二手车现代领动评测如何_二手车北京现代领动

1.北京现代领动质量怎么样？

之前看了这辆北京现代领动的防撞梁以及底盘情况，那么车内用料如何，甲醛释放量又如何？今天就来聊聊这个话题。

车门结构?冲压铰链，焊接车门

车门铰链是日韩系常见的冲压铰链。

车门也是日韩系常见的焊接车门，焊缝、螺丝没有任何遮挡，直接暴露在外。?隔音棉?无隔音棉

拆掉车门内饰板，本来我们以为会是传统日韩系的塑料膜，但惊讶的发现这辆车，竟然使用了豪华车常用的硬塑料密封板。尽管并没有发现辅助气囊弹出的气压传感器，但在这个价位已经是比较实在的用料了。

车门内饰板上没有任何隔音棉，这辆车的NVH还有很大改善空间。?侧防撞梁?圆管梁

车门内的侧防撞梁还是日韩系常用的圆管梁，上面有为整理胶枪而随意涂抹的密封胶。

前后车门内各有一道加强筋，同样也有随意涂抹的密封胶。?后排座椅?有钢板

这辆车的后排座椅居然有钢板，比较令人意外。

后排头枕?齐全

后排头枕也比较齐全，并没有缺失。?地板?发泡地板

地板大线包裹得不错，比较严密。

地板隔音材料使用的是发泡材料，至于甲醛释放量如何，需要通过专业仪器进行测量。

通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.054毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.073毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.132毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。?车内空气?为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.12毫克每立方米。

车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.2毫克每立方米。

总结?越来越尴尬?这辆北京现代领动虽然底盘多年未变，但外观和内饰确实有了较大改观。不仅使用硬塑料封闭车门，还使用发泡地板隔音，并且也没有取消在其它家用车上常常“被消失”的后排钢板。再加上相对还不错的调校水准，即便动力差了点儿，但作为家用中低速短途代步还是可以的。?对于目前韩系车来说，处境非常尴尬，看似竞争对手是卡罗拉、轩逸、德原朗，但无论从哪个方面说，除了价格有些优势外，其余都全面落后。甚至与同级别的自主品牌相比，都大不如前。调校的优势逐渐消磨，曾经丰富的配置现在也赶不上自主，可能剩下的也就是品牌和价格了。?如果要问这辆车值不值得买？如果仅是中短途城市代步，对驾驶没什么太多需求，并且实在接受不了自主品牌的话，还可以考虑考虑，毕竟有着大量同款出租车，维修保养便宜且方便，不过底盘部件的防腐防锈要注意，可以自己重新喷涂。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）?2019款现代领动内饰评分

北京现代领动质量怎么样？

图不多，简单分享一下车子感受

第一台车是现代朗动，用了1年多，后来感觉是不太适合自己用，对朗动评价还是蛮好，动力，外观，油耗，内饰都比同时期的产品领先

最明显同事用的13年卡罗拉，那1.6配4at才叫真正的加油都不走，方向打一小圈再踩油，整台车都在兜圈，完全不会回正

说话因为自己也是做汽车行业，为什么第二台还选择现代？我个人对现代的质量比较有信心，而且现在的领动跟过去的现代车差距很大

下面谈谈领动吧

选择1.4t是因为以前开1.6，再换1.6就没必要，这款发动机1.4t配7dct双离合变速器

优点：转动效果好，动力响应很快，而且发动机声音很小，真的很静音的发动机，这款发动机能拿沃德十佳我觉得实至名归

缺点：很多人说双离合低速顿挫这些，我开了两天后摸清楚了变速箱的逻辑，你试下坐我的车，肯定不会觉得很明显顿挫感，我唯一觉得不爽就在市区低速想和别人抢快插车位会比较难掌控，就有点我觉得不太好，还好跟大众的比起来，这个变速箱反应更快一些，大众更偏向于舒适，各有各的好

下面发几张车的

格调灰不错的颜色,白色的烂大街了

1.4t双排气，帅气

原厂16寸，自己改的1.6的17寸，轮胎是马牌，下了血本

自己加的定速巡航，很简单

加装的中央扶手滑动，好用多了

手刹也挺不错的，漂亮吧

很喜欢这原装座椅，运动感强多了，也很漂亮

飞歌的后视镜行车记录仪，带导航的，挺好用

新车油耗没去算，过了首保再说，这是吹了一个多小时空调显示的油耗

最后的钥匙验证，结束简单的分享，谢谢大家

领动是款各方面较为均衡的车型，挑不出什么硬伤。的确，在内饰的设计上、空间的运用上，领动都不算是同级别中最强的。在动态方面，领动完全可以扮演好一辆称职的家用轿车，虽然没有强大的动力、犀利的操控，但是轻松好开的特质也是让我对它留下好印象的原因之一领动1.6L的油门的脚感相当轻，而且在响应方面也十分灵敏，起步就已经足够“精神”。轻点油门，发动机的转速上升已经非常快，所以不太强的低扭并不会给你造成多大的困扰。这样的调校足以能够满足家用了，动力不强，但开着舒畅。自动变速箱的平顺性没什么可说的，对于它的家用定位来说，舒适性方面做得很到位了。平常升挡并不是太积极，但换挡的动作还是足够利落且轻柔，顿挫控制得

时。

目前来看车主反应最容易发生故障或质量问题的部位”这一问题，轮胎问题最多，占比超过50%，在接到的有关领动的投诉中，轮胎鼓包问题的投诉量一直高居榜首，另外还存在轮胎开裂问题。

我的是2018款，现代领动1.4T。买了将近五个月（19年6月28号。），7000多公里，目前来说还没什么问题。总之这么高的性价比的合资车，我很满意。[可爱][可爱][可爱][可爱]（有想进现代领动群的吗？我拉你。）

买的15周年纪念款，不到一年跑了11000公里。价格在那里放着，就不要对它有太高的要求了，该有的配置基本都有，最有用的就是carplay；买这个车还是三大件没问题，（我哥朗动开了20多万还都没问题，这个就不用说了）毕竟沃德十佳发动机；其次外观比这个价位车好看，个人审美不同；然后油耗随便开也就不超过8个油，个人驾驶习惯好的话也就6个多。最后附两张开车到秦岭山上（黄裕寺村）的照片，上山算是土路，蹭了两三次地盘，问题不大～

北京现代领动，平平淡淡一款韩系合资，质量上也平平淡淡，不出色也不突出，没什么高大尚的配置，所以整体故障率表现也并不高，除了皮薄安全配置少以外还是比较耐用的一款车，不过实际这个价位里的车型配置都差不多，品质上也就一样，也都耐用。我们讲究的是代步，所以没有华丽的配置反倒故障率表现低，不会出现重大问题………如果遇到不好的了日常驾驶小毛病多点但也都是简单的故障。故障率高的车型一般都是价位上更高的车型，因为配置越多 科技 感越强豪华配备越丰富连带的故障几率也越高……当然百八千万的那种超豪华就不知道小毛病多不多了。总之越简单的车型质量上出现的问题越少（就好比上世纪90年代到本世纪初 大众桑塔纳捷达口碑一致的好，皮实耐用开不坏，试问一下，这种类型的车，除了发动机和变速箱还有什么配置，发动机变速箱都是耐用件肯定皮实耐用开不坏）

怎么说呢，买了半年了，快9000公里了，十来万的车不要太奢求什么，我觉得上下班代步挺好的，空间也还可以，满足家庭日常使用，主要是便宜，配置高，动力不懂第一辆车感觉还可以，小舅子开的2.0t的车，开我车也说动力还行，省心省油才是王道，目前除了送的led左前大灯不怎么亮了首保免费换了一个，其他没毛病，油耗开不开空调都差不多，6个左右，高速5.3左右，有钱就豪车，没钱买这个没毛病！是上下班日常油耗

底盘减震偏硬，没有开好车那种稳中带弹的舒适性，驾驶感受偏廉价。此外在一些小配件方面也是存有一些质量问题的，比如诸多车住所反映的左前日行灯容易不亮，虽说这是这款车的通病，但是去4S店就会免费更换，除了有些膈应人之外这也不算是大问题。

最便宜的合资车了，知足吧，就是保值率差点。车虽便宜但维修不便宜，不过新车5年没什么大的毛病家用足够，不过现代有个通病气门塌陷

我昨天才去定最后一批老款1.6的，口碑不错，不好我也不会去买的，便宜合资，落地十来万不能太挑剔，其实配置也不赖

看来大家没有遇到我这种情况！开着开着，高压油泵竟然出现问题，打不着火。感觉买了个二手的！而且上半年，在地下车库开着，听到前轮胎处有异响，一检查是拉杆有问题（前轮胎平衡用的）

这个车是工薪阶级的首选，省油没啥毛病，车大气，省心，该有的都有