二手车16寸改装轮毂怎样_二手改装轮毂加轮胎

1.21款天籁开窍了，脚刹和16寸轮毂终于换了

2.改装轮毂要注意什么？

3.汽车改装轮毂后还可以过户吗？

很多人喜欢买二手车，不同车龄的三种二手车有各自的特点，车况和价格成正比，那么买二手车最好的车龄是多少呢？本文就来简单分享一下这方面的小技巧：

首先就是一到三年的二手车，这个阶段的属于崭新的二手车，车身情况较好，经过了磨合期，不需要再费心费力的去磨合，并且还能够享受到质保，为自己省下一笔维修的费用；而且前三年是十年中降价幅度最大的几年，因此购买前三年内的二手车性价比最高。

再有就是四到六年的二手车，这个时候的车身情况中等，不能够再享受质保，需要自己给汽车做全面的检查和维修老旧的部位，更换零件等，因此在购买四到六年车龄的二手车之前要先看看汽车的情况如何，如果车况不够理想的话后期进行保养维修就要花不少钱了。最后一类就是七到十年的“老”二手车，车的自身状况已经很差了，这类二手车买来作为普通的日常代步工具使用性价比并不是很高，虽然价格便宜，但与第二类二手车相差不多，要用来日常使用的话第二类更加优秀。

买第三类二手车的人可能对汽车的收藏或改装有兴趣的朋友，以便宜的价格买回来自己喜欢的车型进行收藏或者改装成自己想象中的样子，毕竟拿新车做改装实验成本太大，没有多少人舍得，购买长车龄二手车不仅经济，还能实现改装当中的乐趣。综上所述，二手车在三年内的车性价比最高，中间一类的车性价比一般，但如果不是作为家用车，而是想体验体验不同车型的话，也可以考虑购入后使用一两年再转手，最后一类二手车纯粹是为了特别兴趣才购买的。

21款天籁开窍了，脚刹和16寸轮毂终于换了

可以直接换18的，但是4S的轮毂和胎简直是天价，（4S的轮毂大概是1780一个、胎好像是1800一条，一套换下来接近2W了。如果在外面的配件店买的话，大概可以便宜一半的价格，不过还是要1W出头的），而且轮毂无论多新，落地就算二手，所以二手16寸轮毂是非常不值钱的。如果很喜欢的18寸的话，还是直接买标配的18寸轮毂的款式为好，这样性价比更高。

避震这个东西看自己感受了，一个人一个样的。

原厂避震设计比老款锐志已经强一些了，如果自己感觉可以的话，可以不用更换。

改装的锐志避震的话，如果喜欢很强的运动感觉的话，可以选装日本TOMS的绞牙避震，4条价格大概在1W4左右（含筒子和弹簧还有塔顶等）。很完美的避震，就是价格真的很贵。

经济一些的话，可以考虑更换KYB蓝桶，4根避震桶无弹簧价格在3000元左右（不带AVS），弹簧可以选择锐志的日本原型车MARK X的标准版弹簧（运动版本的弹簧是否能装上，这个暂时未知）。不过这套弹簧大陆严重严重缺货，几乎买不到的地步了，所以要弄的话，基本要从HK或者是JP本土定，这样一来价格会很贵了，4根弹簧的价格可能会达到3、4千元。

不过还有一种折中的方法，就是KYB蓝桶+原厂弹簧（就是只更换避震筒，不更换弹簧）这样的方法也是可行的，行车感受会很不错，唯一的小缺憾就是由于大陆本土的弹簧没有JP的弹簧硬，所以过弯侧倾并没有的到改善。

还有一些其他品牌的避震比如CS等，由于上面已经说了最好和最经济的方法，就不推荐其他我个人认为性价比一般的避震。

以上回答如满意请采纳，要是有什么不明白的，可以追问，我会继续回答你。

改装轮毂要注意什么？

日系有三剑客雅阁，?天籁，凯美瑞。

如果按照销量表现来给这三位兄弟排排坐，那么雅阁车型绝对是当之无愧的老大，最弱的是日产大沙发天籁车型。

相较于排在前面的两位大哥，日产天籁这些年的日子着实有些不好过。我们来看一下销量，今年的1-9月份，天籁共计销售出去76287辆，每个月的销量还不到8500。而雅阁车型则销售出去14万辆，所以说天籁车型已经被雅阁拉开了不小的差距。

明明有着满满黑科技的天籁车型，为什么销量掉队如此明显呢？大家吐槽得比较多的是它的脚刹以及跑量配置上的16寸的小轮毂，还有过于普通的内饰。就在10月30号，21款天籁车型上市了。几乎没有引起大家任何的关注。

价格部分没有变化。21款的全新天籁厂家指导价为17.98万元到26.98万元。其中2.0L的价格从17.98万元到19.98万元，一共有三款配置。2.0T的价格从21.68万元到26.98万元，一共有三款配置。

在油电混合趋势下，全新天籁被打得节节败退，但摸着良心说，天籁的2.0T可变压缩比发动机可以说达到了涡轮增压技术中的最好水准，同时也较高地保证了燃油的经济性。当然动力系统也没有变化。

当然你要说天籁车型的优势还真的不少。日产大沙发说的就是全新的天籁，低故障率同样也是天籁的优势，同时在二手车市场，日产天籁一直是各位车贩子喜闻乐见的车。用车贩子的话就是，天籁车好卖，他们收车卖车的周期都比较短，资金回笼起来很快，不用担心车子烂在手里。

当然，就像开篇所说，糟点也不少，其中小伙伴们吐槽比较多的就是天籁的脚刹。尽管使用方便，效果也好，但是更加挑剔的年轻消费者认为这样可不时尚，理由就是绝大部分的豪车使用的都是电子手刹。

还有一点就是两款走量车型2.0L的舒适版和2.0T的入门版，两者原先都采用R16的轮圈，但是要知道这两款配置车型的售价达到了18.78万元和21.68万元，落地价格分别达到了21万以及24万。这么贵价格的车型可是只用了日产轩逸的R16大小的轮圈，这样的配置能吸引到消费者吗？显然是不能的。而此次升级将这两款配置统一升级为R17的轮圈，相信这一次升级尽管微不足道，但却可以打动不少真正想购买天籁这款车型的消费者。

此次升级的还有内饰部分，虽然内饰部分还是使用原先的设计，但是在挡把以及车门板上使用了皮质进行包裹和覆盖，手感更好。

外观部分也进行了升级，整个外观还是沿袭了上一代的设计，以轿跑风为主。但是却增添了新的外观和内饰，红色的车身搭配黑色天幕的车顶以及白车身黑色天幕两种搭配来供不同需求的消费者选择。

要我来说，天籁车型其实早就该使用这样的运动配色。现在这样的配色是非常主流的，而且确实开出来的颜值很高，年轻消费者就喜欢这样的设计。看得出来，这一次全新天籁终于能理解消费者需要什么了，而不是只知道埋头造车。

有趣的是，一般来说运动套装的销售主要集中在豪车领域。此次全新的天籁还推出了“魅影套装”，主要就是一些熏黑配置的设计。比如最常见的后视镜，车标，门把手以及小鸭尾运动尾翼等等，用来区分普通的天籁车型。

其实年轻消费者是非常吃这一套的，谁都喜欢自己购买一辆较为保值也较为主流的车，但又渴望在细节之处与常人不同，此次天籁的调整应该说是击中了消费者的内心。

此次跟着升级的还有车载交互系统。原先天籁的车机交互系统一直给我们的感觉就是慢半拍，反应慢，而且容易卡顿，死机，配置方面也较为一般。但此次全新的Nissan?Connect出现在了21款的天籁车型上，更可以实现GPS导航，车载蓝牙电话，语音识别，车联网以及OTA升级功能，反应速度也更快了。

值得一提的是，此次手机互联系统仍然没有出现在21款的车载交互系统中，这确实也是一个遗憾。因为这个功能实在非常的主流，试问哪个年轻的消费者没有这样的需求呢？

总的来说，此次升级的21款天籁价格部分并没有变动，却是在配置上有所升高，虽然有着一点点小遗憾，但总体来说更贴合年轻消费者。当然，靠着这些小配置升级一改天籁的颓势，这种说法还为时过早，但无疑可以吸引到相当一部分的潜在买家，这也是不争的事实。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车改装轮毂后还可以过户吗？

1、不要图便宜买假货

轮毂的改装是汽车改装中比较重要的一个步骤，无论是外观改装还是操控性能提升，轮毂都在其中担任了重要的角色，一款优质的轮毂，在严谨的制作工艺和严格的检查之后，确保其个性参数指标合格。如果经济条件暂时不允许的情况下，请谨慎选择改装轮毂，虽然原厂的“钢圈”、“铸造轮毂”也许不够美观和轻量化，但是至少安全性上是有所保证的。

2、要正确选择合适的轮毂

轮毂对于提升外观的作用比较明显，但是在选择轮毂的时候，每一个细节都要有所顾及，轮毂的各项参数都会影响到轮毂和车辆的使用，PCD值不正确可能会无法正常安装，ET值不仅影响到安装和使用，而且也许会影响到日后的升级改装。

3、保证正确安装轮毂

改装轮毂要注意中心孔直径的尺寸，如果这个尺寸比原厂尺寸小，自然无法安装，但如果比原厂尺寸大又没有采取比较措施的话，就会造成车辆行驶的时候出现不同心的情况，造成车辆的异响和抖动，严重的情况下会直接影响到车辆的安全性。如果实在喜欢你看上的轮毂，又恰巧没有合适的中心孔尺寸，如果尺寸过小，可以进行扩孔，而尺寸过大的话，可以选择一些厂家提供的中心孔套环来进行矫正。

扩展资料：

改装轮毂不是越大越好，有人为改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车的横向摆动倒是小了，稳定性得到提高，过弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过。但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲。此外，稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。

参考资料：

可以的呀。

改装轮毂属于非法改装机动车，将会被处以500-1000元罚款，并且还会被责令恢复原状。改变已登记机动车的结构、构造或者特征，机动车所有人应当在改变后十日内向车辆管理所申请变更登记，否则将被依法处罚。

车辆过户就是把车辆所属人的名称变更。也是买二手车中除了要看好车况，剩下最重要的环节就是办理过户手续了。

而有些不懂车的朋友们为了节省费用忽略过户环节，运气好的车不出什么意外还好，要是运气不好，出点什么事故被警察叔叔抓到就麻烦了，罚款另算，关键车辆出险保险公司不会赔，不管多大损失都得自己承担，正是贪小便宜吃大亏。