现在抢手的二手车哪一款_二手市场哪些车比较抢手

1.10万内最有面子的二手车

2.新车卖不出去，二手车却被争抢，这几款车怎么回事

3.哪些车是二手车市场比较畅销的车型？

4.现在二手车市场什么牌子车好卖？

5.放到二手市场上秒没！它比卡罗拉还要抢手？

如果要求空间大，动力也不错的二手车，那么题主肯定是排除了那种AO级的小车了，其实二手车里雨燕、高尔夫等这样的车性价比非常好。预算5到8万，选择二手车，日系和大众的车比较多，比如思域、轩逸、卡罗拉、朗逸、斯柯达的车等等都可以选择。

如果非得推荐，小编推荐斯柯达速派。这款车空间没得说，尤其是后排空间相当好，比一般的中型车表现都还要好一些，可以问问以前的老车主，谁开谁知道。买斯柯达速派，最好不要选择双离合，选购二手车有时候真的靠运气，如果不着急用车可以慢慢淘。

速派2.0T+6AT的动力组合相对而言更为省心，发动机虽然是第二代EA888，但是跟当年的帕萨特是一样的。这款车需要注意的是正时链条，其实换一套改良后的并没有多少钱，问过老车主表示一套下来2000多元就能完成。因为速派是掀背式的后备箱，所以看上去还有一些旅行车的感觉，且后排可以放到，空间相当好。

还有一款车就是迈锐宝，5到8万能买到6年左右的车型，尽管这款车在中型车里价格比较低，但是迈锐宝空间和动力都相当好。一位好朋友开的是迈锐宝，曾经开过几次，驾驶起来很轻松，空间没得说，底盘表现也不错。

日系车里5到8万可以选择轩逸、锋范等车，不过去年有一位朋友在二手车市场5万淘了一辆二手老马六，车是08年的，当时入手也是需要20万+才可以，放到现在老马六的外观也不过时，关键老马六开始起是真心的好，完全可以吊打10万内的新车。当时这位朋友是想淘一辆红色的马六给他那刚拿了驾照的媳妇练车，但是终究是没有红色，最终淘了一辆黑色的马六，不过据说马六车源并不多，在二手车市场里算是个抢手货。

有一位朋友从来不买新车，都是淘二手车，5万能够淘到一辆帕萨特，车龄大概7到8年左右，空间好，动力足，如果车况不错，这样的车开上几年完全没问题。不过买二手车还得擦亮眼睛，不认识车行的人，那些所谓的第三方机构也是鱼龙混杂，所以最好还得找一位对汽车相当了解的人拉去参考。

10万内最有面子的二手车

今天这一期的节目呢给大家带来的是一辆韩系车子?——?现代瑞纳。

两三万的预算就能买到这辆小车，你能够买到什么？首先来看它的外观，韩系车的外观一直是韩系车的一大卖点，这辆瑞纳也不例外，以现在的眼光看来，这外观完全是看不出来是十年前的车子，对比同年限的捷达或者其他车子，现代瑞纳的外观绝对是更胜一筹的。

外观是流线型的一个车身，侧身的腰线也是非常的好看，看上去有小一号索纳塔的一个感觉，所以从整个外观的角度看上去还是比较年轻的。买一个二手车，外观颜值也是很多人考虑的一个因素，谁都想花合适的钱买一个更好看的车子，对吧，而现代瑞纳这个小车正好符合这一点，外观确实是挺漂亮的。

而买这辆车的确实也是一个年轻小伙子，是新疆的一个粉丝，年龄不大，跟我说：九哥，我喜欢瑞纳，或者说13年新款的捷达也行。然后就开始淘车，两三万买这个年份的捷达有点难度，后来找到了这么一台瑞纳。

再来看这个车的内饰，这个车的内饰非常非常新！然而并没有收拾过，是这个车的车主对这个车非常的爱惜，我们在这个车子上面扒下来的两层的座椅套，方向盘上面也包了皮套，可见前任车主对这个车的爱惜程度！

配置上面没有多么的丰富，毕竟就是一台几万块钱的小车，配置就是一些很基础的配置，空调调节这些，然后加装了一个大屏，性上面得到一定的满足，储物空间还算是比较丰富的，门板上，扶手箱，中控台都有空间不错的储物空间，真的就是一台简简单单的练手代步车。

瑞纳的后排空间表现还是不错的，虽然是一台A0级代步车，但是后排空间表现甚至比一些A级轿车的空间都要好，用来家用也是挺合适的，所以说瑞纳这台车不光光是有颜值，内在表现也是不差的。

关于三大件，瑞纳有1.4L和1.6L两款发动机，匹配的是5MT和4AT的变速箱，这台瑞纳是一个手动挡的，1.4L自然吸气的发动机配上一个5MT的变速箱，动力总成是和起亚K2上面是一样的，这套动力总成的可靠性是非常好的，而1.4L的动力正常正常家用也是足够的，夏天开空调的话可能就有些捉襟见肘。

韩国车虽然说我个人不是特别的喜欢，但是它的A级车做的还是不错的，这款车不管是1.4L的还是1.6L的动力总成，在可靠性、燃油经济性在同级别当中做的不算差，故障率不用担心，油耗正常开差不多6-7个油左右，表现还是可以的。

谈谈这个车的驾驶感受，这个小车上手的第一感觉是蛮好的，开起来就能感觉到那种顺手的感觉，换挡比较顺畅，然后加速就没有那么的有表现力，特别是在开着空调的一个情况下，加速表现是不能够令你满意的，但是发动机跟变速箱的匹配以及底盘的反馈，这个整体的质感还是不错的，除了加速上面不足之外，其他方面的表现是一点不差劲的。

总结一下，现代瑞纳的外观比较年轻，不过时，内饰简单干净，配置一般般，空间表现不错，三大件的可靠性蛮好，燃油经济性也做的可以，不足的就是1.4L的动力稍微有点差，隔音做的也不是很好，毕竟就是这是一台两三万的小车，追求多么的完美它也做不到，但是为你遮风挡雨，上下班代步练手家用，它是完全能够满足的，从一个二手车的角度来讲，是挺推荐大家去买的。

这一期“九月说车”的节目到这里就结束了，大家有关于汽车方面的疑问可以在后台留言，有问必答！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车卖不出去，二手车却被争抢，这几款车怎么回事

最有面子的二手车是马自达阿特兹。

一款好的二手车，除了要拥有比较高的性价比之外，产品本身也很重要。而阿特兹恰好就是一款这样的车，一般来说，超过3年的二手阿特兹往往更值得买，一方面是3年的价格较低，另一方面这个时候的车况往往也保持的比较好。

别看这款车已经经历过3年的风风雨雨，但是接下来再开十年也是很轻松的一件事。很多人都说马自达阿特兹的操控出色，但是，大家反而忽视了这款车的家用属性。这款车的操控性的确是不错，尤其是底盘的紧凑性，在同级别车型里面实属出色。

二手车型

在配置上，阿特兹一直较为领先，即便是二手阿特兹往往也比同年份的其他合资轿车更注重配置，而且空间方面也是阿特兹的一大亮点，这款车的后排空间可以用巨大来形容。日常用车过程中，这款车也是十分好开的一款车，发动机动力足够，变速箱十分聪明，整个操控如行云流水般顺滑，至少我个人还是很喜欢开马自达阿特兹的。

像马自达阿特兹这种比较抢手的二手车，在买的时候更要注意。一般车况没问题的车型，卖的人并不多，即便是真的要卖车，价格也不会很低，所以，切勿贪小便宜吃大亏。

哪些车是二手车市场比较畅销的车型？

现在汽车存量越来越高了，新车的销售遇到了瓶颈，二手车市场火了起来。有的新车因为价格的原因，或者是其他的原因，在销售市场不受待见，几乎卖不出去多少，看起来非常的惨淡。但是在二手车市场，却非常抢手，成为争抢的目标，让人非常疑惑，这些车到底是怎么回事？

比如雷克萨斯IS，作为入门级的雷克萨斯，价格却并不算低，不仅没有引入国产，也没有优惠，价格上接近40万，这让人很是无奈，毕竟这个价格足够买其他的高端车了。所以这款车的新车几乎没多少人问津，销量自然很差劲。但是在二手车市场，这款车可是很抢手的，因为保值率不高，五年的车型大概就只有25万左右了，这个时候是最有吸引力的，不少喜欢这台车的人，都是在这个阶段出手，一方面满足了自己开雷克萨斯IS的心态，一方面不需要太多的花费。

思域是这几年很火的车型，在市面上卖的很好，也有比较高的热度。不过思域还有一款兄弟车型，叫做思域SI，这个车型估计没多少人知道，因为销量太少了，平时基本上看不到，就连4s店也看不到现车。

这款思域SI在2014年就推出了，价格也比较高，20多万的售价，让消费者有些望而生畏，毕竟20多万足够买雅阁了，谁还去看思域啊。不过真正了解它的人知道，这台思域SI是2.4L发动机，动力表现很有吸引力，底盘的调校也更高级，开起来的效果远不是思域可以比拟的。不过二手的思域SI很火，因为价格16万左右，性能依旧保持的不错，是不少性能粉的最爱，碍于二手思域SI很少，这款车在二手市场是需要抢的。

福特嘉年华ST也是类似的例子，这款车是定位于性能方面的车型，外观不算大气，典型的两厢车，主打的是操控感，驾驶性能比福克斯更好。不过新车的价格接近20万，空间还这么小，让喜欢它的人也很难下决心。

不过在进入二手市场后，这款车的价格就便宜多了，可能11万左右就能买到。追求嘉年华性能体验的朋友，也认为这个价格很划算，毕竟这个价格是买不到拥有高端操控感的车型，除了二手的嘉年华ST。

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现在二手车市场什么牌子车好卖？

二手车市场是比较复杂的，新手如果想买二手车的话一定要了解清楚了。

现在的汽车的寿命都是很长的，所以二手车市场是比较火爆的。汽车寿命都是有二手车是比较便宜，而且如果你是老司机的话，那么就会淘到很多优质的又便宜的车。汽车有众多的价格层次，二手车也同样。在不同的价位，能够选择的车也不一样。

五万款以内的车，是最受消费者喜爱的一个档次。这个档次的二手车有很多，通常大家都会选择日系车或者是德系车。哪怕前段时间的奔驰漏油，让很多的购车者们，都对德系车的印象又好转坏了。但是毕竟这种情况是个别事情，还是能够相信德系车的工艺水平的。

在德系品牌中，热门的车型就有POLO、晶锐、明锐、明锐、宝来或者是速腾。日系车中，热销车型就有轩逸经典、骐达、骊威。以及丰田的卡罗拉，本田的最知名汽车思域。

个人觉得卡罗拉是这个里面的销量最好的，卡罗拉新车的世界销量也是前几名的地位。所以，说二手的卡罗拉肯定也是非常受到欢迎的。日系的车在两广地区是非常受欢迎的，所以日系二手车在两广地区的价格也会相应的高。如果你是一个在两广地区的人来说，你就需要考虑一下这一点了。

但是不管是什么热销车型，都需要看待的是它的具体车况。它的基本里程和修复率，都是一个影响价位和使用的决定因素。

我们买二手车的时候，一定要多在网站上面看，多去吸纳别人的经验，以及自己要去上车好好体验一下。新手一定不能盲目的买车，毕竟二手车也是一笔不小的费用，谁也不希望买一块废铁回家。

放到二手市场上秒没！它比卡罗拉还要抢手？

5万左右价格，可选的范围还是蛮多，如果选年份近三年的车那么选个别克凯越、荣威350，大众捷达，POLO，朗逸，克鲁斯等。

那么家用当然要选三项使用款省油又使用倾向于选择科鲁兹吧，如果年份5-8年那么，大众高尔夫是首选经典车型。

随着现在人们消费水准的不断提升，汽车已经从早些年的奢侈品，变成了如今不可或缺的生活必须品。房可以不买，租房照样住；但是有车以后的眼界和出行的便利性，与选择公共交通工具出行是完全不同的体验。

由于现在不少人会选择在3~5年更换一次车型，以满足驾驶体验的新鲜感以及不同年龄段对汽车定位的不同需求，换下来的车很大概率是放在二手车市场静静等待新车主。而如果以三个阶段划分二手车年龄界限的话，买买君认为应该是0~3年、3~6年以及6年以上。第一和第二阶段，越晚买车越划算，而到了6年以上的第三阶段越早卖则越划算。

按计算二手车残值的十年折旧法来计算，车辆0~3年年折旧率15%，但这时候车辆还处于青年期，车辆整体运转状况良好，甚至是一些质保还在有效期内，在二手车市场基本就相当于“新车”的状态。

而到了3~6年，车辆的年折旧率为10%，虽然正值中年不可避免会有一定小毛病，但是整体运转起来还是相对稳定。根据早些年的全国二手车交易数据显示，3~6年车型交易量占比是最高的，达到43.49%。

而6年后车辆年折旧率为5%，但在老年期的汽车和人一样，难免会大病一场，修理费用不低的同时，油耗还更高，同时车型基本已经完成了一轮换代周期，这时候车辆技术也比较落后，即便是想要出手，其他消费者对这车的购买意向也必然不高，毕竟谁愿意买辆车回来修和折腾呢？

很多年轻人的第一辆车，甚至是之后的第二、第三辆车，有可能都不会是自己最终趋于稳定而选择的长期用车，那么在这个时期选车的二手保值率就显得非常重要了。但同时值得注意的是，保值率高并不是二手车出售和购买唯一标准。

根据J.D.Power与58汽车和优信联合制作的2020年《中国汽车保值率研究报告》中显示，在A级车中保值率较高的无非还是卡罗拉、雷凌、思域等老面孔，但数据中还有一项供需比统计，主要是通过计算二手车挂牌和咨询量综合计算得出的，比值越小，说明车辆在二手车市场越受欢迎。毕竟车辆挂在市场上后，也要卖出去了才能有钱拿嘛。

结合这份数据，我们来看看其中比较值得一谈的车型。

说二手A级轿车，最无法绕开的肯定是卡罗拉，根据这份数据排行榜来看，卡罗拉以三年保值率60.8%稳坐同级别轿车二手保值率的TOP1位置。很大程度上都归功于丰田的品牌效应、卡罗拉自身的市场口碑以及车型的市场保有量。

COROLLA最早自2004年引入国产（当时的花冠），直到2007年改名为现在的卡罗拉，16年的市场积累要比现在绝大多数同级别产品更具优势，而在最核心的发动机方面，有着VVT-iW超广角可变气门正时系统、奥拓循环和阿特金森循环的技术加持，外加在市场上早已服役多年，稳定性和可靠性经历了充分的验证。

而0.32的供需比也证明其在市场上的受欢迎程度。大多数人买二手车都是为了满足代步需求；而那些预算并不充裕，但又不太优先考虑国产车的消费者，与丰田旗下车型省心耐用的产品理念一拍即合，即便过多几年再次转手，也基本不会亏上几个钱。

而聊到卡罗拉，自然也要聊聊它的姊妹车型雷凌，在二手车市场上，雷凌的保值率相较卡罗拉而言差距并不大，车型三年保值率也达到58.8%。但在二手车供需比上却达到0.51，在排名前十的车型中仅次于昂克赛拉，同样的底子，为什么大家就是不肯选雷凌？

首先从车型的角度分析，卡罗拉自2004年进入中国市场，而雷凌2014年才引进国内，雷凌在口碑的发酵以及车型地位上都不及抢先登陆的卡罗拉，而且根据车质网的统计，早前14款和15款车型雷凌也存在比较大面积的变速箱异响问题，对于车辆在二手车市场上的保值率多少有些影响。

根据身边一些玩二手车的朋友了解到，雷凌双擎在网约车平台非常受欢迎，但网约车较大的用车需求也导致了部分车型年限虽新，但公里数却并不低。一些网约车司机为卖出自己的二手雷凌，调表的情况也是有可能存在的，二手车市场上的那些坑对于购车小白来说确实非常不友好。

在同级别市场上锋范、哥瑞都有着非常不错的保值率，但就买买君个人看法，杰德反而才是二手车市场中更具话题度和关注度的二手车型。首先从车辆特殊的车身设计来看，杰德拥有轿车的行驶质感，但却同样有着MPV车型一般的装载能力，而对于大多数买二手车追求极致实用性和质量可靠性的消费者而言，杰德绝对是最能完美照顾到这两方面需求的选择。

论车辆实用性，杰德后备箱纵深达到920mm，最大宽度达到1340mm；加上类似于旅行车的尾箱设计提供了780mm的尾箱高度，在置物水准上要比一般的三厢轿车更为出色。而动力方面车辆提供了1.8L+5MT以及1.5T+CVT两套方案，虽然放在今天看这两套动力总成都稍显老旧（本田1.8L发动机如今已伴随车型换代逐渐被替代），但本田的发动机可靠性和动力水准绝对值得放心。

由于海外版车型销量惨淡，外加本田自身在生产上的压力，海外版车型将于2020年8月正式停产，虽然目前海外版车型还处在在售阶段，但并未追加满足国六排标版本，以及推出全新的年度款，估计在未来与海外版一同退出市场的可能性很大。

十代思域自2016年上市以来一直处于一种高热度状态，时至今日，这款车依旧是网上话题度最多且最有梗的车型，像什么“最强买菜车”、“秒天秒地秒空气”等都是形容思域的。加上一些手头并没有那么多积蓄的年轻人，即便无法选择全新思域，在二手车市场选一辆早期的十代思域或是更早一些的九代半思域，满足日常代步以及自身的驾驶需求都是非常不错的选择。

这也不难理解为什么表单中思域的供需比达到了最低的0.28，甚至要比卡罗拉等车型更为抢手。如果没有什么泡水或事故之类的大问题，思域在二手车市场上的停留时间应该都不会很久，而且庞大的市场保有量也保证了车型有足够轻松的养护便利性和较低的养护成本。

虽说是一款运动轿车，但2700mm的轴距以及本田一贯强大的空间设计水准还是赋予了车辆非常强的实用性。但是就口碑上来说，思域的两极化评价还是比较明显的，尤其是网上对车辆隔音和安全两点的负面评价，对比卡罗拉而言其表现确实没那么均衡。

其实日系车霸榜基本是毫无意外的情况，但在这一级别的德系大家族中最保值的不是爆款家轿朗逸，也不是最具历史底蕴的高尔夫，而是一辆已经停产而且实用性极低的大众甲壳虫。

甲壳虫的高保值率并不排除有一定情怀消费的加持在其中，性质有点类似于锐志、三菱EVO以及斯巴鲁BRZ等二手车型，其实说白了还是有一定炒高的情况。毕竟自甲壳虫停产后，富有个性和可玩性的小车又少了一辆，二手车市场上3~6年车龄的甲壳虫售价大约在13-18万。

即便是有情怀加持，但二手甲壳虫也仅适配少部分追求个性的年轻消费者。双门4座的车身设计以及仅有310L的后备箱容积基本与“实用”二字无缘。买它的大多还是看中甲壳虫经典圆润的造型设计。

身处广东，许多人多少会受到香港老车以及情怀车的影响，二手车的交易量也是位居全球前列。而站在年轻人的角度来看，用比较实惠的价格买到品牌和口碑都不错的二手车也给了我们更多选择空间；但前提是要懂得避开二手车市场的坑。如果自己或身边朋友并没有什么二手车的购车经验，那买买君建议还是老老实实看新车，毕竟买车本就是为方便我们生活，花大几万买了一个糟心的家伙回来不就本末倒置了嘛。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。