16年6月宝骏二手车_【二手宝骏_宝骏二手车交易市场_二手宝骏价格】

1.宝骏变速箱被上3·15，上汽通用五菱如何接招

2.变速箱问题召回4年未修好，宝骏汽车遭央视3·15晚会点名

3.“神车”被央视“3·15”在线点名，宝骏560还能洗白吗？

在小型SUV市场，奇瑞瑞虎3和宝骏510都备受关注。下面我将从外观设计、驾驶性能、内饰配置、燃油经济性等角度，为您详细比较这两款车型的特点，助您在购车决策时做出明智选择。

一、外观设计：

奇瑞瑞虎3：瑞虎3注重时尚和年轻感的外观设计。车身线条流畅，前脸设计独特，使其在城市道路上显得别具一格。整体造型活泼、大胆，适合追求个性的消费者。

宝骏510：宝骏510以其紧凑的外观设计受到关注。简洁的线条和前脸设计，传递出一种现代感。虽然外观较为朴素，但也展现出一定的时尚感。

二、驾驶性能：

奇瑞瑞虎3：瑞虎3的驾驶性能注重舒适性。悬挂系统调校较为柔软，为乘坐者提供平稳的乘坐体验。在城市驾驶和长途旅行时都能够表现出色。

宝骏510：宝骏510在驾驶性能上也追求平衡。悬挂系统相对较硬，使得车辆在操控性能方面表现不俗。驾驶时能够更好地应对各种路况。

三、内饰配置：

奇瑞瑞虎3：瑞虎3的内饰注重实用性和科技感。布局合理，操作按钮易于操作。科技配置相对丰富，包括多媒体系统和智能互联功能。

宝骏510：宝骏510的内饰同样注重实用性。虽然简洁，但功能齐全，易于操作。科技配置能够满足日常驾驶需求。

四、燃油经济性：

奇瑞瑞虎3：瑞虎3在燃油经济性方面表现较为出色。相对轻巧的车身和高效的发动机，使得其在燃油消耗方面相对较低，适合节省用车成本。

宝骏510：宝骏510也注重燃油经济性。虽然相对较重，但在同级别车型中也能够保持较为良好的燃油消耗表现。

总之，奇瑞瑞虎3和宝骏510各有特点，选择取决于个人需求和偏好。如果您注重时尚的外观设计、舒适的驾乘体验，奇瑞瑞虎3可能更适合您。如果您更追求实用性、平衡的驾驶性能和较低的燃油消耗，宝骏510则可能更适合。

宝骏变速箱被上3·15，上汽通用五菱如何接招

7月16日，在央视播放的315晚会上，上汽通用五菱旗下宝骏560因为变速箱频繁故障修不好而被多位车主投诉。

对此，上汽通用五菱汽车官方对界面新闻记者回应称：央视的报道我们已经关注到，目前我们已经第一时间成立了专项工作组，对此事展开调查。后续进展，我们会第一时间在官方微信和微博进行公布，也请您关注。

据央视315晚会上播放的采访视频显示，来自全国多个地方的宝骏560车主都遇到了相同的变速箱故障问题。

一位来自河南驻马店的赵先生在采访中称，他在2017年10月花费14万元购买的宝骏560汽车在2019年2月的一天正常行驶时突然失去动力。

来自广东中山的杨先生则表示，其购买的宝骏560只开了一年变速箱就出现故障。在更换变速箱后不到4个月，汽车在高速上行驶中突然失去动力。

遇到类似变速箱故障的宝骏560车主在采访中还有多位。对于这款车型出现的相同故障，4S店给出的解决方案只有更换变速箱。但在更换新变速箱过后，故障仍然无法消除。

据资料显示，2016年8月16日，上汽通用五菱了召回2016年1月5日至2016年7月13日期间生产的部分2016款宝骏560汽车，共计12485辆。

此外，上汽通用五菱曾在2019年5月发布公告称，自2019年6月5日起召回2017年6月29日至2017年11月30日期间生产的部分2017款宝骏560 DCT自动档汽车，共计19680辆，召回原因是存在动力输出中断隐患。

显然，厂家的召回并未能彻底解决宝骏560的变速箱问题。

据界面新闻记者查阅后了解到，宝骏560搭配的手动变速箱和ANT变速箱均来自日本爱信公司，而DCT变速箱则来自一家叫“上海汽车变速箱有限公司”。

令车主感到失望的是，由于宝骏560已经停产，目前处于投诉无门，看不到一丝彻底解决问题的希望。

据央视315晚会报道显示，记者跟随车主来到了广西柳州市的宝骏560厂家，却找不到任何部门来接待消费者处理投诉。该公司一位工作人员在315晚会播放的视频中表示：“你在哪里买的就去哪里问嘛”。

由于反复修也修不好，车主们担心，一旦车辆超过了质保期，后续修车费用则需要自行承担。对多数车主来说，这是一笔不少的费用。

而对于退车这个选项，一位车主在接受采访时表示：“我是14.3万买的，之后他给我退了不到6万块钱，老百姓有点接受不了，厂家的缺陷为什么让老百姓来买单。”

此外，选择退车这个选项，车主还需要承担高额的折旧费。

对此，一位车主称，不知道这样的问题车辆他们还要开多久。也有车主戏谑称，“每天看到故障码不断的跳出来，修也修不好，换也换不了，现在已经完全成了厂家的试车员，免费试车员，自己还要承担一定的风险。

变速箱问题召回4年未修好，宝骏汽车遭央视3·15晚会点名

万万没想到，红红火火了小半年的上汽通用五菱在珊珊来迟的3·15晚会上被重重一击。

扉旅汽车小编在3·15晚会之前，对于哪些车企可能被上晚会做了大胆的猜测，想到了A柱被撞弯的帕萨特，想到了异响严重的马自达，也想到了频频被召回的奔驰。可就是没想到上汽通用五菱旗下的宝骏汽车。

“人民需要什么，我们就造什么”这个口号被上汽通用五菱喊响了全中国。从抗击疫情制造口罩，到支持地摊经济推出“地摊车”，上汽通用五菱一直拿着这个口号与自己的产品相结合，确确实实的打中了广大人民群众的中国心。

但实际上，无论上汽通用五菱具体造什么，造车始终是主业，相比其他，消费者更看重的是五菱的车。

有着“国民神车”头衔的五菱品牌对于自己的产品应该是值得骄傲的，毕竟自己的车名噪秋名山，遍布大江南北。但站得越高摔的越惨，这次上汽通用五菱在央视的3·15晚会上摔跤，肯定特别痛。

7月16日的3·15晚会上，上汽通用五菱的宝骏560被报变速箱有严重质量缺陷，并一直没有得到解决。

扉旅汽车了解到，有很多宝骏560车主反映该车的变速箱问题严重，在使用过程中，会出现挂倒挡车辆往前走的情况，还会出现车辆频繁报警，频繁突然失去动力，半路抛锚等问题。这些问题严重威胁着驾乘人员的生命安全。

虽然上汽通用五菱汽车曾在2019年以车辆发动机控制模块（ECU）软件标定原因对2017款宝骏560?DCT自动档车型进行过召回，但目前来看，变速箱的问题并没有得到彻底解决。

扉旅汽车了解到，宝骏560是2015年上市，是宝骏品牌首款SUV车型，但由于各种原因，该仅仅销售了不到3年就宣布了停产，总销量在60万辆左右，而就是这短短的三年里，该却因变速箱的问题被召回两次。

第一次召回是2016年8月，召回2016年1月5日至2016年7月13日期间生产的部分2016款宝骏560汽车，共计12485辆。

召回的原因是其变速箱传感器线束接插件端子在特定条件下可能接触不良，极端情况下变速箱控制模块(TCM)故障灯点亮，车辆进入空档行驶，存在安全隐患。

而第二次召回就是上述提到的2019年。

实际上，宝骏560之所以会被3·15晚会点名最主要的原因是该车的相关问题一直没有得到解决，就算更换、维修过依然不行。车虽然停产了，但这款车很多车主还在使用，面对变速箱存在的问题，很多车主都表示“这车现在都不敢开了”。

宝骏560被3·15晚会曝光后，上汽通用五菱也在第一时间做出了回应。

扉旅汽车在宝骏官方微博中看到其发布的声明称，对于央视3·15晚会报道的宝骏560变速箱故障的问题，高度重视，并已成立专项工作组对此事展开调查。并已开设“宝骏560?DCT专属热线”，不惜代价，对用户遇到的产品质量问题负责到底。

不得不说，上汽通用五菱对于曝光后的反应是及时的，态度是诚恳的，如果要是在被曝光前就做到这样那就更好了。

据扉旅汽车了解到的最新相关消息，上汽通用五菱对2017年6月29日至11月30日期间生产的2017款宝骏560?DCT?1.5T车辆进行分析，发现由于发动机控制模块可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，出现变速器异响，变速器故障灯点亮，极端情况下车辆动力输出中断，存在安全隐患。

本着对消费者负责任的态度，上汽通用五菱决定进行主动召回，以消除安全隐患。?召回范围内的宝骏560?DCT?1.5T车型仅为指定的部分批次，并非该车型所有生产的产品。

后续的相关进展情况，扉旅汽车也会持续关注。

最后，扉旅汽车还是想说两句车企可能不爱听的，车企打造品牌影响力没有问题，而且是很有必要，无论是事件营销还是打大多数消费者都会买账的感情牌，都不是问题，但前提是，请做好产品，你的品牌影响力越大，就应该把产品做得越好。

如果只有影响力，而产品不过关，最后的结果就是你用打造品牌换来的更多用户就要倒霉，而再接下来就是你品牌的彻底崩塌。虽然此次宝骏560变速箱的问题还不会造成这么严重的后果，但上汽通用五菱真要以此为鉴。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“神车”被央视“3·15”在线点名，宝骏560还能洗白吗？

受新冠肺炎疫情影响，中央广播电视总台2020年“3·15”晚会延期4个月后，7月16日晚8点在央视财经频道现场直播，上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的宝骏560遭点名。

宝骏560是宝骏品牌第一款SUV。自2015年7月份上市后，月销量最高突破过4万大关。2016年达成32万辆年度销量，2018年该车正式停产时，累计销量达61万辆。但就是这辆广告中号称车主们最可靠伙伴的“神车”，却一次又一次将车主们带入窘境。

河南驻马店的赵先生2017年10月花费14万元购买了宝骏560汽车，2019年2月的一天，车子在路上突然失去动力。除了赵先生，广东中山的杨先生也遇到了同样的情况，在更换了只开了一年的宝骏560的变速箱后，不到4个月，车子在高速上又突然失去动力。

杨先生的车被厂家召回维修，而5个月后，车辆新换的变速箱再次出现问题，故障频发。随着宝骏560变速箱问题的出现，越来越多的车主反映遇到了类似的问题。面对问题，4S店给出的解决方案都是更换变速箱，而一些已经换过一次甚至多次变速箱的车子，问题依旧存在。

修也修不好，一旦超过三包期限还得自掏腰包。天津车主姜先生表示“我是14.3万元买的，退车退了不到6万元钱，厂家的缺陷为什么让老百姓来买单。”

车主们了解到，2018年3月，上市仅3年的宝骏560汽车突然宣布停产，如今找厂家投诉无门，看不到一丝彻底解决问题的希望，车主们不知道，这样的问题车辆他们还要开多久。

查询发现，2016年8月，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，上汽通用五菱汽车股份有限公司向原国家质检总局备案了召回计划，决定自2016年8月16日起，召回2016年1月5日至2016年7月13日期间生产的部分2016款宝骏560汽车，共计12485辆。

召回范围涉及部分2016款宝骏560智能手动档车型，其变速箱传感器线束接插件端子在特定条件下可能接触不良，极端情况下变速箱控制模块（TCM）故障灯点亮，车辆进入空档行驶，存在安全隐患。

针对3·15晚会提到的变速箱相关问题，上汽通用五菱汽车股份有限公司也迅速做出回应，表示对于此事高度重视，成立专项工作组，开通专属用户热线，后续进展会在官方微信和微博进行公布，并要求所有门店暂时停售在售的560车型。公开数据显示，今年1-6月上汽通用五菱销量35.9万辆，同比下滑43%，销量跌幅居汽车行业第二，与去年比销量下滑27.3万辆。如今停产的宝骏560遭3·15点名，消费者在选购时或多或少对其质量把控上存在顾虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏560是曾是一款风靡全国爆款SUV，车主们爱它超高的性价比并称呼它为“神车”。这款号称“车主们最可靠伙伴的‘神车’”，却因为变速箱频繁故障的问题成为了部分车主心中解不开的心结。7月16日晚播出的央视财经“3·15”晚会上，迟迟未能妥善解决宝骏560变速箱故障频发问题的上汽通用五菱宝骏，终于被推上了“风口浪尖”。

车主实录一

变速箱故障频发?修也修不好

变速箱故障，是指变速箱中的零部件在长期使用过程中发生磨损、变形，引发挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等问题。轻则影响驾驶体验，重则造成车辆无动力失速的危险，直接危害驾乘人员的生命财产安全。而购买宝骏560且遭遇变速箱故障的车主们，则不得不每天都忍受着危险的“阴霾”。

河南驻马店的宝骏560车主赵先生反馈：自己的宝骏560是2017年花费14万元购买的，2019年2月的一天，车子在路上突然失去动力。赵先生把车拖至4S店进行维修，被告知是变速箱故障，于是他第一次更换了变速箱。

然而“好景不长”，新的变速箱才“开了2000公里”，就在2019年6月的一天，再次因变速箱故障造成失速。因此赵先生只好第二次将车送到4S店进行维修，同时，厂家在当月宣布将这款宝骏560召回，第二次更换变速箱，然而新的变速箱仅用一个月，再次出现挂倒档直接动力失效的情况。气愤的赵先生第三次找到了4S店进行对变速箱的修理。但是赵先生提车后发现变速箱依然异响、顿挫。

万般无奈的赵先生第四次就变速箱问题向4S店及厂家提出交涉，然而4S店和厂家却互相推诿——河南驻马店宝骏4S店经理在电话采访中直接表示：我们能做的就是把事件上报给厂家，厂家要是认为没有问题，我们也没什么办法。而厂商给出的回应则是：变速箱没有问题。赵先生面对央视的镜头无奈的说“现在4S店的态度就是，我这个车除非是趴窝了，或是在路上出现事故停了，他才给我维修，要不都是正常的”。

车主实录二

问题不断?象征性召回被人诟病

宝骏560变速箱故障并不非个例，全国各地均有车主遭遇了宝骏560的变速箱故障带来的危险事件，但4S店和厂家的回应态度则是拖延、敷衍，甚至不闻不问。

广东中山的宝骏560车主反馈，自己买的宝骏560开了一年多也失去了动力，所以杨先生将车拖到宝骏4S店，并为车子更换了全新的变速箱。

可不到4个月，爱车竟然在高速上突然失去动力。杨先生神情紧张的对记者说“还好当时我是在最右边道路啊，如果当时我是在最左边快车道的话，后果真的是不敢想象。”随后杨先生第二次到4S店维修，工作人员告诉杨先生“宝骏560厂家已经召回了变速箱故障车辆，这一次问题已经找到，可以彻底排除故障。”然而5个月后先生新换变速箱的宝骏560还是出现了故障，与4S店员工的信誓旦旦形成了鲜明的反差。

黑龙江哈尔滨的宝骏560车主说：“故障发生前，没有任何征兆，我在行驶当中这个车就突然失去动力了。”

另一位来自黑河的车主刘先生也控诉：“挂上档一加油不走道，身边大车小车都嗖嗖过，这一道真有生命危险，想想都后怕。”

车主实录三

故障“不能”解决，出保还要自费修

2016年上市至今，宝骏560的变速箱故障问题始终“不能”解决——4S店给出的解决方案基本都是更换变速箱总成，然而宝骏560的变速箱屡换屡“烂”早已不是什么新鲜事。

天津的宝骏560车主姜先生直言：“我这个车一共换了三次变速箱的总成，就在一年中，这个车让人彻底失望。”

让人失望的仅仅是车吗？更让车主们忧心的是厂家不作为的态度——拒不承认变速箱设计上的缺陷，变速箱故障一旦超出保修期，车主们需要自己承担变速箱的高额维修费用。宝骏厂家在400官方电话录音中表示：如果你这个车辆过了质保期，按照我们这边的政策，维修是要自费的。

车主实录四

厂家缺陷，消费者买单

既然宝骏560的变速箱故障修也修不好，一旦超过三包期限还得自掏腰包，所以有的车主迫于无奈只好选择退车。然而按照汽车三包规定和宝骏560车辆用户手册，退车的折旧费十分高昂。天津的宝骏560车主姜先生告诉记者：“厂家按三包法规定，当时是14.3万元买的，退了不到6万元钱，作为老百姓有点接受不了，厂家的缺陷为什么让老百姓来买单。”

宝骏560的变速箱故障问题已经给用户造成了心理阴影，然而更不幸的是厂商不作为的态度，让2016年至今的所有受害“用户”无处申诉，合情合理的要求无法满足。2019年12月的一天，记者跟随车主来到了位于广西柳州市的宝骏560厂家，却找不到任何部门来接待消费者、处理投诉。柳州市通用五菱技术中心前台工作人员的态度漠然，回答令人寒心。

上汽通用五菱回应

315晚会播出后，上汽通用五菱迅速对宝骏560变速箱故障问题发出回应，一方面是对用户表达“最诚挚的歉意”，另一方面则是告知相关车主，现已开通“宝骏560?DCT专属热线”进行专人沟通与服务。讽刺的是原来作为厂商的上汽通用五菱是“能”为车主解决问题的，然而却一拖再拖，拖上了315的舞台，拖进了全国人民的心里，亲手砸碎了自己多年积累的“物美价廉自主品牌”的好口碑。

UU有话说

宝骏560变速箱故障频发问题被315晚会曝光后，尽管上汽通用五菱迅速的采取了公关措施，变速箱故障事件震中的车主们似乎终于等来了应有的售后。

不过上汽通用五菱明明有能力作为但是不作为的傲慢姿态，无疑已经让其品牌形象大打折扣。特别是当下汽车市场形势严峻的生存环境，失去用户的信任就失去了立足根本，也就相当于失掉了扩大口碑的根基，下半年宝骏还有机会洗白吗？宝骏560的变速箱故障是否能得到妥善的解决，我们将继续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。