宁河金宇二手车_宁河二手车交易市场

1.沈阳塔湾二手车交易市场到长春多少国道怎么走

2.赤峰桥北的建设怎么样？能不能赶上新城区？

3.长春南收费站到华巷二手车市场多远

4.山东远通汽车贸易集团有限公司的分公司

公交线路：36路支线，全程约2.9公里

1、从济宁北站步行约200米,到达金宇装饰城站

2、乘坐36路支线,经过6站, 到达儿童乐园站

3、步行约300米,到达鲁南二手车交易市场

沈阳塔湾二手车交易市场到长春多少国道怎么走

驾车路线：全程约989.7公里

起点：北京

1.北京市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶60米，右转进入樊羊路

2) 沿樊羊路行驶300米，过花乡桥，左转进入南四环西路辅路

3) 沿南四环西路辅路行驶800米，稍向左转上匝道

4) 沿匝道行驶40米，右前方转弯进入四环

5) 沿四环行驶16.7公里，过弘燕桥，朝华威桥/东三环/东五环/G1方向，稍向右转进入四方桥

2.沿四方桥行驶250米，过四方桥约630米后，直行进入京哈高速公路

3.沿京哈高速公路行驶470.9公里，过长山大桥，朝阜锦高速/明字屯互通/阜新/四平方向，稍向右转进入明字屯互通

4.沿明字屯互通行驶740米，过明字屯互通约340米后，直行进入阜锦高速公路

5.沿阜锦高速公路行驶118.2公里，过王府立交桥，朝沈阳/G25/长春/彰武方向，稍向右转进入阜新互通

6.沿阜新互通行驶460米，过阜新互通约380米后，直行进入长深高速公路

7.沿长深高速公路行驶174.7公里，朝长春/哈尔滨方向，稍向右转进入平康高速公路

8.沿平康高速公路行驶1.6公里，直行进入平康高速公路

9.沿平康高速公路行驶84.0公里，直行进入京哈高速公路

10.沿京哈高速公路行驶100.0公里，朝绕城高速东南段/人民大街/净月/机场方向，稍向左转进入长春绕城高速公路

11.沿长春绕城高速公路行驶1.8公里，直行进入长春绕城高速公路

12.长春市内驾车方案

1) 沿长春绕城高速公路行驶10.0公里，朝长春南/伊通/通化/白山方向，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶1.4公里，朝长春南/金宇大路方向，稍向右转上匝道

3) 沿匝道行驶1.1公里，直行进入金宇大路

4) 沿金宇大路行驶610米，过右侧的钜城国际中心约310米后，稍向右转进入新明街

5) 沿新明街行驶1.3公里，右转进入盛世大路

6) 沿盛世大路行驶750米，直行进入南四环路

7) 沿南四环路行驶180米，过人民大街高架桥，朝人民大街/雕塑公园/卫星广场方向，稍向右转进入人民大街高架桥

8) 沿人民大街高架桥行驶230米，过人民大街高架桥，右转进入人民大街

9) 沿人民大街行驶480米，稍向左转进入人民大街

10) 沿人民大街行驶840米，调头进入人民大街

11) 沿人民大街行驶280米，

12) 行驶60米，左转

13) 行驶280米，到达终点(在道路右侧)

终点：长春市

赤峰桥北的建设怎么样？能不能赶上新城区？

驾车路线：全程约324.9公里

起点：塔湾二手车市场

1.沈阳市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿昆山西路行驶330米，直行进入昆山西路

2) 沿昆山西路行驶80米，在第1个出口，上匝道

3) 沿匝道行驶340米，直行进入重工北街

4) 沿重工北街行驶180米，稍向左转进入西北二环快速路

5) 沿西北二环快速路行驶4.2公里，直行进入白山路

6) 沿白山路行驶2.4公里，朝黄河北大街/绕城高速/道义方向，稍向右转进入白山立交桥

7) 沿白山立交桥行驶390米，过白山立交桥，直行进入黄河北大街

8) 沿黄河北大街行驶3.6公里，稍向右转进入三台子互通

9) 沿三台子互通行驶，过三台子互通约1.1公里后，直行进入沈阳绕城高速公路

10) 沿沈阳绕城高速公路行驶5.1公里，在朱尔屯/望花街/沈北新区/文官出口，稍向右转进入朱尔屯互通

11) 沿朱尔屯互通行驶2.0公里，左转进入望花北街

12) 沿望花北街行驶480米，直行进入虎石台南大街

13) 沿虎石台南大街行驶8.9公里，直行进入虎石台北大街

14) 沿虎石台北大街行驶8.6公里，朝S2方向，直行进入新前线

15) 沿新前线行驶4.5公里，直行进入沈康高速公路

2.沿沈康高速公路行驶90米，直行进入沈康高速公路

3.沿沈康高速公路行驶77.3公里，朝四平/长春/S17方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.3公里，直行进入平康高速公路

5.沿平康高速公路行驶84.0公里，直行进入京哈高速公路

6.沿京哈高速公路行驶100.0公里，朝绕城高速东南段/人民大街/净月/机场方向，稍向左转进入长春绕城高速公路

7.沿长春绕城高速公路行驶1.8公里，直行进入长春绕城高速公路

8.长春市内驾车方案

1) 沿长春绕城高速公路行驶10.0公里，朝长春南/伊通/通化/白山方向，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶1.4公里，朝长春南/金宇大路方向，稍向右转上匝道

3) 沿匝道行驶1.1公里，直行进入金宇大路

4) 沿金宇大路行驶1.7公里，右转进入南湖中街

5) 沿南湖中街行驶1.9公里，右转进入谊民路

6) 沿谊民路行驶990米，左转进入华新街

7) 沿华新街行驶520米，右前方转弯进入政兴路

8) 沿政兴路行驶310米，右转

9) 行驶90米，左转

10) 行驶130米，到达终点(在道路左侧)

终点：长春市

长春南收费站到华巷二手车市场多远

桥北如何也新城？

小边是红山区区直机关的一名普通干部，今年秋天家搬到了新城区，他的单位是年初迁到桥北的，所以小边的上班、下班基本在等车、挤车、坐车、倒车中完成。因连接红山区与松山区的银河大桥限高，公交车不通，新修的友谊大桥正建设中，他只能辗转到老城区，换乘201路公交车，走清河大桥到桥北。而这一路像小边一样每天挤在蜂拥的公交车上的人们不在少数，他们准时地挤在上下班的时间，这说明，他们并不住桥北，桥北对他们而言只是一个场所，而场所不等于居所。

这个上班下班的问题，对于普通群众来讲只意味着方便不方便，但在红山区领导的思虑中可就具有沉甸甸的重量了。桥北是万不能建得像红山区的郊区的，它的目标是10年之前在松山区的一隅崛起的赤峰新城区，桥北最终要打造形成旅游中心、现代物流中心和行政休闲中心，届时红山区政治、经济、文化中心将逐步转移到桥北来。

一、新城区的新

新城区是赤峰市按照“西移北扩”的发展思路，拉大城市框架，以期将赤峰建设成为一座智能化、信息化、舒适化、以人为本的现代城市。建设正式启动于2003年，其中城市建设历经5年，而城市完善则花费了近10年。由于新城区的建设，现赤峰市中心城区的面积由10年前的43平方公里扩大到77平方公里，城市人口由10年前的48万人上升到84万人，全市城镇化率由22％上升到44.7％。

新城区行政板块以市政府为中心沿玉龙大街伸展，商业餐饮板块集中于国际会展中心、冠东百货、上海城区域及海贝尔游乐园区域，文化板块分散于赤峰学院、体育中心及纺织学院、红旗中学、蒙中和赤峰二中等区域。居民住宅以玉龙大街为分界线，北部集中于王府一期二期、锦绣花园等小区，南部集中于皇家帝苑、水榭花都、富河国际以及近年建设的八块地等小区。各板块分工明显，布局合理。

新城区位于赤峰中心城区西南，毗邻喀喇沁旗，玉龙大街东通高速公路，西接长途汽车站，来往各地尤其北京更为便利。城区道路宽敞，绿化覆盖率高，更有半支箭河穿过，休闲居住更为舒适。正在建设的附属医院将于今年底交付使用，解决了人们看病不便的问题。

新城区已不再是10多年前的“睡城”，它已成为大多数人的购房首选，新城区的房价已超过老城区，列红山、松山之前。

二、桥北组团的变

桥北、桥北，这个桥最初应该是指抗战期间由日本人主持修建的老北大桥，当然后来英金河上陆续又建起多座新桥，桥北侧这块地方更是名符其实的桥北了。记得小时候，舅舅在轻工机械厂上班，三班倒上下班必经老北大桥，偶尔会遇劫道的，晚上过桥定三五一群，怀中还要揣入螺丝刀子以防不测，足见桥北的蛮荒。多年以后再入桥北，民房虽四处林立，给人的感觉却不整齐划一，这好像是由于多家单位自建家属院只管自家一亩三分地的结果。桥北好像也只有一条路，也不像是给桥北人修的，因为这条路通往北边的翁牛特旗，是赤峰人出门用的。桥北最近的曾用名是桥北镇，这之前叫桥北乡，属于老赤峰县，也就是市郊区即后来的松山区，现在则成立桥北办事处了。

如今的桥北，当然高楼正四处拔起，看过规划知道：红山区桥北组团开始建设于2008年，规划总面积29平方公里，人口规模8万人，由阴河、英金河、昭苏河三河环绕，东西长约9公里，南北宽约7公里，分期建设。截至目前已完成道路13公里、管网25.2公里、商住开发116万平方米，投资2亿元的清河大桥已竣工通车，近1300户原棚户区居民入住回迁房。

现桥北组团已成气候的有以中昊物流、恩志物流为圆心的物流园区，赤锡路两侧鳞次栉比的汽车4S店组成的汽贸园区及二手车交易市场，以及清河北路延伸出去的粮油市场和钢材市场。每日轰鸣的车轮与汽笛漫过桥北的土地与天空，显示出桥北逐渐升腾起的生机。

住宅小区多在建设中，入住率高的以钓鱼台小区为主，金宇国际、荷风水岸、龙山鸿郡建成后，应该成为购房者重点追捧的对象。一职专已在今年秋季正式在桥北新校区开课了，玉龙初级中学也在紧锣密鼓地施工，预计明年将投入使用。最为重要的，矗立在龙头山头的红山区行政中心大楼主体也完成过半，明年如果入住，将带动一批行政、企事业单位纷至桥北，届时桥北的面貌将进一步改观。

三、移植记忆与千城不一面

如果是经常出门的人会发现这样一种情况，各地的城市似乎又掀起了新一轮“”，纷纷建新城，这些新城又都有共同点，即：用地规模大手笔、城市建设大而全、房地产业大开拓、全体动员大招商。且不说这里存在着的土地财政的因素，就建成的效果上看，楼房相拥高耸入云，道路条条宽如跑道，再挑几个繁华地段配建一二个大广场，似乎都已成为国际化大都市。但恍惚中，人们却感觉这些新城都似曾相识，如一个模子出来的一样。

上海有句老话，“宁要浦西一张床，不要浦东一间房”；广州几年前也有句老话，“宁要河北（珠江以北）一张床，不要河南（珠江以南）一间房”。这两句话的背后，应该透露出新城们的建设不完善，交通、医疗、教育等配套设施跟不上导致人民群众生活不便的问题，更潜藏着老百姓尤其是上了些年纪的人们对常年生活区域的依恋与不舍。谁没有这样的经历？进楼前与后，人与人物理距离近了，而心理距离却远了。

赤峰新城区的成就与效果是显而易见的，这得益于建设启动早，正处于全国房价大涨之前，开发成本、购房成本都较小。也因为赤峰市对比红山区融资能力、调配资源能力更强。经过10年的经营发展，新城区城市功能愈趋完善，环境愈趋优美，交通愈趋便利，而短短的二、三年才建设的桥北组团要很快地赶上新城区，更为不现实。桥北组团脱胎于红山物流园区，而园区在最初规划时显然保守了，影响了后来的整个组团的布局。这些短板绝不能回避。

所以，桥北组团不能走新城区的路子，也走不了新城区的路子。但捷径是没有的，思路却要广泛。老百姓要的无非方便二字，商店、学校、医院等生活必须的配套设施都完备了，干啥都方便，加上房价再低些，哪有不来的道理？应该淡化新老城区的空间撕裂感，实现新旧城的融合，即移植旧城记忆，缩小人们的心理距离。老赤峰的物件及去处，应考虑过渡到桥北来：如公园、便民市场、剧院、门诊、对夹、油条等。当然有些东西政府是无法直接建起的，但政府可给予一些优惠政策，或创造一种氛围。没见过饭店吗？店小人多，人越吃越多；换个地儿，店大人稀了，人就真得越来越稀了。我一向不反对街面上的拥挤，虽然从内心上讨厌拥挤。

赤峰是个小城也是个老城，红山区作为中心城区体现着赤峰的风貌。在桥北组团的建设上，如何避免千城一面，将是决策者们不得不思考的一个问题。

博客链接: style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">山东远通汽车贸易集团有限公司的分公司

驾车路线：全程约3096.2公里

起点：长春收费站

1.长春市内驾车方案

1) 从起点向正北方向出发，沿抚长高速行驶200米，直行进入金宇大路

2) 沿金宇大路行驶470米，调头进入金宇大路

3) 沿金宇大路行驶450米，进入抚长高速

4) 沿抚长高速行驶210米，朝哈尔滨/沈阳/机场/吉林方向，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶1.3公里，直行进入长春绕城高速

2.沿长春绕城高速行驶9.9公里，朝四平/沈阳方向，稍向右转进入京哈高速

3.沿京哈高速行驶102.8公里，朝阜新/锦州/S17/平康高速方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶2.0公里，直行进入长深高速

5.沿长深高速行驶66.5公里，直行进入平康高速

6.沿平康高速行驶15.5公里，直行进入长深高速

7.沿长深高速行驶175.4公里，朝锦州/山海关/清河门/京哈高速方向，稍向右转进入阜新互通

8.沿阜新互通行驶1.2公里，直行进入阜锦高速

9.沿阜锦高速行驶118.5公里，朝锦州/葫芦岛/北京方向，稍向右转进入明字屯互通

10.沿明字屯互通行驶410米，直行进入京哈高速

11.沿京哈高速行驶315.2公里，朝唐津/唐港/天津/京唐港方向，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶1.4公里，直行进入唐津高速

13.沿唐津高速行驶68.0公里，直行进入长深高速

14.沿长深高速行驶97.2公里，直行进入滨石高速

15.沿滨石高速行驶25.7公里，朝北京/济南/G2方向，直行进入胡辛庄互通

16.沿胡辛庄互通行驶1.6公里，直行进入京沪高速

17.沿京沪高速行驶60.9公里，朝沧州西/石家庄方向，稍向右转上匝道

18.沿匝道行驶2.1公里，直行进入黄石高速

19.沿黄石高速行驶104.0公里，朝衡水/G45方向，稍向右转上匝道

20.沿匝道行驶1.5公里，直行进入大广高速

21.沿大广高速行驶925.5公里，朝黄石/武汉/长沙/大广高速(南)方向，稍向左转上匝道

22.沿匝道行驶1.3公里，直行进入沪渝高速

23.沿沪渝高速行驶6.3公里，朝黄石/新余/广州/武汉(青山)方向，稍向右转上匝道

24.沿匝道行驶3.4公里，直行进入大广高速

25.沿大广高速行驶393.8公里，直行进入樟吉高速

26.沿樟吉高速行驶640米，直行进入大广高速

27.沿大广高速行驶295.5公里，直行进入龙河高速

28.沿龙河高速行驶100.5公里，直行进入长深高速

29.沿长深高速行驶114.4公里，直行上匝道

30.沿匝道行驶830米，直行进入长深高速

31.沿长深高速行驶33.5公里，直行上匝道

32.沿匝道行驶730米，直行进入沈海高速

33.内驾车方案

1) 沿沈海高速行驶16.8公里，过排榜立交，朝盐田/横岗/G25/S28方向，稍向右转进入排榜立交

2) 沿排榜立交行驶，过排榜立交约1.0公里后，直行进入长深高速

3) 沿长深高速行驶200米，朝福田/S28西/南山方向，稍向右转上匝道

4) 沿匝道行驶2.5公里，直行进入水官高速

5) 沿水官高速行驶5.2公里，直行进入南坪快速

6) 沿南坪快速行驶19.1公里，朝石岩/沙河西路/深圳湾/北环大道方向，稍向右转上匝道

7) 沿匝道行驶760米，右前方转弯进入沙河西路

8) 沿沙河西路行驶1.5公里，朝龙珠三路(南)方向，右转进入龙珠三路

9) 沿龙珠三路行驶430米，右转

10) 行驶30米，右前方转弯

11) 行驶10米，到达终点(在道路左侧)

终点：二手车市场

日照远通：成立于2006年，占地8600平方米，主要经营长安马自达、华晨中华、昌河铃木、昌河汽车、上汽通用五菱、宝骏汽车、江淮汽车等品牌4S店。

平邑远通：成立于2003年，建有上海大众、上海通用别克、上海通用雪佛兰、上汽通用五菱、宝骏汽车、昌河铃木、长安铃木、长安汽车、长安轿车、北京现代等十个品牌4S店和直营店，并在平邑县的卞桥镇、地方镇、临涧镇、白彦镇建设了品牌快速维修点。

郯城远通：位于郯城县郯东路190号，成立于1995年，占地23000平方米，建有五菱汽车、上海大众、一汽奔腾、雪佛兰、北京现代销售展厅和售后维修车间，一汽大众、通用别克、中华、长安轿车、福特和丰田六个专业销售展厅和专业钣喷车间。

沂水远通：成立于1992年，建有时代轻卡、五菱、长安、东风小康、开瑞汽车、雪佛兰、斯柯达、一汽轿车、一汽大众、昌河铃木、北京现代、广州本田等10多家厂家授权直营店，主要销售奔驰、别克、马自达、比亚迪、吉利、铃木、丰田、华晨、荣威、福特、上海大众、长安轿车、佳宝等20多个汽车品牌。

费县远通：位于费县东外环路（新一中北300米路西），成立于2009年3月，建有通用五菱、上海大众、通用雪弗兰3个4S店，一汽轿车、一汽大众、长安轿车、东风小康、昌河铃木、一汽佳宝、通用别克7个专卖店和综合销售、综合维修2大经营中心。经营奔驰、凯迪拉克、丰田、大众、现代、别克、福特、本田、雪佛兰、马自达、铃木、奔腾、东南、吉利、比亚迪、五菱、小康、开瑞、昌河、长安、时代等50余个主流品牌、400余款畅销车型。

莒南远通：位于莒南县南环西段金山加油站东300米路南，该项目占地100亩，计划总投资1.2亿元，建设标准4S店16个，建设汽车销售服务中心、装饰中心各一处。目前上海通用雪佛兰4S店、北京现代4S店、上汽通用五菱4S店、长安汽车超市、东风小康4S店、一汽奔腾4S店、上海大众4S店、上海大众斯柯达4S、宝骏4S店已经建成投入使用。经销的汽车品牌有一汽丰田、一汽大众、一汽奔腾、上海通用雪佛兰、上海通用别克、上海大众、上海大众斯柯达、上汽荣威、长安福特、长安马自达、长安铃木、北京现代、广州本田、比亚迪、吉利远景、自由舰、熊猫、帝豪、华晨中华、金杯面包等各种车型。

临沭远通：成立于2010年8月份，地处临沭县苍山路与327国道交汇处（新长途车站对过)，占地面积86000平方米，投资7000多万元，是临沭唯一一家维修服务、配件供应、信息反馈、现场挂牌、购税、现场购买保险、精品装饰、分期付款、二手车置换交易、车辆二级维护等汽车综合业务于一体最大的汽车销售服务公司。主要经营：上海大众4S店、上海通用五菱4S店、宝骏4S店、通用雪佛兰、通用别克、长安汽车超市、一汽大众、北京现代、一汽奔腾、华晨中华、一汽丰田、东风小康、时代轻卡、昌河铃木、解放汽车、斯柯达等各种车型。

蒙阴远通：成立于2011年11月，位于蒙阴县云蒙路中段，主要经营解放、欧曼、陕汽、重汽、时代轻卡等卡车品牌；半挂车主营华骏、银宝、梁山、蒙阴挂车。轿车主营奔驰、凯迪拉克、长安福特、上海大众、一汽轿车、上汽通用别克、上汽通用雪佛兰、一汽丰田、上海大众斯柯达、一汽大众、上汽荣威、长安轿车、广州本田、东风悦达起亚、五菱汽车、长安汽车、昌河汽车、东风小康等。

梁山远通：位于济宁市梁山县拳铺镇工业园区，公司成立于2010年3月26日，占地总面积22715平方米。公司主要经营解放牵引车，2010年7月一汽解放青岛汽车厂中转库正式运行。

济宁远通：成立于2010年10月份，地处济宁市金宇路与105国道交汇处，主要经营解放全系卡车及卡车消费贷款业务。

苍山远通：位于苍山县大宗山路西侧，区域占地150亩，南北长500米，东西距离200米。计划投资2亿元，规划建设11个汽车4S店，精品装饰、保险办证、二手车交易、备品仓储、职工生活等配套工程。

沂南远通：位于滨河路与澳柯玛大道交汇处西北角，区域占地150亩，南北长200米，东西距离500米。计划投资2亿元，规划建设11个汽车4S店，精品装饰、保险办证、二手车交易、备品仓储、职工生活等配套工程。 中高级轿车系列：建有梅赛德斯-奔驰、凯迪拉克、上海大众、一汽大众、一汽丰田、一汽轿车、上海通用别克、上海通用雪佛兰、上海大众斯柯达、上汽荣威、长安福特、长安马自达、北京现代、广汽本田、华晨汽车、东风风神、东南三菱、帝豪汽车等品牌汽车4S店；

经济型轿车系列：建有长安轿车、长安铃木、昌河铃木、上汽通用斯帕克、吉利汽车、比亚迪汽车、东南汽车等汽车4S店；

微型车系列：建有上汽通用五菱、长安汽车、昌河汽车、开瑞汽车、东风小康、一汽佳宝等汽车4S店；

卡车系列：建有一汽解放、福田欧曼、中国重汽、陕西重汽、时代轻卡等品牌汽车4S店。 集团经营金融贷款、保险购税、汽车精品、美容装饰、汽车养护、汽车轮胎服务、车主俱乐部等汽车后市场服务项目。

汽车二手车交易市场

远通集团二手车置换服务中心成立于2007年10月8日，下设三个服务中心：远通汽车超市置换服务中心、远通汽车广场置换服务中心、远通汽车大世界置换服务中心。2010年4月1日，二手车置换服务中心发展成为临沂远通二手车交易市场有限公司。现有员工30余人，拥有临沂最大的二手车交易拍卖大厅，并引进268V标准化检测系统软件和268V车易拍电子商务平台，全面开展新旧车置换、二手车收购、二手车过户、二手车拍卖、车辆年审、驾证换审等业务。 集团立足客户实际需求，在全国首次实现了“轻松购车 无忧上路”的服务模式。在看车、赏车方面，远通依托集团规模优势，建有大型车辆展示和试乘试驾基地。在选车、购车方面，远通配合政府有关部门设立了车购税、挂牌室、保险代理处等便民服务大厅，建立了车辆安全检测站等专业化的配套服务设施。南来北往的客户不出远通大门就能办好所有用车手续。

企业文化

集团紧密围绕树立“真诚服务”品牌，坚持以服务求信誉，以信誉求发展的企业宗旨，建立了以市场为导向、以改革分配制度为动力、以营销服务为主体、以品牌专卖店为支撑、以维修服务为依托、以后市场业务发展为主要促销促修手段的现代企业营销模式，促进了企业经营和建设的大发展。

企业品牌：真诚服务

经营宗旨：为员工安居乐业，为客户安心安全，为社会繁荣发展。

经营理念：以服务求信誉，以信誉求发展。以人为本，建设学习型团队。规范化管理，系列化服务。不断改善，让客户更满意。

核心价值观：经销品牌产品，创造品牌服务，建立品牌企业。

共同愿景：建设成为全国10大汽车销售服务企业，做受社会大众尊重的企业公民。

集团广泛参与各类社会公益活动，积极安置各类毕业生、复退军人、下岗人员；长年资助“希望工程圆梦行动”，帮助贫困大学生实现大学梦；为汶川、玉树地震受灾同胞捐款；先后为奥运圣火传递、临沂“两会”等重大活动提供临沂市国宾级礼仪车队2000余台次，为展示“大临沂、新临沂”的良好形象做出突出贡献。

未来五年规划

到2015年完成汽车销售20万台，维修达到200万台次，综合销售服务收入达到200亿元。实现企业总资产达到40亿元，经营面积300万平方米，员工6000人，年实现利税6亿元，建设一个规模实力和管理水平处于全省领先、全国先进水平的企业。