30万最有排面的二手车,00后三十万左右二手车

1.为年轻人而来 2021款风光S560上市 售6.79-7.89万

2.10万元新车只能被人喊师傅，何不看这4款二手车，别人会叫你老板

3.飞度同级别，这台小车卖到18万多，啥来头？

4.二手车保值率崩盘，二手车大

青春最美的不是梦，而是与你一起追梦的人。?转眼第一批00后已经弱冠之年了，我们都很迷茫，也在迷茫中成长。但却很少有人再谈起梦想与抱负了……?作为一个从小热爱汽车的孩子，大概12年开始在汽车之家论坛里潜水，记得每天关灯后躲在被窝里抱着手机看各式各样的提车作业，心里满满的羡慕，甚至路面上能见到的车几乎都能娓娓道来。?当然现在还是大学生的自己很高兴能早早拥有了人生第一台车，虽然给父母洗脑了大半年，但也很感谢他们的支持和理解。因此才有了这篇帖子[偷笑]?说一说考虑的车型吧，说实话本人热衷于16到18款的奥迪A6，说不出为什么，即使已经烂了大街和摆脱不了的官车形象也阻挡不住对它的热爱。我很赞同网上的一句话：18以后再无A6！又无奈17?18款左右的二手又过于保值，加上总感觉自己运气不好怕掉进二手车的水坑，所以狠心放弃了…?第二个大爱车型就是凯迪拉克CT6，不知道为什么最近总被ATS追高铁的刷了屏……?5米多的车长，换代后的颜值更增加了它的强大气场。虽然空间没做到该有的大小，但我这183的身高勉强个二郎腿加上老美的大沙发还是ok的。试乘试驾后一度和销售砍起了价格，不得不说凯迪拉克降价幅度太大了，以至于大家公认的不保值。当然，没有降价的话估计也就没咱的事了[偷笑]不过想想看前期已经给你足够大的优惠，后期不保值也情有可原，鱼和熊掌不可兼得吧。唯一不满意的就是那套内饰，国人最爱的豪华感可以说几乎没有，年轻人喜欢的氛围灯也是惨不忍睹……价格达到心理预期后便开始了家庭小会议，无奈于父母更担心我开出去后像个司机所以果断pass。?然后就是宝马5系530，虽然价格有点超预算，但还是奔着去看看的心理，毕竟兼具豪华和操控于一身。结果销售老阿姨竟因我驾龄短不让我试驾……算了?果断扭头就走。?第四个考虑车型也算个网红车，新款路虎揽胜极光。换代后的颜值把我吸引住了，内饰也很漂亮，隐藏的门把手更增加了档次，结果万年不变的后排空间果然没让我失望[撇嘴]……?不说了，始于颜值毁于空间。?其实一直没考虑过捷豹，也听闻过它的电子故障率高，逛完路虎以后发现捷豹和路虎竟然是一家的，想着来都来了就瞄一眼吧。一定是特别的缘分，一眼就被刚改款上市的XEL吸引住了，外观感觉相比上一代来说更精致了，内饰虽然取消了经典的旋钮挡把，但也不伤大雅。销售小哥很热情的安排了试驾。一圈下来以后，动力绝对够用，毕竟咱又不整天零百提速去，能在高速上快速超个车就ok了。空间方面对我这183的身高只能说够用，毕竟是运动型轿车不是商务。舒适方面占中上等，如果你跟奔驰S比就大错特错了。?综合来看，放十年前捷豹想都不敢想，虽然它的口碑不怎么样，很多人也说保值率也不高，但是作为一台很爱的车，买了就没打算卖。接下来就是考虑配置方面了，本来最低配青春运动款，配置也挺实在，像双天窗?车道保持?电动座椅什么的都有，可惜对那套运动的黑色中网和轮毂怎么都提不起兴趣来，于是决定再上一个配置，也就是优雅版，这下就顺眼多了！唯一可惜的就是！我明明加钱上了一个配置，你却把最好看的换挡拨片给我取消了是什么操作？唉?说多了都是泪[流泪]

激动的心颤抖的手，小豹子已经检查完在等我了

在和销售以及他们经理砍价，可惜还是年轻啊哈哈

最激动的时刻！准备开走啦

到家以后久久不愿离去，盯着这小灯研究半天hhh

准备好了吗?接下来请释放你们的流量

先洗白白，太认真了，虽然有点小贵但对得起它的价。

阳光下的英国豹，越看越好看，真的是被颜值吸引住了！

优雅版的轮毂，漂亮！

提车当天就徒手扣掉了奇瑞捷豹[偷笑]

内饰还是挺上档的，不过屏幕真是个指纹收集器无疑了。

后排空间表现，够用了

因为车身比较低，所以难免有些下车时蹭到的鞋印……

提车两周多没跑过高速，在市区硬生生干了一千公里，纪念一下哈哈

一直没搞明白这个是啥意思怎么用，求大神指导

溜达了一天该回家了

很多人问有没有考虑改车，答案是肯定的，在挂完牌之后换一套排气就好。不少人说改装车本身不合法，影响安全等。任何事物本身何尝不都是两面性，作为汽车文化的产物之一，对错在于事物中人。?给梦想留尊严，让道路更安全——溜溜哥

最后来一张自己和爱车的合影吧哈哈

陌生人，如果你能看到这里，相信你对车的热爱远不及此，让我们一起努力，生活如果不宠你更要自己善待自己，这一生风雨兼程，就是为了遇见更好的自己。如此而已

差点忘记来个钥匙认证

各位朋友，下期再见！

为年轻人而来 2021款风光S560上市 售6.79-7.89万

半岛全媒体记者 孔敏

“闲置经济”站上风口。

JK制服、盲盒、二手数码家电、奢侈品、房子、车子......当下，不少人喜欢新品也不拒绝二手，通过闲鱼、转转等二手平台将二手闲置产品转售出去，数据显示，闲鱼过去一年交易额已经突破2000亿元，闲置经济逐步繁荣起来。

适逢年末盘点，近日，国内最大的闲置闲鱼公布了2020年度十大关键词：一半盖泡面一半挂闲鱼、宝贝还在吗、浪费变消费、盲盒经济、同城抗疫、孤寡青蛙......十大关键词，在呈现年轻人拥抱闲置经济、带动万亿消费市场的同时，也记录了闲置市场上的温情，道出人间烟火。

闲鱼平台上在售的爱马仕包与爱玛电动车数量差不多，婴儿车的数量和大货车的数量接近......可见，闲置经济消费者群体，比想象中庞大，消费动能十分强劲。

一年超过40万台Kindle阅读器、二手盲盒交易额接近泡泡玛特全年营收、产生了近4万单“孤寡青蛙”……Kindle阅读器、二手盲盒、“孤寡青蛙”成为今年闲鱼上最热门商品，指向当下闲置市场交易动向：有日常交易，也有生活分享。

据报道，过去一年，闲鱼成交了超过40万台闲置Kindle阅读器，月均突破3万台，综合各平台数据推算，亚马逊每卖出两台Kindle，就会有一台出现在闲鱼，Kindle“一半盖泡面，一半挂闲鱼”不再是一句戏言。此外，2020年潮玩盲盒热度持续，作为国内最大的盲盒二级市场，闲鱼一年汇聚了超44万盲盒玩家进行交易，盲盒交易额接近泡泡玛特一年营收。

除了闲置实物交换，越来越多的年轻人将闲鱼当做一个技能服务平台、生活分享平台。

在“闲鱼”世界里，只有你想不到，没有用户办不到。记者在闲鱼App中可以搜到，不少用户会张贴出“诗歌代写、代抄”、“塔罗牌占卜”等服务，会有不少人表示“想要”，在今年春节期间，闲鱼同城代喂养发布量较平日8倍多，3万“猫奴”接力帮喂养；疫情期间，人们在闲鱼交易口罩、药品、消毒水，帮跑腿；今年七夕，一只青蛙刷屏网络，用户在闲鱼共下单35063只“孤寡青蛙”；除此以外，还有雪地代写字、代喝奶茶，中秋时节帮人代闻桂花服务。

闲鱼APP上卖家出售的二手小家电

CBNData《报告》显示，闲鱼平台上分享的这些“奇葩”技能来自于“分享经济”集中后用户群90、00后，他们变“闲”为现，利用自己的技能和时间换取价值而开发，满足属于年轻一代的“小慵懒”。

闲置经济持续升温背后离不开“90后”“00后”等新一代年轻人的助力。

有一些年轻人其实很会“过日子”。比如，在此次闲鱼年度热词中，有一个词叫“十动然鱼”，意思是很多人在收到礼物时十分感动，虽转头就挂上闲鱼，但交情不减，这反映出年轻一代，对物品的理解变了，使用大于占有，契合大于品牌。

有一批年轻人，“双11”之前，他们自称“吃土少年”；“双11”之后，则出掉闲置物成为“回血青年”。已使用闲鱼5年的吴女士说：“我自己虽然没有转手卖的经历，但听说过不少节后转手卖东西以此回血的事例，一般都是大学生或者刚入职场的新人。”

还有一批年轻人，兴冲冲买了很多东西后，发现使用频率不高，或者搬家带不走便出手在闲鱼上。拿家电产品来说，身边不少年轻人表示，当初兴冲冲下单的榨汁机、酸奶机、电饼铛，原以为会让自己过上自给自足的 健康 生活，但事实上，买回家之后，很多小家电仅使用几次就彻底落灰闲置，“原以为可以过上上班精致，下班回归家庭做 美食 的生活，但没想到下班回家太累了，只想立马躺平，根本没有什么心思去做饭”，初入职场6个月的李女士说，“我买的那个插电的电炒锅，买了两个月使用次数不超五次。”

当下，从物品到服务，更多人以实际行动拥抱闲置经济，这体现出年轻人正展现出一种全新的消费观，他们注重品质，喜新却不厌旧。用户“擦亮宝贝”，提升曝光率的动作背后，是将“闲置出清”融入生活的消费习惯。

闲置经济迎来翻倍式发展，中国的闲置市场站上领先地位。2020年，以二手经济闻名的日本，最大二手Mercari 国内业务交易额约合393亿元人民币，而有数据显示，2020年中国闲置市场规模可达到1万亿元。

有业内人士表示，二手物品买卖已构成生态良好的市场且十分赚钱，买家在二手交易市场购入自己中意的物品，会开启物品的“第二次生命”，而规模大一些的回收商卖出二手电子物品，年赚几十万是“小意思”。

每个赚钱的行业，都会人山人海。企查查数据显示，截至2020年底，我国拥有达12.1万家二手交易相关企业，山东以2.35万家企业高居第一，湖北、安徽分列二三名。2020年，新注册企业达2.0万家，同比增长8.1%，其中四季度新增0.48万家。有相关统计显示，早在2017年国内闲置物品交易规模便达到5000亿元，并以每年30%以上的速度增长，至今年，可达万亿市场规模。

嗅到风口，资本迎头赶上。据了解，在现营运的二手里，阿里旗下的闲鱼位列第一，月活跃指数达到2762万人次，根据闲鱼网发布《2020闲鱼绿皮书》，2019 年以来，闲鱼总计回收旧衣物约 34851吨、图书740多万本、手机225万余部，今年5月，阿里巴巴公布的2020年财报中，闲鱼年成交额已突破2000亿元；其次是由腾讯和58同城共同投资的转转，达到1929.8万人次，还有二手手机爱回收等平台也达到了百万人次，另外，在个别细分领域，瓜子二手车、优信二手车两家平台就有数十亿级别的融资。

“闲置经济”的春天已至，相关数据统计，2012年至2019年，国内主流二手车平台，2019年就融资高达15.3亿美元；以女性、母婴闲置交易的某平台，获得A轮数千万元融资；曾获得腾讯领投2亿美金的转转再次获得3亿美元的B轮融资。

10万元新车只能被人喊师傅，何不看这4款二手车，别人会叫你老板

随着95后、00后已渐渐成为主流消费力量，年轻化已经成为市场最大的特质。数据显示，在目前我国的人口组成中，90后人数已达两亿。90后购车人群仍在正在不断增长，特别是随着95后逐渐走出校园，步入社会，进一步加大了90后的购买力，他们已悄然成为消费的新生势力。当下年轻人的消费观可不同于上一代人，他们的消费观念越来越呈现出一种“鱼和熊掌必须兼得”式的全面性。

近日，“6万级超带劲儿SUV”2021款风光S560一经上市，便快速俘获了无数年轻用户。新车共推出2.0L和1.5T?2款全新动力4款配置，售价为6.79-7.89万元，将凭借“劲擎动力、劲享舒适、劲久质保”三大领先性优势，为年轻用户带来更轻松超值的用车体验。

劲擎动力 带劲儿更经济

得益于小康集团在动力研发上的潜心投入，小康动力发动机累计生产达400万台，产销量稳居国内中性化发动机公司行业第1位。此次上市的风光S560?2.0L车型，搭载了小康动力自研自产的G20A发动机，传承了东风风光百万用户口碑，上市后将全面取代现有1.8L产品。该款2.0L发动机通过十多项技术升级，最大功率达105kW，最大扭矩达200N·m，与同级价格竞品搭载的1.5L动力相比，最大功率提升30%以上，最大扭矩提高31%-35%，百公里综合油耗低至6.9L。2021款风光S560不仅成为6万级紧凑型SUV里唯一的2.0L动力车型，且油耗与同级竞品1.5L车型持平，让追求性能和节能的用户，在同等油耗经济性下能够享受更澎湃的驾驶体验。

同步上市的2021款风光S560?1.5T车型，搭载了小康动力获得“中国心”十佳发动机称号的G15TA发动机，最大功率110kW，最大扭矩220N·m，百公里综合油耗低至7.0L，与同级价格竞品相比动力表现更为出色，进一步满足了用户驾驶乐趣和燃油性的双重追求。?

劲享舒适 爱时尚更贴心

动力焕新更带劲儿之外，2021款风光S560拥有4560*1815*1735mm车身尺寸和2690mm轴距的紧凑型SUV好身材，为用户打造了5+2座多变大空间。同时，新车针对外观内饰进行了更为年轻化的设计，丰富了整车舒适性配置，带给用户更时尚、轻松的体验感。

新车前脸保险杠用一体式横穿设计风格，与中网进气格栅上下组合呈现出鲨鱼嘴的恢弘气势；车身侧面延续了极速流线型一字腰线风格，凸显出风光S560整车俊朗有型，悦动酷派特色。

内饰部分，新车中控布局用了横贯一体式设计风格，搭载了立体悬浮屏，红色内饰和菱形元素材质的应用，不仅简洁大方更彰显出空间立体层次感和品质感。与此同时，中央出风口和主副驾两侧的空调通风口，用了扁平化设计，视觉效果更为别致。此外，风光S560利用不规则矩形，为变速杆换挡区域打造出动感的线条，使用感也更贴合驾驶乐趣。

为了进一步提升用车舒适和便捷性体验，2021款风光S560还进一步优化了整车配置。让驾驶者更感愉悦的豪华皮质座椅，缓解驾驶员长时间驾驶时控制油门、车速疲劳感的定速巡航，更为舒适和智能的PEPS无钥匙启动，崎岖路上保护驾驶者安全的主驾气囊等等，处处彰显着风光S560知用户所想，懂用户所需。

劲久质保 好流通更省心

焕新而来的风光S560，不止劲擎动力和劲享舒适，还延续了劲久质保。新车传承了东风风光在2016年首创的7年/15万公里超级质保，质保服务涵盖整车及发动机，更不限首任车主，跟车不跟人。也就是说，即便是3、4年之后，风光S560作为二手车转让，也能让用户享受比同级车型更超值的流通收益，在轻松用车的同时更省心、安心。

在2021款风光S560上，我们可以看到其在动力性能上的突破，在追求实用性和舒适性的同时，又兼顾了驾乘者对性能、驾控和节能的多重需求，完全符合当下年轻人购车的需求。新车现已全面到店，欢迎新老用户朋友到店垂询体验。

地址：荆门市月亮湖国际汽车城东风风光4S店

贵宾热线：0724-2413499。

飞度同级别，这台小车卖到18万多，啥来头？

最近，大家应该都在抖音上看到过一句话：“你花10万买个捷达，别人叫你王师傅。但如果你用10万元买一辆老款宝马，别人只会叫你王总”。其实这样的现象，在汽车圈里确实存在。众所周知，国人买车，大部分人都更看重附加值。所以，一定程度来说，开什么样的车，就决定了你的经济实力在什么层次。

就比如大家拿10万元的预算买车。如果买新车，你只能买到一些相对来说低端的合资车。但如果你考虑二手车，你则可以买到不少当年很有档次的B级轿车甚至是C级车。单论产品档次之间的差异，的确不是一星半点。今天，咱们就来聊聊这个话题。10万元的预算，想买个有点档次的二手车，哪些车值得买？

第十二代丰田皇?

推荐理由：第十二代丰田也许现在很多00后不熟悉，但是对于80后70后可以说是相当有档次的一款车。要知道，第十二代最风光的时期销量甚至超过了奥迪A6L。所以，尤其是在南方城市，如果早年间谁家有一台十二代，那绝对是非富即贵的代表。

如今，第十二代虽然已经老去。但是，在很多地方依然可以看到它的身影。这也从另一方面印证了它出色的可靠性和耐用性。当下，2007款的第十二代行情价大概就在8万-9万元左右的价格，如果预算在10万左右，那么你可以挑到一台成色不错、公里数相对较少的第十二代。

至于后期的维修保养方面，首先便利性无需担心。丰田的配件，可以说是每个汽修厂必备。况且，它的故障率的确是非常低。不过，油耗也许是它唯一的缺点。不过转念想想，只要10万元不到，你就可以买到一台2.5L?V6的前置后驱C级轿车，难道不香吗？

第八代本田雅阁

推荐理由：关于第八代雅阁，其实无需多言。业内不是有这么句话吗：“第八代之后，再无雅阁”。虽然有些夸张，但足以看出第八代雅阁当年的实力到底有多强。它在国内的认知度，觉不低于帕萨特、等任何车型，当年也是妥妥的县处级干部标配座驾。

如今，雅阁已经衍生到了第十代车型。但是，由于第十代雅阁改用了涡轮增压发动机，让很多日系粉不能接受。这也使得第八代、第九代雅阁二手车价格依旧坚挺，保值率更加出色。如果你有10万元的预算，目前你可以考虑的就是第八代雅阁。

这里要说明一下，第八代雅阁诞生之初是2008年，一直持续到2013年末才正式停产，在这期间都是改款车型。所以，如果你花10万元，你可以买到八代末期的2013款的2.0L车型。但如果你对动力有要求，你可以考虑2012款或者2011款的2.4L车型。无论是动力、配置、耐用性和经济性都没得挑，绝对是一款不可多得的好车。

奥迪A4L

推荐理由：奥迪A4L，可以说是奥迪旗下的经典车型。作为当年BBA中销量霸主的奥迪A4L，在国内的知名度也是非常高。所以，无论是当下的最新款还是当年的老款A4L，一直都是细分市场的热门车型。

现如今，如果你花10万元，你可以买到的是2009款的奥迪A4L，如果运气好的话，甚至可以淘到2010款的车型。当年的泪眼经典日间行车灯，搭配上流线优雅的车身，以及当年那个富有科技感的内饰，即使放在现在也不过时，开起来绝对年轻有面子。

但是，有一点需要大家注意。尤其是老款奥迪、大众。在挑选时一定要注意它的发动机，比如这款2009款的奥迪A4L。它就存在较为普遍的烧机油现象。具体严重程度根据前车主的使用习惯决定。所以，如果是一辆烧机油严重的奥迪A4L，还是不建议大家入手。

宝马5系

推荐理由：作为BBA之一的宝马，在国内的知名度绝对毋庸置疑。而5系，绝对算得上是宝马在国内销量的中坚力量。无论是当年还是现在，能开上一台5系的人，无疑是成功人士。

如果你想花10万元也想买到一台5系，可能吗？当然可能，如今，你能够买到的二手宝马5系基本上是2009款和2008款车型。也就是宝马粉口中津津乐道的E60。流线型的车身、飘逸的大灯造型、优雅的气质，让这一代5系成为了一代经典。

不过，俗话说一分价钱一分货。老车虽经典，但很多方面需要关注。比如大家都知道的老款宝马漏油的通病，在E60这一代5系身上就很典型。如果你有足够的精力和时间，并且愿意为这么一台经典老车而付出，那么它绝对是一台值得收藏的好车。

结语：10万元预算买车，?你可以有非常多的选择。不光是不计其数的新车，还有各种档次的二手车。但是，正如文中所说，老车虽好，却需要你付出耐心和精力。这么看下来，如果你有10万元，你会怎么选呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车保值率崩盘，二手车大

在小编个人心中，乘用车被分为三大类：工具、道具、玩具。日系车大多省油可靠耐用，养护成本低，拿来当家用的“工具”再合适不过；欧系车大多技术先进，豪华舒适性强，是出席高端场合作为“道具”的首选；而美系车大多设计放纵，产品个性突出，堪称成年人的“大玩具”。

之前，我们就已经对那些失去后才懂得珍惜的日系和欧系经典好车进行过点评。今天，我们就以美系车作为这个系列的收尾，一起来回味几款爱得太迟的美系经典好车。

其实，嘉年华是一款由福特欧洲分部研发且主要在欧洲销售的两厢小车，因此严格来说不算纯正美系车。但嘉年华怎么说还是福特品牌车型，我们就暂且把它归类到美系车里吧！

可我这次说的不是曾经国产的两厢五门或三厢四门的普通嘉年华，而是进口的2013款两厢三门性能版嘉年华ST。是的，没听错，不仅是两厢而且还是三门，配备182马力1.6T引擎+6速手动变速箱，售价18.59万。这种小巧灵活、推重比很高的小钢炮，可谓热血年轻人的最爱。

然而，当年的主力消费人群都是60、70、80后，别说“离经叛道”的三门设计了，就算是两厢车他们也不不一定喜欢。而且嘉年华ST是进口车，花差不多20万买一台空间狭小的手动挡小车，以那个年代主流消费人群的观念，显然无法接受。

喜欢两厢车和三门车的90后年轻人虽然不在少数，但他们显然没有在不依赖父母的情况下拥有购买嘉年华ST的经济能力，而父母出钱，就基本不可能买这种小钢炮回家。而喜欢嘉年华ST的95后和00后，2013年时连驾照都没有，更别说买车了。

我相信很多热爱驾驶的小伙子在那时候开始就默默存钱，希望有一天能入手。不过残酷的现实是，嘉年华ST只在中国短暂销售了两三年，后续新款没有引进，小伙子们钱还没存够，就买不到新车了。而由于新车销售量少，二手市场的嘉年华ST保有量也不多，保值率高得变态。

第一眼看到克莱斯勒PT漫步者的外观，你可能不相信这是21世纪第一个十年面世的量产车，反而很像车展展台上那些走20世纪四五十年代圆润复古风格的概念车。

而事实是，2004和2006款PT漫步者还曾在国内销售过。这款车的定位与MINI、甲壳虫比较相似，都是通过复古的外形来吸引消费者，只是PT漫步者不光外观复古，内饰也跟进了复古风，无论是车外看还是坐在车里，都给你“复古大玩具”的感觉。

不过，复古风走得更彻底的PT漫步者，在中国却远不如MINI和甲壳虫那样受到女性用户的喜爱。我认为最大的原因还是克莱斯勒品牌和车型的知名度不足，毕竟MINI和甲壳虫很早在国内便家喻户晓，又是不少先富起来的单身成功女性座驾，即使是对车不熟悉的人，也多多少少认识。

而克莱斯勒进入中国时间晚，知名度不高，PT漫步者更是以前听都没听过的车，可谓小众中的小众。如果说买一台MINI或甲壳虫还能博得路人羡慕的目光，那么当路人看到PT漫步者时，非但不认识是啥车，甚至还可能会认为这是国产车。

随着2008年经济危机爆发，这类小众的复古车市场萎缩，受影响最大的克莱斯勒不得不将其停产。而由于市场需求的不确定性，加之克莱斯勒依然还没缓过来，PT漫步者重回车坛是遥遥无期了。

不管别人怎么看，反正我认为进口的2008-2014款凯迪拉克CTS是凯迪拉克品牌使用“钻石切割”设计理念以来，外观最帅的一款车。

CTS车头长度占整车长度的比例很高，很有轿跑车的感觉，即使做成双门车，也丝毫没有违和感。而末代2014款CTS的大灯和中网设计更是整车设计的点睛之笔，犀利的造型犹如F-22隐身战斗机驾临。

2008-2014款凯迪拉克CTS在性能上也很对得起它的外观，普通版车型早期配备V6自吸引擎，后期更换为与国产ATS-L同款的高功率的2.0T引擎。性能版的CTS-V则堪称恐怖，配备564马力的6.2L?V8机械增压引擎，后期更升级到650马力。但超过128万的售价和大马力后驱难以驾驭的特征，注定其成为少数美系发烧友的专属。

不过，就算不说高性能的CTS-V，普通版CTS在国内的知名度和销量也远不如小弟ATS-L，其中进口身份导致售价过高是最大原因，末代2.0T的CTS也要42.8万起步，如果上汽通用当年能把末代CTS引入国产，那么售价就能大幅下降，近年来的“网红”和爆款豪华品牌轿车称号，可能就不只归小弟ATS-L了。

好在，上汽通用吸取了当年的教训，CTS换代后更名CT5，ATS换代后更名CT4，定位更高的CT5还比CT4更早一步国产上市。我认为，CT5虽然比帅还是帅不过前辈CTS，但CT5各项动态性能和指标都比CTS更加优秀，内饰和空间等静态表现更是跨越式进步，因此我对这款“换名CTS”未来的市场销量预期还是很乐观的。

谈到美式硬派SUV，除了Jeep牧马人，怎能不说悍马家族，无论是作品中的硬汉形象，还是现实生活中有钱人的座驾，就算你不了解车，你也一定知道路面上曾经见过的那台尺寸巨大的硬派越野车不好惹。

悍马H1是家族的老大，从外观就能看出是一款军转民的越野车，门式车桥、前后双叉臂独悬、前中置后驱、超宽车身、超大离地间隙和接近角离去角，让H1原厂通过性极强，不用改装就可以征服地球上90%以上的路况。

悍马H2和H3则由通用汽车的民用SUV平台打造而来，虽然越野性能不如H1，但外观霸气感有过之而无不及，使其成为有钱人的宠儿，同时也是国内最常见的两款悍马。

悍马品牌消失的原因，我过往文章也说过很多次，不再赘述。但就算悍马不停产，它的售价和油耗，对普通老百姓来说也是可望不可即的，注定只能是少数有钱人的玩具。

令人感到诧异的是，通用近期宣布悍马将以纯电动新能源品牌的定位重返市场。不过不管你接受与否，这已经是既成事实，过往烧油的硬汉往后只能存在于梦境中。而电动悍马的市场和用户接受度如何，这真不好说。

说实话，在全球经济普遍不景气的大环境下，不论是美系品牌还是其它国家汽车品牌，往后想见到他们推出像文中那样设计放纵，产品个性突出的新车将会越来越难。不过，如果你自身经济实力允许，而且有足够的空闲时间，那么在二手车市场淘上一辆经典美系车，圆一个儿时未了的梦，那也是人生一大乐事。毕竟，人的一生中至少还是要为自己的所爱疯狂一次啊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日系车的逆天保值率崩盘了，二手车市场价格比较高。

荣放，新车落地20万左右，二手车13万左右，三年车主赔6万多，一年折损2万多，如果有人再给你说保值，可千万别被忽悠。

二手汉兰达价格蹭蹭往下掉，很多二手车都已经滞销了，很多车贩子手里的汉兰达，想少赔点出手，都没人要，大家不要看二手车网上价格还挺高的，很多都是年前收的车，现在车贩子收汉兰达可硬气了，可劲砍价就是了，所以想卖汉兰达的车主得提前有点心理准备，想买二手汉兰达的人，可千万别买贵了。

为什么说日系车越来越不保值了呢？因为随着经济的发展，人们的生活水平也逐渐提高，对用车的要求也提高了，不是车子皮实耐用就满足了大家的需求，大家对动力、舒适性、配置、内饰设计、外观设计等等有了越来越多的要求，尤其是90后和00后逐渐成为消费的主要人群，但是日系车已经无法满足他们对车子的要求。

其次是二手车销量暴跌，新车疯狂促销降价，二手车太保值价格太贵，导致二手车滞销，卖不出去，大家买二手车图的就是便宜，但是太过保值，为啥不买新车呢？日系车是最保值的二手车，也是最没性价比的，所以影响越大。买的人少了，车子多了，自然就不香不保值了。二手车不保值了，新车销量还会像以前一样好吗？