二手冷门车有哪些,二手车冷门车值得买吗吗

1.二手车为何分冷门车和热门车？

2.冷门车名爵5能买吗？,

3.为什么还有人买冷门车呢？

4.过年想买一辆二手车回家？不想被坑，这些你一定要知道

5.冷门车没有热门车好，为什么还是很多人购买？

6.查博士说车：买二手车之前，

二手车车子分热门车型和冷门车型，热门车型和冷门车型在市场上的折价率也不一样。

同样，针对热门和冷门车子以后的保养价格也不一样，包括配件的购买。

建议买车买热门车，当然冷门车子价格更便宜。

二手车为何分冷门车和热门车？

那些保值率比较低的汽车值得买吗？为什么还有很多人买呢？

可以说，流行的产品总是吸引一些人的目光，进而引起更多人的关注，形成羊群效应，最终爆发流行。 但是，小心翼翼的车主也能发现冷藏车依然在购买。 为什么呢？ 这要从什么因素让车变得冷门开始。

纵观中国汽车市场，一个热销车型的因素大概有这些：第一，品牌实力足够强，可以以同样的价格买合资车，不买自主车。 第二，它外观十分时尚、酷炫，是一辆赏心悦目的车，总是很吸引行人的目光。 第三，车内空间一定很大，能买SUV绝不买轿车。 第四，价格合理，有足够的吸引力第五，出于大家的心理，亲戚朋友买了这辆车，我也不能落后。

中国有句话说：“一个胆小如鼠，两个人健壮如牛，三个人大胆。 ”。 虽然看起来很俗气，但其形象透彻地说明了人们的从众心理。 对一辆车来说，越来越多的人购买会产生羊群效应，促使更多的消费者购买，如果排队等待，就会觉得可以把钱放进去。 大众汽车在中国的流行很好地展示了这一现象。

为什么那辆冰冷、不安全的车依然有人买？

相反，一辆车上市后，如果没有人问津，这辆车注定会淡出人们的视野。 因此，基于热门车的形成因素进行反推，车变得冷门，逐渐淡出人们视野的因素可能有以下五点。

品牌力量不强，在市场竞争中不稳定

造型比较奇怪，不符合大众审美

不实用，车身太小或太大。

如果定价不合理，本来市场竞争就很激烈，价格过高，消费者就会购买其他车型。

证明了买的人太少，客观上产品力量不强，质量没有关联。

如果辆车逐渐冷门，会产生什么弊端呢？ 根据俣臣君的总结，与人气车型相比，冷门车型经常发生以下现象。

首先，由于没有羊群效应，冷门车越来越冷门。

其次，由于销量少，车企在停产之前将逐渐减产冷门车。 这将引起零部件减产和停产，零部件供应停滞，影响车辆维修。

再次，给人一种市场不认可的印象，二手车的安全率变得非常低。 换车时只能以比同一车型便宜的价格低价出售，相当于车主失去了资金。

车主和业内人士都要看那么多问题。 既然购买冷门车有这么多弊端，为什么有些消费者愿意花钱购买这些冷门车？ 可能有几个理由。首先，提出新的想法。

冷门车的一大特点是，往往是比较少见的品牌或车，往往具有另类的风格或特殊的功能。 因此，如果车主在街头开着这样的车，回头率肯定会高很多。 例如，当许多业主还沉迷于SUV时，美国的皮卡就能满足一些消费者的新心情。

其次，有些车可以表现出很好的品味。

很多消费者还在追BBA的时候，戴着拥有浓厚英伦粉丝的捷克显得尤为绅士。 所以，如果想表现个人的非凡品味，冷藏车可能是最好的。

再次，一些冷门车性能出众。

许多冷门车具有同级或同价位车无法比拟的性能优势。 例如，如果购买30万辆左右的跑车，很多人会追赶宝马3系这样豪华的跑车和丰田86这样的入门跑车，但也有人会购买福克斯RS这样高性能的小钢炮，让前两辆车的粉丝默默吃亏

最后，经不住降价销售的诱惑。

有些车型几个月都卖不出去，经销商必须尽可能低的折扣尽快销售，以收回资金，改善经营状态。 不被金钱所迷惑的消费者，很难打消不断购买的念头。 既然可以解决代工的功能，购买这些特价车可以节省很多购车费用，为什么不乐意呢？

冷门车名爵5能买吗？,

不止二手车分冷门和热门，新车也是一样的。所谓热门车就是所谓的销量好的，市场保有量大的，保值率高的，说白了就是好卖的车。热门车二手车商收回来基本是不会亏钱的，而且马上会出手，周转快，意味着不用压资金没有风险。所谓冷门车就是市面上基本看不到，维修保养不方便，收过来只能碰运气什么时候能卖出去不一定，基本只能卖给小白。所以冷门车一般二手车商不喜欢要，如果要就拼命压价到很低。

为什么还有人买冷门车呢？

不能，以下原因：

1、品牌影响力弱

对于国内不少消费者来说，买车除了实用以外最好还要能有面子，因此只有大品牌的汽车才可以更好地彰显出一个人的经济实力；此外大品牌能够做大也证明该品牌的产品比较值得信赖，所以买这样的车更让人放心，而名爵品牌在这一方面就显得非常劣势了。

2、保值率低

根据相关调查显示，当代消费者买车后通常在3-5年时间内就会出现想要换车的想法，这时保值率高的车辆可以有效减少车主卖车时的损失。而汽车保值率在很大程度上跟车辆的受欢迎程度有关，荣威车型在国内的保有量不高，因此在二手车市场里比较难卖，车辆的保值率也比较低。

3、产品质量还有待考量

虽然如今名爵的造车技术已经比较成熟，但是曾经车型故障多的问题已经让许多名爵车主对这个品牌失去了信心，而新车虽然看着用了不少黑科技，但究竟质量耐不耐用还需要经过较长时间的市场考验。

4、售后服务不方便

由于名爵品牌早已不复曾经的辉煌，所以国内的4S店数量也已经越来越少，这么一来就会到时车主在买车后的售后服务非常不方便，不论是给车辆做保养或者是修理车辆都可能要跑比较长的一段路，比较费心费力。

过年想买一辆二手车回家？不想被坑，这些你一定要知道

首先，不是所有的冷门车都贵，我的蔚揽就很便宜，从前年开始2.0T低配裸车就只要20万出头了（指导价27万多），作为一台以整车进口方式销售的迈腾旅行版，它只比相近配置的国产三厢版迈腾贵不到2万（要知道这车比迈腾多了4万+的关税），同级别上哪儿找这么便宜的进口车？

我为什么买它？便宜、空间大、动力强，而且还是瓦罐。用起来发现，油耗也不高。

1.动力：混合喷射的完全体2.0T EA888 Gen3，最大功率162kW（220马力），最大扭矩350Nm，四驱版实测破百时间最快6.7s，前驱高配版最快6.9s ，法定限速内动力都足够充沛。

2.油耗：我自认为是个比较会开车的人，在不耽误发挥强劲动力的同时，尽可能通过预判路况来用油门控制车速，减少不必要的刹车。从提车开始油耗一直在降，目前4万多公里总平均油耗才7.7升/百公里，路况最理想的一箱油跑出了6.6升/百公里。配合实际容量70多升的大油箱，加满油跑1000公里以上是常事，高速长途很轻松。

3.后备厢大：标称容积和高一级的A6 Avant相当，放倒后排后地板是纯平的，可以直接当大号单人床用。有一次天黑后停在北京山区的一处观景台，后排座椅只放倒了60%，就达到一张行军床的尺寸了。

4.后排不局促：蔚揽的轴距2791mm，比国产迈腾短了80mm，但后排腿部空间并不局促，至少比标轴的34C宽裕得多，头部空间反而比迈腾更好（因为旅行车的车顶一直延伸到D柱）。

5.标配全尺寸备胎：买旅行车本来就是要长途自驾游，真到了不方便补胎换胎偏远地区，全尺寸备胎不牺牲速度、操控性和安全性就能直接带你回家，而小尺寸备胎只适合应急开到附近的轮胎店，还限速80km/h。

这个世界本来就是多元化的，每个人的喜好和需求不一样，为什么非要千篇一律？何况小众又不代表不好，为什么要别人的选择呢？

在我看来这冷门车，要么是最豪，最么是最差，走的是两极，所以销量少，容易成为冷门。

对于市场消费者的人而言，绝大部分人的消费观念趋于雷同，那就是趋同心理和大众心理，车的品牌虽多，但购买多的车子大部分又趋于雷同的品牌，所以分出了冷门和热门车。

为什么有人喜欢买冷门车，道理很简单。不妨请看：

1.有地位有钱财的人，需要购买常人消费不了的、昂贵的冷门车，以显示自己非凡的地位和无人企及的消费能力。

2.心理作秀者的必然产物。有些人为了显示与众不同的个性，虽囊中羞涩，但打肿脸充胖子，借贷巨款购豪华冷门车。而有些却恰恰相反，虽有钱购买豪车，但反其道而行之，为标新立异，买冷门烂车。

3.因生存所迫，既没钱购买豪车，也没钱购买与大众趋同品牌的车子，只能购买低档的冷门车。

迄今为止买了五台车，全部都是冷门车。

第一台 雪佛兰乐驰 三缸 冷门

第二台 第一代蒙迪欧二手，2.5V6

第三台 标致308

第四台 雪铁龙c4l 据说2018年买了不到一百辆，还是三缸

第五台 宝马2系旅行车 冷门 三缸

为什么买冷门？

第一台当时预算只有5万，没得选。除非买奇瑞扣扣。这个可能比扣扣好点吧。6年8万公里，挺好的。

第二台是跟着老表做二手车生意，精品靓车，价格不到五万，可惜买回来砸手机里，开了两年，四五万置换308了，真心好车，配置奇高，底盘扎实，也算立下了汗马功劳

第三台，就是随便买了，同档次的朗逸英朗速腾都很贵，这个便宜两三万。不过这也不是最主要原因，主要是颜值，超级喜欢标致雪铁龙的颜值，开了四年7万公里，除了后排紧凑点，一切挺好，小毛病也没什么，就换过一次电池，主驾驶升降机有点问题，索赔过一个油箱感应器。底盘真心扎实。油耗不低不高，大概9个吧，和同时期的自吸比差不多，顶多多半个。后来我爸要买车，就给他了，我拿着15万预算去买第四台车了

第四台车就很简单了，15万预算，原则上不加，先去看欧蓝德，14万多，很好，就是内饰差点，备选，隔壁雅阁看了看，低配超了且配置太低了，卡罗拉雷凌就算了，这个价格欧蓝德不香吗？想了想好几年前挺喜欢3008的，就去标致，4008超预算，3008有点廉颇老矣，算了，雪铁龙转一圈，天逸15万多真香，加一万液晶仪表盘真皮座椅，再加一万上1.8T，去求吧，不加了，低配天逸吧。开始砍价，不理想，和网上报价出入挺大的。。。准备去日产看看逍客和奇骏，刚出门看见一台c4l，嘴贱问一句多少钱，答曰，8万9千9。沃日，真便宜，我曾经超级喜欢这车，坐上去感受下，完美，除了手动挡之外，一切满意，当然主要是价格。。。回到家补习了一下这款车，越看越喜欢，至于三缸，我根本不介意，过了几天带上修理厂的朋友去砍价，砍了半天一毛钱没少，去求，买了。。现在一年半2万多公里。完美。。。超级喜欢，空间够用，油耗低，空间大，动力还小小的有点强呢。哈哈哈

第五台车，这台车本身是不买的，但是丈母娘不买不给钱，那就买吧，20万预算BBA，备选不多，宝马1系2系，奥迪A3和Q2l 。再多也没意思，我是不想买，媳妇也不想买，我爸那标致308媳妇开着挺好的，但是丈母娘非让买，至于什么原因，就不说了。。首选Q2l，一切完美但是我总不能不对比吧，奔驰就不去了，最便宜的gla也要将近30万落地当时，就去了宝马，我朋友是1系车主，我开过也坐过，完美，而且我是三缸车主，根本不在意三缸，一眼就看上二系了，然后就是试驾，宝马的风格和奥迪截然不同，方向盘特重，感觉比奥迪有质感，就决定买了。现在一年9000公里，开的不多，完美。。。

买冷门的大多都是独立思考的人，或者是有独特爱好！至少是这个车的某些特性吸引了。很多畅销车并不是就好，更多的人是从众心理！国人的羊群效应是有 历史 渊源的，奴性教育的后果！缺乏独立思考的能力！多交智商税而已。

01年曾买过一台昌河面包车，倒腾冬枣卖。

约03年左右吧，见一朋友开了一台宝来头面包腚的车，轿车的驾驶面包的拉货。关键是座椅能拿下来，估计老途安就是学它的后排座椅吧。

做点小生意简直太好。开迪估计是一台冷门车之一当时我是真相中了。太实用主要是。而且又比我的小面包驾驶舒服。太羡慕了。

等我的小面包想换车了，开迪停产了。没车了。

开迪是喜欢的人真喜欢，不喜欢的怎么看怎么难看，轿车头面包腚，注定大卖不了，但是喜欢它的却真的喜欢，太实用。

车这东西真的是适合自己的就是最好的，再冷门的车，也有喜欢的。

汽车 市场上存在不少的冷门车型，它们的销量远远比不上热销车型，但是对于很多不喜欢随大流的朋友来说，冷门车型却是它们更青睐的车型，那么，冷门车型可以购买吗？为什么冷门车型的销量那么差呢？

首先我们要弄清楚，一个 汽车 品牌或者一款车，它为什么会冷门？很多人觉得一些冷门车型很良心，其实是一叶障目。所有冷门 汽车 品牌或者车型都是有原因的，有的是因为质量，有的是因为营销，知道原因之后，我们才好决定要不要购买这款车。接下来我们就来聊聊一些车之所以冷门的原因。

一、质量稳定性

有的品牌之所以被边缘化，就是因为质量稳定性。很多人说某某品牌配置高、动力强、价格良心，为什么却卖不动呢？其实就是因为之前的车型留下了非常差的质量口碑，导致消费者用脚投票，直接放弃了这个品牌。最典型的就是菲亚特和福特。先说菲亚特，菲亚特菲翔这款车，设计漂亮、动力不弱、价格相比其他合资车型不算贵，而且还有意大利血统。为什么惨到退市？你只要问问菲翔的车主就会明白原因了，买这车的双离合版本的，我估计没有不后悔的，这款双离合的表现堪称灾难级，再加上层出不穷的小毛病，菲亚特退出中国市场我一点也不意外。类似的还有福特，福特这几年在国内市场销量惨淡，也不过是在还以前的债而已，10年前的福特福克斯，还有那些年福特使用的双离合，老车主相信都深有体会。

二、营销能力

当然，市面上也有少部分因为营销能力不强，导致品牌被边缘化的 汽车 品牌，比如说DS，中文名字是谛艾仕。这个法系豪华品牌，其实各方面的表现都不错，就算是法系车被广为诟病的质量稳定性，在DS这个品牌上也并不存在，它的质量稳定性极强。但是DS是一个拿着浪漫作为最大的卖点的品牌，可以看出DS的高层完全不懂中国市场。DS的问题不是在产品力，DS的问题其实是品牌价值的问题，没有人认为它是豪华品牌的关键，是没有人知道DS是什么。一个连是什么都不知道的品牌，谁又会去买它呢？

三、产品力

有些品牌之所以被边缘化，其实就是因为它的产品不行，而且是一点都不行，很多人抱着捡便宜的心态去买这些配置高、价格便宜的冷门车，却忽视了最重要的一点， 汽车 是拿来开的，如果开起来不行，配置堆再高也是白费，这样的例子有很多，比如众泰、力帆、华泰等等国产 汽车 品牌，还有三菱等合资 汽车 品牌。很多人对三菱的上榜好像有不同意见，咱们就拿三菱欧蓝德为例，近12秒的零百加速，42米的100-0刹停距离，时速80km/h 接近66分贝的噪音，在2020年的今天都是不及格的成绩。即使价格几乎是合资紧凑级SUV中最低又怎么样？从质价比来说，欧蓝德的表现并不出色。

四、经营策略

市面上也有几个因为经营策略和国内 汽车 市场不匹配而导致成为冷门的 汽车 品牌，最典型的就是铃木。铃木的车型质量稳定性极强、油耗很低、营销能力也不是短板，铃木之所以退出中国市场，是因为其造小车的理念和目前国内要大空间、豪华内饰的需求相违背，但是铃木我行我素，坚持不愿意去迎合国内消费者，因此退出国内市场是必然。

以上四点几乎可以概括大部分冷门品牌之所以冷门的原因，有的 汽车 品牌可能占了其中的2-3个原因，因此，对于我们消费者而言，在买车的时候千万别抱着众人皆醉我独醒的心态，以为就自己最懂车，买冷门车是因为只有自己识货，先要弄清楚一个品牌为什么冷门，了解一下这款车的车主口碑，是我们购买冷门车型的前提。

为什会去挑选冷门车？

很多人为了追求个性才会去选择购买冷门车型，因为不想人云亦云，别人开什么车自己也开什么车觉得特别没有个性。就像有些人会去购买阿尔法罗密欧这样的冷门车型，从外观上设计精美内饰华丽，发动机技术优越。

为什么有些车质量好也会成为冷门车？

进入中国市场晚

购买冷门车型会面对什么？ 总结

个人非常喜欢冷门车，不喜欢随大流，总觉得最好不要在路上见到和我开一样的车

说到买冷门车这件事，我就给你分享下我的看法！

首先，说说热销车型：BBA。知名车企的车标自然是皆知，为什么BBA在国内的销量高，就是因为超强的品牌影响力，在村里的老人即使不认识字，看到四个圈他也知道那是奥迪，看到蓝天白云就知道是宝马，看到人字型就知道是奔驰，但是一些冷门车企就比较悲催了，经常被不懂车的人误认为是国产车，让车主尴尬不已。

接下来说说冷门的车型，就如我上图发的两个LOGO对比，我不说可能大家不知道左边是讴歌。讴歌是本田旗下的豪华品牌，也是日系车第一个成立的高端品牌，以精湛的造车工艺著称车标则是一个卡钳的形状，但由于讴歌在国内销量不高，导致很多消费者都把讴歌当长安看。

而我自身因为喜欢小众的品牌，但又想开一台豪华一点的车，此时讴歌就成为了我的首选。以下是我自己的爱车CDX，嘻嘻，当初跟朋友一起过来提车，他刚提了长安车，我提了CDX，提车那天就特意把两台兄弟车开一起“合影留念”。哈哈哈，我还记得当时的销售一脸懵逼看着我，话不多说，楼下上图！

买了讴歌CDX我会遇到什么样的情景？就让亲身体验过的我给你来讲讲。

过年了你开着刚买的CDX去接亲戚来家里聚餐，亲戚上车就开始了没完没了的抱怨：“你这车空间怎么这么小啊，拎的这些东西后备箱都放不下只能手拿着，挤的都喘不过气来，我家儿子也买的长安，但是空间可比你这个车的大多了。”

另外一个亲戚接着补刀：“这车怎么也得6、7万块钱吧？”你，下车以后，亲戚们恨铁不成钢的鄙夷眼神，一定让你终生难忘。但是说到最后，我还是不后悔去拥有一辆冷门的车型，因为它真的好开，而且有一句话我一直很喜欢：“喜欢小众的东西，就别在意大众的眼光”！最后上一张我一直梦想的坐骑！！！

意大利阿尔法罗密欧SUV，国五车，原价40多万，去年降价到23万多，买了一辆，综合算下来，省了大约20多万。等于买一送一。此车具有艺术气息，很满意，要不是非上国六标准，此车只能是梦中情人。现在娶回家了。

冷门车没有热门车好，为什么还是很多人购买？

不到一个月就要过年了，相信这时候不少朋友都在各大4S店奔走着，当然，除了新车以外，还有打算买二手车的消费者。毕竟二手车能优惠更多，另外能花同样的钱，买到越级的高配置车型，也是不错的选择。但部分二手车商也是看准了消费者低价购车的心理，往往参杂一些问题车在里边，要是买到就亏大了。比如以下这几款二手车再便宜也绝对不能碰，不然谁买谁后悔！

停产，冷门二手车

随着车型的更新换代，二手车市场里会出现不少停车车型，我们买这些车的时候要考虑清楚它的市场保有量、口碑以及受众群体等方面是否稳定。如果掉价厉害，市面上很难买到零配件少，维修不方便加上口碑也不太好的话，那千万不能入手，不然高额的养车费用都够你受的了。

证件不全，走私二手车

我们在买二手车的时候，一定要核对相应的法定证件，比如全国统一的机动车销售或者二手车交易，行驶证，机动车登记证书，号码牌，购置税，保险单以及机动车安全技术检验合格标志。如果缺少资料，那就是证件不全，不仅难过户，还有可能是走私车，被交警查到就会扣分罚款并刑拘。

改装二手车

对于一些改装过的二手车，即使有的恢复到原厂状态，也要尽量绕开它。特别是对动力总成，避震系统和制动系统等硬件软件改装过的，多多少少都会存在一定的小问题，购买的时候要谨慎了。即使是没有恢复原厂的改装二手车也要注意，因为会面临不少问题，比如过不了车检，要被交警检查分分钟扣车。

事故，泡水车

有些二手车商是专门做事故车、泡水车的，因为这类车性价比高，中间能赚取的利润极大。如果市场价25万的车，二手车商能15万而且爽快的卖给你，那就要掂量掂量了。事故车和泡水车都存在着极大的安全隐患，价格再便宜也不能碰，别拿生命开玩笑。

总的来说，买二手车就是要找合适的渠道，了解清楚真实的车况，如果搞不明白，最好带上懂车的老司机一同前去，避免吃亏上当。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

查博士说车：买二手车之前，

销量曾经一度火爆仅次于德美日系车，但因质量的持续下滑也逐渐走向边缘；再次不得不提也有一些国产汽车品牌，技术秒天秒地秒空气但是量产车见不到一点点技术，配件都是大厂件，底盘调校有水平，安全性高，在人眼看不到的地方下了很大功夫，车内空气低至国家标准的五分之一，车辆测试时间长，条件苛刻，所以我感觉这款对标途观的车一定不会让我失望！只要市面上合法销售的车型，都可以入手，不存在“懂”与“不懂”。汽车的价格、颜值、动力、品牌、保值率、可靠度、配置、安全、大小、内饰等在选车过程中各自的权重对每个人来说都不一样。

因为二手车的水太深，如果不动就会被坑。二手车这个行业鱼龙混杂，而且每一辆二手车因为上一个车主使用习惯的问题多多少少会有些问题，也不好说什么。最好还是对二手车稍微了解一下比较好。当然了二手车要比新车划算很多，毕竟能省下一些钱。市面上的准新车还是很好的，公里数不大，车况都ok的还是很抢手的。第一是面子问题选新车，第二是对二手车的状况不了解，也就是对二手车的信誉不放心怕买到事故车泡水车之类的，第三质量售后服务维修得不到保障.

简单说花这么多钱买一个汽车，还来个旧的别人用过的，从心理上说就不舒服！加之二手车信息不透明有什么隐患，事故，当事人很难辨别，也没有这个能力！总有一些顾虑，目前国内的二手车市场价格不透明，车况不透明，行业内内太深，充斥着大量的泡水车，事故车，再加上消费者观念的问题，导致大部分人都愿意去买新车，在质量和售后方面做到放心.

买二手车之前，你一定要知道的常识

1万块钱预算选择手动挡

如果你买十年以上的二手车，建议你一定要选择日系车，因为日系车抗造，不怎么爱坏，越老的车子，只推荐日系车。

1万块钱预算，买1万块钱以内的二手车，你一定要选择手动挡的车子。因为1万块钱以内的二手车，车子使用年限比较久，公里数也比较大，变速箱的使用率非常高。

如果选择自动挡的二手车，变速箱容易出毛病，经常坏，隔三岔五维修是家常便饭。最主要的是，修了还修不好，钱没少花，贼闹心。所以，1万预算以内的二手车，最好选择手动挡。

抵押车千万不能买

买二手车的时候，能不就不，因为的套路多的不是你能想象，搞不好本金和利息加起来都可以买个同款新车了。

抵押车千万不能买。因为这类车子，你买了以后，说不定哪天有人上门，直接拖走，你连说理的地方都没有，因为抵押车不受法律保护。

过户次数太多的车子也不能买，不管什么车型，日系、韩系、德系、国产啥的，只要过户次数多，就不要买。因为这类车子，肯定有很多隐藏的毛病等着你。

二手车千万不能买冷门车型

十五年以上的老豪华车，因为你买得起，修不起，不管什么品牌的老车，都容易坏，毛病多，隔三岔五维修。但是豪华车的一些配件啥的，你要是换起来，成本真的很高，而且还不好找。

二手车合同签订，很多人都知道，一定要车商在合同中承诺无重大事故、水泡、火烧、没调公里数等。除此之外，再加一个第三方检测，这样又能多一份保障，现在很多车商都可以提供第三方检测报告。

二手车千万不能买冷门车型，虽然价格诱人，还打着情怀车的幌子，真心不建议入手。因为使用年头久的车子，毛病多，配件都不好找，妥妥的维修困难户。

准新车价格无优势不建议

你想卖了，要么卖不出去，要么卖不上价格。有严重通病的二手车，不建议购买，比如说漏机油、烧机油、发动机高温、机油乳化等，买到手，不是在修车，就是在修车的路上，不建议入手。

准新车，如果价格没有太大优势，不建议购买。因为现在准新车的价格和新车的价格没差太多，几千块钱或者1万块钱左右的样子。

但是得考虑，这个车子虽然是准新车，但是已经过户了，别节省这万八千，万一有啥隐藏的毛病呢，买个全新车，稳稳当当的开。