二手车需要磨合期么,二手车新车如何磨合好

1.新车如何度过磨合期

2.如何快速度过新车磨合期

3.新车怎么磨合最好,我是新手,才买的新车,不知道怎么磨合对车子最有利.车子是B50

新车磨合期里程数在500公里为最佳，此时速度不宜过快。

新车子启动之前要进行预热，合理的预热有助于机油在发动机的部件与部件之间形成“油膜”从而减少发动机部件的磨损。在新车驾驶的过程中尽量不要急踩油门加速，发动机的转速保持在2000以内，速度保持在60-70左右。多留意机油的状态，机油混入杂质时要进行及时更换，避免加重发动机的磨损。

新车磨合期切忌长时间跑高速或避免车辆经常满载运作，长此以往的高负荷会造成；零配件的磨损。新车磨合期里程数在500公里为最佳，过了500公里新车磨合期的速度和发动机转速也要相应提高，应在90-100公里，发动机转速维持在2500以下。

汽车的磨合期介绍

磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段，也用于形容感情及婚姻开始，互相间接触熟悉的阶段。

磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。

新车如何度过磨合期

新车有劲省油的磨合方法是待新买的爱车一定要适当减载、转速不能太高、在磨合期加标号汽油。

1、对待新买的爱车一定要适当减载。

可能你的车子在数据上显示可以承载5人，但是在磨合期一定不要挑战它的最大限度，因为车子尚在磨合期时，很多零件还没有磨平，过大的承载量很有可能会使车子的一些零件由于巨大的压力而加重发动机、传动系统的磨损，这样就得不偿失了。

2、转速不能太高。

开车转速高不仅仅是新车，就是磨合期过了的车子也尽量避免高转速行车。汽车厂家都会标注汽车磨合期的最高行驶速度，以不超过汽车最高时速的2/3为磨合期最高速度限制。

但是有时候会出现时速没超限制，发动机转速已经很高（可能是你挂的挡位较低的原因），所以说光看时速是不够的，转速也要注意。

电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开始工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。

3、在磨合期加标号汽油。

汽车要加多少标号的汽油在你买车的时候4s店的人员都会告知，如果硬要给92号车加95号的汽油，这就像硬要给不吃辣的人放辣椒，是会不舒服的。所以加油的时候，还是根据自己车子的需求来就可以了。

如何快速度过新车磨合期

很多消费者第一次买车，对新车的磨合有很多疑问。下面详细解答车主关于新车磨合期的问题。

1.新车需要磨合吗？

所谓“磨合”，是指多年前发动机零部件的制造工艺相对较低，零部件必须通过磨合紧密衔接如今造车技术高了很多，新车说明书大多只说避免激烈驾驶。现在新车的磨合相对没有那么严格，但也不是完全没有必要。这里有一些给大家的注意事项。

2.磨合期有多长？

磨合期没有绝对的定义。有人说1000公里，有人说2000公里。你可以参考说明书。个人认为属于首保前的磨合期，第一箱油中金属屑会相对较多，如果猛开会对发动机造成较大的磨损。

3.磨合期间能不能高速跑？

你可以高速跑。现在车没那么精致了。但是，如果车速过高，发动机上的负荷会相对较高。一般家用车速度控制在100公里/小时以内就够了。

4.磨合期间的最大速度是多少？

一般情况下，磨合期不应超过发动机最大转速的2/3。现在大多数民用车的最高转速都在6000转左右，最好不要超过4000转。

5.磨合后如何提速？

高速的目的是提高发动机转速，而不是车速。因此，没有必要为了加速而跑到120公里/小时以上的速度，冒着超速的风险，甚至有人为了加速而开到最高速度，这既违法又危险。其实手动模式的手动挡或自动挡可以通过手动适当降档来提高转速，没有手动模式的自动挡可以使用S挡或L3挡，但不要将转速拉到4000rpm以上。

6.磨合期间需要注意什么？

除了发动机的磨合，其他部件也需要磨合。比如刹车，新车避免紧急刹车，紧急刹车后新刹车盘可能磨损不均匀，造成刹车抖动和异常噪音。

另外一个需要磨合的就是变速箱，所以要避免长时间使用最高等级的高速巡航，并且间隔降低变速箱的转速，让变速箱降档等。

避免短途驾驶。如果是频繁的短途行驶(每次行程不到10km)，很有可能发动机各个区域的温度还没达到目的地就均匀了，因为发动机主要是金属材质，温度不均匀很容易造成发动机各部分膨胀不均匀，磨损严重。

毕竟汽车是由机械零件组成的，所以给新车一个好的磨合期，有助于提高车辆寿命，减少故障的发生。

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新车怎么磨合最好,我是新手,才买的新车,不知道怎么磨合对车子最有利.车子是B50

新车确实需要磨合，现在的磨合已经不仅仅是发动机的概念，而是整车各部分之间、驾驶员与车之间的磨合。话虽如此，司机如何快速度过新车的磨合期？

1.车用机油

机油的质量非常重要。如果机油质量不好，汽车零件会有很大的磨损。因此，选择质量好的油很重要。在市场上，为了降低成本，很多石油销售网点会出售一些质量较差的石油，将这些石油倒入美孚或壳牌的容器中销售，从而欺骗消费者。因此，消费者要注意不要在一些没有销售资格的商店购买机油，而要在那些机油品牌的专卖店购买机油。同时，注意不要过分追求品牌好的机油。比如10万元左右的紧凑型车，如果像美孚1号这样用油，就像“用大炮打蚊子”，白白浪费了消费者的辛苦钱，不值得。事实上，只要购买并定期更换车辆手册中要求的机油类型。

还有一个常识性的问题。汽油的标号针对的是发动机的性能，汽油的质量是基于其清洁度，而不是汽油标号越高，对车辆的适用性越好。

2.汽车发动机三分之二的寿命损耗来自汽车的启动。

发动机的寿命周期，2/3的发动机磨损是在汽车启动时形成的。

汽车刚起步时，机油的润滑摩擦处于临界状态，尚未达到发动机运转的正常润滑条件。因此，在启动汽车时，车主不应一次启动汽车后就直接启动，而应先启动汽车，然后关闭汽车，再重新启动汽车。因为一个晚上之后，车内的机油已经回流到机油泵，留在零件上的一点机油也已经干了，不能充分发挥润滑的作用。先发动汽车，这样可以再次从油泵中把油吸上来，充分润滑汽车零部件，减少汽车发动时的摩擦损伤。

如果车主能提前知道，在发动汽车时，他会小心翼翼地发动，用耳朵听，用眼睛看。用耳朵听看发动机运转时是否有液体摩擦取代了机械摩擦，即发动机的“咔嚓?”声是否由响亮变为轻快；用眼睛看转速表是否稳定。当发动机声音变轻，转速表变稳定，就可以开始开车了，不用等水温升高再开车，浪费了车的动力。但是在水温还没有达到发动机正常工作点时，不要加大油门高速行驶，这样会延长和减少发动机的磨损寿命和故障，掌握这些要领会减少对这些问题的争议。

3.如何加油门？

开车就像骑自行车。刚开始很累，因为扭矩很大，需要双脚的力量。这时，摩擦力最大。当车辆达到一定速度时，惯性力和离心力开始出现，车辆的联动效应开始发挥作用。汽车也是如此。需要利用车辆的惯性和离心力，以最低的速度达到最高的传动效率，使车辆能够更好地加速。

当你加满油门时，你应该有八个字“最小速度，最大速度”。车主加油时，要注意转速表和路码表。转速表和道路编码表不是简单的记录仪器。如果你了解它们，你就会明白速度和速度是监督驾驶员操作行为的工具。重视速度与车速的关系，不仅可以节省燃油，还可以延长汽车发动机的寿命。当路码表的指示在200以下时，车主不必太在意，但车速要保持在这个范围内的最低值，充分利用惯性力、离心力和传动效率来提高车速。这也需要车主在实践中探索，做到传动效率最高，油耗最少，机械磨损也最低，导致车辆使用寿命最长。

具体怎么做？加油门时，先踩油门，让行车电脑计算出车辆发动机、变速器和四个车轮之间的最佳加速响应速度，然后轻轻加油门，充分利用车辆提供的动力，以最小的转速达到最高的速度，从而减少汽油和动力的消耗。记住:一慢二开三通的驾驶原则。

4.怎么打方向？

可以说，好车和坏车在高速行驶时，行驶方向是不一样的。好车在转向时，行车电脑会给方向盘增加阻力，避免方向盘悬空不稳。然而，普通汽车在转向时配备的是无阻力液压。启动时，方向盘会被拉得很重，但驾驶时会变得越来越轻。

打方向最重要的不是杀方向。因为杀人用了3秒多，对于失主来说，损失了150元人民币。怎么说呢？如果方向盘打死超过3秒，你会发现发动机在抖，或者说是在提速，同时你会听到“曲?”的声音，意思是发动机在对你说“我太累了，你给我的负荷太重了”。此时由于发动机机械臂绷紧，轴承单边磨损，原来的润滑摩擦变成了机械摩擦，对皮带非常不利。为了维持这样的磨损，发动机必须浪费3到5马力进行维护。

同时，当你击杀方向盘超过3秒时，定向液压必须加压，管道系统中的液压流量会加快，这将增加管道上的负荷，容易造成管道漏油甚至爆裂。发动机还配备了汽油，为车辆转向提供动力。打死方向盘3秒以上会增加汽油的消耗，增加液压系统的压力，降低汽车零部件的使用寿命，车辆支付的费用实际上会远远超过150元。

所以，打方向不能超过3秒。同时，当汽车处于静止状态时，不能随意转动方向盘，因为随意转动方向盘会对连接在方向盘上的转向横拉杆施加压力，影响转向横拉杆的寿命，容易造成损坏。

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新手必看之如何磨合新车

新手加新车，往往会经历很多挫折和茫然。对车不懂，对使用和保养也不明白。这篇文章给出一些建议，值得学习。如何磨合新车.

新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。

为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。

(一)起步先预热 电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。

(二)不要高速行驶 新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。

(三)避免负荷过重 新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。

(四)忌提前拆除限速片 限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。

(五)忌跑长途 新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。

(六)忌紧急制动 紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。

(七)及时换挡 换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。

(八)尽量添加质量比较好的汽油 新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。

(九)初驶保养 新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走2500公里左右要换一次机油。

(十) 现在很多人讲磨合期都只是讲发动机的磨合，其实这是不确切的，汽车的磨合期不仅包括发动机的磨合，还包括变速器的磨合、制动系统的磨合以及车胎的磨合等，汽车的磨合期就是这些主要部件磨合的统称，下面我们分别简单介绍这些部件度过磨合期的时间。 在发动机、变速器、轮胎和制动系统的磨合中，主要是发动机的磨合，发动机的磨合又包括很多小的方面，如活塞和缸套之间、连杆和轴瓦之间、连杆和轴承之间的磨合等。发动机的磨合大约要经过3000km的行驶距离才能度过，因此在磨合期内，不能让发动机超负荷运转，例如紧急制动、突然加速、加速过弯等情况都最好避免。

变速器则主要是齿轮之间的磨合，它的磨合时间比发动机要略长一些，一般需要5000km的行驶距离，也就是差不多按照规定的标准换过两次机油后，基本就度过磨合期了。

轮胎和地面之间的磨合时间是最短的，一般200～300 km左右就可以了。制动系统的磨合时间比轮胎略长，需要400km左右才行，制动系统的磨合主要包括制动摩擦片、制动碟片和制动鼓的磨合等，一般行驶400km左右就可以完成了。 因此汽车的磨合期包括发动机、变速器、轮胎和制动系统这些主要部件的磨合，磨合时间最长的是变速器的磨合，大约需要5000km左右，因此说汽车要完全度过磨合期，最好是行驶超过5 000 km后。

新车磨合期油耗较高_正确磨合需注意四点

问：“请问自动挡的车有无磨合期？磨合期的油耗是不是大一些？”家住大良的李先生致电课堂热线求教，他最近买了一辆1.6l自动挡的新车，平时都是上下班开，路途较短，每次在半小时之内，到现在开了1000多公里了。但他发现爱车的油耗好像特别高，百公里要耗油14~15升，比资料显示的8~9升高了不少，他想问自动挡车磨合期内是不是油耗会比平时大呢？

答：专业人士表示，新车在磨合期会比平时油耗大，因为新零件摩擦阻力比较大，所以油耗也会比较高。其实很多购买了新车的车主都会面临这个问题，就是在磨合期如何开好车。比如在磨合期开车时应该注意哪些事项啊？还有在磨合期时开车怎样才能为以后用车更省油等等。

专家说，在磨合期时如何正确使用新车也是相当重要的，如在磨合期时对新车的不正当使用会给发动机造成损害还有费油等。

所以新车车主在使用车时应注意以下几点问题。

1. 在使用时不可让发动机的转速过高。一般转速不要超过3000转以上，如果是自动挡就不要超过3500转。

2. 不可长时间保持一个挡位或是长时间低速挡行驶。所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。自动挡的车，因为不能通过手动换挡来确定磨合指定的挡，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。

3. 车身不能负荷太重行驶。新车磨合期时车身越轻越好，因为负荷太重对车子也会有损害。

4. 避免过长时间行车。很多车主买了新车后爱不释手，总是一天到晚地开着它跑来跑去，其实这样做会加速零部件的老化，对新车的危害也是挺大的