逍客和途岳二手车怎么选_逍客与途岳哪个值得买

1.综合素质过硬 购置税全免更划算 上汽大众途岳对比日产逍客

最近，我朋友准备买一辆车，给我打电话让我给他出出主意。他买这款车主要就是结婚用，平常估计也只是上下班代步。也没有什么太高的要求，价位大概在16万左右，然后最好能保值一点，最好是个SUV。目前他了解的是大众和日产的车比较保值一点，比如朗逸和轩逸，所以他目前比较纠结的是该选择2021款?大众途岳?280TSI?两驱风尚版还是2021款日产逍客?2.0L?CVT豪华版，让我给帮忙给出出主意，接下来我们就一起来分析这两款车！

首先是这个价格方面，2021款?大众途岳?280TSI?两驱风尚版的厂商指导价16.58万元，2021款日产逍客?2.0L?CVT豪华版厂商指导价16.88万元，目前这两款车的优惠力度也差不多，所以这个价格方面是符合它的价格预期的！

外观方面，途岳的该款车型横幅式的前格栅设计还是延续了家族式的设计语言，双边的大灯组与前格栅连为一体，整体的视觉效果还是有点途昂的感觉的，霸气还是有的。车身侧面方面，车窗下方的凸起腰线从前脸延伸一圈，把该车彰显的很有层次感。尾部方面，熏黑的尾灯设计还是很运动的！整体的视觉效果还是方方正正有点敦厚的！

日产逍客的外观方面，前格栅的设计还是很犀利的，黑色的中网设计与双边的狭长大灯相结合，整体的视觉效果还是很有战斗力很前卫的！车身侧面方面，多腰线的设计也是把该车凸显的更加的运动。尾部方面，扰流板与后窗户两侧完美的契合在一起，整个尾部的造型和前脸还是很呼应的！

内饰配置方面，主/被动安全装备方面，逍客的该款车型搭载前排侧气囊、前排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统，而途岳的该款车型仅搭载胎压报警功能。辅助/操控配置方面，逍客的该款车型搭载前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、驾驶模式切换功能。而途岳的该款车型仅搭载后驻车雷达、驾驶模式切换、自动驻车功能！外部/防盗配置方面，逍客的该款车型搭载天窗、前排无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、远程启动功能。而途岳的这款车型仅装备了个车顶行李架！内部配置方面，逍客的这款车型搭载了真皮多功能方向盘和彩色的行车电脑显示屏幕，还内置行车记录仪。而途岳的该款车型搭载的是塑料的多功能方向盘，行车电脑单色显示屏幕。座椅配置方面，逍客的这款车型采用真皮座椅，主驾驶座可电动调节，而途岳只是装备了织物的座椅！多媒体配置方面，逍客的该款车型搭载GPS导航系统、导航路况信息提示、语音识别控制系统、车联网等功能。而途岳仅搭载了手机互联/映射功能和行李箱12V电源接口！

动力方面，逍客的该款车型搭载的是2.0L排量的自然吸气发动机，最大功率为111kw，最大马力为151ps，传动方面，采用的是CVT无级变速。而途岳的该款车型搭载的是1.4L排量的涡轮增压发动机，最大功率为110kw，最大马力为150ps，传动方面，采用的是7挡双离合！

总结：相信大家看到这里应该知道怎么选了，如果单看外观的话，喜欢张扬霸气一点就选逍客的这款车型，如果想稳重低调一点，就选择途岳的这款车型。还有就是内饰配置这块了，如果你们喜欢功能多的车型就选择逍客，如果无所谓就看个人喜好选择了。动力方面，如果想要涡轮增压的就选择途岳的这款车，想要自吸的就选择逍客这款车，希望这些建议能够对你们的购车有些帮助！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

综合素质过硬 购置税全免更划算 上汽大众途岳对比日产逍客

我会更喜欢?逍客一些。

首先，我自己就是逍客车主，其次，我不是很喜欢大众。所以如果是我选，我肯定会选逍客。两者相比较，我觉得逍客的平顺性会好一些。毕竟又是自吸，又是CVT变速箱，比起途岳的涡轮增压加上双离合的动力总成来的更平顺一些。并且在配置方面，似乎也是逍客更胜一筹。

而途岳的优势，我觉得可能有两个：第一它支持CarPlay。对于一些车主来说，CarPlay确实会是第一个比较实用的功能。第二，可能就是它的“德味”吧。有的人会更喜欢一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在家用紧凑型SUV市场，德系和日系品牌是大家绕不过去的两大阵营，无论是设计感的把控，还是家用车的温馨氛围，都拿捏的恰到好处。正因如此，消费者在第一次选购时，大多手足无措，他们懂得越多也就变得越纠结，而这正是如今提倡“差异化”设计的出发点。

本篇，我们将以上汽大众途岳和东风日产逍客举例，以比较接近的终端价格为参考，看一看二者之间的差异究竟在哪里。上汽大众途岳我们选择的是2022款 280TSI两驱豪华版，厂家指导价18.16万元，终端价格大约14.36万元左右；东风日产逍客我们选择了2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华领航版，厂家指导价17.38万元，终端价格大约14.38万元左右。

“小途昂”霸气外观上路吸睛VS低矮车身平庸拘束

外观方面，两款车都采用家族化设计语言，途岳的设计感以大气德系硬朗风为主旋律，四平八稳的姿态看上去更加硬核，整体设计带来的霸气型格魅力犹如“小途昂”。逍客的设计感中融入了V-motion元素，大量V字形元素为其带来了鲜明的年轻氛围，车身姿态更运动一些，但整车的低矮姿态稍显平庸，与途观相比有些拘束。

前脸部分，途岳线条流畅前脸轮廓分明，两条宽幅镀铬装饰贯穿中网，方方正正的头灯与该车的基调和谐一致。整体上让人觉得硬朗大气。逍客运用大尺寸格栅搭配V字形镀铬装饰，具有一定的时尚感，整个面部线条十分凌厉。相比而言，逍客V字型前脸显得有些繁琐冗杂。

车身侧面，两款车的设计感也有较大差异。途岳通过简单的线条勾勒出比较大气精致的风格，笔直的腰线贯穿整个车身，给人十分清爽干练的气质。逍客通过双腰线设计和后车窗的上扬设计，看起来有一种蓄势待发的感觉。

尺寸方面，途岳的长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm；逍客的长宽高分别为4401/1837/1611mm，轴距为2646mm。途岳尺寸优势明显，既从外形上给人更加大气的视觉感受，又能带来极为宽裕的乘坐空间，尤其2680mm轴距表现，比逍客出色不少，乘坐空间更加宽裕舒适。

此外，两款车均具备全景天窗，为车内乘员提供更好的采光条件。途岳可开启式的全景天窗可增加车内的通风效率，打开天窗可提高车内空气流动速度，快速消雾迅速降温。这些优势都是逍客不可开启式全景天窗无法比拟的。

轮胎方面，途岳采用一款战斧式铝合金轮毂，有着不错的精致感，轮胎规格为225/50 R18。逍客采用一款五辐式轮毂，造型更加运动，但缺乏足够的档次感，轮胎规格为215/55 R18。相比而言途岳轮胎更宽一些，抓地力更好一点。

车尾方面，途岳的层次感十分鲜明，规整的大灯轮廓与尾部横向线条相得益彰，菱形的双边双排气结构装饰精致十足。逍客尾部造型相对中庸一些，流畅的线条走势和尾灯造型体现了年轻的一面，但仍缺乏足够的精致感。

途岳由中国设计团队倾力打造，中控台采用双色拼接设计，棕色装饰板为车内主基调增添了一丝活力，内饰用料更高级，为内饰平添了一份精致质感，单色车内氛围灯进一步增加了车内的舒适氛围。逍客内饰给人颇为简约的感官体验，用料简单比较基础，但为了突显年轻运动，全黑色内饰采用红色缝线工艺加以点缀，遗憾的是没有任何氛围灯来烘托车内的高级氛围。

途岳在功能方面表现更好，除常规的GPS导航、蓝牙车载电话等，还支持疲劳驾驶提示、前排座椅加热、转向辅助灯、行李厢12V电源、WiFi、CarPlay、Carlife和MOS3.1智能车联网系统，内置全新语音识别控制系统，除了常规使用方向盘多功能按键唤醒，还能通过唤醒词条方式唤醒该功能，支持多轮交互和多种方言进行人机交流。可以控制车内空调、电话、导航、音乐等系统的开启和关闭。车主可通过手机App远程实时查看车辆信息，远程控制车辆解锁或上锁，并适配了专属安全码提升安全性。智能导航系统支持一键发送兴趣点到车机导航，组队行驶可分享实时位置一键导航。逍客拥有Nissan Connect超智联多媒体系统、车联网功能、4G网络、Wi-Fi热点，语音识别控制等功能。相比起来，途昂在多媒体功能丰富性，尤其在语音识别控制上无疑做得更加出色。

座椅方面，途岳采用打孔皮革材质包覆座椅，填充料更加厚实柔软，尤其对身体两侧的包裹性更加出色，具有主驾驶电动调节、主驾驶座椅加热、腰部支撑功能，并且带有第三代woks高度可调头枕。

逍客采用真皮材质包覆座椅，具有一定的质感。但造型不算厚实，对身体的包裹性不够好，主驾驶位缺少座椅加热和腰部支撑等舒适性功能，而且副驾驶位也没有高低调节功能。

空间方面，<a class="hidden" href="" title="途岳" data-keyType="S