老年代步车二手车奥迪价格,老年代步车二手车奥迪价格多少

1.国六汽车有哪些品牌？哪款性价比高？

2.老年代步车主要有哪些？这些车有交通隐患吗？

3.奥迪电动“三蹦子”来袭，引入国内市场，有望成爆款吗？

4.奥迪维修代步车是什么车

5.年纪大了开辆什么样的车比较好？

6.最新目录：奥迪e-tron、宝马iX3国产，Model3换国产电池

微型电动汽车和小型电动汽车应该怎么选：价格

造成在微型电动和小型电动两者之间选择困难的主要原因有很多，例如家里面有一辆车，在今后的用车环境中基本为自己本人驾驶，偶尔增加一个人，三个人一起乘坐的情况几乎没有。第二个原因就是手头缺钱，以众泰E200和长安奔奔EV为例，奔奔EV起售价为6.48万元，众泰E200售价为5.98万元，两者之间差价为5000元，算完价格之后开始思索，应不应该多拿出来5000元来买个大一点的车，买了之后好像也并没什么用，来来回回反复纠结。

看到这里的时候，有些读者要说了，5000块钱也没多少啊，如果一个月赚5000元左右的话，也就是一个月工资啊，省吃俭用两个月就有了。就有了？就有了？你知道攒钱对于在北京赚5000元工资的人群简直比登天还难啊，工资晚发一天还款都要违约。就这情况想攒钱，真是说来轻巧，真攒5000块钱，半年时间是短的。

我一直认为，有多大能力干多大事，没到那个阶层想象不到他们的感受。例如他为什么买一辆奔驰A45 AMG，为什么不买一辆奥迪Q5或奔驰E级？早点洗洗睡吧，在你兜里面没有一辆奔驰S级钱时，你是想不明白的。

扯了这么多只是想说明5000块钱非常重要，下面的问题是应不应该多花费5000去买一款小型纯电动车哪？为多出来的三个座椅花费5000元值得吗？下面与您分享一下我在使用微型电动汽车时的一些利与弊，帮您在心里有一个权衡。

微型电动汽车和小型电动汽车应该怎么选：车型小

平时我使用一辆微型纯电动汽车上下班，北京的早晚高峰您应该能懂。这时候微型电动的优势就展现出来了，因为车身小巧，车流之间穿插非常方便。旁边是奔驰、宝马、奥迪又如何，超跑照样靠边站。因为那个缝隙只有你能过，他过不去只能看着你过。还有一个优势就是在一些双向两车道，中间还有护栏的车道掉头。一把就能过来，无需掉头。再也不用听到掉头时后面车辆一直BB的声音了。

由于车多人口还密集，北京市市区的停车环境非常拥挤。平时喜欢下班去饭馆吃个饭，双休日去购物之类的人去可能会发现。找一个停车位太困难了，最令人头疼的是路边停车位，转一圈都停不进去，完事还要去掉头回来在转一圈，耽误时间不说有些地方还不让掉头，过了这个村就没有这个店了。最终把车停到距离目的地很远的地方，之后在走回来逛街，这种现象一定在你的日常用车中出现过，在走向目的地时心里一定在想，我开车来的意义何在。

开车出行就是图一个方便，最后因为种种原因，反而为我们造成了不便。像这种烦心的事情，在微型电动汽车上行出现的几率就小了一半，因为有缝隙他就能停进去，这一点也是我要表扬新款smart的一点，购买这种微型车的人图的就是占用面积小，停车方便。与上代相比尺寸几乎未变的smart在出行便利性上依旧如初，可…四门版smart存在的意义我实在是想不明白。

微型电动汽车和小型电动汽车应该怎么选：车身尺寸

这一点我们国内品牌的微型电动做的同样出色，尺寸很少，用起来极其方便。因为消费者购买它的目的就是出行停车方便，并没有要求在车内空间上面有足够多的表现。如果要是为了乘坐空间和车内空间表现的话，那他们为何不去购买一款四座版本的小型电动车哪。说道这里您也知道了微型电动和小型电动车之间应该如何选择了。如果您最多就是两个人使用，图的就是一个出行方便，并且对车辆内部空间完全没有要求，那么购买一辆微型电动是再好不过的选择。

如果为了长久考虑，买车多用几年，可能今后结婚生了小孩之后还不会换车，那么就应该勒紧裤腰带多花5000元甚至在多一点来选择小型纯电动汽车。有了后排座椅的他们在空间灵活性方面会更强，有了更多的可能。

5000元绝对值，今后出现了3人共同出行时，烦恼换车的你一定会后悔当初没有多花那些钱，现在要多花好几万元来弥补当初自己抠门的行为。

国六汽车有哪些品牌？哪款性价比高？

你好朋友这种情况是正常的，最好用那个热水浇一下那个电瓶桩头就可以了，就会变得很干净的。把电瓶上面的氧化物用水冲洗掉，这样就不会造成，放电的情况。电瓶上的氧化物太多会造成电瓶放电的。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！

老年代步车主要有哪些？这些车有交通隐患吗？

国六汽车有东南a5翼舞、丰田卡罗拉、宝马3系、日产轩逸等等。日产轩逸性价比最高。

1、东南a5翼舞

这款车在广州车展亮相，在外形方面设计是比较漂亮的，在空间内饰方面表现也算良好，用的是三菱的发动机和邦奇的变速箱，其售价方面仅需5万起，在国内5万块钱也就买一个好点的老年代步车，这款车从性价比还有造车工艺方面都是比较不错的，是一款非常值得购买的国六标准的车。

2、丰田卡罗拉

2019款的丰田卡罗拉，在外形方面也有了很大的改变，不再是比较传统的轿车设计而是运动十足的外观设计，这款车在性价比方面做得非常不错，这款车让很多车友都是非常省心的，单从这一点就可以看出丰田卡罗拉在质量方面做得是非常不错的，而在售价方面也是普通人可以接受的，这款国六标准的车将会一如既往的火爆。

3、宝马3系

这款车可以说是平民版的豪华车型，宝马车作为一款豪华品牌而推出的这款车还是一般人是可以接受的，在外形方面设计也是比较动感，最经典的是车头的双肾设计，作为豪华品牌的宝马，在内饰方面做工用料都是比较足的，可以给你带来充足的享受和驾驶体验。

宝马3系在豪华品牌中，性价比算是比较高的，在动能和操控方面一直表现得非常不错，这款车同样符合国六标准。

4、日产轩逸

日产轩逸在之前的国五标准车型中，销量是非常火爆的，而现在国六标准的日产轩逸在外形设计方面更加的运动化，对于日产轩逸这款车相信不用多去叙述，毕竟这款车在销量方面一直排在前三甲，购买这款车的车主大有人在，对于这款车口碑方面也是非常不错的。

奥迪电动“三蹦子”来袭，引入国内市场，有望成爆款吗？

虽然低速电动四轮车的声音总是存在，但该国有兴趣逐步施加这种电动车。然而，到目前为止，该州没有为老年步骤做出任何合法化的规定或政策，因此老年乘客没有相应的驾驶执照，所以没有学习考试的地方。老年暂停也不允许旅行。如果没有管理本地区域，它将导致驾驶员而不驾驶技术和经验，但它可以在路上。当然，如果有一定的条件，它实际上是一辆廉价的电动车取代老年步骤，虽然价格略微昂贵，但可以合法地，驾驶执照可以使用C1或C2驾驶执照。

无论是品牌的新能源，还是老年，你必须注意交通安全，不要违反法规。然而，身体非常轻，遇到外部力碰撞，易于卷起，然后老年阶梯外壳一般使用塑料制品。很容易发生意外。年龄较大的道路影响交通一些老年人的步骤骑在农村乡村道路上，但在城市，许多老年人的步骤直接得到了一个高速公路，他们没有遵守阻碍城市交通的交通法。另外，由于地面的管理政策并不统一，现在的老年旅程基本上不是许可证，没有驾驶执照，没有汽车保险，所以交通事故发生，这不好。

老年步骤的销量飙升，突出了城市和国家的老年人的需求，但应该在路上？如何管理？它已成为一个问题，陈述不是统一，它并不统一。我们无法杀死人们在手机之前购买，但有多少因素难以找到两种完整方法。我希望未来的管理加强可以让老人更方便，旧电动车的驾驶更安全。

您如何看待老年步骤的益处和危害？你应该申请驾驶执照吗？虽然有许多驾驶老年的老人没有司机，但他们只是在乡村公路上驾驶。但许多老人在没有驾驶执照和驾驶执照的情况下在城市开了这辆车。但是，根据法规，这样一辆阶下的汽车必须有驾驶执照和驾驶执照，甚至有些汽车不能在城市道路上旅行。

奥迪维修代步车是什么车

奥迪车作为一款国外车品牌，在我国的私家车市场上的地位还是很高的。在大众心中,奥迪就是豪华车的代名词，车型彰显着低调沉稳的风格，深受众多成功人士的喜爱。

把奥迪和“三蹦子”结合到一起，很多人会以为这又是网络流行的新梗吧，然而这看似滑稽无厘头的想法却实实在在地出现了，奥迪牌电动“三蹦子”已经来袭。

一、 奥迪牌“三蹦子”

最近正处于私家车转型期，燃油车市场逐渐萎缩，新能源 汽车 发展蒸蒸日上，传统的车企营业额均出现不同程度的下降。主要原因是，新能源车企占据了先行优势，传统车企在新能源领域发展相对滞后，因而企业销售额出现不同程度的下调。

此外，像奥迪、宝马等豪华车企，生产的新能源 汽车 在价格上同样不占优势。本身品牌定位就高，价格自然也高，加上新能源 汽车 的芯片成本，推出的豪华系新能源 汽车 定价也高很多。而新能源 汽车 的基础设施还不够完善，消费者根本不愿付出太高的成本购买新能源 汽车 ，因而豪华车企的新能源业务成绩不佳。

奥迪牌三蹦子的内饰方面设计比较出色，配备了两块液晶的仪表盘，可以说是一举提高了三蹦子的档次。并且车辆的电池，用的是其他车型的回收电池，也算是废物利用。

新能源 汽车 的电池的使用寿命不长，平均三五年就需要更换电池，否则续航能力会大打折扣。这就会出现大批量淘汰的电池，如果直接销毁太浪费并且会产生污染物，最好的方式是再次投入使用。新能源 汽车 上淘汰的电池不能满足电动车的动力要求，但是换到电动三轮车上还是非常够用的，既能够废物利用，还能够降低成本一举两得。

当然了这款三轮车还有很多创新性的设计，拿掉了传统的货箱，增加了后排两个客座，形成了三门三座的格局，同时配色上运用的是年轻化的配色，外观设计更吸引人。据悉，奥迪推出的这款电动三轮车的续航里程达到了200公里，作为日常出行用车还是够用的。

二、奥迪三蹦子市场

首先，奥迪的品牌效应会发挥作用。奥迪车作为德系的老品牌，多年的发展拥有一大批的忠实粉丝和拥护者，如果三蹦子投入市场后会有人因为品牌效应选择购买。另一方面，这款电动三轮车的估价将定在1.98万元起，远低于奥迪其他车辆，如果是想拥有一辆奥迪车但又资金不够的情况下，可以冲了。

其次，奥迪三蹦子对于年轻消费者和老年人还是有吸引力的。三蹦子有三门三座，可以三人通行，能够作为家庭出行车辆使用。并且配有雨棚，在降雨强度不大的天气，三蹦子也能够正常出行，适用性比较高。

不仅如此，当前的年轻人普遍因为房贷以及过高的生活压力双重作用下，存款不多。如果再负担一辆 汽车 ，明显捉襟见肘。而这款三蹦子的价格低于传统 汽车 ，并且可以满足大部分的私家车功能，因而会吸引部分年轻人。

对于老年人而言，这款电动三轮车的代步性很强，可以满足老年人日常出行要求。同时其操作的简单易上手，也能够适应老年人的反应能力和水平，或许老年消费者会成为三蹦子的消费主力。

小结

奥迪三蹦子即将在2023年，率先在印度进行试点上市，想必进入我国市场也指日可待。

传统的三蹦子设计，配上车前的奥迪logo，走在大街上回头率肯定超高。从专注于豪华车系，到推出日常代步车，奥迪的这种改变也是引领了传统车企发展新路线。

那如果奥迪三蹦子在我国上市了，你会购买吗？

年纪大了开辆什么样的车比较好？

品牌车。

代步车又叫懒人车，是指以代步为目的的交通工具和工具，在国内有时候可以指代步的汽车、电动自行车、电动代步车、两轮自动平衡代步车、独轮平衡代步车。在行业内指的代步车一般指电动代步车。

老年代步车又名老年电动车。老年代步车分为3轮和4轮的两种，厂家在设计的时候，并非简单地将原来两轮电动自行车的配置应用在老年代步车中，而是要单独配置代步车专用的电机和控制器。

最新目录：奥迪e-tron、宝马iX3国产，Model3换国产电池

我49年出生至2019年正好70高令，在支边黑龙江兵团时骑马摔断了腿，造成了至今残疾，但我在91年就考出了驾驶证，本人特别喜欢玩车，从黑龙江回杭后就进单位开始玩摩托车，当初的济南轻骑，重庆嘉铃，上海幸福摩托，日本的山铃摩托一辆换一辆统统玩过，第一辆 汽车 是苏联的莫斯科人，第二辆车是天津夏丽，2000年中国国产车奇瑞埏生，当初的奇瑞用的是宝马发动机，这也就是我换的第三辆车，可那个年代日本 汽车 己出口至中国，马路上的豪车日本的蓝鸟，开了一年多的奇瑞马上卖掉换上了日本蓝鸟，03年中国的越野车刚上线，国产仿宝马X5的双环高大豪气，又马上卖掉了蓝鸟换了双环越野车，到了2009年到了60周岁了，自己感觉这把年令己不适合开越野车了，就换了辆08款的君越，当时新款君越刚上市，本人认为新款的款色比不上08款的大气，官方商务用车基本上都用的都是君越效多，稳重大气很适合我们7老80的用车，整整用了10年1颗镙丝都没动过，质量相当牢固最大的确点就是油耗太大

年纪大了，开的车尽量以价格较低，操作简单，质量稳定为先。年纪大了虽然开车没问题，但是各方面的反应速度还是不及年轻人的，也不爱折腾，已经开始不惑知天命了。

从实际选车的角度来说，年纪大开什么车，是根据车主的财力去的。见过一把年龄开着非常老的大众捷达出门的，也见过60多岁开奥迪RS6出门遛弯的。当然更多的是开着很老的旧款车，比如别克凯越，大众宝来这些车出门的。车这个东西，只要舍得花钱，基本上一分钱一分货，价格上去了，质量也跟着上去了。

如果只是普通家庭，想买台新车出行代步，可以看看以下这些车。

对于老年人来说，儿女已经成家立业，基本没有全家出行的刚需，大多数是带着老伴出门遛弯或者独自一人开车接送孩子，买菜看病之类的。这种情况下，五菱宏光mini ev这款车可以考虑。

推荐这款车，第一是便宜。顶配不过3.88万，全部办下来四万块左右。很多人都喜欢买中配，实际四万以内就能下来。很多上了年纪的人收入不高，这种便宜的车非常适合，比三无产品老年代步车靠谱。

第二便是易于操作。这款车长宽高为2917*1493*1621，视野宽敞，没有盲区。车身小巧，无论是转弯还是停车都很好操作。电动车没有变速箱，给油就走，开起来很轻松。

第三便是质量稳定，皮实耐用。五菱出品，质量方面不用担心。而且电动车本身的故障率是比油车低的。买了这台车，不用动不动跑去做保养，也不用担心哪儿又坏了。这车本身配置不高，想坏都难。

第四便是出行成本低。作为一台电动车，工况续航是170km，打个折夏天在140km左右，冬天在100 120km左右，基本可以覆盖短途出行的出行需求。而且支持家用220v充电，跟充二轮电动车一样方便。这样算下来，一公里折合一毛钱左右，比油车可省太多了。

五菱宏光mini ev上市爆火，就是因为瞄准了低成本代步出行的市场需求，尤其是老年人的代步需求。一台三无产品的老年代步车也要几万块，不如买这台正规车企出品的代步车，经济实惠，买得起也好开好用。

捷达品牌是大众分化出来的子品牌，以皮实耐用的车型“捷达”命名，就是给这个品牌定调，要造皮实耐用的低价平民车。

捷达VA3，自动挡的指导价在7.68 9.28万，价格不高，很多上了年纪的人都买得起。

推荐这款车，主要是因为捷达本身的口碑不错。这台车EA211发动机搭配爱信6AT变速箱的动力组合，对于上了年纪的人来说绝对够用。同时这套动力稳定性是相对不错的，以前的捷达，现在的桑塔纳，甚至朗逸，宝来这些车都在用这套动力，稳定性好，日常用起来比较省心。

在皮实耐用的口碑之外，捷达VA3本身的实力跟主品牌大众比起来，少了些溢价，更加贴近实际。虽然价格不到十万，但是4501*1704*1469的三围也是一台紧凑级家用车，日常使用空间没问题。如果想要自驾游，都能给驾驶者充足的信心。

别看比亚迪F3是一台国产车，但是上市以来不断的改款换代，目前依旧活跃在大街小巷，也是一台皮实耐用的车。

这台车新车价格也不贵，全系指导价4.49 5.08万，而且实际落地价还有几千块的优惠。就算是顶配，落地价不过五万块出头。

五万块钱，可以买到一台1.5L 109马力自然吸气发动机搭配6档手动变速箱的动力组合。这套动力开始用的是三菱的发动机，后来比亚迪仿制成功，用上了比亚迪自己的发动机。这么多年下来，这台发动机没有出现大的故障或者召回投诉，非常的稳。

虽然是手动挡，但是对于一些对空间有需求但是预算不够的人来说，非常的划算。F3这台车4617*1716*1480的三围，算是一台标准的A级车，后排空间不错，如果想要自驾游，开比亚迪F3没问题。路上跑了很多年的很破的比亚迪F3，足以证明这台车极佳的可靠性。

同时，国产车还有个优点就是养车费用低，这点对于上了年纪的人来说比较关心，毕竟收入肯定没有年轻的时候高，养车费用太高比较难承受。

F3保养一台200多块钱，大保养也不过600来块。油耗也低，五毛钱左右。车价低保险费用也不高，一年全险买下来3500块钱左右，整体是一款价格便宜，皮实耐用的平民代步车。

现代瑞纳是一台小型车，算是韩系车里为数不多的，还能在排行榜里看到的车型。

这款车的优点还是有一些的。第一便是便宜，身为合资车，价格在4.99 7.39万之间。很多人喜欢合资车的牌子，瑞纳作为合资品牌，价格却只比国产车贵一点点，喜欢的人很多。

第二便是好开，省油。瑞纳的三围是4300*1705*1460，除了起售价车型，其他的配置都是前后双盘刹的刹车系统，还是电动助力方向盘，配上小巧的车身，低速轻盈高速稳重，刹车线性，还是一台自动挡车，上了年纪的人开起来也很好驾驭。

在好开的同时，瑞纳1.4L 95马力的发动机，有手动挡跟自动挡可选。自动挡六万块钱，实际油耗6 6.5L左右，折合每公里0.4 0.42元。手动挡油耗还可以更低。虽然动力一般，但是驱动这车还是很轻松的，还比较的省油。

如果对于合资车有着特别的喜好，但是预算不够日系德系的小型车，韩系的瑞纳倒是个不错的选择。

这车价格虽然低，但是上了年纪的人拿来出行代步是没有问题的。加之价格低，养车费用也不高，适合上了年纪的人使用。

如果对于本田品牌有特殊的偏好，那么本田飞度确实值得推荐。这车最大的优点就是保值率高，五年保值率还能在60%以上，开久了再卖也不会损失太多。

这台车使用一台1.5L 131马力自然吸气发动机，是1.5L排量里动力最强的发动机。借着这台发动机，飞度还有个GK5战神的名头，论动力表现，小型车里面飞度是最强的。搭配CVT无极变速箱，油耗也不高，综合油耗在6.5 7L左右，马力猛，油耗不高，适合那些对动力有需求的老年人。

飞度的三围是4109*1694*1537，体系小巧，外观流畅动感，是一台精品小型车。虽然尺寸不大，但是飞度有个名称叫做“飞度小货车”，指的是飞度善于掏空间，把能用的地方都利用起来，比如门板，扶手箱，中控台等地方，都见缝插针的掏空间。如果配合上飞度的魔术座椅，实际空间大，做房车都没有问题，自驾游住在车里都不虚。

如果预算足够，飞度这款动力强，体型小还好开，空间也大的街车，是比较适合上了年纪的人开的。以日系车一向的口碑以及飞度实际表现来看，买飞度除了价格贵一点，没有过多的槽点。

以上的这几款车，对于上了年纪的人来说，开起来轻松，价格也不算太贵，是比较适合普通的，上了年纪的人购买使用。

如果预算不够，完全可以选择这些车的二手车，价格可以更低一些。但是二手车水太深，上了年纪的人信息闭塞，容易掉坑，所以还是购买新车比较稳妥。

我的人生的最后一辆（老年代步车）是奥拓。1.95年达夫利亚（报废了）2.年捷达（送人了）3.2000年尼桑风度A33（因为情怀和环保达标还健在）4.2008年单双号又买的北斗星（开报废了）5.2011.12.26开始摇号又抢了一辆凯美瑞混动（后来儿子摇号中签送儿子了）6.2015年突然喜欢MPV奥德赛（开到今年4月份现在很少开，停着）7.我的公司有个指标4月28号到期，来辆奥拓二手的，买回来开了几天觉得还不错，决定好好收拾一下，作为这个糟老头的最后一辆车，全车隔音加密封条换音响方向盘加装控制手缝方向盘前排电热通风座椅四根进口减震器两个前大灯还有一些零碎项花1个数，买车2数。唯一遗憾就是国四，不知哪天强制报废，总之我打算开它到老，因为我现在已经老了。这车后期对我来讲成本极低。我喜欢！

我50年出生于西安农村，从学校毕业就喜欢拖拉机，梦想着有一台自己的拖拉机，后来，生产队买了一台拖拉机，我就自然而然的成了驾驶员，那个开心无法比拟。后来，我当了生产队长，15000元，给生产队买了一部延安牌大卡车，我没有大货车驾驶证，只能偷偷摸摸的玩了几次，由于非常喜欢 汽车 ，第二年，也就是1980年，我辞去了生产队长，借钱2500元买了一台二手大货车，是罗马尼亚的普铁奇8缸发动机，马力大，还特别省油，买回来一个月，就把车钱赚回来了，当时还是没有驾驶证，开了三个月，才终于考到了驾驶证。这个大货车给我赚回了一栋两层小楼，也是我们街道唯一的楼房了。我的第二部 汽车 是1983年买的一台40座的大客车，当时在银行5万元，由于没有自己的车站，就到处乱跑着拉客，当时也没有大客车驾驶证，被蓝田县还罚款20元，跑了半年，维持不下去，结果把车卖了，还赚了一万元，成了当时的万元户。到80年代后期，我就在外地经营游乐场，无缘接触 汽车 了，到04年，我在重庆的游乐场合同期满，回到西安的第一件事情，就是买一部自己的小轿车，和儿子选来选去，买了一台大中华，当时，中华车要17万多，一直开到现在，还再使用。不过，去年我已经移情别恋了，喜欢上了房车。12月，花了21万，买了一台依维柯a37房车，结果从北京开回西安，行驶了200公里，我的耳朵已经受不了这种噪音，心里已经觉得，我无福消受这个车了，一个星期以后，这个车就转让给宁波一个车友了。其实说实话，还是有点后悔卖掉，毕竟是一部比较豪华的房车。到12月底，我就看到了一台二手的汽油单排皮卡房车，这个车只跑了一万公里，价格15万成交，春节前办完过户手续，我和老婆，带着98岁的老娘，大年三十就开始第一次远征，从西安到漯河，参观了南街村人民公社，然后经武汉，长沙，衡阳，到湛江渡海到海口，绕海南岛一圈，历时20天，从北海，防城港到东兴口岸，经南宁，贵阳，成都，返回西安，行驶6500公里，车况非常好，高速路时速115公里，上坡80公里，油耗平均12升。今年尽管已经69岁了，最后一天开车900公里，从眉山到西安。身体还是不错的。在有生之年，还要好好玩几年房车。呵呵呵！最后告诉大家，年龄大了，最好买一台汽油房车，噪音小，开着舒服，停在海边，它就是你的海景房，停在森林，它就是你的小别墅，希望老年朋友，不要伶惜钱财，生不带来，死不带去，好好的享受最后夕阳，才会终生无憾。

猫眼看车提醒您：年纪大了就应该遵循：车型小巧、自动挡、维修保养便利这几个要素来选车。

我给您举个例子：家里老人年近七十岁了，但是特别好动，喜欢游山玩水，在2012年老人想买车，我给他推荐了本田飞度，然后就是一直开到现在接近7年的时间。期间小剐小蹭难以避免，但是老人反馈飞度体型小巧、方向盘特别轻快、空间大拉人载物方便，关键是有了故障或者需要保养，马路边随处可见本田的修理店，总而言之就是图个方便。除了飞度，还有哪些车型值得老年人购买呢？

按照这个原则来选车，我们有非常多的车型。比如大众Polo、丰田致炫、标志208、别克阅朗等等。这类车最大的优点就是车身短促，穿梭于都市之间，即便是再狭小的空间道路，也不至于像开雅阁、帕萨特哪些大车那么手忙脚乱。还有就是一定要选自动挡，老年人不像我们年轻人，反应慢、手脚不利索，自动挡可以省去很多繁琐的操作。

最后，老年人在选车时也要适当考虑保有量，一般保有量大的车型，各地4S店多，私营修理店也多，配件充足、价格便宜，这样一旦遇到故障或者需要保养的情况，孩子不在身边，老年人也可以就近解决问题。同时，做孩子的要给老年人驾驶车辆上加装导航、蓝牙电话，方便老年人驾驶，也让我们放心。希望我的回答对您有所帮助。

你好！

做为一个人活在世上必然从童年开始，经历了少年，青年，中年，到了年纪大了应该是60岁的开始吧，现在祖国繁荣昌盛，人民生活水平不断提高，衣食无忧，钱一有，所以不服老，想拥有一部私家车，闲时可以到处溜达！溜达！也是亨受晚年幸福生活，走亲访友，车一启动精神焕发，一路上看到同龄人在踏老年车，觉得自己年轻了10岁，真的是风光无限！星期日全家自驾游，儿子开车载儿媳孙儿，我自己驾车载老伴，一家快快乐乐！皆大欢喜？

但是人生到了一定的年龄，从思想，行动，遇事判断能力相对上比年青人较迟顿，自己应该有自知之明，想要购买 汽车 应该适应年龄段的三厢轿车，底盘比较低，视觉效果好，安全有保障，开起来也很老成稳重大气之态！ 时尚 的SUV是年轻人的车型！

想要购买三厢轿车，最好车身尺寸不要过长过宽，质量好故障率较低最好，按经济分级，第一，比亚迪F3，吉利远景，金刚，帝豪，奇瑞艾瑞泽5，7，艾瑞泽GX，长安悦翔V3，逸动DT，东南V3凌悦，V5凌智，荣威i5，i6，景逸S50，海马M3，M6，GA4，标致308，起亚K3，焕驰，马自达3AXeia，日产阳光，轩逸，丰田威驰，致享，雷凌，卡罗拉，本田哥瑞，竞瑞，思域，大众朗逸，凌度，捷达，桑塔纳，别克英朗，凯越，福睿斯。第二奔驰C200，宝马X1，奥迪A3，雅阁，凯美瑞等等这些三厢车型是比较适合上了年纪的朋友驾驶，底盘平稳，操空自如，后尾厢也可以装一些自己的生活用品。人与车也比较自如！这个是我的建议，不到之处，敬请谅解！谢谢！

本人59岁工薪族，第一辆车夏利二厢，那时觉得能有铁包肉的车就很好了，以后就它不换了；开了几年生活条件好了，忍不住换了辆桑塔纳2000娇子，开了两年觉得它刹车跑快了不行，尤其是高速带弯（该车前盘后鼓）不好就卖了，正好那年伊兰特上市就用卖桑塔纳2000的钱买了一辆；之后陆陆续续又换了马自达5和马自达6，2017年觉得自己岁数也大了该换一辆好一点的车了，当时买车准备买丰田媳妇反对认为小日本这几年一直不咋地！然后就考虑买BBA了，因为奔驰、宝马都是后驱（高配有四驱太贵了，也不太需要）我们这里是北方，冬季下雪经常看到奔驰、宝马等后驱车打滑走不了。就买了2018款的2.0T奥迪A6L至今。主要每年自驾游出去玩玩为保险安全！买车到今天奥迪也跑3万来公里快两年了挺好的，保养了3次也没发现烧机油和其它毛病，估计过几年把奥迪给孩子自己换一辆混动小车代代步就行了。

本人69年生人，春节过后步入老年人的行列，现在的年轻人都管咱叫大爷了，没办法只能是老人了。1988年的驾照，开了6年解放拖挂车，跑了很多路吃了不少苦修了不少车，这么多年一直没放下车，经历很丰富路程上百万公里，目前开18款汉兰达，还有一辆天籁。从1994年至今一直开日系车，感觉日系车轻巧、耐用、省心，一直心仪雷克萨斯，原想买雷克萨斯混动轿车，但是家里有轿车了，就买了汉兰达SUV，看目前的身体状况还不错，估计再干10年没问题，对于用车的想法就是，合适的时候买一辆雷克萨斯吧，毕竟想了很多年了。其实，对奔驰也很动心，毕竟开一辈子车了，到老不能连奔驰也开不上吧！

到了30-40这个年龄，孩子稍微长大了一些。属于一个上有老，下有小的阶段。选车自然要以空间为主。出去玩什么的，都方便。另外，很多人到了这个年龄，事业上也都有了一些小小的成就。经济上都过的去。选择SUV、MPV的人会比较多！

车型：本田CR-V、日产奇骏、大众途观、哈弗H9、丰田汉兰达、福特翼虎、本条奥德赛、本田艾力绅、大众途安、别个GL8。土豪们会选择、奥迪Q5、宝马X3、雷克萨斯RX、奔驰M级等！

我是一位年逾花甲的老人，到今年九月份就65岁啦。虽然1981年就办了驾照，但是也就是最近这七、八年才拥有了属于自己的私家车。由于限号的缘故，这辆车平时孩子们上班时与家里另外一辆车换着开，而每逢黄金周等节日时就由我与老伴使用了。一般情况下，每年国庆、春节还有暑期间我们都会外出跑个三四千公里长途自驾游，而清明或五一节什么的也会跑个千把公里来个跨省游（河南省内我们早已转遍了），我感觉，每年闲暇时间要么在家筹划自驾游的路书，要么就外面周游列国是一件挺愉悦的事情，至于说坐飞机高铁等外出 旅游 ，或者是报团参加 旅游 等方式，我本人都不太喜欢，我就 愿意自己抱着方向盘，想去哪儿就去哪儿，想怎么玩儿就怎么玩儿！ 现如今，孩子们孝顺懂事，经济条件也不错，每次 旅游 都为我们预定宾馆酒店门票等，而我与老伴呢，两人工资加起来也相当凑合，外出回来也不忘买些当地的土特产让孩子们高兴一下。我的是，在有生之年争取转遍全中国！

在最新一批工信部新车目录中，数百家企业的3256款车型在符合国家有关规定和技术要求后获准生产。但是，看完纯电动汽车的申报目录后，笔者发现，宝骏、科莱威牌等纯电动车型，真的有些落伍了。说好听点，它们是城市通勤代步的“小能手”，说难听点，其实就是“老头乐”。以宝骏E200为例，不仅电机功率只有29kW，续航历程也仅仅只有250公里，连补贴都拿不到，更逗的是，此车还出现了多种妖魔化的配色，不信看下图。

对于这种“老头乐”，我们权且当个笑料就行。可除了这些老年代步车，工信部最新这一批新车名单里，还是有一些产品力不错的纯电车型，而且有些车型的续航表现也值得期待，一起来看看它们都是谁？

特斯拉model 3：更换磷酸锂电池，或许售价会更低？

特斯拉model 3虽然早已国产，但从此次工信部发出的备案信息来看，这是一款标准续航版的model 3。和之前国产model 3最大区别在于，之前的车型配备的电池都是来自LG和松下的三元锂电池，而此次发布的新车搭载了来自宁德时代的磷酸铁锂电池。那么，搭载磷酸铁锂电池的model 3有哪些变化？对消费者来说有没有获益？

首先，磷酸铁锂电池的优点是寿命高，电池比较稳定，一般情况下不会出现自燃的情况，此外，价格也要比同等三元锂电池便宜25%左右。

缺点是什么？首先是密度低，要达到和三元锂电池相同的电量，就需要更多的电池单元，这样一来，车重自然就增加了，同时也增加了电耗。

我们对比之后可以发现，此次工信部发布的新车和国产后驱长续航版本的车重相同，那就是说，它们几乎配备了相同重量的电池组。车重相同的情况下，磷酸铁锂电池的续航里程究竟会是多少呢？大家只有拭目以待。

另外，客观来说，磷酸铁锂电池自身的一致性不好，如果有一个电池包出现故障，很容易拖整块电池板的后腿。最重要的是，磷酸铁锂电池冬季的表现并不好，特别是在寒冷的北方。当然了，配备磷酸铁锂电池之后，国产model 3的价格势必会降低，未来上市后，或许model 3也将下探至25万左右。

所以，不用担心没人买，毕竟韭菜是割不完的。

宝马iX3：是否是油改电？

在奥迪推出e-tron、奔驰推出EQC之后，宝马iX3也即将于今年上市。从此次工信部提供的数据来看，宝马iX3的车身尺寸比宝马X3更长，车重也达到了2.2吨。

动力方面，宝马iX3配备了一台最大功率为210kW的电机，很有可能用宁德时代NCM811三元锂离子电池，从而保障续航里程和较低的电耗。

NEDC续航预计超过500公里。作为一款中型SUV来说，这样的续航里程，表明iX3在电驱效率、电池或整车轻量化上做得很不错。但是相比奔驰EQC最大功率300kW的电机来说，宝马iX3或许不占优势，但如果NEDC续航里程真的能达到500公里，那优势就非常明显了。当然，除了续航里程，价格或许是消费者最关心的，你觉得宝马iX3定多少价格合适？

奥迪e-tron：电机功率下降，但价格也会随之降低

目前可以确定两点消息，奥迪e-tron将于一汽奥迪国产。新车外整体外观方面与进口版保持一致，车尾多了“一汽奥迪”的标识，同时进口版本的55 quattro国产后也变成了50 quattro。

这也就说明，国产后的奥迪e-tron的功率将比进口版本低。新车搭载前后双电机，最大功率分别为115kW和172kW，用宁德时代提供的三元锂离子电池。而进口版55 quattro前后双电机功率为135kW和165kW。

根据目前进口奥迪e-tron那69.28万-82.86万元的售价区间来看，国产后的奥迪e-tron，售价肯定会进一步下探。

吉利几何C：搭载日本电产电机

上市一年时间，吉利几何A在市场上受到消费者的认可后，吉和品牌第二款新车——几何C也进入了工信部的新车目录。新车前脸和几何A一样用全封闭样式，风阻系数仅为0.273Cd。尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700毫米，和吉利帝豪GSe相差不大。

新车最大亮点在动力方面，几何C的电池组来自宁德时代，NEDC续航可达550公里。

值得一提的是，几何C搭载了来自日本电产（Nidec）的Ni150Ex三合一电驱系统，最大功率150kW，轻、薄、短、小的马达结构，是日本电产电机的主要优势。同时，电池还用了智能温控系统，有效提升电池的续航历程。官方数据表示，即使在低温环境下，续航里程也能提升20%左右。

比亚迪宋EV：尺寸比宋pro还大

比亚迪宋EV没有用到比亚迪王朝的家族式设计，反而用了和比亚迪汉类似的套娃前脸。前脸被一根宽大的镀铬饰条贯穿，中间的“宋”字证明了它的身份。

▲比亚迪汉

▲比亚迪宋EV

从车身尺寸来看，这款比亚迪宋EV的车身尺寸为4705/1890/1680mm，轴距2765mm，比现款在售的宋Pro EV还要大一圈。之前也有人说，比亚迪宋EV应该叫比亚迪宋plus EV，但从此次申报结果来看，无论是车尾表示还申报信息上都没有出现plus的字样。

动力部分，根据申报信息显示，亚迪宋EV会有两种电机选择，一台最大功率120千瓦，还有一台最大功率为135千瓦。据悉，该车将搭载由重庆弗迪锂电池有限公司生产的磷酸铁锂电池，也就是最近很火的刀片电池。新车续航里程应该不会低于500公里。

最后说说

虽然此次发布的纯电汽车很多，但像开头所说，仍然有不少“老头乐”。不过，在预计今年全球电动车销量将同比下滑18%的情况下，我们依然看到了许多产品力和续航能力都不错的车型。譬如换装宁德时代电池的特斯拉model 3，没准会进一步降低门槛，如果当真是这样，那将给同价位的国产品牌纯电动汽车带来不小的压力。

至于此次公布的这几款纯电动汽车，上市后能否获得消费者的关注和认可，带来一波电动车的增长，我们拭目以待吧。

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