二手车丰田卡罗拉2010,二手车丰田卡罗拉

1.丰田卡罗拉到底优秀在哪？为什么十多年的二手车还有人买？

2.8年车龄的“老款”丰田卡罗拉，里程4万多，你觉得能值多少钱？

卡罗拉二手车价格在五万块左右，它的性能：

1、从外观来说整车的设计形状比较美观的，而且前脸的设计比较偏运动风，线条呈现出来的流线型，相对而言给人带来的感觉是十分不错的；最主要我比较喜欢这款车前脸的大灯，如果把灯光改变一些，那么整车看起来柔美的感觉中透露出一种凶悍的眼神；

2、其次从内饰和配置来说，内饰紧凑中又伴有足够的空间，而且只需要把内饰稍微的加点装饰及灯光，整个车内的氛围就更加不一样，跟随个人的爱好可以来设置；

3、配置也比较不错，更贴近智能化，人性化的设计原理，中控台也比较简约不简单的风格设计；

4、最后从性能方面来说说，这款车的综合性能得分为4.2分，相对于耗油方面也是让爱车之人比较能接受得，整车动力来说还算不错，相比于其它同款车型，同款发动机排量来说，动力是足够的，给驾驶员以及乘客有较好的推背感，而且刹车性能比较好，对于上班族的家庭动力足够了。这款车无论是从价格还是外观以及性能，相比于同款车系是非常不错的，性价比比较高，如果想要入手小轿车并且价格适中的，性价比高的就可以选择这款，而且只需稍作整改自己的风格，我相信你一定会爱不释手的。

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丰田卡罗拉到底优秀在哪？为什么十多年的二手车还有人买？

卡罗拉被认为是世界上最畅销的车型。自1966年以来，第一代车型已有50多年的历史。在国产紧凑型轿车中占有重要地位。在二手车市场，卡罗拉是最热门的车型。今天我们主要讲一下上一代卡罗拉，也就是2008-13年卖的车型，因为我个人觉得这一代卡罗拉是最经典最有代表性的！

这一代车主要生产两个排量，1.6L匹配4AT自动变速箱(这里只说自动变速箱车型)，1.8L匹配cvt变速箱。值得一提的是，从大多数车主的实际使用情况来看，1.8排量的卡罗拉并不比1.6排量的卡罗拉更耗油，这主要是由于两个变速箱之间的差距。匹配1.8L的cvt无疑更平顺、更省油。当然，由于价格原因，卡罗拉用的是1.6L。

因为二手车的特殊情况，定价也需要参考汽车的实际情况。这里只说高级车，就是没有事故，没有泡水，保养得当，利用率正常(正常来说，一年不超过2.5万公里)的车。例如，2011年获得许可的高级汽车目前的市场价格在6万至6.8万英镑之间。如果年龄差一年，价格差6000到8000左右，2013年。这主要是车辆的实际颜色，以及配置差异对价格的影响。比如1.8排量的卡罗拉比二手市场上1.6排量的车贵几千，无与伦比。

都说1.8的排量比1.6贵几千，那两个排量怎么选呢？如果预算充足，我个人推荐选择1.8排量，主要有三个原因。

1.实际使用1.8L并不比1.6L省油，在高速或高负荷运行时(如夏天凯空规定，车内乘客较多)甚至比1.6更省油。

2.1.8L的马力更大，匹配的cvt无级变速箱比1.6的4AT强很多。因此，1.8L的驾驶体验要比1.6好得多。

3.一开始要花几千块钱，换车的时候会卖几千块。对于这种市场透明稳定的模式，折旧率没有差别，损失的钱也差不多。所以我推荐1.8L

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8年车龄的“老款”丰田卡罗拉，里程4万多，你觉得能值多少钱？

像日系车的话，大家都知道这个丰田这个品牌的车子呢都是非常的保值的，特别是丰田的卡罗拉，这款车型是非常热销的，而且他这个车子的话是保持性非常的高，开个几年了还是可以卖不能用年限去衡量，有人喜欢四合院，有人喜欢小高层，经典，1.8L开起来比市面上大多数车型都舒服，十来年的卡罗拉保养好，比新车好太多了卡罗拉作为全球车型，历经多次换代，与凯美瑞等车型是世界上保有量非常高的车，千万辆级车的车型目前世界上有但是不多，以及在国内市场的保有量也是大多数车望其项背的，每个月跑滴滴纯收入6000以上，3年就回本。再过了一个星期我收了一辆07年1.8带电动座椅的卡罗拉，跑了18万公里，转手就批发给广东了，卖了3.8万多。

丰田卡罗拉历经多次换代，是丰田全球三大战略车型之一。积累了良好的品牌口碑，省油、质量稳定、耐用、保养维护简单便宜、零配件供应充足易购买，空间满足家庭需要！车到山前必有路，有路必有丰田车，说的就是卡罗拉，卡罗拉具有非常久远的历史了，它的前身是丰田花冠，经过那么多年的更新换代依然经久不衰，足以证明它的实力和品质，好的车当然就贵了。

卡罗拉这款车无论性能还是油耗都是非常好的，发动机和变速器做得非常好，都说开不烂的丰田，卡罗拉这款车还是很不错的，问题少，省心省事，这就是为什么卡罗拉二手车那么保值了。丰田卡罗拉车的质量和油耗等方面受到大众的认可和欢迎，也是保值率较高的一款车，市面上二手车普遍受欢迎，买了放心，开着声音。

最近朋友收了台8年车龄的丰田车，12年上牌的自动挡老款的?丰田卡罗拉，问他价格，他让我先看车猜价格，最后告诉我，我们就来看一下吧：

车子长宽高尺寸为：4545mm，1760mm，1490mm，轴距为2600mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，这一代的卡罗拉使用的就是当时丰田主流的家族式设计语言，和当时的凯美瑞有不少相似的地方，也就是中庸大气吧，现在看还不算过时。

不到4米6的车身，看起来少了些气势，不过又足够的有亲和力，适合家用。

车内设计其实就没啥说的了，很顺眼，功能和储物格也都挺顺手和实用，但是看着就比较常规和中规中矩，配置也没啥亮点，就这样吧，因为使用少，车内也没啥磨损，很新。

座椅是用的绒布材质，虽然很多人都说这个材质的感觉不如真皮那么高档，但是，我是真心喜欢，除了冬天不凉，夏天不粘，主要是坐起来十分柔软舒服，乘坐空间中规中矩，日常够用吧。

尾箱常规容积450升。

动力方面，文中卡罗拉使用的就是一台1ZR系列的1.6L的自然吸气发动机，最大马力122匹，最大扭矩154牛米，参数现在看其实还不过时，这么多年过去，也就是本田的小排量自吸发动机有些进步，其他品牌的小排量自吸都差不多，搭配的一台4AT变速箱，车身重量近1.3吨的情况下，零百加速时间我们实测13秒多，一个比较正常的动力表现，工信部油耗为6.9升每百公里，但是我们实测其实要8个多，不只是不是我技术问题，不过整套动力总成后期的质量稳定性口碑十分出色，这个不需多说，更不要说文中车型里程只有4万多公里，机舱没有一点的油迹。

日常开起来，虽然参数一般，但是日常代步其实没啥问题，油门的调价都十分轻盈，车身走起来十分轻松，变速箱的动作也是很积极，60km/h内的加速不会有什么动力不足的感觉，也就是时速超过80km/h后的再加速能力肯定是一般般了，毕竟排量摆在这里，4AT的变速箱日常开着没问题，但是真的急加速因为档位少，除了降档的动作不算快，拉转速的感觉也是有些不自然。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后拖曳臂式悬架，日常开起来，这车的底盘还不是传统日系车完全偏重于舒适性，就把悬架调教的软乎乎的感觉，相反，悬架对于车身还有着不错的支撑，日常开着还有着不错的信心，跑高速也挺稳，日常开着的舒适度也没啥问题，对于路面的细碎颠簸处理没啥问题，隔音也没啥问题，除了转向有点笨重，也就没啥大毛病了，毕竟本身就只是台十来万的车，因为只跑了4万多公里，车底也是没有见到什么油渍，很干净。

你觉得这车在二手车市场能值多少钱呢？

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