二手车电商生意好做吗北京,二手车电商目前有哪些种类

1.北京开服装店好做吗

2.在北京做生意好做吗

3.北京哪里买二手车靠谱？

4.国内二手车市场前景如何？

5.瓜子降薪、优信停工、车置宝人去楼空，二手车电商穷途末路？

哇塞，楼主懂得好多啊，我最近也研究了下这些个卖车方式，现在帮您分析下。

1.卖到花乡这样的二手车市场：

就像您说的，贩子肯定是出低价，这样车就不一定能卖到市场价或者更高。除此之外，您卖车谈价格的时候只能面对一个商家，如果价格不满意，您还得去另外一家询价，这样就会耽误时间和精力。有句话怎么说：买的不如卖的精。商家会用一些伎俩尽量压低价格，最终价格还是不高。

2.C2C个人卖个人：

时间长、耗费精力。首先，价格标的高不一定有人买，导致找您看车的人就少，短时间内就不好卖出去。其次，如果有人看车，需要跟您电话约时间，这样您就要空出相应的时间留给看车的人。如果谈成了还好，如果没谈成您还要跟其他看车人约时间，这样就会耗费很大的时间和精力。除此之外，车龄是决定二手车市场估价的一个重要因素，如果长时间卖不出去，会影响您二手车的价格。最终可能不会比其他方式卖的价格高。

3.C2B是个人卖给车商：

速度会非常快，可能几分钟，并且在合理价格区间内相对较高的价格卖出去。线上拍卖就是，拍卖平台给您的二手车估价，给您一个合理并且您认可的价格区间，然后上线拍卖。参与线上拍卖的二手车商家有很多家，也就是等同于您的车同时在很多家二手车商家询价，有很多车商出价，价格高的成拍。拍下后不会再压价，并且拍卖平台有相应的保障，不会欺骗卖家。这样就能够实现快速且高价的卖出去，并且没有后顾之忧。

所以说，楼主的思路是对的！

选择C2B的二手车电商平台呢，目前应该有很多吧，不过最近听广播，听到一家叫车来车往二手车帮卖，您可以了解下。

我所了解的就这些了，希望对您有帮助。

北京开服装店好做吗

所谓二手车市场就是俗称，正式名称是二手车交易市场。北京只有四个二手车市场。你可能有四个以上的市场，但实际上其他所有市场都是这四个的子市场或分支。他们是北京旧机动车交易市场；北京中联二手车交易市场；北京东方二手车交易市场；北京亚运村汽车交易市场。其中，北京最大最早的一家是北京二手车交易市场，其中包括：1。主要市场位于南四环西路123号胡阿祥桥西北角，俗称胡阿祥二手车交易市场。60商家10000商用车2。北京二手车交易市场南交易区位于梁静路铁路桥下，全是客车，货车，工程车(这个不赚钱，没人想做，所以京一)150商家2000大型商用车3。北京二手车交易市场顺义分市场，位于顺义区顺平路京顺检测场旁。北京二手车交易市场石景山分市场，位于石景山古城路5号。北京二手车交易市场欧德宝子市场，北京欧德宝子市场第二中联二手车交易市场，1。汽车配件市场位于西四环西郊。第三二手车市场北京东方二手车交易市场1.东四环东风路北京东方二手车交易市场(主体已改为家乐福，部分商户分散在周边)2。亦庄东部市场分店新亚城二手车交易区：北五环外北辰亚运村交易市场二手车交易区，商户150家2000辆商务车，还有一辆在南四环马家楼桥。它曾经是北京东区旧机动车交易市场，但后来改成了新发地市场。由于是建在城市绿地上，属于违章建筑，所以商家流动性频繁，类似于游客的性质。商户50多家，车辆基本都在200多辆。比较大的都提了~

北京周边有什么好玩的景点

故宫、长城、国家博物馆、天坛等。

导读：在日常生活中，人们可以带着家人去外地旅游，因为旅行是一种很好的交流方式，因为人们可以在旅行中获得很多感悟和知识。

1.北京周边有什么好玩的景点？

北京周边有很多好玩的地方，比如古北口，湖北口，北京周边最美的长城，值得人们去看看。除此之外，还有龙庆峡，那里冬天很美，还有延庆的钱家店镇，三面环山，风景特别美。也是首都西北重要的生态屏障，如申堂峪栈道，是目前北京最长的景观栈道。

二、去北京旅游需要注意什么？

当人们游览北京时，有许多事情要注意。他们必须随身携带个人身份证，因为身份证在旅行时是必不可少的，并且在旅行中必须注意交通安全。同时，他们在酒店住宿时要注意自己的贵重物品。而且他们在旅途中可以向北京当地有关部门举报任何事情，同时也要避免在旅途中被困。最好提前做好旅游攻略，去景点注意景点卫生。

三。北京简介

北京，简称北京在古代，是人们的首都中华人民共和国(中国)，省级行政区，直辖市，国家中心城市和特大城市。是国务院批准的中国政治中心、文化中心、国际交流中心、科技创新中心。北京的气候是典型的暖温带半湿润大陆性季风气候，夏季高温多雨，冬季寒冷干燥，春秋短，地势西北高，东南低。西部、北部和东北部三面环山，东南部是一片缓慢延伸的平原

在北京做生意好做吗

事在人为．地理位置是最关键　的

西单看你卖什么类型的衣服了，如果档次高点的，就弄个门脸好好装修，多费心了中老年的选周围住宅小区多点的，或外来人口多年轻时尚的你就找附近学校比较多的，最好是高中比较多的，因为大学的话外地学生不怎么舍得花钱。

北京哪里买二手车靠谱？

不太好做吧，我是北京人，大学也在北京上的，日常花费主要在吃喝（应酬）和养车，反正北京竞争比较激烈，非本地人口一般大花销都在房子上面，北京竞争很激烈的，做哪方面的人都很多，市场也大，要靠自己开拓。

PS：给个参考，本人在做餐饮，500平左右在西北三环，房租大概5w/月，半年一付，启动之后投资大概70w+吧，接的朋友不到一年的盈利店，如果自己重新搞投资估计要预备100w上下，装修，设备，前期筹备加新开业亏损等等，其中日常开销没算，因为我个人住宿出行等等本来就在北京。

国内二手车市场前景如何？

花乡、亚市、优信二手车、瓜子二手车直卖网、人人车

1、花乡

辖区内有北京新发地农产品市场、即将建设的北京国家数字出版基地等产业集聚区，以及天坛医院、首都经济贸易大学、世界公园、世界花卉大观园等各类优质资源，是北京建设世界城市过程中商流、物流、人流和信息流的重要集聚地之一。

2、亚市

亚市，北京北辰亚运村汽车交易市场的简称。亚市二手车市场涵盖传统的二手车收购、拍卖、寄卖、个人对个人的二手车竞买会等多元化的二手车交易方式，全面满足了不同客户的二手车交易需求。

3、优信二手车

优信集团旗下“优信二手车”品牌，是专注于二手车零售服务的电商平台，既包含为车商提供服务的B2B业务（原优信拍），也包含面对个人消费者的B2C业务? 。

4、瓜子二手车直卖网

瓜子二手车直卖网于2015年9月27日正式上线。实时在售个人车源量超过12万台；覆盖全国28个省份，通过卫星城策略服务能力覆盖208个城市，城市扩张增速持续保持行业第一。2015年交易额累计超过37亿元。

5、人人车

人人车成立于2014年4月，通过其首创的二手车C2C交易模式为入口，现已发展成为集二手车、新车交易，金融服务，售后等为一体的综合性汽车交易服务平台。

二手车方面，平台仅销售经过人人车249项专业检测的无事故二手车，同时针对个人买家，人人车还提供14天可退车、一年/2万公里核心部件质保、两亿元保障金等一系列售后保障，引领行业变革。

扩展资料

挑车准则一：行情价可作为估算的参考但还得视实际的车况而定。

挑车准则二：选购时别一昧着重车身外观有无事故才是您所该当心的。

挑车准则三：可从几点来为引擎室作检定是否留有点焊痕迹可作判断。

挑车准则四：试试开车门是否顺畅无异音行李箱开口处也是检视重点从车门框、B柱来观察是否呈现为一直线，若无波浪(俗称橘子皮)的情形发生，表示此车无大问题。

百度百科-花乡

百度百科-亚市

瓜子降薪、优信停工、车置宝人去楼空，二手车电商穷途末路？

　现状 我国二手车市场是从上个世纪九十年代中期开始形成，起步虽晚，但伴随着汽车产业的发展和汽车保有量的增长，二手车市场发展速度惊人、前景明朗，尤其是这两年二手车市场已经步入了一个高速发展期。主要呈现如下特点：　　增长快速：自从1998年，国内贸易部门颁布了《旧机动车交易管理办法》后，我国二手车市场开始步入规范化轨道，在短短的五年时间里，二手车交易量就翻了一翻。据有关资料统计，2006年全国二手车累计交易190.59万辆，同比增长31.5%。在我国，二手车交易增长速度快于新车交易增长速度，2006年新车销售量同比增长25%，二手车交易量同比增长31.5%，快于新车销量六个百分点。　　地域性发展突出：在我国，二手车市场还凸显出如下特点，经济越发达的地区，二手车交易量越大。据统计，2006年经济发达地区二手车交易量名列前茅，全国排前10名的地区为：北京、广东、上海、浙江、山东、云南、河南、重庆、新疆、福建。其中，北京32.2万辆，同比增长57%；广东30.73万辆，同比增长90.12%；上海22.23万辆，同比增长34.28%。而且在我国过二手车市场上，，私人买卖占绝大多数，据相关统计，2006年全国二手车私人购买量占二手车交易总量的70.97%。　　经营模式有所转变：当前我国二手车市场出现了一系列新的变化，最显著的就是二手车经营主体出现了由单一模式向多元化转变。经过一段时间的尝试，在部分有实力、有条件的新车供应商的组织带动下，一批新车经销商纷纷尝试二手车经营业务并且在品牌效应、连锁经营、售后服务等更高层面上开始了规模化运营的尝试。一个以二手车交易市场、二手车经纪公司为传统力量，二手车经销、拍卖等众多新兴主体参与的多元化二手车经营格局已经形成，初步实现了二手车经营主体由原来的单一模式向多元化经营模式的转变。新车市场与二手车市场的联动效应更加明显，两个市场的互动性进一步增强。　　二手车置换大规模兴起：近年，我国二手车置换业务的广泛开展为新旧汽车两个市场带来了生机与活力，在促进了新车销售的同时，也为二手车市场的扩充提供了丰富的经营资源。与此同时，品牌二手车业务取得重要进展，国内主要汽车厂商相继进入二手车领域，并陆续开展业务。例如2004年8月，全国13个城市的16家经销商成为首批开业的一汽大众认证的二手车样板店。2004年9月，一汽大众在北京、上海和广州正式启动奥迪“3A二手车”业务。2004年8月，上海大众在全国30个城市的50个经销商开始进行“特选二手车”业务。2005年4月，广州本田开始在北京、上海、广州等中心城市尝试开展二手车置换业务等。成长烦恼 国内二手车市场存在的问题虽然我国二手车市场相比以前有了长远的发展，但相比发达国家的二手车市场，我国的二手车市场无论在经营理念、经营方式还是经营管理上都与他们存在着一定的差距，具体体现在如下几点：　　二手车交易的税收标准不统一：各地区对二手车交易中的税收基本上按照当地的有关政策，有的按照增值税，有的按营业税征收，最高的17%，最低的2%，税收高低相差悬殊，这造成了一些地区二手车的成本过高，经营二手车的企业利润薄弱，这样他们便采用交易不过户来逃税，场外交易，私下交易，非法交易等方法，这样扰乱了二手车交易的秩序，可以说税收问题严重制约着我国二手车市场的发展。　　评估体系不健全：在二手车交易中价格的评估是很重要的环节。目前我国经过培训并取得资格的估价师数量并不多，而且估价的标准全国不统一，在交易中存在着定价不合理，随意性较大的问题。有的地方为了抢二手车生意，故意低估价格，竞相压价。评估体系不健全严重制约着二手车市场的发展。　　二手车技术检测不完善：在发达国家的二手车交易中有着完善的检测体系和检测方法，只要通过检测，消费者在购买二手车后可以放心地使用。从目前情况看，我们国家并没有二手车在交易前必须经过有关的技术检测，这样就很难保证二手车的行使安全和购车者的利益。　　功能单一、缺乏现代营销手段：在我国有相当一部分旧车交易市场，在收购、寄售、租赁、拍卖信息服务等方面与市场的发展存在着较大差距，基本靠收取交易费生存。旧机动车交易市场除了为交易的旧车提供建议价目、买卖场所、收取过户费外，其它的售后服务措施均为空白。　　市场网络不完善：各地旧机动车交易市场在准入、交易方式、交易功能和交易程序等方面存在的差异

站在风口，猪都能飞起来；在暴风中，猛虎都难施展身手。

前两年汽车市场红红火火，带动了整个行业的发展，二手车电商也是在那个时候出现在了人们的视线之中。

如今随着汽车市场遇冷，二手车电商也迎来了发展的瓶颈，然而福无双至，祸不单行，二手车电商们除了要应对汽车行业的整体下行外，还要面对疫情带来的挑战。此次疫情让一个个资历雄厚的车企大佬们都叫苦连天，对于问世不久的二手车电商们而言，更是措手不及，奄奄一息。

显然当下二手车电商们难以在短时间实现回血，那既然开源不行，为了活下去，只能选择节流，在原有固定成本无法缩减的情况下，进行裁员或降薪是最简单有效的方法。

多家平台宣布降薪、停工？

2月29日，优信内部再出消息称，优信集团宣布：因受疫情影响对部分员工降薪，涉及一般员工与高管，最少减幅是在20%，而最高的减幅将近40%，该规定暂实行至今年5月31日。

近日，有消息称，优信给部分员工发通知称，因公司经营遇到困难，岗位暂无工作安排，于3月1日安排停工待岗。停工待岗期间，将按照各地政策支付最低生活保障，并负担员工基本社保和住房公积金，从而保障员工基本生活，待公司经营状况转好，再安排复岗事宜。

对于这一政策调整，优信方面表示，这是为了应对冲击，对一些岗位采取灵活用工方式，此次减薪得到了大多数员工的支持和理解。

有着“二手车电商第一股”称号的优信，曾对外宣传能够完成每分钟成交2辆车的高效交易。不过从去年开始，优信的经营就暴露不少问题：重资产模式烧钱、核心高管离职、财务亏损。美股上市后，优信股价更是一路下滑，相比发行价已经跌去八成，市值蒸发超21亿美元。

不止优信，2月28日，瓜子二手车母公司车好多集团发内部信称，决定对集团职位施行阶段性薪酬和假期调整方案，调整暂定涉及2020年2月、3月两个月的薪酬。

除此之外，有爆料称二手车电商平台车置宝总部早已已“人去楼空”，并拖欠员工三个月的工资。对此车置宝CEO黄乐公开否认了这一消息，不过，对方承认因疫情影响公司目前无法开业，做了部分的阶段性薪资调整，同时存在裁员的情况。

大搜车CEO姚军红也表示目前公司在进行业务聚焦，调整优先级别不高、无法直接带来现金流的业务，其中涉及员工整体比例只有13%左右，并提供了“N+1”的赔偿。

优信、瓜子二手车、车置宝、大搜车这些二手车商们在经历转型之后，都殊途同归走到了C2B2C（客户到商家再到客户）的模式上，这种营业模式高度依赖线下车商和C端客户。

如今，受疫情影响，大部分商户至今无法正常营业，消费者也无法出门选购二手车，但二手车电商们却要在没有生意的情况下承担高额租金，于是短时间内无法回血的他们纷纷选择节流以保命。

二手车行业也有痛点

和所有的产业一样，二手车行业也有其固有的痛点，这不是疫情造成的，但却被疫情放大了，与此同时，疫情也加速推动了产业的转型升级。

汽车流通协会数据显示，2019年全国二手车累计交易1492.28万辆，同比增长7.96%，而在过去三年中，二手车交易量增速分别为11.46%、19.33%、10.33%。

从增长态势上来看，2019年二手车增速明显放缓，根据整个行业趋势，可预见的是汽车产业今年会因为疫情受到一定的影响，而这个影响会传导到二手车市场，使得二手车的交易在去年的基础之上有一定幅度的回调。

未来二手车市拐点

此次疫情的爆发，让公众认识到了公共交通的感染风险性，体会到了公共交通工具停运后的种种不便，这促使大量前期刚需的观望者决心倍增，疫情过后，势必会选购私家车。

其中，部分原本观望新车市场的刚需用户，因为“钱包”的缩水，则会转投二手车市场。

所以接下来3-5万、5-8万价位的二手车将会爆发一个小幅的交易增长，甚至会迎来小幅度涨价。

但值得注意的是，疫情也会缩减人们换车的概率，尤其是这个价位的原车主，也许本打算换个好点的车，但因为疫情带来的损失，可能会打消购买新车淘汰现有车辆的念想，因此带来的车源流通的减少，会给商家带来收车困扰。

由此可见，当下二手车电商除了要忧心延迟复工带来的损失外，还要考虑疫情结束后的二手车库存需求。

写在最后：

危机危机，危险中存在着机遇。

二手车市场的前景和潜力不可估量，但目前的诸多问题，造就了二手车市场举步维艰，但困难是暂时的，太阳还会升起，物竞天择，适者生存。

经历这次的困难，被逼着改变和升华，二手车电商们也许将迎来更大的发展。（本文由车评社编辑部原创出品，转载请注明出处：车评社）

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