车，没有任何刮蹭痕迹。我和他聊天，让他给我几天时间考虑，他说好的。几天后，他把车过来让我过目，看他这么诚心的份上，我也就和他确定了这件事，他既优惠了我几万块，又免费把这车过户给我，想来想去，也算是赚到了。先不说车子品牌，后面上之家了解，这款途岳的性价比确实不比其他车差。

大气圆滑的前脸

今天把将车子开到空旷的地方，然后仔细的试一试这款车的性能。本身我很久不摸方向盘，自然是要熟悉一下变速器，刹车及油门的。毕竟车子开在路上要对自己负责，也要对他人负责。慢慢的我一步步熟悉操作，刚开始踩油门有点紧张的，很怕控制不好，而且变速器那些档位，我还特意百度确认了一下。经过一轮复习，我差不多找到感觉了。驾驶过程中，车子的动力毫不逊色，脚尖轻踩一下油门就起步了，以前在驾校学习的是手动挡还怕熄火，现在完全不用担心熄火的问题了，驾驶自如，而且也很好打方向，拐弯的时候，特别轻盈。在路上开了几圈过后，我也熟悉了这台车，也终于明白为什么男人喜欢车了，所谓的控制欲，就是在驾驶的过程中得到完美体现。

结实的下护板

钥匙认证

买了车以后，我也不那么宅了，交际圈也变好了。偶尔下班也会接送顺路的同事，同事们都说坐在车里很舒服。座椅很软，喜欢听歌的同事，我让他们自己连接车内蓝牙听歌，音响效果也还是可以的。如果那时候我动作不快点，这台车估计现在已经是别人的了。所以，喜欢一样东西的时候，就要主动去争取，反正也不吃亏。

15万左右的二手车suv推荐有什么车好？

最满意大众品牌知名度高，开出去不失面子，车子驾驶舒适，比较容易上手，车身灵活，开长途一点不累

最不满意刚买来时候车内异味比较大，现在都个月了，味道还没完全散去，现在冬天了也不适合开窗

空间感觉空间完全足够家庭使用，后排腿部空间充足，但是座椅确实短点，头部空间也无压力

动力动力满分 一开始我还半信半疑感觉1.4T有点小了

操控多功能方向盘轻巧灵活，使用起来的心应手，坐在车内视野清晰，刹车灵敏，急刹车不会出现推头的现象，途岳驾驶起来还是比较轻松的，座椅设计符合人体结构，长途开久了腰也不会酸，高速上驾驶车身稳定性能也是非常不错的，很有安全感

舒适性座椅支撑柔软度舒适性挺好，就是后排座椅着实有些短，长途可能会出现不舒服

外观车子整体很大气，年轻范儿十足，又不失沉稳大气，最喜欢的就是途岳的大灯造型，尺寸宽大，夜间行驶过程中安全感十足

内饰内饰凑合看 不管你外观什么颜色里面的内饰板好像都是棕色

性价比一年下来两到三次保养下来费用2000左右，邮费保险加起来一般家庭都能接受，大众车在二手车市场也是比较抢手的，比较保值，毕竟口碑在哪里，路上开的人也多

最满意满意的是这个外观，虽然我的车子不大，但是很霸气

最不满意内饰味道还是有，提车以后也通风了好一段时间，闻的还是明显

空间大众途岳的空间还是挺大的，比我当时试驾的大众途观的空间要大一点。

动力动力在市区开还是不错的，不过提速的时候有一丢丢顿挫感，可能是驾驶习惯的问题。

操控方向轻转向灵敏度大，多功能方向盘用起来方便。

舒适性减震效果非常明显，过减速带也不会有啥太大的颠簸，而且也比较安静

外观途岳这款车子外观也比较的好看，车身的线条感也非常的流利，而且看起来的档次感也相当的高，整体外观的话给他点个赞。

内饰内饰对我来说没什么新鲜感，熟悉的风格，操作起来也很方便，细节控制的也不错，可以看出来是花了心思的。

性价比性价比，因为本人还是挺喜欢大众的，还有车子的价格我也能够承受，最后最后，4S店离我近，以后一些什么维修保养的东西，很方便，总的来说性价比挺不错。

意料之外，情理之中，迎来途岳，享受生活

您好，

15万左右的SUV买什么车好呢？对于很多消费者来说，颜值高口碑好是最关键的要求之一，不过15万左右的SUV可不少，不乏一些口碑非常不错的车型，今天我们来看看15万左右的SUV推荐都有谁吧。

1、本田缤智：指导价：12.88-18.98万

作为广汽本田的首款SUV，缤智定位年轻消费者群体，对比同级别竞争对手，例如丰田C-HR，奕泽等车型，缤智的造型设计没有它们更讨喜，不过得益于车内灵活的空间，以及不错的优惠力度，缤智的口碑更理想。动力系统方面，缤智提供了1.5L与1.8L两种动力可选，传动系统匹配6速手动或模拟7速cvt无级变速箱。

2、本田XR-V：指导价：12.78-16.28万

作为缤智的兄弟车型，本田XR-V口碑同样不错，外观看起来虽然相似，不过风格上更加偏向运动风格，线条以简约凌厉为主。空间非常充裕，这一点让很多体验者都非常意外。动力系统方面，本田XR-V与缤智保持一致，除了搭载地球梦科技的1.5L自吸发动机，还提供了1.8L动力。

3、比亚迪唐：指导价：12.99-16.99万

唐作为比亚迪旗舰SUV产品，实力自然不会低到哪里去，除了采用全新“龙脸”家族设计，唐富有科技感的内饰可玩性同样很高，其中12.8英寸1080P智能自动旋转悬浮中控屏非常带感，不仅支持电动旋转，并且会根据使用者打开的软件适配情况自动旋转屏幕，体验非常不错。动力系统方面，比亚迪唐搭载了2.0T发动机，最大功率为205马力，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

4、传祺GS4：指导价：8.98-15.18万

上市三年半的传祺GS4累计销量已经突破百万辆，火爆程度相信不用多说。整车外观造型时尚大气，全系标配后雷达和上坡辅助，中高配版本车型还提供了无钥匙进入/一键启动、全景天窗、前排座椅加热、后座出开口等配置。动力系统方面，传祺GS4提供了1.3T和1.5T两种动力可选，传动系统匹配5速手动、6速自动或7速双离合变速箱。

5、吉利博越：指导价：9.88-16.18万

新款吉利博越没有对外观进行太大改变，主要是前后保险杠细节方面进行了调整，车顶采用了当下流行的悬浮式设计，整体造型大气时尚。全系标配ESP车身稳定系统、一键启动、自动空调以及后视镜加热，中高配车型还配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等安全系统。动力方面，博越提供了1.8T与2.0L两种动力可选，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

6、维特拉：指导价：9.98-15.98万

维特拉是小型SUV中为数不多配备四驱系统，对于热爱户外自由，敢于冒险的消费者，维特拉四驱是不错的选择。外形上，维特拉车身线条凸显硬朗，硬派风格也意味维特拉不会那么受众。新款维特拉对内饰进行了部分调整，主要区别是配色。动力系统方面，维特拉提供了1.4T与1.6L两种动力可选，传动系统匹配5挡手动或6速手自一体变速箱。

总结：以上就是我们推荐的六款15万左右的SUV推荐，论实力，它们几乎是中等以上水准，而充裕的空间和丰富的配置，以及实用性，都是非常适合不同年龄阶段的朋友。

途岳的小毛病多吗？它的内饰差吗？

随着人生步入新的轨迹，为了未来能够放得下婴儿车和一堆的东西，换车的事情也就慢慢的提上了日程。或换或买是第一个纠结的问题，毕竟车子时间不是很长，换掉的话有点可惜，可是买新车的话，那真的是奢侈到过分了。一开始的想法，包括说服财政大人的方式也是说置换掉，稍微加点钱换个大点的车子。最多未来几年不买游戏不买乐高[流泪]

刚开始的时候觉得换个类似杰德这样的又像MPV又像旅行车的车也不错，坐人还是装东西都比较方便。觉得那个六座的版本照片上看起来还蛮神奇的。可是由于杰德一直卖的不好，再加上都说滤震和隔音的问题，就觉得还是算了吧。?也考虑过GL6，猛地一看小号GL8啊，这个可以有，但是仔细一看，没有侧滑门啊，好吧，跟GL8差的还有点远。另外这个车只有三缸，真的有点不太好说。虽然说宝马也有三缸，但是就算是宾利劳斯莱斯将来出了三缸，那也还是三缸，基本的物理缺陷谁也避免不了。

朗逸开了差不多有一年吧，觉得大众动力也不错，开起来也顺手，所以途安和高尔夫嘉旅也在考虑的范围内。结果去了几家店，基本没看到车，销售呢也是极力推荐越野车，大众的越野车也是多了一大堆，而我的认知里面都还只停留在途观上面。?回家做了下功课，发现差不多15-20万这个空间里面，真心说买起来都比较尴尬，小轿车的高配，或者大一点轿车的低配，无论怎么买都觉得不对。MPV跟旅行车基本就没办法考虑了，这个价位都不能用选这个词来形容了，而且这两种车的保值率真的不是我说，惨不忍睹。?那这个价位里面什么最多？越野车，或者就像他们说的，应该是城市SUV吧。?国内品牌像是哈弗吉利奇瑞荣威都有一大堆，外国的像是吉普本田丰田雪佛兰日产大众也有一大堆，还不算领克这样跟沃尔沃有血脉关系的牌子。甚至，连英菲尼迪也有这个价位的车。?有选择困难综合征的我这几乎就是给自己出了一道难题。过程是非常艰难的，本着非左即右的最基本法则，列出了最终的候选名单，接下来让我荣幸的为大家介绍它们是RAV4、逍客、领克01和途岳。?RAV4是SUV的鼻祖，所以无论如何都要把它算进来，这个也是我做过功课之后第一时间选出来的车型，但是比较尴尬的是只有老款在清库，新款还没有上市，而且当时猜测新款的价格肯定会高出很多。老款太老，新款未到，基于不能等和超预算的可能，只能放弃掉。?逍客一开始是预算都很合适，店里面谈的也很愉快，但是车型相对老了点，重点是家里掌握财政大权的人不是很满意，一票否决了。?领克01的内饰算是最新颖的，但是也会有点小问题，朋友陪我看车的时候坐副驾，上来第一句话就让我无语了，中控跟副驾的膝盖有干扰。如果不是当时有人陪我去看，我自己是真的不会知道的。而且这个车如果不想要1.5T的三缸，就必须上到2.0T了。配置上是基本没得说，但是外观接受起来，需要一点点勇气，可能在我看来还可以，但是其他人给出的意见里面就不会这么好了。另外也针对性的看了这个车的几个视频，不管是说新车的，还是二手车的，对这个车的评价都不是非常一致，一般来说如果一个事物在舆论中产生的评价呈现明显两极分化的态势的话，那么就说明这个事物的个性化可能过于强烈了。?所以最后选择到了途岳，一方面是对于大众一贯的好感，另外就是之前说的那些，在途岳这基本都不是特别让人纠结的问题，它新又不是太新，发动机和变速箱都是比较熟悉的，配置上面来说，我这款虽然最后落地价格比之前预算超了点，但是配置上还是很多的，以至于到现在有些东西我还没弄明白。设计上不算出挑但是也不算单调，有些线条的设计看起来就比较扎实。内饰配色也是比领克01那个极其不耐脏的白色要更适合家用。当然更重要的是价格，具体优惠我就不说了，反正现在买什么车优惠都很大，这也是最终左右了我升级了配置的原因，因为超一点点预算，但是换来的配置都是自己比较在意的。?所以说它不是每个维度都最好的选择，但是确实是最让我不会纠结的选择。

说了这么多，是时间上图了，趁着久违的阳光，赶着午饭前拍的，拍到一半，太阳就躲起来了。?接下来，硬朗的线条搭配LOMO风格来袭

微微的逆光加上LOMO的效果，满眼望去只有硬朗的线条

这个角度其实是我最喜欢的，不过好像排气管是隐藏式的，后保险杠下面的只是装饰，这个有谁知道

侧面依旧是直来直去的线条，唯数不多加的的东西里面，晴雨挡现在有点后悔了，每次洗车车窗总有一块洗不到的[流泪]

液晶仪表，真香[嘻嘻]我一般就用这个模式，还是习惯了指针了

这个模式就不是很喜欢用了，显示的信息太多，有用的太少，个人觉得

如果是晚上用的话，这个模式也很不错，有点类似于以前萨博的飞行员模式，就是降低了夜晚很多非必要显示的东西，从而尽量去避免驾驶员的视觉疲劳。以前萨博是通过一个按钮切换，把机械仪表上的背光显示降低到最低驾驶需求。

你看这个像不像电子游戏[偷笑]其实是开启了ACC啦

我习惯的状态还是这样，对于调整了定速的速度，还能在仪表上标注出来，这样比较有心理预判

负责自适应巡航的功能都集中在左边了，包括设定、回复、取消、跟车距离的调整，设定车速的增减

右边主要负责的还是菜单的选择和设定，相对用起来有点点不太习惯，有些子菜单藏的优点深，这也算是功能多的困扰吧

整个仪表台点睛之笔我想应该是那个棕色皮质贯穿的部分，整体上居家的感觉就有了，手机支架会挡出风口，而且用久了也不稳固，会有异响，本身蓝牙也好用，所以我觉得就这样也蛮好

右边副驾要是能再开一个储物空间就好了，忽略那团纸哈，本来那里想放纸巾盒的，但是放了又有点挡视线，有的时候还反光，所以那个位置估计也没什么用处了。

近看这个部分，这个皮质的感觉还不错，但是上面那个塑料装饰，我是觉得给我一个储物盒更好

侧面门板上也是延伸了棕色的皮质，索然也知道不会是真皮，至少在颜色上比较能安慰

至少目前新车来看，这个不知道是不是真皮的东西还不错，就是不知道用久了会怎样

还在磨合期，所以老老实实的标准模式吧，运动是不可能运动的，从此应该不会跟运动风格有啥关系了[流泪]

后视镜和雨刮的功能也很多，当时最看重的就是锁车折叠和倒挡下翻，科技都是为人服务的嘛

这边的按钮太多了，基本上大家都知道，只是有的时候档杆会有点遮挡右边那排的按键，我需要低头看，稍微有点不方便，也不知道是不是我坐的位置的原因。

目前只有天窗是完全搞明白的，顶灯那几个按键，有的时候有点搞不懂，又分全亮、开门亮，还分单独的，有点晕

天窗基本就只是在我的后视镜里出现过，还是坚定的当好司机吧，阳光洒进来的时候确实很温暖

beats相对是比较年轻化的品牌，所以真的要说，在音乐的选择上，古典之类的就还是不要尝试了。不过它有自己的个性，跟家里beats的耳机一样，一开始听会有点不太习惯

这个徽标给的。。。。真的是eats。。。。

后排还很新，以后儿童座椅就要装上来了，后排有USB，估计以后用到的机会也是很多的

熄火之后，会有一个3D的车缓缓开出来，嗯，感觉还是想电子游戏

准备下车拉开车门的时候，3D模型也是有显示的，这个还是有点意思

车子自己开回来的时候觉得真香，尤其是自己喜欢的液晶仪表和内饰风格，真的是越看越喜欢，液晶仪表也是没事就想摆弄一下，很多功能都还在慢慢研究，我觉得总有一天都用得上的。所以说一切都是最好的安排，你不用做出太多选择，也许随波逐流也会有意想不到的结果呢。[憨笑]

胖厨子膨胀了，甩了三年远景，喜提途岳280TSI旗舰！

最满意的就是途岳的外观和内饰比较突出，首先外观来说小途昂看起来很硬朗霸气，其次内部空间不错，我坐进去头部空间很好，不会有压迫感。

最不满意说真的他的后排空间有点小，如果说一次性做三个人的话这个后排空间就总是感觉有点不够用

空间对于一辆SUV最不需要担心的就是空间了，坐进途岳的车里不管是前排还是后排腿脚都能随意放，而且后排座椅也能按比例放倒，载人拉货都能轻松搞定。

动力动力的表现上在起步方面不是很惊人，跑起来提速还是不错的，后期的加速过程中动力还是比较平稳有力，动力表现还是能够接受的。

操控操控比较灵巧，因为车本身也不大，开起来自然也是灵活。

舒适性座椅很舒服，尤其是前排座椅，包裹还是挺到位的

外观LED的车大灯足够亮，车身整体的姿态也比较稳重

内饰内饰就非常一般了，塑料感有点重，而且印象中大众的车子都是这样子的内饰，一成不变

性价比途岳的性价比还凑合，外观大气，油耗也不高，更重要的是价位也很合适，虽然内饰有点寒酸，但也无伤大雅，总体性价比还可以。

最满意大众这个品牌一直都是我们当地人所认同的，而且途岳这款车对我的用车需求也很符合，感觉就是针对我设计的，这个稍后再说

最不满意最不满意的还是这1.4T的动力，前中段还可以，双离合换挡是挺快的，就是跑高速的时候，后劲无力，尤其是上到100以后，想再提速就会慢很多。

空间途岳的空间，车内空间看上去比外观看着大，后备箱空间也是很实用的，一般的推车行李箱都可以。

动力动力不算太优秀，上下班代步是绰绰有余的，起步稍肉，不过速度起来之后也算比较流畅，对我来说也算是够用！

操控多功能方向盘轻巧灵活，使用起来非常顺手，车内的视野也很清晰，刹车灵敏，加速转弯的时候车身也稳定，抓地力好，我用着很满意。

舒适性乘坐的舒适感有着很出色的表现，后排空间宽敞，驾驶感受也很不错。

外观途岳的外观偏成熟稳重，侧面线条很硬朗，大气耐看！

内饰大众车的内饰设计千篇一律，简约大气风，能摸到的地方都是皮质+缝线，异味一开始的时候有一些，大约2天消失不见，我个人是很喜欢这种风格，不喜欢的人就感觉比较单调！

性价比大众车，总体来说市场上还是蛮多的，所以在二手车保值这块应该还是可以的，我同事一个POLO车，开了5 6年了，原来10来万买的，卖的时候还有5万左右，真的划算了

途岳提车上牌一天搞定——说说途岳为啥吸引了我！

念了新东方，出来没两年就把自己养成了个胖厨子。人一胖，心态就似有些膨胀。三年前，告别了骑爆胎的电驴子，紧巴巴凑了辆远景来开。车虽便宜，但也算勉强跻身了有车一族。然而远景也开得不多，三年跑了二万三千多公里。平时没开，就停露天坝。有车的头一年还稍微爱惜，停得久车衣都给车穿上了的。但久了就没那个耐心了，淋烂了头一件，第二件买了好点的，但给车穿过两回之后再也没给它穿过。车子平时风吹雨打、日晒雪铺，日复一日的自然蚀刻，搞得漆面很多印子已在梁面根深蒂固，后两个门的密封条也脱落一大半。天窗应该是泥积多了，下雨时有些渗水，前挡下班不知道遭咐了一条20CM长的缝，车门前挡都有异响，行驶起来风噪越发大了。。。感觉远景不复当年。身边又有朋友、同事提新车，遂动起了换车的念头。联系了网售二手车的平台，来人评估了订了价我打听了下也还公道，丝毫没有留念我就把远景出了手。?又开始新车的选择，同事、朋友都买SUV，不管是国产的还是合资的。这也勾出了我潜在的欲望，本来第一辆我最开始就是打算买SUV博越，要不是贵了我就下手了。这回要买我也买SUV。只不过膨胀了，目标有所拔高。VV7、领克02、荣放、途岳、探界者、天逸等都在我的展望清单。最终选了看起来没那么鲜的途岳，你以为我是看透了什么？并没有。更多的是图大众的牌子硬，你懂的?如今车子都提到手两个月了，回了一趟老家，车子目前里程跑了四千多公里。之前买车没看透的，用车也算用透了

现在好多车子都搞些稀奇古怪的设计来夺眼球，我发现大众一直是股清流。也没说给自己整多大一张只嘴，或是搞个分体式大灯成就一双“韩式”眯眯眼啥的。还是那个样子，风轻云淡，宠辱不惊

凹凸有致的腰线、肌肉硕硕的“腿部线条”都在强调它的力量感

LED灯一点都没吝啬，带自动头灯功能，就是却个自适应远近光

尾灯几何设计，也比较新潮

要了一套酷黑内饰，纯粹到底

后排空间充足，本人1米78，167斤，前排调好自己的坐姿，后排腿部还有将近四拳空间，头顶还有二拳空间

打开全景天窗，后排也可以享到福，都可开启

双十一淘的东西陆陆续续到，差不多都把后备箱塞满了。。。实在装不下，后排还有空间。要拉大件可以把后排放倒

这四千多公里路，车子的油耗综合为7.5个左右每百公里

今明两天调休，明天开车去劈山路，天气还可以，回来再来分享路上的风景

首先是价位方面，在20万以内落地的SUV里面。合资车选项挺多的，我主要看的日系的逍客，奇骏，CRV，欧蓝德。国产的荣威RX5，捷达VS5，长安CS75。大众途观。美系的车不考虑，因为太费油了，家里的1.8排量老福克斯，油耗十个以上，同事的别克英朗1.6也要在九个油以上，我自己的朗逸1.6自动，7-8个油。所以综合对比的几个车优势和劣势：逍客全景天窗不可开启，奇骏的皮有点薄，CRV的口碑这几年不太好，欧蓝德的内饰不好看。国产车的保值率太差，因为现在用车周期一般就在6-8年，看了下二手车平台，感觉大众还是比较有性价比的。最后就大众合适，也是为了以后省事省心。选择这个车因为对大众车有好感，有一辆朗逸，感觉没有太大的缺点。这是第一辆SUV，考虑的是空间和油耗。驾驶起来就是典型的大众车。底盘扎实，操控感受好。原来纠结的加油问题，看了看虽然推荐了95号油，到时可以加注92的油，问了几个开大众1.4T发动机的朋友说没问题，一直加92的，没啥问题，主要是去大的加油站就没问题，如果小油站就去加95的。我加了两次95和92的油对比了下车辆情况，上下班跑的路况一样，行驶里程基本相同，就是声音稍微大了一点点，别的没问题。最后又问了4s店里修车的老乡，他说十几万的车不用加95油，一箱油多花五六十块不值当的。他们修车的几个大众都92的。所以自此就一直加92的油。这车开着平稳，驾驶感觉不错，油耗也低，基本满足一些家庭用车个上下班用车的需求，不张扬，不小气。中庸非常好。

空间基本够用，车里的空间还可以。后背箱实在不大。?空间设计亮点：空间里面，在中控上的那个凹槽非常实用啊。放个纸盒，手机，票号啥的，好用的很。而且不滑。其他的空间够用，扶手箱是个败笔，非常小，而且很低，想开车扶着，需要提起来，拉出来。难受，我都怕压趴下了。?乘坐空间：我身高173CM，体重85公斤，坐在驾驶位宽敞，副驾驶也可以接受，后座也没有问题，后座中的凸起影响乘坐，所以后面坐两个人比较舒服的了。再多就难受了。?后备厢容积：后背箱真心不大，两个行李箱加箱酒就满了。比较短，后座放倒了也不是平的，没优势。如果深度加点点就实用了，我把轿车里东西倒腾过来，差点没装下。实在出乎意料。后来看看毕竟车长才4.4米多。?家人乘坐评价：买车后家里六口人一起坐了下，评价就是车高，空间视野都不错，座椅舒服，?比朗逸的座椅好多了，全景天窗是孩子的最爱，都喜欢看天，天气好的时候感觉非常的敞亮。

吐槽的地方就是车辆的大屏幕太没有诚意了，十大几万的车了，没有导航，没有倒车影像，没有行车记录仪，没有车机，基本就是个收音机了。噪音方面还是比不上日本车，在70公里以上就会有噪音传进车里，高速上120公里够，胎噪音和风噪音比较大，但是基本的说话能听进去。在时速80公里以内行驶会比较舒服。车内空间够用，后备箱空间非常小，基本比不上朗逸这种轿车呢。而且后排座椅放倒不是平的，对应用来说非常的不方便。后排中间的那个凸起实在太影响乘坐体验。新车的味道有一些，在开窗晾晒了10天左右基本就没太大味了。