花溪二手车市场在哪里-花溪事故车二手车交易中心

1.夏季车辆易发自燃，如何防患于“未燃”？

2.贵阳市区哪里可以处理违章

3.贵阳天河潭风景区停车怎么预约呢

4.贵阳贷款买车

5.交通项目调查的实践小结

6.交通安全小故事

夏季车辆易发自燃，如何防患于“未燃”？

目前正值三伏天，多地进入“炙烤”模式，高温天气容易诱发车辆自燃，自燃不仅给驾驶人带来严重的经济损失，甚至危及自身及他人的生命安全。近期多地发生车辆自燃事故，那么，作为驾驶人来说，又该如何防范呢？

夏季车辆自燃事故时有发生

轿车行驶途中突发自燃，烧毁严重

7月22日，江苏无锡锡山区某道路，一辆小轿车突然起火，火势迅猛，消防员赶到后，车辆已被烧的只剩下架子。

图：消防员对自燃车辆进行紧急处置。

车辆连续运行十几个小时，在高速公路突然自燃

7月14日，宁上高速上饶段发生一起轿车自燃。据了解，该车已连续运行了十余个小时，行驶至事发地时，先是车内空调出风口突冒黑烟，随后发动机舱里冒出阵阵浓烟，并逐渐蔓延，最终车辆被烧成空架子，所幸2名驾乘人员及时逃离。

图：车辆在高速公路突然起火。

车辆行驶途中突然自燃，并引燃其他两辆车

6月26日，贵州贵阳花溪区中曹司大桥上，三辆车发生燃烧，现场火势凶猛，浓烟滚滚。据目击者介绍，第一辆车经过时，突然发出一声巨响，随后发生燃烧。紧跟着的两辆车来不及避让也发生了燃烧。所幸三辆车的驾乘人员都及时逃离车辆。

图：车辆烧毁严重。

诱发车辆自燃的原因及预防方法

通过上述案例可知，车辆自燃具有突发性难以预测，那么，哪些原因容易诱发车辆自燃呢？又该如何预防呢？

原因一：油路、线路老化引发自燃

大多数情况下，车辆自燃都发生在发动机舱内。发动机舱是车辆各类电源线路集中区域，发动机工作时，机舱内温度很高，长时间在高温状态下工作容易使车内电线线路的绝缘层软化、老化、裂损，导致线路漏电短路起火；若车辆长期未检修，车辆的油管线路逐渐老化，甚至破损，容易出现渗油、漏油情况，渗漏出的燃油一旦碰到发动机舱内的高温部件，极易产生明火引发车辆自燃。

图：汽车的发动机舱。

预防方法：驾驶人要时常对油路、线路进行常规检测，观察各种电源线路、油管线路是否存在软化破损或松动虚接现象，或是某些零件上是否有油渍渗出，如果有，一定要及时进行修补；另外，驾驶人也要时刻注意机舱内味道是否异常，如有异常，要及时到4S店或修理厂对车辆进行全面的维修、保养，避免因油路、线路老化而引发自燃。

原因二：车内存放易燃易爆物品易引发自燃

日常生活中，不少驾驶人会在车内放置打火机、香水、碳酸饮料等，这些也是诱发车辆自燃的危险品。因为在阳光的暴晒下，车内的气温可能达到四五十摄氏度，打火机、香水等物品很容易起火或爆炸，从而引发车辆自燃。

图：车内禁止放置打火机、可乐、香水、汽油等危险品。

预防方法：不要在车内放置打火机、可乐、香水、汽油等易燃易爆品。

原因三：夏季长时间驾驶诱发自燃

夏季长时间驾驶，发动机在高负荷、长时间运转的情况，发动机舱内的温度会快速升高，加之发动机舱相对密闭，热量不容易散出，容易导致线路软化，甚至是脱落，过高的温度也会加速零部件老化，增加车辆自燃的隐患。

预防方法：夏季高温驾车出行时，应尽量避免长时间驾驶，要让车辆得到适当的“休息”，降低自燃事故发生概率。

原因四：违规改装车辆诱发自燃

不少驾驶人喜欢私自改装车辆，在改装过程中，汽车的电路、油路都有可能发生变化，而不符合规范标准的非法改装，会导致改装车辆在电路、油路等方面存在极大安全风险，容易发生自燃。

预防方法：不要私自或非法加装、改装车辆的电路、油路等，避免出现车辆电路过载或短路等可能引起车辆自燃的情况。

原因五：汽车底盘易燃物引发自燃

驾驶人在路边怠速等人时，车底下的排气管最高温度会高于800℃。如果停车的地面上有干草、油漆或其他易燃物品，在长时间烘烤下就会着火，从而把车点着。

图：车底再有草、树叶、杨树毛、纸屑等易燃物，车辆很容易被点燃。

预防方法：驾驶人要将车停放在停车场等无杂物路面，并且，停车后要有意识的检查汽车底盘，确认车下无易燃物再停放，谨防车辆自燃。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

贵阳市区哪里可以处理违章

1，贵阳市网上车管所。

首先，打开电脑浏览器，搜索框输入“贵阳交警信息网”，点击百度一下。

然后，点击进入此官网。

接下来，点击“服务大厅”，在“查询服务”中选择需要的服务项目。按照步骤要求进行操作即可。

2，贵阳市公安交通管理局。

地址：金朱东路158号

3，支付宝办理。

支付宝已经提供了异地违章的处理通道，但是，办理异地服务违章处理会收取一定的服务费，时间一般为一周。

扩展资料：

避免违章的方式：

1，选择熟悉的车型，这样对车宽、车长、车高就有把握些，驾驶起来，对车的体积就预估得准确些。

2，开车出行前，先把路线计划清楚，经过哪些路口，走哪几路都预想一下，不要在路上边开边想，这样就分神了，容易造成违章情况出现。

3，不要把音乐声放得很大，因为音乐声过大，会干扰听力，其它车辆如鸣喇叭提示时，就不易听到，所以新手开车，甚至可以暂时关闭音乐。当然，开车时接听电话这些事，也不要做了。

4，新手开车时，容易出现的违章情况，很多是因为不太留意不同路段的交通限制标志，从起步到目的地，如按一个路段的标准开，就很容易莫明其妙的出现了违章扣分的情况。不同路段的限速，禁止调头转弯这些常见的，一定要注意。

5，开车时，要与大车保持适当的距离，因为大车车高，跟着太近的话，容易挡住前方的视线，影响对路况、信号灯的观察，这样也易造成闯红灯等文章扣分现象，不要紧跟随出租车，是因为有些出租车，容易出现随时上下客，易有急刹情况，而新手的话，就容易慌乱。

6，开车的时候，选合脚的鞋穿会更便于操纵车辆，如果是高跟鞋、拖鞋之类的，就不在要开车的时候穿了。

7，在路口时，应提前观察红绿灯的剩余时间，做好相应的准备，这样对于新手来说，就不会出现手忙脚乱的状况，调头转弯时要养成留意观察信号灯的习惯，新手很多违章扣分是没有在意信号灯，只看了路面情况。

8，新手在驾车时，对于道路的交通标线，要留意，这样能避免不少的违章扣分；特别是在路口时，一但进入了哪条车道，就不再去压线变道，否则就是一条违章，如果车道选择还不是很明白，那么在快到路口时，就应放慢车速，这样选择车道的时间就会多些。

9，新手在开车的时候与前车距离不要太近，这样车辆可操纵的范围就大很多；车流量太密集的地方，在新手期，还是少去吧，平时如果出行，适合的话，就叫位有经验的司机坐于副驾帮助观察，以避免违章扣分的情况出现。

贵州省公安厅交通管理局-服务导航

贵阳天河潭风景区停车怎么预约呢

在贵阳的小伙伴们知道在贵阳的天河潭景区将会有庙会活动吗？天河潭庙会将会在1月25日至3月26日举办，要是自己开车过去的小伙伴要留意啦！天河潭景区的停车位是需要预约的，更多预约信息一起来了解一下。

贵阳天河潭风景区停车场预约指南

目前贵阳天河潭风景区已开通停车场预约车位功能!

费用标准：

2元/小时

停车地点：

贵阳市花溪区石板镇贵安大道

营业时间：08:30-18:00

退改规则：

停车前3小时前可以免费退款。停车前1小时前可退，每笔订单序手续费为销售价的20%。逾期不可退，多张票的订单，不支持部分退款。

预约通道：

停车须知：

一、本停车场为游客提供停车服务(“收费停车，请在入口处领取停车卡”)，望您进入停车场后仔细阅读本须知。

二、凡进入停车场的车辆，应按交通指示牌进出，自觉维护停车场秩序。

三、车辆进入停车场，须减速入场(限速5公里/小时)，禁止鸣喇叭，否则由此造成的安全事故由车主负责。

四、车辆进入停车场停好以后，请检查车辆是否出现漏水漏油等情况，并关闭电源，拉紧手闸，检查门窗是否完全关闭。

五、请勿将贵重物品放在车内，如若丢失或损坏，景区概不负责。

六、车内严禁存放易燃、易爆、有毒、等有害物品。

七、场内禁止吸烟，乱扔垃圾，自觉维护停车场内环境卫生。

八、禁止辗压绿化草地，损坏路牌和各类标识，不准损坏路面及公用设施。

九、严禁在停车场内长期逗留。

十、老人、儿童、孕妇、残疾人等行动不便人士需在家人的陪同下下车。

十一、禁止在人行道、车行道、消防通道上随意停放车辆(机动和临时车辆只能停放在指定位置，非机动车辆须放在自己的停车场内)。

十二、对于违反本车场车辆停放管理规定的车辆，车辆管理人员有权采取措施予以纠正，因此造成的车辆损失由车主自负;因私自乱停乱放造成严重后果的车辆，将给予处罚;因违反本车场车辆停放管理规定，给车场公共设施造成损失的车辆，将责令车主赔偿损失或恢复原状。

十三、除执行任务的车辆(消防车、警车、救护车)外，其它车辆一律按相关制度执行。

十四、因个人过失造成(如刮蹭、碰触)其他车辆损伤的，由当事人负责赔偿。

十五、禁止在本车场内加油、修车、试刹车、学习驾驶车辆。

十六、进入的货车必须由车辆管员协调至卸货区停放，限时开走，服从管理，如不服从管理保安有权采取处罚手段。

十七、禁止载重量1500kg以上的车辆及漏油、漏水等车况欠佳的车辆进入。

十八、景区车辆管理员须严格遵守公司各项规章制度，严禁跟游客发生争执，做到文明值勤，礼貌服务。

十九、倡导定期清洗车辆，营造美丽洁净的环境。祝愿您在天河潭的旅途开心愉快!

贵阳贷款买车

外地户口，在贵阳可以分期付款购车吗？

外地人贷款买车的基本条件：

1、购车人必须年满18周岁，并且式具有完全民事行为能力的公民。

2、有稳定的职业和收入，信用良好，具备按期偿还贷款本息的能力。

3、持有与经销商签订的汽车购买协议和合同。

4、具有银行认可的资产作为抵押或质押，或有足够代偿能力的单位或个人作为保证人，如果购车者的个人户口不在本地的，还应提供连带责任保证，银行不接受购车者以贷款所购车辆设定的抵押。

5、在申请贷款期间，购车者在经办银行储蓄专柜的帐户内存入不低于银行规定的购车首期款。

6、购车者愿意接受银行提出的认为必要的其他条件。

贵阳贷款买车在铜仁上牌要上牌交押金吗

是要交押金的，按揭贷款购买车辆可以从贵阳转铜仁落户上牌。国家有相关规定，只要车辆具备正规的发票，合格证，购置税和交强险，在全国任何一个正规汽车交易市场所购买的新车，都可以到户藉地办理落户手续。上牌的时候车主只需提供：

合格证正本和复印件；

购车发票正本；

购置税；

车主身份证；

交强险保险单。

综上，按揭贷款购买车辆可以在异地落户上牌，需要上保险，若无保险，在这一过程中发生事故，所有的损失都得由个人承担。

车贷中的评审费是什么意思

评审费不是银行收的。收取贷款购车评审费其实是汽车销售行业的潜规则。

贵阳市孟关一家不愿透露姓名的汽车销售商老总直言，评审费不是银行收的。收取贷款购车评审费其实是汽车销售行业的潜规则，就像加价提车一样，周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨。在贵阳少有贷款购车不收评审费的车商，收取评审费是为维持店面的正常运转。

贵阳市金阳一家汽车销售商办理贷款的工作人员表示：就是办理贷款时，银行收取的费用，是对购车者提供的资料的评估和审核所需费用。即便不是银行收的，客户提供的资料如银行流水账、收入情况等都要进行审核，这是需要成本的，要想在银行顺畅办到贷款，这个‘活动费’必须有。

在贵阳贷款购车，车商都要收取评审费，且标准不一。车价低，评审费越低；车价高，评审费越高。在清镇济辉汽车城，两家销售商表示，售价10万元、15万元的汽车品牌，对贷款购车的评审费收取标准分别为1500元、2000元，不按车价来收取。

扩展资料：

工行、建行等大银行表示：贷款只有利息，没有其它费用。按照省消费者协会致函省银监局得到的答复，也确证银行贷款不收取利息外的费用。

贵阳市孟关工商所表示，如遇消费者被收取贷款购车评审费，可到工商所投诉，一经查实，他们将责令汽车销售商退还这个名不正言不顺的评审费。花溪工商局建议消费者，告知汽车销售商不能收取这种违规费用，否则工商部门是要调查的。

交通项目调查的实践小结

交通安全调查

调查时间：2006年3月16日下午15:30——15：30

调查地点：市心路与金城路交叉口

调查目的：行人与机动车谁更遵守交通规则

调查人员：王清波 许天航 汪栩亭

调查办法：30分钟定时计数

行人违交典型事例：

我们首先采访了一位闯红灯的叔叔，有礼貌地问他，知不知道交通的知识。他和蔼地说："我懂一些，我闯红灯是因为我有公事在身，请不要打扰我！"说完，他便急急忙忙地走了。后来，我们又采访了几个人，总结出了以下几个闯红灯的主要原因：为了赶时间；小学生贪玩；托说有要事在身；不愿意等待，明知故犯……

机动车违交典型事例：

我们还计算了一下违交的机动车，大多数是中巴和工具车。在调查过程中有一辆水泥车的车牌号码被流出来的水泥给蒙住了，理所当然地直闯红灯，也不管斑马线上有没有行人来往，亦无视电子警察的存在，这样很容易发生交通事故。

行人数量

行人违交

行人遵守交规比例

324人

99人

69.4%

机动车数量

机动车违交

机动车遵守交规比例

402人

6人

98.5%

调查统计：

调查结果：萧山机动车比人行更遵守交通规则

调查小结：

行人违反交通规则的现象十分普遍，主要是大家的侥幸心理多于安全意识。虽然通常情况下并没有十分严重的伤亡，但却存在着十分严重的安全隐患，任何时候都不能排除没有伤亡的可能性。所以应加强对行人交通规则的宣传和教育，加大处罚，纠正行人不良的交通意识。当然机动车也并非高枕无忧，尤其是安全意识还不高的司机，更应引起重视，毕竟别人不像您是“铁包肉”啊！“关爱生命，安全出行”请大家对自己的生命负责，为他人的幸福着想，树立良好的安全意识！

实习心得体会

这次的交通工程学实习首先我们专业的全部人集合在一起，听老师给我们讲解了一下实习的内容以及在实习中应该注意的事项。我们首先明确了这次的实习任务，大家在郭老师的带领下一起去参观福州南高速公路收费站和湾边大桥的立交组织情况。接下来是各组成员找自己需要调查的有信号灯的三叉交叉路口和四路交叉路口，每个组的情况有所不同，分别运用点样本法和停车线法调查车辆的分布情况。

接下来我首先说一下去参观高速公路收费站和湾边大桥的情况，我们一起到了收费站后，首先在老师的讲解之下了解了进站口分为不停车收费车道、自动发卡车道和计重收费车道。其中电子收费车道有一条，自动发卡车道三条和计重收费车道一条。电子收费车道通过时要限制速度20千米每小时，保持车距以便能够是行车安全。在进入收费站时应该不能抢按照一定的交通规则进入即可。收费站处的监控系统也有助于观察在进入和离开收费站时的车辆行驶秩序，有利于为此处交通事故的解决提供有力的资料。虽然以前也曾经到过高速公路的收费站，但却并没有仔细认真地观察过收费站的组成情况还有如何进行车辆的收费程序的。经过这次的观察了解，最基本的组成情况已经有所了解，以及进入收费站时应该注意的事项，怎样才能快速安全的通过收费站，这也是我们生活中的实际问题。有

些人就是因为在收费站等得不耐烦才会引发一系列的事故。这次的观察对于我们理论联系 实际有比较大的帮助，我们应该多出去进行一些观察。

观察完高速公路收费站后，我们接着就去了湾边大桥，在那里我们观察到立交的组织形式和车辆上下立交所经过的路线。刚开始看的时候我们也没有搞清楚情况，不知道车辆如何上桥和下桥的，立交桥的建设本来也是为了解决交叉路口车辆太多而容易引发交通事故的问题。

但是如果不能够很好地了解立交的车流方向就不知道该如何上立交，很有可能会发生交通事故，造成不必要的人员伤亡和财产损失。我们下车后在立交桥下观察到车流的走向以及如何上下立交桥的，实际的立交走向图需要通过各个方向的观察才能够画出来。我观察到此立交由南到西的车辆需要借助立交汇合到从东到西的车流中，还有从东到南车辆需要借助立交汇合到从北到南的车流中，才能发挥好这座立交桥的作用。此立交桥分为三层，地面这一层可以行使由北到西的车辆和由北向东的车辆，由南到西的车辆需要借助第二层向第三层过渡，由东到西的车辆需要借助第三层向第二层过渡。立交桥的存在本来是为了解决交通堵塞和交通事故的发生概率，要学会正确使用立交，发挥它的长处。

经过这里两个地方的观察，对于我们了解高速公路收费站和立交桥有比较好的帮助，接下来的实习是要调查三路和四路的交叉路口延误以及通行能力。在经过组内的讨论和分配工作定出了这两个交叉口的位置以及从何时开始调查，由于第一次的情况大家都没有经验，所以我们遇上了比较大的麻烦，数车的方法有所出入以及开始的时间不一致导致我们又重新开始观测。在调查延误时每个方向的路口要有四个人，一个人负责计时，一个人负责数停驶数，一个人负责数不停驶数，还有一个人负责数每隔15秒内停在停车线后的车辆。而调查通行能力时需要数出左转、右转和直行车道的机动车和非机动车，机动车分为大小车辆。进过几次的失败后我们终于有了比较大的进步，而且调查完了各项数据。

这次的实习总体上来说历经一天半，而且大家都能够从中有所收获，了解各种交通设施和

理论与实际的区别，对于我们以后的工作也是有比较大的帮助的

通过这次实习，可以对刚学过的交通学调查知识有一个综合应用的机会，也可以更好的巩固理论教学知识，提高实际操作的技能，并在理论知识与实践相结合中得到进一步升华。同时在这场实习中让我再次认识到团队精神的重要性。每个人的粗心、大意，都将直接影响实习的进度。实习要完整的结束,单靠个人的力量和努力是远远不够的,只有小组成员团结起来才能让实习快速而高效的完成。这次实习培养了我们小组既分工又协作的能力, 同时也增进了同学们之间的友情。在这次实习中，我们小组每个成员都尽了120%的努力来完成这次实习任务，不求最好，但求更好地学得知识。

6月21号，在老师的带领下我们来到福州南高速公路收费站，参观学习了高速公路收费系统，在老师的解答下，我大概了解到了高速公路是分车种，按重量级别，按行程公里数收费。 收费站的收费方式与我想象中的人工收费有很大差别，收费站采取的有：半智能化的人工打卡收费和智能化的自动感应收费（ETC）. 除此之外，我们还了解到超载处罚等相关知识。之后，我们又坐校车参观湾边立交桥。

经过实践前的准备，在测量学实习间隙，我们在7月2日上午对建新的三路交叉口进行了延误和通行能力的调查，我们与7月4号来到燎原调查四路交叉口的通行能力和延误，这次调查，大家都对调查方法有了更深的认识，很快就完成了任务。

实践总能发现许多问题，在这次调查实习中也同样存在，我们在完成任务过程中，不可避免的遇到了一些困难。实际一般都比理论复杂，刚开始调查时，出现了几次错误，不得不重新开始，耽误了好些时间，错过了高峰小时，而且在车辆的划分上大家也存在分歧，摩托车到底该划再机动车还是非机动车呢，所以我们必须要掌握过硬的基本理论知识，每个组员都必须亲自实践，而且要分工明确，合作完成一项工作。

作为二组的组长，我认为选调查点很重要,测点的好坏决定了调查的速度与质量，我事先去踩点，找到了建新三叉路口，和燎原四岔路口，这里的车辆相对来说较少方便调查。 准备工作很重要，如果不准备好就开始调查，就会陷入极大的盲目性误区，最终导致工作的杂乱无章与失败;这次实习我们组先开了个会， 确定了16人分为四小组，每组四人，大家讨论了调查的具体内容及方法等细节，绘制好了数据表格。

通过这次的实习，我学到了很多东西但同时也碰到了许多问题，综合这些问题我总结了。希望在以后的实习中能够多增加一些调查工具，力求使每一个小组都拥有一套完整的工具，并且更新调查方法，运用先进点的仪器设备进行交通调查；希望有具体的老师的整体安排，说明各种事宜，有情况具体指导；

通过实际的实习,让我学到了很多实实在在的东西,学会了课堂上无法做到的东西,很大程度上提高了动手、动脑和绘图的能力,同时也拓展了与同学的交际、合作的能力.这次也是我明白责任的意义，虽然说当组长会有一定的压力，但我还是坚持做完了本质的工作，即使在身体不适的情况下，这锻炼的我的毅力，更体会到班委们平时工作的辛苦。这次实习与测量学实习赶到一起了，如何能在不耽误测量实习的同时把交通工程实习也做了，让大家能顺利回家，这成了我那几天经常思考的问题，而且在最后的报告撰写过程中，幸好有组员们的帮忙，才使得报告顺利完成。一次实习要完整的做完,单单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成.

一天我们组进行了三岔口道路通行能力和延误调查，地点是建新路口 。全组到达于8:30到达路口，进行了分组分工。首先开始交通延误调查。我们小组负责北进口道。 我个人负责记录不停驶车辆，60s一个周期。其中一个人负责计时，一个人负责0s，15s，30s，45s停车数，一个人负责停驶数。三个组统一开始记录，一共记录十五个周期。 然后进行道路通行能力调查。通行能力分为左转，右转，直行。还分为机动车和非机动车。这次是70s一个周期。分工结束后，三个组统一开始记录。

在调查期间还是遇到了不少问题。首先，延误调查是在高峰小时调查的，由于我们在路上耽搁了，开始调查的时候高峰小时基本上快结束了。所以数据上有点误差。再加上前期工作没做好，记录出错了进行了三次才完成，耽搁了不少时间。在通行能力调差时，由于摩托车是不是机动车而又分歧。结果大家同意把摩托车单独记录出来，回去再讨论。在记录时，有的机动车不在车道上行驶，而是在人行车道上行驶，以至于漏掉了几辆机动车。还有一部份非机动车不按常规路线行驶，例如；有辆机动车左转之后，竟然又直行。这些现象是记录有误差。还有就是我们的调查地点三岔口端是一个别墅区后门，出入车辆并不多，但也有少数车辆进出致使记录有些麻烦。

所以，在进行调查时，前期工作要准备好。地点要选择好，时间要把握准，组织要积极。调查时特殊情况特殊对待，要学会随机应变，学会处理突发状况。最关键的是把我们课堂知识应用于实际，巩固我们的知识。

第二天我们进行了四路交叉口延误和通行能力调查，地点在燎原。这次全组于8:00到达调查地点，由于大家都熟练了，所以这次就很快就开始进行延误调查了。这次我们小组负责北进口道。这次是在高峰小时，所以停驶车辆特别多，记录有些误差，不停驶车辆则很少。进行了15个周期调查，这次数据很有规律。

然后我们进行了道路通行能力调查，由于仍处于高峰小时而且是四路交叉口。交通量特别大，给记录到来了困难。这次是100s为一个周期，进行15个周期。

在进行通行能力调查时问题还是不少呢！首先车辆太多，很难数清楚，再加上公交车多遮挡视线，忽略了好多小型车辆。还有就是中型车辆，不容易分清楚，导致数据有误差。还有就是在延误调查时，排队车辆太多，很难分清楚在哪辆开始不停驶驶过停车线。

所以，在进行四路交叉口调查时应该人数多一点，配合默契一点，才能使数据误差减小。 这次交通工程学实习可以说还是挺顺利的，虽然在这期间有不少困难，但我们还是给解决掉了。这次实习不仅仅让我们掌握了知识更重要的是结合实际，应用与实际，真正体会到了实践与理论的不同

了让我们更好的理解运用课本上的知识，提前实践专业知识。我们在考前和考后各用了几天的时间分别去参观收费站、湾边大桥和去建新和燎原路口调查交通情况。通过这次实习，我们对城市收费站和立交桥有了更深刻的认识；通过调查路段以及交叉口的交通量，对交叉口的车辆分布有了实际的了解。

首先我们在老师的带领下参观了高速公路收费站和湾边大桥的情况。在到达收费站后，老师先讲解了进站口的分类，分为不停车收费道、自动发卡车道和计重车收费道。其中电子收费车道有一条，自动发卡车道三条和计重收费车道一条。电子收费车道通过时要在速度低于20km/h，保持车距以便能够行车安全。

然后参观了湾边大桥，在那里我们观察到立交的组织形式和车辆上下立交所经过的路线。我们下车后在立交桥下观察到车流的走向以及如何上下立交桥的，此立交桥分为三层，地面这一层可以行使由北到西的车辆和由北向东的车辆，由南到西的车辆需要借助第二层向第三层过渡，由东到西的车辆需要借助第三层向第二层过渡。立交桥的存在本来是为了解决交通堵塞和交通事故的发生概率，要学会正确使用立交，发挥它的长处。

2012年7月2日，我们组早上8点我们去了建新三岔口。以60s为一周期测了15s,30s,45s,60s的停车数量，还有就是清点每分钟的停驶数和不停驶数。以70s为一周期测了直行，左转，右转通过的车辆数，并且大小车分开计数，共15个周期。刚开始测量时，不是很会测，耽误了很久，测错了，所以大家又重新测量，也彻底学会了通行能力测量的方法。成员一起去调查有信号灯的路口通行能力和延误的调查。

7月4号，我们来到燎原附近的四路交叉口，我们组16个同学平均分成四个小组，进行交叉口行车延误和通行能力的调查。我负责统计主干道上不停驶数和左转车辆数。通过两次调查，我对交叉口延误的概念和计算，交叉口通行能力的理解有了进一步的理解。 总之，此次实习体悟很多，也让我认识到了各种交通设施和理论与实际的区别，对于我们以后的工作也是有较大的帮助的

6月21日郭老师带领我们坐着校车从我校西门边的三环路出发，一路上老师给我们讲解了课堂上所学的东西和一些书本上没有的东西，让我对课堂上的理论知识有了进一步的理解，使课堂上学的知识更加扎实。一路上认识了各种交通标志、标线等。三环路主要采用人行天桥的方式让行人过街。但是，我觉得不合理的是相邻两个人行天桥设置的距离太远，给行人过街造成不便。然后我们又到了福州南站。我们参观了高速公路的收费标准和电子收费系统的原理。我们还了解了车辆停车收费的停车收费和不停车收费的情况。最后我们去湾边大桥观测了立交桥，各项车道的流向等。我认为不合理的是标志标线字数过多，会让驾驶员产生烦躁心理，容易造成交通事故。在立交桥下方主要采用环岛的形式疏导交通流，这方面我认为做的还是比较合理的，福州湾边立交桥平面图见附图

我组于7月2号到建新三叉路口实习。我们在早上接近高峰时期到达福州市仓山区建新公交站附近。我们分了三组分别在三叉路口观测。首先，我们进行的是交叉口的延误调查。我们每个组有一名计时员，三个观测员，我主要负责记录不停驶数，一个周期是60秒。其中计时员开始喊一次，然后再15秒，30秒，45秒，60秒各喊一次。同时组员记录各瞬时时刻的停在停车线前的车辆，车辆分为大、中、小类型的车辆。停驶数和不停驶数是每隔一个周期记录一次也就是一分钟。在一开始的时候，由于有些组员对实习任务理解不正确，导致我们重新观测和记录。在组长和每个小组的成员团结一致工作下，才使得工作顺利进行。我们记录了十五个周期，是连续记录，不得有间隔。然后我们又进行了道路通行能力的调查。我们是根据该三叉路口的一个信号周期记录一次。主要观测每个进口到的直行、左转、右转的机动车和非机动车的车辆。其中机动车要记录大、中、小类型的机动车。非机动车主要记录自行车，电动车等。我主要负责次干道的右转的非机动车。在观测中有时候会出现来不及记录或者记录的时候有漏掉和错误的情况。我们记录了14组的数据。然后把各组的数据整理在一起。本次三叉路口的实习，既要求各组协调统一工作，又要求组长分配任务合理明确。通过这次实习，让我学习了控制交叉口的延误调查的方法和道路通行能力的计算实验方法，理论与实践的结合才能更好地理解课堂上学习的知识，为以后的工作积累一点经验。

我组又于7月4号上午到达燎原车站进行四叉路口调查。我们在7点半左右坐公交85路到达燎原车站，附近有一个信号控制四路交叉口。和三路交叉口的分组情况大致一样。每组四个人，一名计时员，三位观测和记录人员。我们还是一样分开记录0秒，15秒，30秒。45秒瞬时停在停车线前的车辆，以及一分钟记录一次停驶数和不停驶数。记录15组数据。在调查道路通行能力时，要同时记录左转、右转、直行的机动车辆、非机动车辆。同样的交叉口的延误调查记录要记录大、中、小车辆的数量。调查道路通行能力时也要记录大、中、小的机动车辆。由于两个路口的信号周期不同，我们取了周期为100秒，每100秒记录一次，大概记录了12组数据。在观测的过程中，由于上次在三路交叉口的延误和道路通行能力时积累了经验，本次实习工作进展比较顺利。

在做完实习调查后，要进行数据的处理。，主要进行信号控制三路交叉口，四路交叉口高峰小时的延误情况。各种交通组成的折算等，在计算道路通行能力时，要注意机动车要换算成标准车辆，非机动车的折算系数可以参考课本上相关数据等。交通量调查的数据处理和交叉口的直行、左转、右转的通行能力分析等。

该课程实习是《交通工程学》理论教学的重要实践环节和补充，通过课程实习，使我加深理解和掌握理论教学所学的知识；正确掌握交通调查的一般原理、方法和步骤，培养我们动手能力和解决实际问题的能力。我希望有关交通工程类的实习可以增多一点，不至于我们只懂得理论知识而疏忽了实践动手操作能力。我觉得这次实习打牢了课堂上学习的知识，更好的运用了理论知识，只有在实践中才能出真知

关于交通拥堵在每一个大城市都会发生，交通拥堵是现代化城市无法回避的难题，不管是北京、上海，或者是成都等，只要是城市大，人口多，不堵车是不可能的。

众所周知，中国是一个人口大国，城市人口基数大这是一个存在于中国的普遍问题，随着生活质量的提高，而汽车越来越大众化、普遍化，越来越多的人们拥有了自己的私家车，这是导致贵阳的交通拥堵的最重要的原因。随着上班族的上下班，拥挤的人潮，就导致了车堵车缓的现象，而车流量的增加也照成了路面更换的压力，路面易毁坏，道路的翻新也是导致交通拥堵的原因。部分人不遵守交通次序，出租车乱停放接客，汽车乱行到，交通事故等都是导致交通堵塞的重要原因。

如果把解决交通拥堵的难题作为一道题目让任意一个交通参与者(走路的人、司机等等)来回答，大部分读者首先考虑的是如何让车开得快些。然而让车开得更快，最好的办法是修路，所以贵阳时常在规划道路，典型的就是花溪到贵阳的花一道，现在正在改修路道，若是从贵大到贵阳，汽车行走花一道，堵车的概率大约有70%。而路道的拓宽与该修只是饮鸩止渴的办法，因为道路的扩建不可能跟上车辆增长的速度。

最近，喷水池环岛是否拆除成为了大家热议的焦点。其实，我个人认为造成交通堵塞的不是这些所谓的环岛，而是贵阳极为不科学的交通管理手段。

一、道路不是问题

众所周知，香港路面极窄，汽车极多。可是，香港堵车并不严重，一方面是民众素质高、守规矩；一方面是相关部门的制度合理、管理科学持久。所以，要解决贵阳的交通拥挤，首先就要重新审视现有的交通方案和交通实际管理是不是科学合理以及持久。

二、红绿灯才是问题

贵阳汽车逐渐增加，车流越来越拥挤。而在这样的情况下，贵阳是的很多十字路口采用的是“四边依次通行”，而每边通行只有30秒，可是为了这30秒，车辆要等待1分半。当车多的时候，这30秒仅够头十辆汽车发动和勉强开动，这样做的结果就是造成等待的车道积累越来越多的汽车。解决这个问题，应该更科学的考虑转弯车道通行的时间和方向设置，比如当通行时，有的路段是采用左转车道和直行车道同时形势，那么想要不塞车当然就只能“四边依次通行”了，所以应该在这里进行进一步研究，使四边依次通行变为“直线方向同行同停”，同时要调整交通灯的变化时间。另外，在环岛处是不是需要设置红绿灯也值得探讨，其实去掉环岛红绿灯的同时加强对环岛的人为疏导也许更能使道路畅通，西安等城市在市中心的环岛处就使用的这种方式，值得我们借鉴。

三、切实科学严格管理交通

贵阳的一些司机素质较低，很多时候，只要没有交警，一些直行车经常占用转弯车道并堵住路口，这就导致这一车道容易积车。而交警有时候有没有加强对这方面的监督，而将更多注意力放在了可以罚款的机会上。

四、交警素质本身也有待提高

许多交警管理交通时，总喜欢耍特权。将执行任务的摩托车或者汽车停在路中间。有些霸道的交警还将车在道路中间横停，这样一来左右各占一个车道，就早成本来就拥挤的道路更加拥挤。驾驶员为了不被他们挤对，只能怒不敢言。

五、过路行人乱穿马路

贵阳历来疏于对行人的管理，任其乱穿马路，这样也是造成车堵的重要原因。而协管毕竟也是弱势群体，过度管理就容易造成打斗。所以，交警应在管理汽车交通的同时加强对行人的管理。同时，贵阳也应出台罚款以外的更为严厉和实质的规定。

所以，贵阳的交通拥挤应该从管理上抓起，这也是目前能有效缓解交通堵塞的最切实的办法。

交通安全小故事

交通安全小故事

交通安全小故事1

　星期五，我坐车回家时。突然，一辆救护车打着警铃从旁边飞驰而过，我觉得奇怪，救护车怎么会出现在这里呢？难道是出了什么事了？果然，不出我所料，一辆警车停靠在路边，前面有一辆货车撞倒了一辆摩托车，听别人说：“刚才救护车上的人应该是摩托车上的。”

　现在有些学生，过马路不看红绿灯，乱冲马路。还有些司机酒后驾车、疲劳开车，而导致一连串的车祸发生。许多人就是命丧在汽车司机的手里。而让他们失去了一个美满的家庭，失去了正在怒放的生命。要换作是你，你会觉得孤独吗？会觉得无助吗？你想让你的家人、朋友为你流下悲痛欲绝的眼泪吗？一个个鲜活的生命消失在车飞驰的瞬间，他的家人不是跟着痛苦一瞬间，而是痛苦一辈子！

　生命不是儿戏，生命仅仅只有一次！我们一定要珍惜生命！那些血腥的事实让我们体会到痛失亲人的痛苦，也明白了交通安全的重要性。难道你要到那个时候才清醒过来，明白什么是安全，什么是生命吗？

交通安全小故事2

　交通事故时时刻刻都会发生，它就像颗威力十足的炸药，一时大意，这颗埋伏在我们生活中的炸药就会爆炸，炸得家庭破碎，炸得家人痛苦。所以我们要遵守交通规则。

　我们家附近有一个小女孩，她的爸爸就是因为一次交通事故而离开了她。小女孩家里并不富裕，但是她和爸爸妈妈一起生活得很开心。每天早晨起来，妈妈都会给她和爸爸做上一顿美味的早餐，一家人很温馨。吃完早餐，爸爸骑车送她去上学。一路上，父女俩总是有说有笑。放学后，不管风雨多大，小女孩总是看见爸爸耐心地在等待着。回家的路上，小女孩总是开开心心地向爸爸诉说学校一天所发生的一些有趣的事。

　有一天，小女孩的爸爸像平常一样到学校去接小女孩。然而，一辆迎面而来的大卡车由于违规行驶，把小女孩的爸爸撞倒在地，爸爸当场就去了。一刹那间，神就夺走了他的生命，他多么希望自己还活着，他多么希望陪在小女孩身边，他多么希望能够看着女儿长大……小女孩并不知道自己的父亲已经去世了，她还是像平常一样在学校门口等她的爸爸来接，等了好久，还是没人来接她，小女孩心里想：为什么到这时候爸爸还没来接呢？是不是出事了？还是家里有什么事？小女孩心里很着急。当小女孩得知自己的爸爸已经去，她似乎傻了，她扑在爸爸的尸体上不断哀求：“爸爸快醒醒！我要爸爸！我要爸爸……”她多么希望这场交通事故没有发生，多么渴望爸爸能够醒来，象平常一样用自行车载着她上下学啊！

　交通事故是那么可怕，一刹那间，就夺走了人的生命。现在路上的车辆越来越多，马路越来越拥挤，同时交通事故也越来越多，每年，有多少的生命被夺走，有多少个家庭被破坏，有多少人要失去亲人了。如果我们每个人心中都有交通规则，每个人都能自觉遵守交通规则。我相信一定可以避免很多悲惨的交通事故。让交通法规在我人们心中生根吧，让我们牢牢记住：遵守交通规则就是珍爱生命！

交通安全小故事3

　3月07日的早晨，去上学的路上，在一家饭店门口，我正准备过斑马线，突然有一辆车在我背后倒车，轮子压倒了我的左脚。痛得我冷汗直冒，我用手使劲拍打着车身并大喊停车，这时司机才停下车来，看我的脚红肿起来，车主打电话给我妈妈，我妈妈马上就赶过来了，然后马上去旁边的市二医院急诊就诊，当时正值医生上班交接班时，没有医生。我们又去了三楼的骨科，医生说先去拍个X光，20分钟后结果出来左足第五跖骨基底部改变，一节课的时间就这样过去了。医生说因为X光看得不太清楚，所以又去照CT,CT室要排队，半个钟后终于轮到我了，医生叫我脱了鞋上床，我照着医生说的做了，医生叫我一定千万不要乱动，然后就开始了，我觉得好紧张，脚底麻麻的，好像有蚂蚁在爬一样，我感觉到脚趾动了一下，就结束了。过了半个钟结果出来了，由于我动了一下，所以没照清楚，又去照了一遍，结果出来是软组织挫伤，要休息一个月，不能剧烈运动。

　虽然这件事是开车司机的问题，但它提醒我们平时上学时一定要小心，避免一些不必要的交通事故。

　通过我的事情希望每位学生能从中吸取教训，提高警惕，过马路的时候一定要注意自己的前后左右，看清自己周围有没有车，生命是自已的，多一份警觉，多一点注意，就多一些幸福。

交通安全小故事4

　交通安全是我们常常谈起来的一个话题，无论做什么事情，交通安全都是最重要的。交通事故时时刻刻都会发生，它就像颗威力十足的XX，一时大意，这颗埋伏在我们生活中的XX就会爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。我曾经就亲眼看见过一次。

　有一天我和妈妈下课后坐公共汽车回家，下车后看见了一个小男孩，大概也就十岁左右。独自一人走在大街上，低着个头，好像有什么心事。一直低着个头，连要过马路的时候也低着个头，跟着大家一起走。突然来了一辆汽车，大家很快发现而且也都及时地躲了过去，这个男孩子是最后一个发现的。他也立即跑了过去，虽然这个汽车没有直接撞到他，但是还是把他的腰给刮了，还流了血，被送到了医院。

　这个故事告诉我们：大家一定要注意生活中的每一件小事，每个细节，才能快乐的享受生活。特别是安全问题，一丁点都马虎不得。无论是什么安全，更何况还有很多很多的安全规则，我们都要从小遵守，养成良好习惯。要把安全永远记在心里。否则这个小男孩一样，虽然没有造成很大的损失，但是看起来是很危险的。

　现在我想起这件事都还觉得很恐怖。因此我们大家过马路时一定要好好的看一看，确定没车了，在走过去。所以我们大家千万要记住：安全第一，从小做起！

交通安全小故事5

　不知道大家是否听说过“安全重于泰山”这句话，只有拥有安全，才有可能拥有美好的未来，只有把安全放在心间，它才会还你一个灿烂的明天。我曾经对这番话不以为然，可经过那个夜晚，我却深信不疑了。

　那是一个晴朗的晚上，空中，星星正眨着眼，街上，车水马龙，霓虹闪烁，路边，老人们尽情舞蹈，处处欢声笑语，——夜，正欣然绽放着美丽。

　我和爸爸从超市中满载而归，我捧着新买的闹钟，蹦蹦跳跳地往家走去，一边走一边玩着闹钟。爸爸在身后不时地提醒我，“慢点走，小心车子!”“哎呀，走路时别玩了，要注意安全!”“嗯，知道了，放心吧!”

　就在我要冲过马路时，爸爸的唠叨又开始在我耳边嗡嗡作响，“真是的，爸爸，你越来越像个老爷爷了，不就是”话还没有说完，一辆摩托车疾驰而来，我下意识地来了个急刹车，连忙缩回了迈出去的一只脚，这时，我分明听到心脏碎裂的声音。

　我愣在了路边，不知所措，耳边还回荡着摩托车呼啸而过的轰鸣声，这时，爸爸追上来着急地询问：“怎么了?怎么了?有没有事?”我拍拍胸口，平静了一下，摇了摇头。爸爸摸摸我的脑袋，语重心长地说：“早跟你说过走路要小心，就是记不住，下次可要记住这个教训呀!”我点点头，暗暗地提醒自己，今后可不能再犯这种错呀!

　经历了这场马路危机，我百感交集，上帝只赐予我们一次生命，而我们才刚刚踏上人生的征程，还有多少精彩等着我们去体验，如果我们不珍爱自己的生命，不对我们日日都经过的马路引起足够的重视，不将平安出行作为时时提醒自己的行为准则，那么我们不仅是对自己生命的忽视，而且还会伤害那些我们所爱和爱我们的亲人。

　我们要增强社会主义文明观，爱护交通环境措施，让我们在安全的包围下快乐、健康地成长，建设我们美丽的家园！

交通安全小故事6

　现如今，人们已经进入了科技的社会，过着安静祥和的生活，可在生活中还存在着一个巨大的安全隐患，那便是交通。

　说起交通安全，现如今有多少人能够做到遵守交通规则，我也不能保证我能做到，这交通所给人们带来的危险还少吗？车祸、酒后驾车、撞到路人等。在小学的时候，我也差点成了交通“杀手”下的.猎物。正值放学，我与同伴们在路边玩耍。大家一起在玩“警察抓小偷”游戏，突然间一个“小偷”穿过了红绿灯跑到了另一边，到了还不忘说道“来抓我啊！来抓我啊！”说完还做了个鬼脸。作为“警察”的我，也不管红绿灯了，一个箭步就冲了过去，跑到一半时，我的两眼只注视着前方，一辆出租车从侧面撞了过来，“啊！”我大叫一声，想跑已经来不及了，整个人像丢了魂似的呆呆地站着，一阵刺耳的刹车声响起，我被人推到在地，“你疯了，不要命了啊！”你说道。没错，在我即将被车撞上时，一位同伴将我推开了。现在想想，还有一种从鬼门关逃出来的感觉。

　我的亲戚中也有被交通“杀手”下过手的，我的姑父。那一天，姑父做事回来，从马路横穿过来一辆大巴飞速的冲来，听别人说，当时姑父被冲出好几米远，血流了一地，当场就昏了过去。后来，在医院中我看到姑父手脚上缠着绷带，全身都是伤疤，静养了好几个月才痊愈。

　我的朋友中，也有遭受过交通“杀手”的光顾的。她是我的小学朋友，小时候候被卡车撞倒，卡车从腰部碾压过去，以至于现在她都不能剧烈运动，否则会有致命危险。

　交通安全，需要你我来维护。每个人都认真遵守交通规则，或许交通事故就会少很多了，或许许多人的生命安全就能得到保证了。

交通安全小故事7

　小兔子和小猴子是很好的朋友，有一天，他们准备去超市。在经过路口的时候，正好是红灯，禁止行人过马路。可是小兔子是个急脾气，等不了这么长的时间。它看看前面看看后面发现没有汽车，就要闯红灯过马路。

　这时，小猴子阻止它说：“小兔、小兔。你不能闯红灯，这样很危险的。”小兔子不耐烦的说：“没事，没事，你看都没有车，在这太浪费时间了。”说着就朝马路对面跑去。就在这时，豹子大叔开着汽车像箭一样驶来，躲闪不及，只听见“嘭”的一声，小兔子就满身是血的躺在地上。

　一个星期过去了，小兔子总算脱离了危险，动物们都去看他，只见小兔子缠着厚厚的绷带，原来车祸中小兔子的腿被撞断了，不能继续蹦蹦跳跳，小兔子的心里难过极了，哭着对大家说，“都怪我没有听小猴子的话，红灯的时候不能过马路，大家也一定要记住啊”

交通安全小故事8

　看到“安全”这熟悉的字眼，你会想到些什么？是交通规则？是安全措施？是各种各样的注意事项？……我相信，许多人能多多少少讲出一些有关安全方面的知识：上下楼梯靠右行、走路要走人行横道、不能酒后驾车……但事实又是怎样的呢？存在侥幸心理有之，明知故犯有之，熟视无睹有之。例如：很多的车上都标有“先下后上”、“一人平安，全家幸福”等等的标语。。

　报纸、电视新闻天天有报道车祸事件，提醒人们就应注意安全，但是人们就是不引起重视。那天我就目睹了一件交通事故。我乘着爸爸开的摩托车去买书，就在半路上，一位叔叔开着一辆崭新的摩托车，从后面超过了我们，那个速度真能够用风驰电掣来形容，敞开的衣服在他身后展开，犹如飘带，只一会儿工夫，就在我的视线中消失了。我在心中默默地想：新车就是不一样，那位叔叔真酷。就在一个转弯的地方，我们发现围了一群人，爸爸就把车停下打探消息。我也挤了进去凑热闹。只见地上有一滩血迹，颜色还是鲜红的，不远处倒着一辆已经变了形的摩托车。“怎样了？”爸爸惊讶地问。据周围的目睹者说，摩托车司机的车速太快，当前面的一辆大卡车急刹车的时候，他刹车不及，一头撞在卡车的尾部，受伤严重，如果能保住一条命已是万幸了。“那不是刚才超过我们的那辆车吗？可惜了这辆新车，成了一推废铁。”爸爸转身对我说，“你在上学放学的路上，要宁停十分钟，不抢一秒钟。”

　因而安全知识要掌握，更重要的是在现实的生活中，加强安全意识，安全之弦要时刻紧绷。

交通安全小故事9

　这天，一放学，因为下雨，我没有被爸爸带去店里，而是直接到了家，可就在路上，发生了这样惨不忍睹的一幕：

　一开始，是路边塞车，我也没注意，但是当我与爸爸挤出车堆时，便看到了这样两个青年（开摩托的），车被撞烂了，一个被撞成了轻伤，还有一个不知是是活，虽然只是被我莫名一个转头看到的，但启发却十分大：

　此刻的社会越来越发达，人类越来越懒，不再骑脚踏车了，都是开机动车出入，但给人们带来的危险也越来越大，这不等于我们慢性自杀吗？

　所以，我们要遵守交通规则，不乱穿马路，不逆行…等等等等

　这一次次的交通规则不就是在唤醒人类要严守交通规则，要保护自我的生命吗？

　此刻20xx年的世博即将到来，我们更要遵守交通，向外国人证明，我们中国人才是最棒的，你们不如我们，你们说是不是？不仅仅这样，最重要的是，我们遵守交通规则还能减少车祸，保护自我的生命，如果不想被外国人鄙视的话，就行动起来吧。ok？

交通安全小故事10

　现代交通的发达虽然给人们带来了无尽的便利，但同时也增加了许多安全隐患。有人曾称交通事故为“现代社会的交通战争”，交通事故像一个隐形的杀手，潜伏在马路上等待着违章违规的人出现。因此，人们应当学会保护自己，要养成文明行车，文明走路的习惯。

　“人的生命只有一次”“人，最宝贵的是生命”，血的悲剧告诉我们一定要遵守交通法规，真正做到“关爱生命，安全出行”。

　安全的出行，营造良好的交通运行环境无意识为和谐社会的构筑添砖加瓦，而和谐的社会又为交通安全的建设撑起了一片蓝天。

　这，便是双赢的智慧。作为一名普通的小学生，遵守交通法规，维护交通秩序是我们应该具备的社会公德。“文明行走，构筑和谐”，这需要每个公民从自身做起，从小事做起，让“平安大道”更加畅通无阻！

交通安全小故事11

　一听见车祸，就会觉得不幸，可车祸却发生在我身上！

　昨日，我与爸爸妈妈去桂州医院，因为爸爸的手掉皮，要去看病。爸爸正在缴费时，他叫我与姐姐去花溪公园玩。我一高兴，就跑得飞快，可谁知刚跑到马路中间，“叭”得一声我就什么都不明白了。等我醒来，才发现自我的头、手、腿都伤了，我站起来昏天暗地的，发现姐姐把爸爸妈妈已经叫来了。爸爸问我是谁撞的，我迷迷糊糊的什么也不明白。撞我的人以为没她的事了，就悄悄地跑了。但有一个好心人，把她的车牌号记下来了，那个人告诉了我妈妈，我们都很感谢他。妈妈就给110打电话，让他们查一下撞我的人是谁。

　我们就去医院看，让医生照了一下我的头，看看有没有问题。医生看了ct光片说：“没事，放心吧！”医生又叫我们去打消炎针。我们来到打消炎钉的地方，医生叫我坐在椅子上，把裤子脱了。只见一个针头向我打来，吓得我提心吊胆，但我还是忍住了。在110的帮忙下，我们总算找到了撞我的人，向他索要了600元的医疗费。我发觉头还是有点晕，爸爸又把我送到医院。医生说：“没什么，只是撞了车又照过ct光片，可能有点轻微的脑震荡。”

　我们便放心地回家了。

　我暗暗地告诫自我，以后过马路必须要留意。

交通安全小故事12

　这个断片讲述的是小红艳从车祸中带来的不幸与幸运。在小红艳很小时，和2个小伙伴去送钥匙，不幸在透过国道时被大客车给撞了。小红艳伤势很严重，务必是要截肢下部，因为当时没有别的办法了。小红艳此刻每一天用篮球作为腿，一想到这个怎能不让人感到惊心呢？小红艳每一天的生活都很艰苦，当她看到他不能向其他孩子那样，能够去上课，能够自由自在的玩。小红艳受到了社会的关注与重视，让她到北京来治疗。过了半个月的治疗，小红艳最后能够向其他人那样。看到那里，我真为小红艳高兴，她最后能够自由自在的玩耍了，也能够穿上她那梦寐以求的小裙子了！

　看过之后，我的眼泪就掉下来了。因为我从来没有看见过这样的故事，也没有听过这样的故事。但是我这天见到了，这会使我在我的人生道路上一个永远忘不掉的一个记忆。

　想着想着，我又想到了我自我。我很佩服小红艳，佩服她的勇敢，佩服她的毅力。我觉得我有时就不是很坚强。每逢遇到小挫折时和小问题时就想躲避、逃开，但是此刻我看了小红艳的故事之后，我就认识到了这点。她比我很艰苦，但是她那么的小就能理解的住考验，而我呢？此时此刻，我也要想她学习。

　当我看到每年有一万多起的车祸时，感觉很吓人，但是车祸几乎是每一天都在发生。所以，车在路上，注意安全。

交通安全小故事13

　提起交通，大家就会想到：出门，上学，上班，买菜……这些大家每天都要做的事情。可是，当我们走在马路上的时候，你是否会想到要遵守交通规则。例如：过马路要看清信号灯，红灯停、绿灯行，要走人行横道，不得翻越交通护栏;未满十二岁的儿童不得在马路上骑自行车;不能在马路上三五成群地玩耍和嬉戏……我们小学生要牢牢记住遵守交通法规，从我做起。

　记得有一次，我和姑姑坐公车去上课，车子刚刚开出车站没有多久，突然车箱里一片混乱，不知道谁喊了一句：“快看，那边轧了人了。”大家一起瞧着车窗外面看，我也看了一眼。啊！就看见路边一辆油罐车的下面躺着一个人，周围到处都是血和白色的粘稠物，旁边还有一辆被轧变了形的自行车，我吓得一下子躲到了姑姑的怀里，一个鲜活的生命就这样被夺走了，每当我想起这件事的时候，我都感觉害怕，要是我们都像他们一样不遵守交通法规，那么走在路上还有什么安全可言呢？

　这样的事例还有很多很多，这些都是由于这些人不遵守交通规则造成的，骑车带人、跨越护栏、闯红灯、醉酒驾车、疲劳驾驶这些看起来是小小的违章，造成的后果却是巨大的。据资料统计，全世界每年的交通事故亡人数多达120万左右！而我国的交通事故亡率居世界第一，这惊人的数字会使多少家庭失去他们的亲人，会给他们带来多少悲痛啊！

　我的爸爸就是一名驾驶员。每天早晨，当爸爸发动车子要出发的时候，我都会对爸爸说上一句：“爸爸，路上小心，一路平安。”是啊，看似简单的一句话，却包含着我和妈妈对爸爸的爱，交通安全牵动着千家万户的幸福。在交通日益繁忙、生活节奏日益加快的今天，遵守交通法规是我们小学生必须做到的。要知道我们的生命不仅仅是属于我们自己，它也属于我们的亲人，朋友。他们关心着我们，呵护着我们，我们不应该让他们伤心吧！珍惜生命吧，为了我们自己，为了那些爱着我们的人。

交通安全小故事14

　“过马路要走斑马线，红灯停，绿灯行。”一句最起码的交通安全知识相信大家都不陌生，已倒背如流了吧！

　人们的生活处处离不开交通，更离不开安全，所以我们处处都要做一名遵纪守法的安全公民。如果你自己不遵守交通规则的话，交通事故时时刻刻都会发生，它就像颗威力十足的炸药，一时大意，这颗埋伏在我们生活中的炸药就会爆炸，不仅会夺走宝贵的生命，而且造成家庭破碎，后悔莫及。

　记得去年有一天，我有一个同学的爷爷去接他放学。由于路边违规停车，他爷爷躲避时摔倒，被后面的一辆大卡车撞倒在地当场去。一刹那间，神就夺走了他的生命，他多么希望自己还活着，他多么希望陪在孩子的身边，他多么希望能够看着孩子长大前一段时间，《说天下》栏目播出，几位富家“公子哥”开上高级跑车在夜晚不顾他人生命安全，竟开始了一场刺激的游戏——疯狂飙车。当开向斑马线时，一名行人正慢慢走过，此时“咚”地一声，行人向根护栏杆似的飞向两三层楼高，并且在二十米以外的距离摔下，地下一片鲜红那位“公子哥”却继续“游戏”，当警察抓住他后，他却满脸漠然，无动于衷。看到这个悲惨的场面，我心里先是一阵悲哀，然后又想：“公子哥”难道你们心中的生命只是一张纸？一片羽毛？一块石子吗？你们不知道一时的放纵，会给别人带来多大的伤害，会给一个家庭带来多大的痛苦

　在生活中，有很多不守规的司机，还有自由放纵的行人。行人不遵守交通规则的事情也很多，他们这种行为同样造成了惨重的后果。如：在马路上，我们经常可以看到一些行人不顾车辆的穿梭而随意行走，并且根本不顾红绿带给他们的警示，还不走斑马线，使酿造惨剧，造成自身人身伤害。所以我们在马路上行走要守交通规则，不要酿成“路上随意走，亲人两行泪”的后果，我们要做一名安全小公民。

　交通事故不止这些，车不会认人，人会认人。司机请你不要让那无情的车轮伤害到别人，行人请你不要让车轮伤害到你。现在路上的车辆越来越多，马路越来越拥挤，同时交通事故也越来越多，每年，有多少的生命被夺走，有多少个家庭被破坏，有多少人要失去亲人了。就让我们敲响交通安全的警钟，让“交通安全”这四个字在我们心里永远扎根，永伴我们前行。

　同学们，让我们都自觉遵守交通规则，并尽自己的能力让更多的人遵守交通规则，让交通事故在我们生活中渐渐消失，让我们的明天充满希望、阳光。

交通安全小故事15

　这个断片讲述的是小红艳从车祸中带来的不幸与幸运。在小红艳很小时，与2个小伙伴去送钥匙，不幸在透过国道时被大客车给撞了。小红艳伤势很严重，务必要截肢下部，因为当时没有别的办法了。小红艳此刻每一天用篮球作为腿，一想到这个怎能不让人感到惊心呢？小红艳每一天的生活都很艰苦，当她看到他不能向其他孩子那样，能够去上课，能够自由自在的玩。小红艳受到了社会的关注与重视，让她到北京来治疗。过了半个月的治疗，小红艳最后能够向其他人那样。看到那里，我真为小红艳高兴，她最后能够自由自在的玩耍了，也能够穿上她那梦寐以求的小裙子了！

　看过之后，我的眼泪就掉下来了。因为我从来没有看见过这样的故事，也没有听过这样的故事。但是我这天见到了，这会使我在我的人生道路上一个永远忘不掉的一个记忆。

　想着想着，我又想到了我自我。我很佩服小红艳，佩服她的勇敢，佩服她的毅力。我觉得我有时就不是很坚强。每逢遇到小挫折时与小问题时就想躲避、逃开，但是此刻我看了小红艳的故事之后，我就认识到了这点。她比我很艰苦，但是她那么小就能理解的住考验，而我呢？此时此刻，我也要想她学习。

　当我看到每年有一万多起的车祸时，感觉很吓人，但是车祸几乎每一天都在发生。所以，车在路上，注意安全。