李老鼠二手车吉利博瑞_易车二手车吉利博瑞6万

1.传说中的油老虎都有哪些车型呢？

如果说在自主品牌中级轿车的发展史上，有那么一款车不仅让自主厂商充实了对中级车产品的信心，也让国人相信自主品牌也能造出整体产品力优秀的旗舰车型，那么吉利博瑞一定是最具有代表性的一款车型。吉利汽车也是从吉利博瑞开始，驶入了高速发展的道路，如今俨然已经是可以和合资品牌相提并论的一线品牌了。所以这款车对于国产中级车市场和吉利汽车本身，都是很有里程碑意义的一款车。

大家也都知道，我们团队在2016年年底购入了一辆吉利博瑞，当时购买这款车的主要原因是担心所在城市限牌，对于空间和驾驶质感有一定要求，但是预算不能太高。所以选来选去，最终选择了吉利博瑞，熟悉我们内容的朋友也都知道，2019年年底，也就是这款车在我们手里使用了3年之后，这款车最终被出手，虽然保值率比较“惨淡”，但是这款车直到出手，整体使用体验还是比较好的，我们之前也进行过总结，大家可以去翻翻之前的内容，都有详细的说明！

其实之前的吉利博瑞几个能引起驾驶者共鸣的产品点，主要集中在外观内饰、尺寸空间、驾驶质感上。首先这款车的外观设计，即使到了4、5年以后的今天，各种溜背车都不怎么能引发回头率，但是这款博瑞直到今天看来，依然是非常耐看的，甚至要比之后吉利的高端品牌领克相关车型的设计更加充满高端车的意味。

其次吉利博瑞的车长尺寸接近5米，不管是之前的博瑞还是现在的博瑞GE，作为一款中级车产品，在整个中国中级车市场，都是处于前列的，作为曾经的车主，很多次亲戚朋友乘坐博瑞的后排，都对这款车的车内空间大加赞许，这也是这款车的一个很大的优势。

最后便是驾驶质感，吉利博瑞搭载了前双叉臂后多连杆的悬挂形式，总的来说，是一个相对偏向运动和操控的底盘结构。而事实上这款车底盘的主要诉求还是在舒适性上，由于车身宽大，车身重量比较大，所以博瑞驾驶起来的感觉是比较沉稳、舒适的。但是我们在农村老家的盘山路上也进行过激烈驾驶，整体的操控性表现也是比较到位的，舒适性和操控性方面的调校比较均衡。

当然这款车在当时也有自身的缺点，那就是动力太弱。作为一款车重超过1.7吨的中级车产品，当时这款车搭载的2.4L和1.8T发动机最大马力也仅仅只有162匹、163匹，就算搭配换挡速度还算不错的6AT变速箱，但是整体的动力感的确不怎么样，尤其是起步那一下，整车的拖拽感是相当强烈的。而且还有一个很明显的问题，发动机动力太弱带动1.7吨重的车，整体油耗很高，这款车表显10L，实际油耗超过11L是家常便饭，不管是市区行驶多还是高速行驶多。

不过当时这款车的销量还是相当好的，我记得有一段时间，吉利博瑞的月销量高达5000多辆接近6000辆，成为东风A9、众泰Z700、长安睿骋等多款国产中级车对标的对象，一时风光无限。而且很多媒体把这款车的对标对象设定为20万以上级别的合资中级车产品，而那个时候，2.4L的吉利博瑞起步价只要11.98万，全系自动挡，所以整体的性价比表现被捧得很高。

不过时过境迁，吉利博瑞系列的销量却每况愈下，在国产中级车市场的销量标杆地位也被红旗H5给抢夺了，第一季度，吉利博瑞系列的总销量也仅有不到3000辆的样子，也就是燃油车型和混动车型的月均总销量不到1000辆，相比于鼎盛时期5000多辆的销量水平，整体销量下滑还是相当严重的。

不过问题是，吉利博瑞这款车却是在不断进步的，之前的很多问题都得到了解决和升级。比如车重方面，1.5T+48V轻混车型的车重已经缩减到了1.6吨，再比如说动力，1.8T发动机的最大马力提升到了184匹，1.5T+48V轻混的车型的最大马力达到了180匹，整体的动力水平相比于我们那时候购入的那台车，整体进步是相当明显的。

而且吉利对于博瑞系列车型的外观和内饰也进行了重大升级，尤其是博瑞GE，在内饰方面的表现和合资中级车30万级别车型相比，基本上可以说全面压制，体现出的高级感和科技感都是相当强烈的。

但是这个系列的车还是卖不动，原因到底出在了哪里？其实有细节不应该被忽略，那就是相比于几年前的博瑞，这款车的价格上涨了，吉利放弃了2.4L车型之后，现款的燃油车价格区间变成了13.68万—17.98万元，插电式混动车型的售价区间为18.18万—20.98万元，其实整车升级之后，整体价格的上涨，在一定程度上削弱了这款车的性价比，毕竟博瑞系列还是国产中级车！

与此同时，合资品牌中级车的价格也在持续下滑，比如大众帕萨特、迈腾，在全国范围内，起售价低于15万的情况比比皆是；别克君威的最低起售价可以达到不到13万的水平，雪佛兰迈锐宝XL最低可以达到12万的样子。所以其实合资中级车的价格持续下滑，也在一定程度上影响了博瑞系列的发挥，导致其销量一蹶不振。

所以其实从本质上来讲，之前的博瑞和现在的博瑞系列，整体的产品力依然是相当强悍的，这一点毋容置疑，甚至可以说，博瑞系列依然是自主品牌中级车的产品标杆。但是不管怎样这款车在销量方面还是颓了，自主品牌中级车想要诞生一款长期畅销的车型，还是太难了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传说中的油老虎都有哪些车型呢？

导读：B级车就它最憋屈！车长5米，满油能跑1000公里，30万档次只卖9万起！下面就让我们一探究竟！

今天说的这款车就是吉利博瑞GE。去年8月份，2020款吉利博瑞上市，1.5T MHEV（轻混动）耀动版最低配车型指导价格为13.68w，1.5T PHEV（插电混动）耀领版顶配车型指导价格为20.98w。2020款吉利博瑞新款车还新增了1.8T四缸（纯燃油）版车型，指导价为14.68w。

在外观设计方面，2020款博瑞GE传承了吉利家族化的设计风格，我认为最大的变化就是换上了吉利黑色车标，虽然没有当年“最美中国车”的高颜值惊艳质感，但是在“气质”方面还是拿捏的死死的。

在车身尺寸方面，2020款博瑞GE车身长度接近5米，车身轴距达到了2870毫米，不仅看上去修长大气，而且营造出宽敞舒适的车内空间；2020款博瑞GE车身宽度达到了1861毫米，车身高度达到了1513毫米，在同级别同价位中级轿车中也占有一定的身材优势。

在内饰方面，2020款吉利博瑞依旧保持了老款中控布局，层次分明，简约立体，中控大屏+多功能方向盘，不仅功能实用，而且还营造出不错的科技质感。在配置方面，2020款吉利博瑞拥有全景天窗、ESP、倒车影像实用装备，高配车型还有L2级自动驾驶辅助系统加持。

在动力方面，2020款吉利博瑞最大的变化就是新增满足国六b排放标准的1.8T四缸车型，2020款博瑞GE还搭载1.5T 轻混和1.5T 插混，轻混版最大功率达到了193马力，插混版最大功率达到了261马力；1.8T四缸车型匹配6AT变速箱，混动版车型匹配7速湿式双离合变速箱。插混版车友实测平均油耗仅5.2L，加满油能跑1000公里！

在价格方面，根据各地主销车型的实际终端售价数据分析，2020款 改款 MHEV 1.5T 耀动版吉利博瑞GE，当初上市指导价格为13.68w，如今的参考最低价仅为9.78w，直降近4w，性价比超高，但是销量却不尽人意！

在销量方面，吉利博瑞在2019年的累计销量仅为17696台，月均不足1500台；在2020年1月份，吉利博瑞卖出了458台，2月份受到疫情影响，只卖出了142台，3月份卖出了459台，一季度整体销量仅1059台，累计同比下滑78.25%。吉利博瑞在中级轿车中仅占0.2%的市场份额。

小结：B级车就它最憋屈！吉利博瑞车长5米，混动版加满油能跑1000公里，拥有30万豪华车档次，只卖9万起，但是销量却十分惨淡！您怎么看呢？欢迎回复评论！

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油老虎车型大部分是排量越多的车型油耗越高了，可是油耗不仅仅与排量有关，还跟实时路况、驾驶员驾驶习惯、柴油发动机和变速器技术性等原因相关，传统式大家以为的油老虎车型大部分美国车、国产汽车占了大部分，例如经常说的长城哈弗H6、吉利博瑞这些，可是那些在一个令二手车商都发颤的车型眼前，都是浮云，没有错，他便是:纳智捷大7。

纳智捷大7是一辆中型suv，配备2.2T涡轮增压器汽车发动机配对6at变速箱，车身尺寸4818/1930/1745mm汽车轴距超过了2910mm，总重量则超过了1.8吨。丰田凯美瑞、中级轿车，2019款 2.5G 豪华型，一百公里综合性油耗8.1L。都说日系车省油，可是丰田凯美瑞的主要表现很一般，平级其他大众迈腾百公里油耗仅有7.1L，本田雅阁百公里油耗仅有6.26L，显而易见丰田凯美瑞是铺底水准。

岚图FRE，大中型SUV，增程式电动车，一百公里综合性油耗10.14L。做为一辆新能源汽车，理想化ONE百公里油耗9.61L就早已异议颇大，岚图FRE百公里油耗居然超过10L，简直是刷新了认知能力，这种油耗主要表现妥妥的油老虎。新款奔驰G500：做为越野汽车的杰出成就，这款车的油耗都是很“优秀”的。国家工信部对它油耗检测仅为12.9L，但诸多司机意见反馈，新款奔驰G500最大油耗能做到20之上，均值油耗为17.8L上下。这显然成为了最名副其实的“油老虎”。

长城哈弗H6，在我国销售量比较好的SUV，长期性占据SUV销量榜单，这款车的国家工信部油耗尽管仅有6.8-9.2L，在具体应用情况下，这款车的城区油耗做到13.8/100km，均值油耗达到10.6L/100km。雪弗兰一样都是美国车，优点和缺点十分明显。雪弗兰这个品牌的优势便是操纵性充足优异，配备也挺高，但是他们的缺陷也很明显，那便是油耗非常高。同等级车型中雪佛兰的油耗要比本田和丰田等日系车高于许多，乃至比德国车和法系车也高些。