二手车电子手刹注意什么-二手车电子手刹注意什么细节

1.10万块钱买个二手车什么比较好？

2.如在高速路上突然按了电子手刹会怎么样？

3.二手车检测一般检查哪些项目？

10万块钱买个二手车什么比较好？

说实话，名爵3的二手车真的不要买了，保值率低，还是国产车，而且技术上没什么亮点，品牌又弱，质量和做工用料也是一般水平，这个车本来就落伍了，你再买一个二手的不是更加落伍了。用一下就不想用了，而且再卖出去可能收的人都少。

不如花十万买大众家用车，朗逸最实用了，毕竟是大众专门为中国消费者打造的，必须符合中国人的用车需求以及消费习惯了。大众朗逸被称作德原朗，是德国原装进口的，只有中国买得到，朗逸这款车尺寸是紧凑级的偏大的尺寸，很符合中国人喜欢大车的心理，而车内的空间也很不错，后排舒展地放个脚也是没问题的。

朗逸的外观大气沉稳，很符合中国人的口味，就是看起来有面子，很多买家用车的人其实追求的不是特立独行，而是外观要耐看，然后产品力要均衡，空间不能小，动力不能弱，配置不能低，价格不能高，油耗不能高，牌子不能弱。反正就是什么都想要一点，但是又不需要到极致，但是如果缺了一样，那么这款车就不是个合格的家用车。

如果用朗逸去对比一下其他品牌同级别的家用轿车，就发现朗逸每个月都卖到前三名，还是很靠实力的。对比轩逸的便宜和省油，朗逸其实也不贵，油耗也不高，但朗逸的品牌更给力，大众，德国大众！比日产这样的皮薄日系车，要结实，要扎实，要稳。比起英朗这样的美系车，德系的行驶质感以及油耗又有了优势，而且英朗的设计未免有些小气了。朗逸换代之后，有点小号迈腾的感觉，更符合中国人的口味了，有面子，够气派。

朗逸的话，买1.5L+6AT的就够了，优惠完11万多，13万可以落地了，LED大灯，6气囊，胎压监测，ESP和主动刹车都有了，安全配置较高。其他的配置包括到车雷达影像，天窗，电子手刹。就是轮胎好像差点意思，是一个R16 205的轮胎，可以自己在后面换一下，感觉R17 215更好一些。

如在高速路上突然按了电子手刹会怎么样？

电子手刹和传统的机械手刹都是通过对后轮施加制动力实现驻车功能的，不同的是电子手刹操作简单省力，节省空间，并且会智能的自动控制。

车辆在停车时，只有车辆在停止运动时，启动电子手刹的开关，电子手刹才会发挥作用。想要解除电子手刹时只要再次关闭电子手刹开关或者松开制动踏板，轻给油门便可以自动解除电子手刹的制动功能。

车辆在行驶的状态下，想要电子手刹发挥作用，就需要持续的按住电子手刹的启动开关才可以实现手刹的制动。但是电子手刹的制动力大小不像机械手刹那样可以自由的控制，所以电子手刹在紧急情况下的应急处理不如机械手刹操作性好。

车辆在高速行驶时，如果误碰了电子手刹的开关并不会对车辆产生任何影响，电子手刹在设计时就已经考虑到误操作的可能性，所以误碰电子手刹开关时可能会有个短暂的报静音提示驾驶员，但是并不会对车轮施加制动力。也正是为了防止误操作，电子手刹的启动方式大多都是上掀式。但是如果持续按住电子手刹的开关，车辆的电子手刹系统就会认为驾驶员想要通过电子手刹来控制车辆的速度，这时电子手刹就会发挥作用，从而实现对车轮的制动。

电子手刹尽管操作简单，省力省空间，但是电子手刹不能自由的控制制动力的大小，并且操作上有一定的延迟，在 汽车 电瓶没电时很难解除电子手刹的制动，并且电子手刹的稳定性没有机械手刹好，所以尽管电子手刹很先进，但是作为用惯了机械手刹的驾驶员来说，使用电子手刹并不是十分的适应。

电子手刹是一辆普及率越来越高的配置，它使用起来更方便更轻松，也节省了车内的空间。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。它的工作原理与传统的机械式手刹相同，都是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式由先前的机械式手刹变成了电子按钮。

很多人在使用电子手刹的时候有个疑问，如果在高速行驶的过程中误操作了电子手刹会发生什么？今天我们就来讲讲这个问题。

电子手刹是通过电子控制单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机动作，并带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力从而完成驻车的。那么如何开启和关闭电子手刹呢？

开启电子手刹：1、停车挂P档自动启动电子手刹；2、踩刹车同时拉起电子手刹，仪表盘会显示电子手刹灯点亮。

关闭电子手刹：1、停车的情况下，踩下刹车按下电子手刹。2、发动机运转的时候点油门电子手刹自动解除。

在高速行驶的时候，如果你按下电子手刹，电子手刹是不会工作的。因为电子手刹在设计之初就考虑到了误操作的情况，如果在高速行驶时候电子手刹工作，会对安全造成极大隐患，极易造成侧翻和追尾。

但有一种情况下，即使你高速行驶，电子手刹也是可以工作的，就是你长按电子手刹，电子手刹会强制启动，但是我们一般不建议大家去尝试，除非遇到紧急情况而刹车出现失灵的情况。反过来看，电子手刹虽然给我们带来了很多方便，但在紧急情况下没有手刹好用可靠。

所以，高速行驶的情况如果按下电子手刹不会对车辆行驶造成任何影响，不过建议大家不要轻易去尝试，电子设备这玩意总归没有机械结构靠谱。

电子手刹是提的，不是按的。

家里的新帕萨特我脑抽试过，跑到80码突发奇想，立马实验，扣了一下电子手刹，车子很轻微顿了一下，然后继续行驶。并没有把轮胎抱死之类的操作。有没有警报声音到没注意，总结就是，高速行驶拉电子手刹对驾驶来说没影响，至于对车子本身有没有影响就不知道了。

亲身体验过 在高速上没注意女儿 女儿突然给按下 车子就停了一下

一下没事，想紧急停车就扣住别动

当车辆在行驶的时候，一直按下电子手刹，车辆会开启紧急制动，就像我们踩死了刹车一样，ABS也会跟着运作。

这个是没有影响的，会有警报声！

据统计，近年来二手车交易量不断增加。如此大的交易量就对二手车评估师的人数提出了相当要求，作为二手车交易双方展开公正、公平的产品鉴定和价格评估的中间人，二手车评估师的工作已逐渐覆盖到了二手车交易过程中的技术评定、产品估价、交易代理等各个环节。江西万通 汽车 学院学二手车评估 优势 小班教学，迅速掌握二手车鉴定、销售、评估、法定、价格估算、过户流程、交易资格审定等技能与知识 ,整车实训，情景模拟，一次过关，成为热门二手车评估师。

高速120的时候，被儿子不小心按了一下，车顿了一下，比较明显。后面正常开。

二手车检测一般检查哪些项目？

随着二手车的发展，二手车的交易量越来越大。由于二手车车况不透明，买卖双方信息不对称，很多买二手车的朋友都会找专业人员检测。他们需要测试什么？查博士告诉你！

浅谈外观件的检验

包括划痕、凹坑、钣金喷漆、喷漆效果、切割、外观零件更换等。

至于漆面，其实喷漆并不影响使用，但是喷漆效果差的话会影响美观。车辆上油漆的位置和数量直接影响到车辆的价值，比如车顶的油漆，立柱外板的油漆等。对于检测鉴定人来说，涂装的位置也决定了要检测的关键部位！

汽车周围能看到的零件有灯罩、玻璃、轮胎、轮毂镜等。比如轮胎的磨损深度和形状，可以作为车辆行驶里程和是否发生重大事故的参考。

关于汽车内饰件的检查和检验

内饰检查包括车内所有部件的外观检查，包括腐蚀、拆卸、日期、磨损、开裂、气味、霉变、泪痕等。

车辆的所有安全部件都有生产日期。和玻璃一样，安全带也有日期。一些标记的方法是数字，一些是太阳代码，并且年加上星期日期也被提供。需要注意的是，安全性可能会因为索赔而改变，或者拆卸下来的零件可能会改变，更有可能是对填充好的进行修复后再装，所以日期只能作为检测的参考；

内饰是检测车辆浸水的重要方法，如转向柱、座椅地板、a柱下部、座椅下部、变速杆下部等。这些都是检查水是否泡过的重要部位。只要发现异常，就必须彻底检查。

至于其他内饰问题，比如漏水导致的内饰水印，吸烟导致的内饰和座椅烧蚀，使用不当导致的出风口破损，安装导致的各种撕痕等等。都需要详细考察。

骨骼的检查是非常重要和必要的。

骨架检查需要全面检查，包括水箱架、大梁、侧梁、减震袋、下侧梁、ABCD柱、备胎槽、后裙板等。其形式包括变形、切割置换、严重腐蚀等。

车辆的水箱框架是塑料材质，大众常见，用螺丝固定，可以拆卸更换。拆不等于换，很难确定要不要换。但是大部分车都是铁水箱框架，如果必须切割焊接更换的话更容易发现。

大梁是车辆最坚固的部件之一。一般会伤到梁头但不变形。在一些严重的情况下，会导致梁的变形。常见的是从防火墙处切开或者从中间切开，会严重影响车辆骨架的强度。

当车辆发生单边撞击或者事故足够大时，会伤及车辆的减震袋，而减震袋的变形或者切割更换会影响车辆的四轮定位参数，这一点路试很容易看出来，当然也可以借助测试数据来检验。

车辆的下侧梁通常会与石墩或路肩发生摩擦，产生凹坑。最常见的是钣金喷漆。当时切割也是市场找的，而且因为力量有限，一般不会伤到内梁。

非正面撞击的追尾通常会伤到后挡泥板衬板，所以尾灯和后挡泥板衬板一定要检查。可以拆开胶带检查一下，修不好会导致漏水。备胎槽里只要下雨就会有水是常有的事。

车辆追尾会导致后防撞钢梁、后梁头、后整流罩、备胎槽变形。但是由于硬度的原因，大梁很难变形，但是备胎槽I

发动机漏油的常见部位有阀盖垫片、油底壳垫片、机油滤清器底座、增压器内漏、曲轴前油封、曲轴后油封等。所以维护难度和成本越来越高。虽然漏水漏油问题不严重，但有些保养起来比较麻烦。

排气管也需要检查。一些汽车排气管很干净，其他都是黑色的。这个关系到车的保养，机油烧不烧，车辆行驶里程，所以不要不要小看这根排气管。

发动机螺钉的拆卸涉及到车辆的保养，如发动机和变压器的连接螺钉，必须经常检查。如果是拆解，通常说明发动机或变速器已经被拆解，可能是换离合器片或修理发动机或变速器等。

至于车辆异响，最常见的发动机惰轮、拧紧期、皮带、发电机轮、压缩机轮、助力轮、高压泵等。当然，这些零件的价格也相差很大，有的甚至直接影响车价。

而诊断变速器的诊断只能通过路试来检验，比如换挡的平顺性，是否滞后等等。

底盘零件的检查

底盘检查包括备胎槽下部、四轮悬架、消声器、副车架、发动机变速器下部等。

备胎槽的损坏有的是追尾造成的，有的是测试颠簸造成的。但无论哪种损伤，都属于骨架损伤，影响车内密封性和骨架强度。

有些车辆的底盘很低。如果在颠簸的路面行驶时车速稍高，很容易伤到底盘。所以底盘低的车要注意底盘检查，有些越野车也要以底盘检查为主。

从上面可以看出大部分车辆漏油，但只有曲轴后油封漏油，必须上架才能准确判断曲轴后油封是否漏油。一旦漏油，维修非常麻烦，变速器需要拆卸。

浅谈电子控制系统的检测

电控系统涉及到车辆的控制核心，需要重点关注仪表、发动机系统、传动系统、车身系统、音响系统、空调系统、制动系统、安全气囊系统等。

如果没有设备，可以简单的通过交互仪器进行检查。正常情况下，打开点火开关，仪表指示灯会先亮后灭。当然充电灯，安全带，手刹还是会开的。然后，当车辆启动时，指示灯将全部熄灭。当然，刹车、车门、安全带只有在相应操作后才会关闭。

但最后一种方式是通过专业的检测仪对系统进行全面扫描，找到暂时性故障、历史故障和永久性故障。永久性故障必须修复，否则无法清除。

至于大家关心的里程，有些车辆可以读取变速器的使用时间和里程，然后与计价器里程进行对比。实际上，车辆里程存在于车辆的很多控制器中，不仅仅是仪表和变速器，常见的仪表调节通常是仪表中的里程记录。

简而言之，车辆中有成千上万个零件。检查是否到位、彻底，不取决于承诺检查项目的多少，而在于是否认真负责、经验丰富，毕竟车辆的部件和系统就那么几个。