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二手蔚揽旅行车_13年蔚揽二手车

tamoadmin 2024-07-17 人已围观

简介1.双重热爱,将自己喜欢的男篮国家队球员比喻成一款旅行版的车如何2.小众选车|进口中型轿车25万可落地,大众蔚揽不拼配置拼驾驶质感毫不掩饰的说,大众R36承载了无数大众粉的性能梦和“瓦罐”梦,极具优雅的外形就算是放到如今也堪称艺术品。不过,多年前的停产早已让R36成为了众多人几乎难以实现的情怀梦,即便凭借着中头等**的运气在二手车市场淘到了一辆,那估计也得花费至少20多万才能拥有。显然,大众粉和瓦

1.双重热爱,将自己喜欢的男篮国家队球员比喻成一款旅行版的车如何

2.小众选车|进口中型轿车25万可落地,大众蔚揽不拼配置拼驾驶质感

二手蔚揽旅行车_13年蔚揽二手车

毫不掩饰的说,大众R36承载了无数大众粉的性能梦和“瓦罐”梦,极具优雅的外形就算是放到如今也堪称艺术品。不过,多年前的停产早已让R36成为了众多人几乎难以实现的情怀梦,即便凭借着中头等**的运气在二手车市场淘到了一辆,那估计也得花费至少20多万才能拥有。

显然,大众粉和瓦罐迷的R36情怀梦已经被扼杀在了摇篮之中。虽然R36已经离我们远去,甚至拥有它已经成为了一种奢求,好在它的后辈还能够让我们有机会拥有,而且离我们近在咫尺,它就是身为欧版帕萨特旅行车的进口大众蔚揽旅行车。

作为与国产迈腾同源的一款衍生产品,进口大众蔚揽旅行车同样出自大众MQB平台,拥有着几乎跟迈腾一致的内饰。而更为重要的是,与迈腾相近甚至更低的起售价,着实让这款拥有进口品质的“迈腾”更具吸引力,况且“瓦罐”的身份似乎总是要比三厢来得更加的高贵。

截图自汽车之家

目前,从终端售价来看,蔚揽旅行车起售价已经低至冰点,不到19万元的裸车价已经成为了目前市面上最容易入手的进口中级旅行车了。如此来看,各位瓦罐迷的肾上腺素是否已经急速飙升?

且慢,都说“天上不会掉馅儿饼”,蔚揽旅行车起售价如此低难道是另有隐情?那我们就事论事,看看蔚揽旅行车都有哪些配置,这不到19万的终端裸车价究竟值不值?

全系8个气囊、ESP、胎压监测、前后雷达、真皮多功能方向盘、8英寸中控屏、手机互联、温度分区、自动空调、可开启式全景天窗、后排独立空调等等,配置算得上足够丰富,在中级车领域也算是中规中矩的配置。而这些配置都是蔚揽旅行车的全系标配,即便最低配的280TSI两驱舒行版亦是如此。

当然,有人会说,最低配车型搭载1.4T会不会出现“小马拉大车”的情况。事实上,8.6秒破百的能力丝毫不逊于不少2.0升自然吸气的中级车,甚至它的极速也被设定到了218km/h。

不过,在我看来,如果多花2万元一步到位入手2.0T低配(380TSI两驱舒行版),又何尝不是一个好主意呢?毕竟这台第三代EA888,大众旗下的经典引擎早已运用到奥迪甚至保时捷的车型上了,220马力的最大功率也能让这台体重不算轻的旅行车能够在6.9秒内破百,拥有不了R36,蔚揽旅行车好歹也能给到你半个R36的感觉。

除此之外,蔚揽旅行车最重要的一点便是拥有比普通轿车更强的实用性。在常规第二排座椅不放倒的前提下,蔚揽旅行车就拥有了650L的行李箱空间,如果放倒第二排能够扩展至最大1780L,如果是两个人出游,过过二人世界,透过全景天窗看看星星那是多么浪漫的一件事啊!

此外,蔚揽旅行车380TSI车型还搭载有DCC动态悬架调节系统,可以进一步提升舒适性以及动态操控性能。如果选择顶配的380TSI四驱纵行版,还能拥有大众4?MOTION四驱系统,进一步提升车辆操控及稳定性,当然还有更为狂野的Cross跨界风格外观,不过它需要你付出30多万的成本,土豪当然可以无视。

不过,蔚揽旅行车也拥有一个不少国人难以接受的弱点,那就是它只是一款标准轴距车型,相比于国产迈腾则没有那么宽裕的后排腿部纵向空间。不过话又说回来,国产迈腾的后排腿部空间简直太奢侈,蔚揽旅行车应付日常使用足以。

总的来说,相对于一汽大众迈腾,进口蔚揽旅行车在终端大幅度优惠的前提下,对于那些追求个性、崇尚自由的家庭不失为一个很好的选择,毕竟半个R36的情怀梦蔚揽旅行车已经帮你实现,就看你能否抓住机会了。

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

双重热爱,将自己喜欢的男篮国家队球员比喻成一款旅行版的车如何

蔚揽GTE前脸整体造型与迈腾大致相同,动力上搭载了一套由1.4T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。蔚揽其实就是一个迈腾的进口旅行版。三万八的优惠在大众车中算是很不错的优惠幅度了,而且这个车也是很有个性的。

蔚揽这款车是大众车型中最具情怀的一款,这是一款典型的旅行轿车,适合家庭使用,擅长长途跋涉2018款进口大众蔚揽380TSI两驱舒行版,是否值得入手,谢谢! 大众蔚揽,造型上它依旧是用了较为平直的线条设计,多辐式前进气格栅、硬朗的腰线,这些都非常的“大众。这个是不是值得看你个人的喜好,如果你自己喜欢,那不管多少钱都是值得的,这个车型质量还不错的。

整体来说蔚揽旅行车品质还是不错的,由于是原装进口,所以整体装配工艺以及机械性能表现都不错,同样相比国内迈腾帕萨特来说可以说德味更加明显。新车性价比一般但是二手车更值?蔚揽本身是小众车,保值率一般,但是对于二手车而言那就是好事了,这意味着你可以用更好的价格来拿下自己喜欢的车型。迈腾和帕萨特分别是一汽大众和上海大众的中级车门面,也是国内卖得最好的中级车,新迈腾的外观稍偏运动一点,帕萨特稍微稳重偏商务一点。

因为我喜欢旅行车,日系又没有,所以打算入手蔚揽,性价比比较高。 虽然是进口但质量不怎么样,只说我的车,烧机油,机油盖渗油气,主副驾内侧门拉手边缘开裂,蔚揽这车其实挺不错的,空间大,动力足,还是进口车型,可以理解为国内迈腾的德国原装拉长后备箱的旅行车版本,质量不用担心。

小众选车|进口中型轿车25万可落地,大众蔚揽不拼配置拼驾驶质感

这篇文章集成了很多个人主观情感,把我心中最喜欢的国家队球员比喻成国内售卖过的旅行版的车进行一个人车“性格”的匹配,纯属个人喜好,欢迎点评。

说到男篮国家队,核心****必须大姚,无论是作为球员的姚明在国际上的影响力、商业价值,以及作为篮协对中国篮球的改善、付出,姚明是我心中中国男篮最具地位性的人物,木有之一。

大姚和什么车像?-沃尔沃V90 一个字:稳!

稳稳的拿分,稳稳的保护篮板,稳稳的捍卫三秒区阻止进攻,稳稳的团结队友为外线球员创造进攻条件。我们有目共睹在大姚的带领下,中国队没有错失任何一班通往奥运会门票的机会,也让中国队面对奥运会、世锦赛死亡之组两次突围到淘汰算阶段。有大姚的日子里,真的是中国篮球球迷的定心丸。

那时候咱们国家队完爆任何一支亚洲球队,即便碰上澳大利亚、新西兰这种对抗流的队伍,也可一战。不得不说,00后和部分95后的篮球迷不如我们80后,因为我们青春期成长的过程中能够看到姚明在NBA和国家队的比赛,那时候的球迷真的很幸福,现在就只能通过回忆杀了。

在我心中大姚就像沃尔沃的V90,绝对稳健且安全,悄无声息的守护者车内的乘客,没有华丽的技术动作,也没有跳出体育圈的营销做包装,就是靠绝对有实力的身体和长期的自律维持自己的竞技状态。

沃尔沃的V90也是一样没有花哨的设计点缀,但他绝对不是“素食主义者”,当你想要动力表现,2.0T,254匹马力配合上8At的动力组合加速感随叫随到,想要走非铺装路面也不在话下,全时四驱配上不低于200cm的离地间隙带你冲出糟烂路面。

底盘调教和刹车表现而言还是这个关键词“稳”,沃尔沃V90给消费者带来的安全感就好比大姚给我们在赛场上带来的感觉一样:吃进一颗定心丸。

同时V90保留了旅行车最和谐的车身线条,有点儿野味也不失优雅。这点和大姚也很像,别看姚高大内敛,但他非常懂得社交,情商一流。

现役球员中,我最最喜欢的当属阿联,我是一个不追星不崇拜偶像的人,然而阿联的精神我十分欣赏,且我会作为他的粉丝支持他。至今都记得那场现场观看阿联代表国家队比赛的情景,阿联享受着每一次暴扣带来的快乐,也让我这位球迷内心血脉喷张。

阿联和什么车最像?-大众R36,关键词“天赋”。

阿联的天赋很好,关键是他一直保持高度自律。早些年很多键盘侠喷阿联是“莲妹”,现在很多键盘侠说阿联没有领袖气质。我还是那句话,尊重键盘侠,因为你们除了喷啥也不行,要感谢这个社会能让你们安全且舒适的存在着。很多人喷阿联在NBA混不下去了回国打球,拜托你们看上几场当年阿联在NBA的球赛再评论,别盯着数据“指点江山”。

尽管阿联称不上让大家非常满意的国家队领袖身份,但他对国家队的付出绝对不亚于截止目前所有的现役运动员。还记得2019年世锦赛小组赛第二场兵败波兰后那句?“赢一起狂,输一起扛”?么?阿联微博中简单的8个字,包含了多少作为球队老大哥的不甘与包容,他必须激励球队去完成更难的挑战,同时还要帮那个不争气的连发球基本功都处理不好的“明星球员”分担舆论压力。

再细数阿联为国家队征战过的比赛中,都是在拼尽全力为了求胜而跑动,尽管也有数据不亮眼的场次,但他的积极性大家有目共睹。

作为领袖,除了战绩之外我认为阿联做的足够了。在现如今文体圈儿跨界营销赚快钱这么容易的年代,阿联不上综艺,婚后没有桃色新闻,得了冠军不饮酒作乐,高度自律保持自己的竞技状态,这就是职业体育人该有的样子。只可惜现在的运动员像阿联这种自律的太少了,唉。

大众的R36同样也是天赋异禀,只可惜目前国内只能通过二手车淘换才能入手这样的经典车型:3.6L V6大心脏,原厂300匹马力,全时四驱的稳健抓地力,这些“天赋”表明这就是一台准性能车,然而他当年的售价和品牌力影响了市场反馈。

每次听到路面上没有改动就比较有厚重感的熟悉的发动机声音,就感觉到这台R36离我也来越近了。他虽然零百原厂数据并不是那么华丽,且现在路面上的素车越来越少,但这种为驾驶质感而生的旅行版偏科生真的越发罕见了。R36即保留了休旅车的高颜值车身,又为驾驶者提供了一流的驾驶质感,开过一段时间后真的会不自觉的喜欢上他。

就像阿联对篮球的热爱以及付出一样,兑现自己的天赋的同时又那么纯粹,让你没有理由不支持他。

第三位我要说的就是大致了,我会把大致比拟成A6 Allroad,关键词“用实力说话”。

作为登陆NBA的第一位亚洲篮球运动员,大致当年承受了比我们难以想象的压力:从被国人寄予厚望到被“封杀”,再到08年奥运会“回归”备战,大姚退役后大致悄默声的抗下中国男篮的大旗,并于2011年亚锦赛半决赛用绝对亮眼的数据带队力克韩国队,决赛带领队伍1分险胜约旦队,真的是把中国队硬生生的拉进了2012年伦敦奥运会。

至今还记得当时王仕鹏因伤无法上场,看到中国队得冠后激动的冲进12人队伍中,我是第一次看到13人的国家队阵容这么和谐的场景,所有队员都很欢迎大鹏,这就是大致的领袖气质。大致作为领袖带领球队替大鹏的完成了他受伤无法登场的心愿:“大哥拜托了,赢下来,一定赢下来,让这批年轻球员体验下国际大赛,把咱们带进奥运会”。

那时候的中国男篮有传承,大姚交棒给大致,大致有阿联作为绝对后备力量,同时还有三分雨、小李飞刀、斗牛犬丁锦辉、绝杀属性突出的大鹏这些有实力的队友,和一批看得见的好苗子,只可惜,当年那批看得见的好苗子除了天赋外都没有兑现该有的成绩,唉。

说到大致,我的男篮情怀上来了,一位从“追风少年”到“老男孩”的职业体育人形象在我脑海里凸显出来。就像奥迪的A6 Allroad,可以算的上国内在售的有传承的Wagon车型了,无论那一带A6 Allroad都那么独树一帜。

就好比大致梦幻的脚步,柔和的手感,国际上通吃的4号位,这台车同样用奥迪家的Quattro四驱、低扭爆发力表现,俘获着绝大部分喜欢旅行版车型的消费群体。同时,大空间,不俗的操控,国人认可的豪华品牌感他也样样具备。

大致作为中国男篮的老大哥形象,与A6 Allroad在国内豪华品牌旅行版车型老大哥的形象非常神似:“用实力说话”

接下来我要说的这位球员,他在网络上的评价争议性不小,他就是刘炜。同样有一款叫好不叫座的休旅车,那就是斯柯达速尊,个人认为他们俩都有一个共同点,那就是“坚持做自己”。

在我们85后看男篮国家队的时光中,刘伟默默的承受了很多。依稀记得高中时很多同学就在吐槽说“中国没有好后卫,国内的控卫就是负责把球运过半场,找姚明。。。。。。”

但其实回过头来看,刘炜在历届大赛中都是后场球员最稳定的输出者:需要串联球队的时候完成分球;需要得分的时候运用节奏创造各种机会得分;在面对大个防守球员且进攻时间剩余不足几秒钟的时候巧妙的利用掩护、抛投等技术手段不浪费来之不易的进攻机会。。。。。。

关键的关键,他也十分的自律,保持到39岁依旧可以在国内的联赛占据首发位置且保持较高的效率值。真该让现在这帮天赋突出但稍微有点儿成就,就飘起来的现役运动员们好好学习学习,别再用国家队在国际赛场上的比赛当练兵场了,咱们国家是强大了,但这种练兵成本太高了,球迷们的热情被浇灭了无所谓,别拿老百姓的纳税钱开玩笑啊。

刘炜就好比斯柯达的速尊,一直默默无闻的付出,很多人都没听过这款车,斯柯达的品牌知名度不高,二手车市场这款车残值率非常糟糕,甚至我身边儿很多朋友都不知道这车叫啥名字,想买都不知道搜什么关键字,尴尬。

速尊这款车非常实用,欧标进口就有非常大的后排空间,绝对秒杀其他同级别进口身份的旅行版后排空间。

2.0T EA888大众家族发动机最大200匹马力,匹配6速湿式双离合变速箱平顺高效,超大后备箱,双边双出4个排气看上去就不可小觑,要不是上海是限牌城市,我肯定淘量二手速尊作为家里的另一台车。

第五位我要说的就是大家都很熟悉的CBA第一位万分先生-朱芳雨。作为国内的3号位运动员,朱芳雨是为比较明显的偏科生:三分球是他的绝对看家本领,突破和串联球队的表现就没有三分球那么犀利了。

他和什么车最像?必须奥迪A4 Allroad,关键词“显眼”。

说到旅行版的车,绝大部分车友都会第一印象想到A4 Allroad,这款车在国内的保有量相对较大,而且也很有代表性,算是价格比较亲民的豪华品牌+四驱+休旅车的产品了。就好比朱芳雨的江湖外号“三分雨”,刀刀致命,国家队最稳的三分射手,而且在国际赛场上3号位对位时身体对抗起来,国家队中为数不多可以与对手正面硬碰硬的选手。

只不过朱芳雨是典型的底子好的运动员,当年他的出轨门以及烟酒不断的网络段子对其人设造成一定的负面影响,难道这是现在这些年轻运动员不自律的“榜样”么?抛开朱芳雨的这些不自律的表现,就赛场上的表现而言,他绝对是中国男篮巅峰时最稳的3号位。

就像奥迪A4 Allroad?Quratto四驱表现,稳;再配上2.0T的动力,就是这么简单粗暴,保留了短轴距的车长牺牲了后排空间,但却换来了非常良好的操控表现。个人认为A4 Allroad的车身线条最Wagon的车型。

然而就是由于这款车的价格非常容易被一些不差钱儿的朋友所接受,车主圈子中激烈驾驶者较多,所以导致了二手车市场中事故车的概率也比较高。这点倒是和朱芳雨那些段不太光彩的舆论也比较契合,车是好车,球员是好球员,但总有那抹不去的不太好的一面。

接下来这位球员是为绝对的大心脏选手-王仕鹏。

国家队中最最神经刀的锋卫摇摆人,怎一个“骚”字了得。他和什么车像?必须V60 Cross country,关键字“妖”。

大鹏在我心中属于不折不扣的冷面杀手,2次国际大赛上的绝杀证实了大鹏绝对不是运气型选手: 06年世锦赛绝杀斯洛文尼亚,10年亚运会绝杀伊朗队。

王仕鹏不是国家队技术最全面的峰位摇摆人,但他绝对是给中国球迷带来最多的那一位。因为这2次绝杀都关乎着中国队的生死,再次炫耀下年龄大的资本,这两场球我都是实况看完的,真的太刺激了,对于喜欢篮球的朋友而言,这种氛围感太难得了。

大鹏就好比沃尔沃的V60 CC,虽然车很小众,很多人都会把他看成抬高了底盘的V60,其实非也。

但就是这个小众的车型集合了沃尔沃的2.5T ?6缸动力+全时四驱+准SUV的离地间隙,真的是可公路可轻度越野,想要偶尔撒欢也绝对秒杀路面上绝大部分同价位车型,就好比大鹏的冷面杀手形象,别给我机会,不然绝对让你心惊肉跳。

第七位我要说的球员可能会让很多球迷回想起伤心往事,他就是前国家队教练-李楠。个人感觉李楠和大众的蔚揽有很多相似之处,关键词“生不逢时”

咱们且先抛开他的执教生涯,说说作为运动员的他。“小李飞刀”的三分球也绝对是国家队稳定军心的外线射手,并且李楠拥有着很好的中锋的基本功基础,身高不足2m的他在内线对位比他身高明显有优势的球员背身单也毫不手软。

再加之八一军人履历的洗礼,血性和毅力都很能带动队友。李楠在球场上的效率很高,属于绝对实用型球员。不占用过多的出场时间又能很好的带动年轻球员,关键是他能很好地完成一些关键球的得分。

尽管去年世锦赛“换李楠”的呼声会引来键盘侠对他的吐槽,但李楠确实是一位很有特色的球员,至于执教生涯还不好评判,毕竟时间不长。

至今都还记得当年和波多黎各的热身赛,李楠“携手”莫科两位八一队的球员在球场上展示了“军体拳”的威力,那些美洲的大块头肌子被咱国家队球员打的满场乱跑。当然,竞技体育还是要宣扬职业素养不赞成暴力行为啊。

正式因为如此,李楠和蔚揽这台车的特质有很多相似之处,都是实用型选手:均衡的空间,2.0T 220匹马力绝对不俗的动力,高配车型还有四驱系统的加持,B8车型非常迎合中国审美的前脸造型+旅行车的身段,蔚揽是这个价位中几乎没有明显的短板的休旅车。然而蔚揽赶上了国六升级国五的浪潮,和李楠一样“生不逢时”,很多地区无法继续售卖,就我生活在上海亲眼目睹了好多进口大众的经销店换成了其他品牌,一款价格亲民的进口旅行版车型就这样和消费者告别了。

如果,我是说如有如果的话,李楠在本次杯赛要是有健康的周鹏和小丁,中国队得锋线也不用通过5后卫来弥补,他的国家执教生涯也不会如此尴尬。可惜没有如果。最后我还是呼吁我们要感谢李楠作为球员时给大家带来的快乐,李楠见证了这一代中国男篮的新老交替,他是个绝对合格的运动员。

最后一位我要说的是一位现役蓝领属性突出的球员-翟小川。很多人会吐槽他运球基本功不行,作为3号位没有一手精准的三分球。但小川感动我的正是他的心态转换,作为年轻代球员受的外界舆论干扰很多,小川处理的就很好,从微博和粉丝互喷“你行你上”到这次2019年世锦赛访时所说的?“我要首先做好一个蓝领球员该做的。。。。。。”

以及兵败波兰后和大哥阿联打趣:“联哥,你的脚还好么”

阿联:“还能用”

小川:“我的也还能用”一组简单的对话看得出小川在场上有多卖力。

小川的成长不仅仅是在打球方面,更是心理上从为人夫到为人父的成长。

他和什么车最像?说出来大家别惊讶,我觉得小川和桑塔纳旅行车很神似。

没错儿,就是这款已经停产N多年,二手车市场的万元户选手。他虽然不华丽,但和小川有个共同的特质“实用”。

小川给我印象最深刻的就是他底线突破的冲击力能够很好地撕开阵地战中的防守队形,他斗牛犬般的冲抢篮板给国家队带来了很多2次进攻的机会,我在小川的身上看到了丁锦辉的影子。再加上他灵活的跑位看似“捡漏”般的得分很好地化解了得分荒,这就是不被视为主角的球场上积极地跑动为球队创造了更多的机会。他真的是一位合格的蓝领运动员。

桑塔纳旅行车亦是如此,绝对亲民的售价,符合当年那个年代的大空间,尽管动力参数并不突出的数据以及看上去无法俘获年轻人审美的车身外观,但他从不“挑食”,只要松开离合就能感受到车身上扬的蹿劲儿,是不是和小川在球场上的亢奋感很神似。

我还非常喜欢小川在腾讯体育说的那句话“上了场,我的眼里只有胜利”这种为了赢球而不断上进的年轻代球员小川是我很喜欢的代表之一。

说回到车,二手入手一台桑旅后精心修复的过程,还原很有年代感的德味儿的驾驶质感很多时候也是我的一个愿望。因为他的“实用”所以激起了我最初认识到国内旅行车的情怀感。

本次发文较长,其实心中还有几位球员和理想的旅行版车型有相似之处,就不一一赘述了。比如:

高效球员中国字母哥-阿不都沙拉木,他灵动的跑位,球场上积极的表现,不畏惧身体对抗,关键三分球敢于出手的强大内心,希望将来他能不受伤病影响,给中国男篮带来更多惊喜。

阿布都像极了宝马3系旅行车,即保留了宝马的纯粹驾驶乐趣又很好的展现了休旅车的完美曲线。

一直勤勤恳恳攻防兼具的周队-周鹏,像极了奔驰的C级旅行车。

作为一台看上去很优雅的奔驰实际开起来发动机声音很有年代感的车,尽管且动力表现和他的车价完全不匹配,但整体行驶质感非常棒。就像周鹏是国家队3号位防守大闸且具备比较全面的进攻手段,但是关键球处理方面还是不够有信心一样。

而立之年才在国家队证明了自己的易立,还记得11年对阵约旦队的那计战斧式批扣么?当年的江苏双子星之一也濒临退役。

像极了高尔夫旅行版,有实力但始终被当做大两厢车,属于市场销量不差但被关注度较低的车型。

拼命三郎般的孙铭徽爆发力突出,防守出色,尽管国内联赛他没有耀眼的数据,可他就是你需要的时候就能成为“抗韩英雄”的“小人物”。

像极了沃尔沃V40,尺寸虽小但确实旅行版的根底。

大伤复出后不断调整让自己逐渐找回状态的赵继伟,是目前国内少见的有大局观的控卫。

像极了马6 Wagon,底盘质感不俗、操控感回馈很棒但动力是明显短板。

身体素质突出、球风硬朗但却时而有失理智的赵睿,确实给国家队后卫线增加了火力输出。

像极了捷豹XF旅行车,动力不俗、车身观赏性强但可靠性被诟病。

新疆队队长-可兰白克·马坎,斗志十足,三分精准,但却在国家队不受重用,只可惜克兰不年轻了,或许以后很难在国家队中看到他的身影。而且可兰的职业生涯成长史非常的励志,是个三观非常正的90后。

就像别克凯越的旅行版,这款车内饰很老,但绝对实用,无论新车还是二手车都是性价比扛把子。

最后的最后,说些恨铁不成的话,吐槽两位现役国家队的运动员。

那位不知道谁册封的“大魔王”,如果说世锦赛的糟糕表现让他认清自己的话,就不会在疫情期间为了揽金发一个借贷平台的广告配心灵鸡汤的文案博取“同情”,运动员就做好运动员该做的事儿,努力训练,让自己错失的比赛从新找回证明自己,而不是靠表面的鸡汤文继续赚快钱,并且你对前辈王仕鹏的不尊重大家都看在眼里,年轻人别太傲。

那位不知道谁册封的“控卫”,希望这是部分不理智的球迷由于过分的热爱才网传的称呼。是,你的国内联赛的表现大家有目共睹,也算是比较自律的球员,但我真心希望不要被化了,要么别再撕名牌了专心打球,要么就转行直接撕名牌得了,毕竟那个成绩很有色彩。还是那句话,职业运动员做好职业本分内的事儿才是王道,赚钱固然重要但别忘了作为公众人物,不是所有的利弊都要用钱来衡量。

最后,发一张大姚的图收尾,再次感谢你对中国男篮的付出,同时也希望咱们自主品牌车企也能在市场投放量产咱们国家自己品牌的旅行版车型,待到那时,蛋儿仔再长篇道来~

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

在此之前,我们已经陆续发布了不少小众车型的导购文章,不曾想大家的反响十分积极,纷纷在后台留言想要进一步的导购需求。

随着消费需求的递增以及多样化,近两年的汽车消费群体呈现出了一种“怪现象”,不少冷门车型进入了消费者的视野,哪怕知晓想要入手的车有这样那样的毛病,也想享受拥有后的愉悦。他们或许具备收藏价值,或许拥有改装价值,但不管怎么样,这都让中国汽车消费市场越来越丰富多样,也能让更多的汽车爱好者看到车辆在使用性上的各种可能性。

25万元落地这个价位在合资车型中有着非常广泛的选择,这个价位你可以选到很多中型轿车甚至是中型SUV。既然这是一个小众选车栏目,自然不会给大家推荐这些车型。今天要说的这款车型并不热门,甚至知道它的人非常的少,但是这款车却能够同时兼顾外观、动力、空间,它就是进口大众的蔚揽。

蔚揽是作为一款旅行车以进口的方式引入国内,实际上它就是帕萨特的旅行版。对于进口旅行车很多人都是敬而远之,哪怕是旅行车的爱家,原因只有一个,那就是贵,特别是奔驰和宝马的旅行车已经说明了这一问题。但是如今蔚揽的2.0T高功率版本在优惠之后,价格下探到了21万元左右,在这个级别中甚至比很多合资车型都更具有价格优势。

蔚揽有着高保值率,比国产迈腾还便宜

作为一个欧洲品牌,没有旅行车肯定是说不过去的,大众在历史上就有过众多著名的旅行车。目前还能在大街上偶尔看到古老的R36旅行版,这款车虽然已经有着十多年的历史,但是不论是外观还是动力放到现在依然很出色。目前这款车的二手车的保值率也很高,一直被称为是“理财产品”。高尔夫旅行版也被大众以进口的方式引入,甚至第七代高尔夫R旅行版也曾经小批量的引入国内。

目前,奥迪和沃尔沃在奔驰宝马之后,也将中型旅行车进口。但是价格同样不够亲民,特别是沃尔沃V60顶配车型的官方售价更是超过了40万元,并且不论是豪华感、动力还是驾驶感受都很难让人认为是一款超过40万元的车。

而2018款的蔚揽2.0T低配车型的售价为27万元,其实从官方指导价的角度来看,这款车没有什么明显的价格优势。这个价位可以买到换代之前的320i,甚至可以够得着A4L的高功率四驱版,这么看来蔚揽没有什么优势,除非是对于旅行车有执念的人。但是在优惠了6万元之后,蔚揽的价格优势就凸显出来了,21万元的价格甚至比国产的迈腾2.0T高功率版还要更便宜。

搭配发动机优等生,配置不要抱太大希望

蔚揽用的是第三代EA888发动机,也广泛的使用在大众集团的各类车型上,上至卡宴,下到高尔夫。至于曾经的EA888出现的各种小问题,在这台发动机上面已经得到解决了,可以毫不夸张的说,这是目前所有2.0T发动机当中处于优等生行列的产品,而且这台高功率的发动机还有着比较大的后期升级空间,不用升级硬件就可以得到很可观的动力。

但是蔚揽的变速箱依然是代号为DQ250的6速湿式双离合变速箱,这是一款较为古老的变速箱,在第六代高尔夫时代就用上了,目前的迈腾已经用上了DQ381的7速湿式双离合变速箱。DQ250的综合表现目前并不算差,比DQ200的干式双离合变速箱要好太多,最大的问题就是档位不够带来的高速巡航时候转速较高,对于燃油经济性有一定的影响。

由于和两驱版的高配车型差了4万元,所以这款车的配置肯定不会高。首先是包括并线、主动刹车这类驾驶系统完全没有,它甚至没有定速巡航功能,并且全部无法选装。方向盘的换挡拨片也没有,如果作为纯粹家用车来说倒是没什么问题,因为这台双离合变速箱的换挡逻辑还是很出色的。车灯也是卤素灯,不论远近光都是如此,不过好在拥有透镜,不然真就是“白内障”车灯了。

关于车灯的问题其实很好解决,由于有透镜只需要自己在网上购买LED灯泡换上去就行,大概花费只需要几百块钱。

总体来说,蔚揽380TSI舒行版的配置比较寒酸,这也是很多入门级进口车型的通病,并且由于销量非常小,并没有提供欧洲市场那样丰富的选装包,消费者的选择面比较窄。

蔚揽拥有一个巨大的后备箱,对于喜欢长途自驾游的消费者来说,这也是非常有诱惑力的一点,它的装载能力甚至比一些同级别的SUV要更好。目前,国内市场的旅行车选择面非常窄。而蔚揽就是20万级别唯一可以选择的中型轿车的旅行版,在往上走就是30万元以上的BBA了。

总结

蔚揽在欧洲市场有着很多的同价位竞争对手,但是在国内市场由于大家对于旅行车的认知不够,并且大多数都是豪华品牌的进口旅行车,蔚揽就成了一支独苗。但是蔚揽却能够在优惠之后以20万元出头的价位,给了喜欢旅行车以及需要旅行车的消费者一个选择。虽然它有着较低的配置,但是却能够通过动力、实用性以及出色的驾驶感受来打动消费者。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

文章标签: # 蔚揽 # 旅行车 # 车型