途岳二手车20万里,二手大众途岳

1.途岳提车，非常棒，未来有你陪我一起闯

2.20万SUV的抉择，大众途岳对比丰田威兰达，怎么选？

3.手握20万该选谁？上汽大众途岳对比长安福特锐际

4.手握20万如何选？大众途岳对比本田CR-V

5.20万左右买什么车好，这些车型值得推荐

6.20万不到的SUV，谁是你的菜？本田皓影VS大众途岳VS马自达CX-5

20万左右的轿车排行榜前十名的有：1、逍客2、雅阁3、速腾4、本田CR-V5、昂科威6、途观L7、天籁8、缤智9、途岳10、凯美瑞。

1、?逍客

新逍客前脸的造型更加和谐，炯炯有神的LED组合前大灯，整个前中网看上去感觉十分干练，整添几分运动气息，这也和轩逸的感觉非常类似，在紧凑型SUV中，逍客的美观度还是很高的。安静、平顺、二手车贬值率低等方面都是逍客的销量密码，作为城市SUV使用真的是无懈可击。

2、?雅阁

本田雅阁是同级别车型中受欢迎车型之一，它能领先竞争对手的杀手锏是知道消费者喜欢什么样的设计风格、丰富的驾驶辅助装置、合适的售价、加速能力突出的动力总成、更加有质感的车厢布局，但也无可非议本田雅阁有座椅偏硬的劣势，不过整体上看，雅阁毫无疑问是值得购买的车款之一。

3、速腾

一汽大众速腾与朗逸是大众的兄弟车型，和朗逸相同，速腾也是有着不高的起售价格，不过售卖的时间迟了不少，因此达不到朗逸销量那么高，不过仍然算是卖得不错的紧凑型车。在速腾上，消费者对代步车的车内空间、内饰做工、豪华感的要求都能达到预期的需求，只是在造型方面会有点老练，可能不太符合小伙子的品味。

4、本田CR-V

本田CR-V是本田公司一台非常畅销的紧凑型SUV，它基本能满足你对家用车的全部要求。不管是燃油版还是混动版，本田CR-V的燃油经济性都很好，而且动力也都很好；车内饰的皮质材料与木纹饰板体现出了高档的感觉，况且拥有众多的各种功能。空间那种开阔的感觉令人赞叹，座椅坐上去也很舒服，行驶的时候很难感受到顿挫，毫不夸张的说是一款具有代表性的紧凑型SUV。

5、?昂科威

昂科威是别克发布的一台中型尺寸的汽车，外观硬朗内饰在选材方面属于档次比较高的，使得多数人选择昂科威充当人生中的首辆车。昂科威的后排空间对比于同级车型很难具备优势，在一个刚刚够用的水平，缺点比较明显的可能就是座椅的包裹性比较差。昂科威动力的表现很优秀，底盘上提供了智能四驱系统，是中型SUV中不错的选择。

6、?途观L

来自大众的途观L是SUV中的常青树，每年在销量榜都能拿到靠前的位置。途观L的配置主打高性价比，提升了用户对这款车的使用体验。这款车可以在拥堵的上下班高峰游刃有余，在高速中的巡航既高效又稳定。针对家庭用户群体，整体给人感觉扎实可靠，并且各个车系有丰富的娱乐功能和驾驶功能，完全能够满足我们日常需求。

7、天籁

日产天籁，是产自东风日产的中型家用轿车，造型上面对比雅阁和凯美瑞来说更圆滑，但还是侧重运动感。截止到目前，天籁都是凭借着舒适性在市场中生存，所以给到我们的新奇感并不明显，但值得一提的是乘坐感受一直都是许多家庭要追求的点，因此毫不夸张地说天籁还是命中了痛点。

8、缤智

缤智认可高绝对不是偶然的事情，有一直以来的号召力，得到奥德赛空间人性化布局的延续、省油且大马力的1.5T发动机加持、自动刹车功能的添加、使用费用便宜、二手车保值，尽管销售价比1.5L自然吸气发动机版本高出部分费用，不过，长久使用的话缤智无疑是更好的选择。

9、途岳

上汽大众旗下的途岳和T-ROC探歌一样，都是披着紧凑型SUV外号的小型SUV。整车长度和高低相比于小型SUV会大一点，但轴距和紧凑型SUV一样，所以空间要比小型SUV大一点。但是在功能配置上，途岳还是小型SUV的级别，可以知道的是，主流厂商绝对不会在紧凑车型上采用扭力梁。因此这款车的定位也比较明显，主要是用作小型SUV和紧凑型SUV的过渡，定价也刚好在两者之间。

10、凯美瑞

凯美瑞是来自于广汽丰田的中型家用轿车，进入中国市场后披荆斩棘，使得它积攒了非常深厚的口碑。新款的凯美瑞造型上变得犀利，颠覆了大家以往对凯美瑞的认识，上了TNGA架构之后，空间以及操控性能变得更加优异，在B级车中完全不输竞争对手。毫无疑问的说，凯美瑞肯定是个可靠度比较高的选择。

途岳提车，非常棒，未来有你陪我一起闯

易车原创 对于如今的80/90后来说，他们大多已成家立业，许多家庭购买第一辆车的时候都会优先考虑SUV车型。比起轿车，SUV有着更好的空间表现和更出色的通过性。在长途旅游中，或者装载大件物品时会表现更加从容。然而，现在很多年轻人买车，除了看中SUV的实用性特点外，颜值、科技感以及动力性能也纳入了考虑范围。今天我们就结合目前市场上关注度较高的三款合资SUV，分别是本田CR-V、丰田RAV4荣放以及大众途岳，看看手握20万元预算，买哪款更合适。

途岳、CR-V以及RAV4荣放，这三款车的指导价重叠度非常高，可比性非常强。不过在优惠力度方面，CR-V和RAV4荣放平均优惠1.5万左右；而途岳最大让利达到2.8万元，优惠力度更大一些。另外除了RAV4荣放的2.5L双擎外，途岳和CR-V都可以享受目前的购置税减半政策。值得一提的是，途岳目前购车还可享受厂家购置税全免，至高5年0利率，至高9000元置换补贴以及3000元保险补贴等福利，购车门槛更低。

外观对比：设计风格各不同

从基本的外观造型上观察，这三款车型拥有明显的感官差异。途岳作为途观丝绸之路的继任车型，两者在布局与实用性方面相当。不过在传承经典的同时，也进行了不同程度的升级。

途岳基于大众最新MQB平台打造，在外观上采用了家族最新的设计语言，有着“小途昂”称号。其中还包括采用了宽体透镜式LED大灯，并具备感光自动开启，伴你回家延时关闭等功能，人性化十足。另外，霸气时尚的中网使得途岳在20万级的城市SUV中有着很高的辨识度。其次，它与市场上比较经典的CR-V和RAV4荣放相比，优势也非常突出。CR-V经历过质量风波问题，口碑受到了一定影响。而像RAV4荣放推出时间比较久了，到了换代的边缘，已经没有多少新鲜度了，竞争力不强。

接下来从我个人审美角度出发，来谈谈这三款车的设计感受。途岳前脸采用了典型的家族脸谱，让人一眼就能认出，辨识度高。而且比起CR-V和RAV4荣放，线条设计更加硬朗，看起来富有肌肉感，有着浓浓的德味基因。

CR-V的设计风格，相信很多人都非常熟悉了，不过毕竟在市场上已经有些年头了，容易让人产生审美疲劳，而且与现在年轻人的审美标准相比，显得格格不入。至于RAV4荣放，这代设计虽然明显激进了一些，能获得不少喜欢越野的年轻人青睐，但是作为城市SUV，回归大众审美才是王道。

除了外观设计差异外，在外部的功能配置方面，途岳全系配备无钥匙启动和后驻车雷达，并且除了最低配280TSI风尚版车型外，其余所有车型都配备无钥匙进入功能，日常用车便利性更好。同时比起这个价位的CR-V和RAV4荣放，还配备了18英寸战斧式双色铝合金轮圈、车顶行李架以及雨量感应式静音无骨雨刮等，配置表现更丰富。

内饰对比：CR-V和RAV4荣放偏居家风格 途岳设计更年轻

通过三款车的外观设计对比，可以看出它们在设计方面各有千秋，而内饰也存在一定差异。CR-V和RAV4荣放采用了以居家为主的风格设计，造型十分简约。途岳也没有太过于花哨的设计，毕竟简洁素雅的风格才符合大众口味。

但是细究之下，可以发现，途岳采用了真皮方向盘、9.2英寸中控大屏，并且融入很多年轻元素，看着十分时尚，不落伍。同时在用料方面，途岳比起另外两车更厚道。在门板及中控门板处采用了大量软性材质填充，还配备撞色饰条，营造了不错的豪华氛围。

当然内饰好看只是一方面，科技配置强不强也很关键。这三台车中，途岳配备了如今流行的8英寸多功能液晶仪表以及9.2英寸大尺寸中控屏，并且全系标配了MOS3.1智联车联网系统，该车机系统支持人机语音交互功能，可通过语音控制实现导航以及娱乐功能。这套车机系统也具备一定的拓展性，支持下载多款APP，能够实现与家中智能家居的互联，方便了日常生活。相比之下，比起CR-V和RAV4荣放还多了手机CarLife和无线CarPlay功能，相信很多年轻人上车第一件事就是连接手机，便利性又提升不少。

另外，尽管CR-V和RAV4荣放屏幕尺寸也不算小，不过体验过这两款车机的朋友都知道，基本上没什么娱乐性可言，整体UI界面设计表现还是偏传统。相比之下，途岳搭载这套MOS3.1智联车联网系统就好很多，包括语音交互、多媒体、导航等功能都支持，日常还可通过语音控制空调温度调节，非常的便利。此外途岳配备这个级别唯一自动泊车功能和Beats品牌音响；其中自动泊车对女司机比较友好，应对城市拥堵路面泊车会更从容。

在科技配置方面，途岳配备L2级的驾驶辅助系统，包括主动刹车/主动安全系统、车道居中保持、车道偏离预警、道路交通标识识别以及前方碰撞预警系统。而这个价位的CR-V虽然配备驾驶辅助功能，但是缺少并线辅助；RAV4荣放同样如此，像车道居中保持、道路交通标识识别以及疲劳提醒等功能需要花费更多的钱在高配才能享受到 。

根据不同车型价位，三台车座椅材质各不相同。以20万左右车型配置来看，RAV4荣放采用的是织物材质包裹，CR-V和途岳为仿皮材质包裹，并且途岳采用了更透气的打孔皮质座椅，质感细腻。

至于座椅调节方面，它们都支持主驾驶座椅电动调节，不过上升到一些豪华便利配置。20万左右的RAV4风尚版只支持主驾驶座电动调节，CR-V风尚版配置略好一些，支持副驾驶座电动调节。只有途岳表现最为丰富，不仅前排配备电动座椅，还多了副驾驶座椅靠背调节和前排座椅加热功能。

三台车的后排空间是很多家用消费者比较关心的问题，实际上，它们的空间表现在市场上都有目共睹，尤其后排的乘坐空间都很宽裕，平常代步、家用完全够用。另外在行李厢空间方面，途岳通过后排座椅4/6比例放倒，最大空间可扩展至1543L，像鱼

20万SUV的抉择，大众途岳对比丰田威兰达，怎么选？

本来没打算买途岳的，但是首先是价位方面，在20万以内落地的SUV里面。合资车选项挺多的，我主要看的日系的逍客，奇骏，CRV，欧蓝德。国产的荣威RX5，捷达VS5，长安CS75。大众途观。美系的车不考虑，因为太费油了，家里的1.8排量老福克斯，油耗十个以上，同事的别克英朗1.6也要在九个油以上，我自己的朗逸1.6自动，7-8个油。所以综合对比的几个车优势和劣势：逍客全景天窗不可开启，奇骏的皮有点薄，CRV的口碑这几年不太好，欧蓝德的内饰不好看。国产车的保值率太差，因为现在用车周期一般就在6-8年，看了下二手车平台，感觉大众还是比较有性价比的。最后就大众合适，也是为了以后省事省心。选择这个车因为对大众车有好感，有一辆朗逸，感觉没有太大的缺点。这是第一辆SUV，考虑的是空间和油耗。驾驶起来就是典型的大众车。底盘扎实，操控感受好。原来纠结的加油问题，看了看虽然推荐了95号油，到时可以加注92的油，问了几个开大众1.4T发动机的朋友说没问题，一直加92的，没啥问题，主要是去大的加油站就没问题，如果小油站就去加95的。我加了两次95和92的油对比了下车辆情况，上下班跑的路况一样，行驶里程基本相同，就是声音稍微大了一点点，别的没问题。最后又问了4s店里修车的老乡，他说十几万的车不用加95油，一箱油多花五六十块不值当的。他们修车的几个大众都92的。所以自此就一直加92的油。这车开着平稳，驾驶感觉不错，油耗也低，基本满足一些家庭用车个上下班用车的需求，不张扬，不小气。中庸非常好。

空间基本够用，车里的空间还可以。后背箱实在不大。?☆?空间设计亮点：空间里面，在中控上的那个凹槽非常实用啊。放个纸盒，手机，票号啥的，好用的很。而且不滑。其他的空间够用，扶手箱是个败笔，非常小，而且很低，想开车扶着，需要提起来，拉出来。难受，我都怕压趴下了。我身高173CM，体重85公斤，坐在驾驶位宽敞，副驾驶也可以接受，后座也没有问题，后座中的凸起影响乘坐，所以后面坐两个人比较舒服的了。再多就难受了。?后备厢容积：后背箱真心不大，两个行李箱加箱酒就满了。比较短，后座放倒了也不是平的，没优势。如果深度加点点就实用了，我把轿车里东西倒腾过来，差点没装下。实在出乎意料。后来看看毕竟车长才4.4米多。?家人乘坐评价：买车后家里六口人一起坐了下，评价就是车高，空间视野都不错，座椅舒服，?比朗逸的座椅好多了，全景天窗是孩子的最爱，都喜欢看天，天气好的时候感觉非常的敞亮。

手握20万该选谁？上汽大众途岳对比长安福特锐际

如果你预算20万买SUV，那么日系，美系、德系，又或者如今的自主品牌都有大把的产品供选择，?大众途岳和丰田威兰达在这个级别里算是具有代表性的车型，两款车对比，不知道大家更喜欢哪一款？

大众途岳指导价16.58-22.38万元，优惠力度还可以。从前脸来看途岳前格栅那两根粗壮的镀铬装饰条，十分有力量感，造型也是方方正正，就跟途昂一般让人觉得敦实，厚重。内饰部分依然是大众风格，以平直线为基本，加入对称的设计手法，相对沉稳，缺少一点个性元素。

途岳动力方面搭载1.4T和2.0T发动机，其中2.0T最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。平常驾驶动力充沛，换挡利落，低速蠕动的车况下会感觉到细微的顿挫感，但是对舒适性并无什么影响。

丰田威兰达指导价17.18-24.18万元，终端真心没啥优惠。威兰达前脸线条都比较锐利，大灯组也非常犀利，给人感觉气场十足。内饰部分与荣放差不多，风格比较粗犷，但是中间的屏幕被疯狂吐槽。

动力方面搭载2.0L自吸以及2.5L双擎两种动力系统，真正驾驶这款车，动力输出够平顺，加速过程连贯，属于开起来舒服的车，不过遇到长波路段忽悠忽悠的就会有坐船的感觉。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

手握20万如何选？大众途岳对比本田CR-V

作者：杜安迪

我曾经是一个特别喜欢给朋友提供购车建议的人，但他们中的大多数最终都忘记了“初心”，一个个都买了大众……

为什么国内消费者对大众情有独钟？我曾多次考虑过这个问题。中庸之道？均衡发展？亦或是大众情怀？可能这些理由最终都能归结为一句话——大众懂国内消费者，它把我们常说的“没毛病”演绎到了极致。

后来我学乖了，在提供建议时会省去繁杂的流程，直接推荐大众，准没错。

先有神车途观，再有继任者途岳，大众在持续热门的SUV市场有着相当强悍的统治力，品牌的加持+没有明显短板的产品是销量的保证，20来万，你似乎找不到更合理的选择。

但在不久前的一场发布会过后，情况似乎将有所改变。

长安福特锐际，可以算是紧凑级SUV市场的一匹黑马，作为海外版翼虎的国产版车型，它的入门级价位不到20万，全系2.0T+四驱，从硬件上来看，确实有跟途岳一较高下的底气。

锐际全系共推出三款车型，我们选择售价为20.48万，配置方面“该有的都有”的中配版四驱嘉享版车型来与途岳直接对话；不过，同价位区间下，你只能买到售价20.88万的途岳入门版车型，这台命名为“四驱豪华版”的车型真能“豪华”吗？我们拭目以待。

其实从整体设计风格上来看，两台车就已经走上了不同的道路。上市更早的途岳延续了大众品牌在国内市场的打法，沉稳、低调，但中网上的大众LOGO似乎有一种神奇的魔力，说白了，即便你觉得大众的设计千篇一律，但它就是好卖。

作为翼虎在国内市场的接任者，或者说替代者，锐际摇身一变从一位略显古板的大叔变成了时尚弄潮儿。车头部分，除了雾灯区域的变化较为明显外，它基本上就是一台升高了底盘的福克斯，年轻人能不喜欢么？

如果冷不丁的把这两台车扔到你的面前，你肯定会拍着胸脯说：“途岳大！”但其实，锐际在车身尺寸方面已经对途岳形成了全包围的局面，究竟是什么原因造成了途岳更大的假象呢？

秘密隐藏在腰线中。

途岳的腰线更加平直，力量感更强，和老大哥途观L如出一辙，因此看上去更魁梧一些；而锐际选择了避其锋芒，弱化线条感的同时营造出了一种俯冲式的视觉效果，相比途岳更加灵动。

您或许和我有同样的感觉，如今的新车在车尾设计方面都不如车头更走心，无论是辨识度还是设计感都比较一般。锐际和途岳就堪称其中的代表作，客观来说两台车车尾的亮点都不多，属于那种看过后容易忘的类型。

但凡设计，都是仁者见仁智者见智。两台车的内饰设计真要分个高下不太容易。途岳在大众经典布局的基础之上加入了一些套件，但效果一般；而锐际的悬浮式中控屏+T字中控台的设计手法摆脱了大众的“套娃”式设计，和上一代翼虎有明显区别，更具新鲜感。

但在配置方面，就没有所谓的萝卜白菜各有所爱了，如今，实打实的性价比才能够得到消费者的青睐，相比上一代消费群体，这一代年轻人更注重用车品质。

两台车在安全配置方面的表现可谓是有着天壤之别，锐际主动/被动安全配置一应俱全，反观途岳，就算您加钱买到22.38万元的顶配版车型，也仅能享受到主动安全和并线辅助，其余几项依旧保持空白。

在科技配置方面，锐际基本上又对途岳形成了“全包围”之势，座椅加热功能的缺失是个小瑕疵。不过，其余多项实用配置足以弥补这一丝缺憾。而途岳所谓的“豪华版”车型很难称得上豪华，这样的配置在同级别属实是没有任何优势。

空间表现方面，由于两台车均为四驱版车型，因此后排中部地板凸起较为严重，乘坐舒适度一般。

都是2.0T发动机，可性能参数却有着相当大的差距。福特延续了美系车的一贯传统，漂亮的发动机数据在同级别中优势明显，高达393牛·米的最大扭矩放在一台紧凑级SUV上感觉有些奢侈，7.5秒的0-100km/h加速让你在城市道路上游刃有余。

而大众似乎认为330TSI?2.0T低功率发动机在这个级别已足够，137千瓦、320牛·米的数据没什么亮点，不过放在一台紧凑级SUV上，也算是中规中矩了。

从两台四驱SUV的日常使用方面考虑，途岳所配备的全时四驱虽然听起来“高大上”，但在面对城市拥堵道路时可能会受到高油耗的困扰；而锐际的智能四驱系统可实时控制，城市用两驱，雨雪天用四驱，既安全，又实惠。

写在最后：

途岳依然能够每月稳定获得15000台左右的订单，但通过对比我们可以看到，“锐际们”正飞奔在追赶和超越的道路上。未来，随着越来越多更加实惠的产品出现，理性的当代消费者将拥有更加多样化的选择，大众的江湖地位或许将受到强烈冲击。回到我们开篇的问题上，锐际和途岳究竟如何选？相信您心里已经有了自己的答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万左右买什么车好，这些车型值得推荐

手握20万如何买到一款称心如意的车，相信这样的问题已经困扰了不少朋友。通过调查不难发现，大部分消费者还是比较倾向于合资品牌，而且紧凑级SUV的占比非常大。所以今天为大家找来了两款热销车型-大众途岳与?本田CR-V，接下来就随我一起看一下，这两款车到底谁更合适？

大众途岳与本田CR-V全部定位于紧凑级SUV，主要面向于家庭用车。两款车从颜值、科技、动力等方面都处于同级数一数二的水平。售价区间为：大众途岳：指导价16.58-22.38万；本田CR-V：指导价16.98-27.68万

今天我们对比的车型为：

大众途岳?2021款?280TSI?两驱旗舰版20.48万元

本田CR-V?2021款?240TURBO?CVT两驱风尚版20.78万元

优惠幅度：

目前大众途岳优惠幅度：2-3万元，本田CR-V优惠幅度：1万元，所以从落地价格来看，大众途岳更有诚意。

外观方面，大众途岳看上去更厚重，样子与老大哥途昂看齐，给你的感觉就是很厚实，很耐造，但同样也有一点笨重的感觉。本田CR-V相对来说要时尚一点，车头的线条运用很复杂，不过好看与否也要看您自己，毕竟萝卜白菜各有所爱。

除此之外，两款车全部配备LED的光源，只不过本田CR-V还支持自适远光的功能，配置方面本田CR-V略胜。

车身侧面，本田CR-V明显要更长、更宽、更高，看上去比较舒展。大众途岳相对来说有点紧凑，但轴距方面，大众途岳做得很不错，2680mm的轴距确实可以令后排有个不错的乘坐体验。如果你是更注重颜值，那么CR-V可能比较适合你，如果论后排的乘坐，我觉得途岳会更出色。

尾部两款车均看上去很饱满，不同的是，本田CR-V采用类似一刀切的样式，后尾部呈现出平直的感觉。途岳相对来说更容易接受一点，也更耐看一点。不过，途岳隐藏式的排气布局太过于低调了，还是CR-V外露式的排气更霸气。

大众途岳

本田CR-V

内饰方面，两款车均采用家族式的设计语言，途岳规整的布局看上去很熟悉。CR-V采用与MPV车型相似的布局，例如：挡把被放置在了中控屏下方。用料方面，两款车相差不多，大多数的地方都是软质材料进行包裹。

座椅方面，途岳采用仿皮的材质，CR-V采用真皮的材质。座椅整体的填充物都很足，但CR-V坐上去要更舒服一点。便利性方面，途岳前排只有主驾驶位电动调节，副驾驶为手动调节，但主驾驶带有座椅加热。CR-V前排座椅均为电动调节，但座椅加热没有配备。

如何去选择就看您的用车需求了，我个人更偏向于CR-V的设计，因为我觉得不带电动调节，有点太不方便。至于座椅加热，对于我来讲有没有无所谓，如果真觉得皮座椅冬天太冷，那么放个坐垫完全ok。

后排相比较，从数据方面来看，途岳的轴距最大，理论上后排空间应该会更好。但途岳后排地板隆起太高，坐在中间的乘客比较难受。相反，CR-V的设计就比较合理，地板接近纯平的状态。?虽然两款车后排全部配备出风口以及USB接口，但途岳还配有PM2.5过滤的功能，尤其是在北京这样的一线城市，冬天雾霾还是有PM2.5更合适一些。

动力方面，大众途岳采用1.4T涡轮增压发动机，本田CR-V采用1.5T的发动机。数据方面，CR-V更有优势，但CVT的变速箱确实不会有什么驾驶快感。两款车的百公里加速都要9秒以外了，所以到底谁快已经没有什么意义了，如果非要给出一个答案，那就是都不快。

配置方面，大众途岳更倾向于舒适性配置，比较实用。例如并线辅助、前后雷达、转向辅助灯、座椅加热、全车一键升降、自动防眩目后视镜、雨量感应雨刷、这些配置都是我们经常用到的。本田CR-V也有一些比较实用的配置，例如后排座椅靠背调节、自适应远近光、手机无线充电。如果让我去选择，配置方面，我更倾向于途岳。

两款车的售价均处于20万左右，如何去选择，还要结合您的用车环境。其实这两款车都有着各自的优势，如果让我去选择，我可能更倾向于途岳，因为它实用性配置比较不错，而且整体的优惠幅度会大一点。如果是您？您会如何选择呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万不到的SUV，谁是你的菜？本田皓影VS大众途岳VS马自达CX-5

如果手持20万，那么可以选择的余地就很大了。

20万元左右完全可以买到豪华品牌的入门级车型。

如果自己追求运动和驾驶乐趣，可以选择 凯迪拉克 的 ct 4，这是一款后驱中型轿车。

ct4拥有237马力和350牛米的最大扭矩，匹配上8at变速箱，在动力方面这款车并不存在短板。

如果想继续提升动力，可以直接在4s店内刷程序，刷完程序后这款车可以拥有280马力。

如果想购买一款可靠耐用的中型轿车，那么日系品牌无疑是最好的选择。

20万元可以买到 雅阁 ， 凯美瑞 ， 亚洲龙 ， 天籁 。

这几款车保持率高，可靠性耐用性高，并且维修保养成本也是非常低的。

并且这几款车的舒适性都是不错的。

亚洲龙是需要重点推荐的，这款车性价比很高，并且车身架构和动力总成与 雷克萨斯es 并无区别。

亚洲龙的空间比较大，外观设计非常大气。

如果对空间还有更高的要求，并且平时喜欢自驾游，那么suv车型是一个不错的选择。

20万元可以买到凯迪拉克的xt4， 大众 途岳 ，大众 探岳 ， 丰田 威兰达，丰田荣放，这也是几款销量比较好的车型。

如果追求可靠性稳定性和较高的保值率，那么荣放绝对是一个不二之选。

荣放采用了tnga架构打造，在安全性和舒适性方面没有短板，并且荣放的燃油经济性也是非常好的。

丰田旗下的车型在二手车市场上的保值率也是非常高的。

如果想提高一下生活品质，完全可以购买xt4。

xt4使用了与ct4相同的发动机，这款车动力充沛，配置高。

xt4采用了凯迪拉克的钻石切割设计，所以xt4的颜值是非常高的。

在很多4s店内，xt4的入门配置裸车价格已经到20万元以下了。 @2019

国内SUV市场经过几年时间的井喷式发展后，到现在已经开始趋于平稳，市场主旋律变成存量争夺。所以我们可以发现，简单造台SUV就能火的市场环境已经一去不返了，必须造精品车型才能引起广泛关注，具备同级别领先的颜值和档次感尤为重要。去年底上市的广汽本田皓影就属于这类车型，而时间再往前推的话，长安马自达CX-5也是如此。另一方面，大众途观与本田CR-V是一对厮杀多年的老对手，从2010年大众途观投入国内市场以来，二者便长期保持你追我赶的局面。直至如今，老途观虽然淡出市场，但却迎来一位继承者——大众途岳，而本田CR-V不仅完成了换代，还后续在其基础上诞生出一款更加年轻化的"姊妹"车型——广汽本田皓影。由此可见，原来的战局并没有宣告结束，而是演变成年轻一代车型的交锋。那么，对于消费者而言，应该如何抉择呢？

参与本次对比的三个具体车型分别为皓影?2020款?240TURBO?CVT两驱豪华版、途岳?2020款?280TSI?两驱豪华版PLUS和马自达CX-5?2020款?2.0L?自动两驱智尊型，三者官方指导价比较接近，分别为19.68万元、18.98万元和19.98万元。与此同时，它们也是各自车系里比较受欢迎的款型。

本田皓影和大众途岳的造型风格有明显差异，从正面看，皓影的轮廓呈圆润视觉效果，在局部细节处还多采用弧线和圆角设计，整体给人感觉精致、秀气。途岳则与之相反，其车头多采用四边形和直线元素，显得方正威严。

马自达CX-5相对来说简约一些，不过它拥有低高宽比的轮廓和犀利的线条，运动气息更浓一些。

三台车都拥有全LED大灯组，皓影胜在有自适应远/近光灯切换功能，途岳则多了转向辅助灯。在前雾灯处，皓影采用的是LED光源，而途岳是普通卤素光源。?本田皓影官方叫法是羽翼式大灯，有一股朦胧剔透之感，马自达CX-5由于内部灯腔形状的缘故，被坊间称作勺子大灯。两台车的远/近光灯、日间行车灯、前雾灯都为LED光源，本田皓影拥有远/近光灯自适应切换功能，这点是马自达CX-5不具备的。

侧面部分，皓影并没有特别犀利的车身线条，再加上原本圆润的轮廓，于是看上去有些体态丰腴。为了加强层次感，设计师在接近车底之处安排了一圈黑色饰条

途岳车身侧面是偏主流的风格，横向线条运用得中规中矩，亮点更多体现于那组18寸轮毂（比皓影大一寸）的双色风车式轮毂。

马自达CX-5则凭借修长且气势如虹的发动机盖线条，以及斜溜的尾部，营造出向前俯冲之姿。单从设计美感来说的话（先不考虑实用性），我个人欣赏后者多一些。

车尾方面，三台车都比较简洁，不过皓影尾窗周围进行了黑色处理，尾灯造型也更加新颖，因此更能吸引目光。从上看，二者都是双边共双出排气布局，但实际上，只有皓影货真价实，途岳的排气口隐藏在底盘下方，为单边双出形式。马自达CX-5尾部设计是从周围往中间收缩，所以形成前突后缩的体态，将运动贯穿于整副设计。

在外观设计层面上，皓影要更甚一筹，因为它新颖独特，给人耳目一新的感觉。正如开头所言，三台车放在同级别里都拥有超高的颜值，给人第一眼缘极好，除此之外，它们既有SUV车型应该具备的气势，又不乏精致与时尚。最大区别在于设计初衷，本田皓影是在造型实用的基础上尽可能美观，途岳则更多倾向于男性消费者，马自达CX-5则是追求设计之美不妥协。

就中控设计而言，皓影不仅从视觉效果占据上风，而且在用料层面上也更胜一筹，其采用大面积触感舒适的软质材料，并且错落有致。途岳这边，一眼望去就是典型的大众风格，而中间那一大块塑料装饰，其实在一定程度上是减分的。当然，马自达CX-5中控台也不算差，只是相比对手常规了些。

三台车的方向盘分别是椭圆式和平底式，皓影采用的是塑料材质，手感不及途岳的真皮材质，不仅如此，皓影方向盘上面的按键质感也做得不如途岳。马自达CX-5用的是真皮材质，毫无疑问，后者手感更胜一筹。

皓影虽然座椅和车机功能欠佳，但凭借富有豪华感的内饰设计，更容易引起好感，反观途岳，在内饰设计上并没有花太多心思。所以说，皓影在内饰对比中再下一城。内饰部分三台车各有优势，本田皓影主要在于中控设计和大天窗，马自达CX-5主要在于座椅材质和功能。至于究竟哪个更值，我想大家都有各自的判断，有些人更在意看得舒服，有些人则更在意用得舒服。

皓影的车身长度尺寸比途岳大不少，最终主要体现在后备厢处，我们可以看到，皓影的后备厢纵深远优于途岳，因此可容纳物品的空间明显更充裕。此外，皓影的后备厢开口更大，离地高度更小，放取大件或沉重物品时要方便些。?本田皓影轴距尺寸小于马自达CX-5，但因为前者基于“MM设计理念”（乘员空间最大化,机械空间最小化）打造，而后者车头又比较长，所以前者实际乘坐空间反而远胜于对手。不仅如此，本田皓影后排地板中间只是轻微凸起，几乎可以忽略，能够为该位置乘客提供正常坐姿。

在空间方面，皓影取得了压倒性的优势，不仅乘坐空间、储物空间胜于对手，而且在空间的灵活性和使用便利性方面，它也要更加出色。而皓影和马自达C-X5车都提供了比较多的车内储物格，不过在细节方面，一向精于此道的本田要做得更好一些，比方说各处储物格的容积做得更大，还有前排杯位提供了高低两层。本田皓影有前3+后2共五个手机充电接口，马自达CX-5是前2+后2共四个，少一个不要紧，但后排那两个的位置着实尴尬，偏偏设置在中央扶手内部，虽说后排坐满3个人时勉强也能用，但体验真不好。

三台车其他配置的对比可以说旗鼓相当，皓影胜在驾驶辅助功能丰富，而途岳则是传统便利性功能更足。不过，考虑到上文中途岳在座椅、方向盘和车机等处的优势，所以整车配置方面最终是途岳扳回一城。至于马自达CX-5，则是传统安全性和便利性功能更足。从实用性角度来比较的话，显然后者更好。

两台车搭载了各自品牌目前所主打的动力总成，综合性能都属于中上水平，而底盘方面二者也没有明显的优劣之分，所以这个项目算是打成平手。

皓影在设计和空间方面领先较大，养车成本也有一定优势，而配置方面只是小幅落后，就综合产品力而言，皓影胜于途岳。但考虑实际性价比的话，我认为如果自己或媳妇不是非要皓影这副设计不可，而且当地途岳优惠达到2万元以上的话，那么选择途岳会更合理一些，毕竟这年头钱越来越难赚了。当然，你也可以当个“等等党”，看看再过几个月皓影有没有优惠。

本田皓影和马自达CX-5这两台车不仅颜值高，而且都是属于很好开的SUV。但不得不说，在动力性方面，拥有涡轮增压加持的本田皓影，表现要明显好于马自达CX-5，哪怕后者发动机与变速箱之间匹配优异，也难以弥补爆发力上的劣势。

那么如果是你，你会选择哪一台车呢？

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