2020年二手宝马,2020二手车宝马降价

1.24.98万入手2020款 宝马X1 ，2000多公里后，车主：隔音一般！

要说产品生命周期，现在大众朗逸不占优势，率先完成了换代，在2019年老对手轩逸和卡罗拉换代车型才姗姗来迟，而产品力却要明显超过朗逸一大截，尤其是卡罗拉主被动配置搭载非常全面，可以说媲美中级车甚至豪华车，展现出越级别实力。

朗逸现如今最大的优势就在于价格，毕竟卡罗拉价格坚挺鲜有优惠，所以朗逸短时间内，超两万的降幅不会收窄，甚至为了加大竞争力，弥补产品生命周期的劣势，增加降幅。

全新一代奥迪A6L其实和老款车型相比是有明显的提升的，不过不管是空间表现还是品牌影响力和奔驰宝马相比还是有一定差距，所以只能靠近7万的降幅来维持销量。而之所以说到了2020年降幅还会维系，一是奔驰E级刚完成中期改款，宝马5系还没有动作，在新车来临之际，降幅在5万的宝马5系很有可能加大降价力度，到时候A6L就不得不变。

其次就是红旗H9蓄势待发，对标BBA主力车型的红旗H9，2.0T车型很有可能售价在30万上下，到时候凭借不输A6L的动力总成和空间表现，A6L首当其冲要受到影响，所以降幅短时间内绝对不会收窄。

从产品力层面来看，全新一代的Q5L和竞品车型宝马X3以及奔驰GLC相比，有明显的差距和不足，尤其是全时四驱的取消，以及8AT换成了7挡双离合，引发消费者质疑。

所以Q5L的降价很大程度上并不是因为车市寒流或者是竞品降价带动，而是车型本身实力略有不足，所以只能靠降价来弥补，所以除非Q5L改款更新弥补短板不然降价力度一时半会并不会改变

凯迪拉克CT5也是注定会降价的车型，首先宝马3系上市满一年终端肯定会给出降幅，而这时候CT5就不得不降，拉开差距，增加竞争力。其次CT4也是来势汹汹，25万多起售，实际成交价格和CT5有重叠区间，到时候CT4必然会给出降幅，CT5也会有调整。

宝马3系刚完成换代不到一年，奥迪A4L也进行了中期改款，现在只有奔驰C级，还没有动作，不过新一代车型也在路上了，有望年底或者2021年年初上市，所以现款的C级最大的目的就是清库存，给新一代C级让路，必然会伴有大幅降价，弥补产品生命周期的不足，增加竞争力，今年C级有望迎来最大降幅。

其实哈弗H6能够畅销多年，理由很简单，一是车型本身性价比高，价格低空间出色动力强，二是车型保有量和销量出色，保值率有保障，三是车型种类丰富，选择多样化，总有适合自己的。

当然还有很关键的一点，就是车型价格有优势，虽然定价10.3万起，但终端一直都有一两万左右的降幅，而现如今随着新品黑马越来越多，身为经典老将的哈弗H6又怎么没有压力，短时间内这两万的降幅并不会收窄，毕竟冠军不是那么好当的想要坐稳必然要付出代价

其实哈弗H6能够畅销多年，理由很简单，一是车型本身性价比高，价格低空间出色动力强，二是车型保有量和销量出色，保值率有保障，三是车型种类丰富，选择多样化，总有适合自己的。

当然还有很关键的一点，就是车型价格有优势，虽然定价10.3万起，但终端一直都有一两万左右的降幅，而现如今随着新品黑马越来越多，身为经典老将的哈弗H6又怎么没有压力，短时间内这两万的降幅并不会收窄，毕竟冠军不是那么好当的想要坐稳必然要付出代价

24.98万入手2020款 宝马X1 ，2000多公里后，车主：隔音一般！

如果你想购买一台拥有SUV那么大空间的跨界车，并且要求动力强劲，操控好，而且还要拥有轿车般的极致操控，那么我认为宝马6GT是值得你考虑的一款车型。

GT啥意思？GT标识的英文含义就是一次伟大的旅行，所以人们也将宝马6GT称为大旅行家。但是在国内，国人对这款宝马6GT车型的理解就是大空间，高颜值并且不同于轿车和SUV的一款跨界车。

其实有不少声音传出宝马6GT将要停产的消息，和3系GT一样。至于这款宝马6GT车型未来会不会停产，还真的是有可能的，因为这款宝马6GT车型实在过于小众，所以导致它的销量并不是特别高。

曾经看到论坛上一个车主的求助，自己购买了这款宝马6GT车型，但配不到脚垫，因为市场上压根就没有准备这款车型的脚垫，从这一点就足以看出这款宝马6GT车型的稀缺量。

我们到店实际体验了这款宝马6GT车型。先来看下价格部分，这款宝马6GT车型的定价真的是特别的大胆，厂家指导价为58.39万元到68.39万元。

我们从常州宝马经销商处了解到，这款车型优惠幅度确实很大，最高达到了6万元的优惠幅度。当然了，还是老规矩，入门级的车型肯定是没有这么高优惠的，入门级的价格约为54万元，优惠了4.4万元左右。

外观设计部分，宝马6GT的外观设计非常的有个性，而且辨识度也特别高。这款车型的外观设计非常的经典，相较于老款，新款宝马6GT车头更加的垂直，立体感更好。它的前进气格栅立体感也更加强烈了，它的大灯采用的是led远近光大灯，但是可以选配激光大灯。这款车型的前进气格栅，两侧的镀铬条采用的高亮的设计，而且非常容易打理。

车型的侧面，从宝马6GT的侧面你能明显地看得出大溜背的设计，采用的是无框车门的设计，噪音虽然有一点，但是效果绝对非常的拉风。

车尾部分，宝马6GT的尾侧配备了运动尾翼，这款宝马6GT车型的运动尾翼是根据驾驶状态自动打开和关闭的。车尾的排气管也做了细微的调整，冲击力更强，采用的是不规则造型。

再来看一下这款宝马6GT车型的内饰部分，这款宝马6GT的内饰设计一如既往的非常豪华，整个内饰依然是我们熟悉的宝马内饰。这款宝马6GT的屏幕采用了12.3英寸的悬浮屏幕的设计，尺寸相较于老款进行了升级。在整个前排部分，我最喜欢的就是它的座椅，配备了腿托功能，这一点我非常推崇。

车型的后排，宝马6GT的后排空间真的是相当的宽敞，无论是它的头部空间还是膝部空间，都非常的宽敞，乘坐舒适度非常高。在车门把手位置，独特的宝马GT标识被显露了出来。

动力部分，宝马6GT全系采用的是2.0T的高功版发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400N?m，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。这款宝马6GT车型我进行深度试驾过，给我的感觉确实相当的平顺，几乎感觉不到顿挫，而且动力非常的强劲，操控性也是一流的。

底盘设计，宝马6GT采用的是前置后驱的设，前悬架为双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。这款宝马6GT有意思的地方就在于它的底盘悬架采用的是空气悬架，它的后悬架可以根据前悬架的角度以及高度来自动调整，达到最佳的性能。这一点确实非常的高科技，车主感觉不出来却又是极其有用的配置。

总的来说，宝马6GT这款车型还是具有较多优点的，高颜值，大空间，动力强，而且非常有个性。当然，缺点我们也不能忽视，就是这款车型的价格实在太高，而且由于过于小众，使得这款宝马6GT在二手车市场几乎成了凤毛麟角的存在，所以给出的二手车估价也不会高。

如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州宝马经销商处。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大家好，我是2020款?宝马X1?sDrive25Li?领先型的车主，当初选择这款车也是因为这款车是豪华品牌，开出去也有面子。其次是，我朋友也是卖二手车的，对这款车的性能口碑保值率也比较了解，综合对比下来，我感觉这款车还是挺适合我的。我是10月1日买的这款车，当初这款车的裸车价还是24.98万，优惠力度挺大的。

到现在为止，这款车也开了快两个月了，整体的感受是质量还可以。外观方面，我买的是棕色的，还是很大气的。尤其是车身的线条设计，把该车呈现的很有运动感。内饰方面，中控台拼接的缝隙很小，看起来还是很有高级感的。方向盘摸着也是很得劲，仿皮的座椅坐着也是很舒服。空间方面，毕竟是SUV，所以空间还是很大的，一点也不担心坐在里面会拥挤。尤其是后排，我朋友身高一米8，坐在里面一点也没有感觉到拥挤，很宽敞。动力方面，虽然是宝马X1，但是加速还是很快的，深踩一点油门就能感觉到推背感，跑高速的时候也是很稳，就是隔音有点不好，速度太快的时候风噪声和胎噪声还是很明显的。

油耗方面，目前这款车的油耗还是挺高的，百公里油耗有11个油左右。可能也是没有磨合好的原因，估计再多跑几次高速应该会降到10个油左右。保养方面，目前这款车才跑2000公里，等到5000公里左右的时候就可以去保养了，一般首保4S店都是免费的，会给更换个机油和机油滤清器！

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