二手车大灯清洗有用吗吗,二手车换过大灯

1.2014款3.0T奥迪Q7，六年贬值50万，卖家：诚心买还能再少点儿

2.为什么说买车最好买低配车？

3.二手车是怎样进行改造换面的？

汽车进入家庭的步伐越来越快，很多人开始对车辆的维护保养关心起来。俗话说的好“要想马儿跑得好，就要马儿常吃草”，汽车的日常维护保养十分重要，每一个驾驶者都应该定期去修理厂家对车辆进行维护保养。作为一辆二手车，同新车有区别，那么购买二手车之后应该怎样维修保养呢？下面优卡二手车就教您在购买二手车之后维护您的爱车。

1、面子问题

汽车外部的清洗；发动机舱的彻底清洗；汽车内饰的除尘整理；对车辆划痕进行补漆；上光打腊等等。

2、安全问题

汽车刹车间隙调整；汽车离合器调整；汽车刹车盘、片更换；汽车减震设备维护、汽车轮胎维护或更换；汽车电路油路系统检测；汽车灯光信号调整等。

3、关键部件

检查汽车是否有烧机油、漏油、漏气问题，并且对连接部件进行维修或者更换；发动机抖动、运转噪音大等问题去厂家进行维修；起动机、电动机运转是否良好，电量充足，进行补充或者更换；变速箱是否有齿轮异响和换挡不顺畅，进行维修。

4、日常维护

遇到刮风下雨，往往还需要对车辆进行多次清洗、打腊。

5、其他

有些旧车本身带有一定的附属设备，例如汽车音响、汽车改装设备等等，这些设备也需要日常的维护和检测。

消费者购买二手车在检查完车辆性能良好之后，就可以放心地开车上路了。但是旧车同新车一样，保养维护必不可少。我想强调的最重要的一点是，平日开车出现冒蓝烟、冒黑烟、发动机抖动严重，空调不凉，车辆刹车、转向出现异响等不正常现象一定要马上去维护和检测，不要等到车辆“罢工”又后悔。另外优卡二手车提醒您：希望购买旧车的朋友平日注意及时更换机油、更换刹车片、蓄电池电量检查，避免“小病不治成大患”。您的爱车还需要您的关心。

2014款3.0T奥迪Q7，六年贬值50万，卖家：诚心买还能再少点儿

车贩子能把二手车翻新得和新车一样，一方面是：洗得彻底；另一方面是：会对车子进行美容。

关键点就在于“细”，里面的门道其实也不复杂，花点心思，我们自己收拾也能达到差不多的效果的。

车贩子是怎么对车进行翻新整备的

车贩子翻新整备二手车，会对全车内外进行一个“精洗”。车贩子整备的时候，材料和步骤就更全面了，洗车的时候，先用高压水枪冲一遍，打上泡沫，用小喷头接上净化过的软水，一块一块地小范围进行冲洗。

轮毂、窗缝这些地方，拿一个小喷壶，一边喷泡沫，一边用小毛刷上去刷。

内饰也不是拿块抹布，这么擦一下就那么简单的，整个座椅给你拆出来，把地板、死角洗好、清好，弄得非常干净。

而且除了这些眼睛能看到的部分之外，有可能平时看不到的地方，也搞得非常干净，发动机舱、油箱盖等等，洗完了之后，看起来真的就和新车一样。

除了洗车，卖车的朋友有可能还会给车子做个美容。二手车美容翻新能够提升车辆品质，增加溢价，降低销售难度；主要包括漆面修复、内饰修复、塑料件修复等。

为了抬高利润空间，卖车的朋友就会把这些小瑕疵统统处理好。全车油漆的抛光、大灯罩的翻新、小磕碰的钣金喷漆，尽量就是让它像新的一样，往那边去靠，越像新越贵

自己在家可以怎么做

我们普通车主如果想要像卖车子的朋友一样，把车子搞搞新，也可以在洗车和美容上面花点心思，很多项目其实在家里面都是可以做的。

想让车子看起来新一点，首先要除掉车漆表面的顽固污渍。环境中的有机物附着在车漆上，会引起化学反应，破坏漆面的光泽和平整性。

常见的油泥、树胶、鸟屎，就粘在车子上面了，时间一长，水冲不掉了。

漆面洗干净了，如果还想再完美一点，可以用打蜡、镀膜的方式进一步来保护车漆

打蜡会在汽车表面形成一个保护膜，来抵御酸雨和紫外线，减少静电对空气中灰尘的吸附。

镀膜除了能够隔绝漆面、耐腐蚀以外，还能提高漆面的光泽度。

收拾完外面，内饰也是可以自己动手的。

一般的内饰，脏的东西，泡沫清洗剂配合洗车毛巾或者海绵一块清洗，搞定了。

边边角角的缝隙里面的脏东西，我们就可以和卖车的朋友们一样，用小毛刷来清理

图省事的也可以买个专门的清洁软胶，放在要清理的地方，和清洁键盘的东西差不多的。

想要处理仪表台、门板等等这些塑料件上面的小划痕，是可以打表板蜡的，它是有一定的修复作用的。

清洗顶棚的时候有一个需要注意，你不要弄太湿，因为这个顶棚通常都是布料覆盖的海绵顶，你用干泡沫清洗剂，同时擦拭力度轻一点是可以的。

如果你搞太多的话，就直接拿个水，抹布一擦，搞了不好你擦是擦干净，水留在那边，顶棚以后面发霉、损坏了，不划算了

为什么说买车最好买低配车？

哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头，因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。

一周之前，奥迪Q7新款上市。这是第二代Q7的中期改款，据说外观内饰都有比较大的改变，不过改款成功与否目前不好评判，还要看市场表现，毕竟市场和时间才是检验车型好坏的试金石。就像第一代Q7的热销和第二代Q7的沉寂，销量高下立判。

第一代Q7出道即巅峰，不仅囊括了一辆中大型SUV所有的亮点，还配有12缸版本，刚上市就惊艳了许多人，也得以迅速的占领市场，开启热销模式。到了2015年第二代Q7诞生，给人的视觉效果显得比较英气，或者说是比较小气，内在的豪华感也没有提升。外观上的败笔也连累了二代Q7的销量，不仅长期赶不上宝马X5和奔驰GLE，在2019年甚至被沃尔沃XC90压过了一头。车迷们普遍觉得第一代Q7才是真正的Q7。

这次的检测也是一个看不上新车的故事，客户也非常关注Q7这款车，衡量过自己的预算和实际需求后，坚定地选择了霸气的老款Q7。客户在郑州看好一个二手车源，下面我们来看看这台车车况怎么样！

车型年款：奥迪Q7 2014款 35 TFSI 越野型

出厂日期：2013年10月

登记日期：2014年1月

表显里程：122922KM

厂商指导价：97.18万

卖家报价：30.6万

检测地点：河南郑州

按照流程先从外观漆面开始检测，测量一圈漆面厚度，发现机盖、左前门、左后叶子板和右前门有过钣金修复，说明这些部位都有过剐蹭磕碰；前后保险杠和右前叶子板二次喷漆；没有发现切割焊接的情况，对于一台六年12万公里的二手车来说，外观维护的算可以了。

左前叶子板漆面数值低于全车平均水平，经过检查叶子板固定螺丝，判断左前叶子板是更换过的。叶子板属于覆盖件，单独更换不影响车辆行驶安全。

前挡风玻璃有一处裂纹，查看了挡风玻璃的周边未发现事故碰撞修复痕迹，所以这一处龟裂可能是高空坠物或是石子打的。外观没什么大问题，接下来检查发动机舱。

掀开前机盖，机舱内简单收拾过，一眼就可以看出零部件的新旧成色；发动机占据了机舱内很大空间，这是一台V6布局的3.0T机械增压发动机，最高功率200KW，最大马力272Ps，最大扭矩400牛米；匹配8速AT手自一体变速箱和带托森差速器的全时四驱。

机盖固定螺丝有拧动拆卸痕迹，刚才我们检测外观时机盖表面存在小钣金，拆下机盖做钣金修复是合情合理的。

右前叶子板螺丝无拧动拆卸痕迹，内侧横梁也无钣金整形修复痕迹，表面自然平整，漆面无瑕疵。左前叶子板更换，车辆左前是有过剐蹭碰撞的。

右前大灯生产日期为2013年9月7日，符合车辆出厂日期范围，无拆卸修复，判断为原厂大灯。

水箱散热器风扇生产日期也在车辆出厂日期范围内，说明也未更换。

观察水箱周围，发现水箱框架固定螺丝拆卸有过更换；由于机舱内空间狭小，暂时无法看清前纵梁的有无碰撞变形等异常情况。但是铁头我已经养成了必须看清楚纵梁的职业病，没看到的东西会一直记在心里，所以，一会儿看底盘的时候势必找机会看到。

发动机进气管机械增压部位有拆卸，毕竟跑了12万公里了，拆修发动机外部的零部件在所难免。

气门室盖固定螺丝无拆卸，但是有轻微的渗漏机油，时间久了发动机油烟味会比较重，后期建议拆卸气门室盖做密封处理。

发电机皮带表面及内侧无老化龟裂，张紧轮着车无异响，水泵轮无漏液，正时壳无拆解，表面无明显油渍。

发动机曲轴大轮固定螺丝无任何拆卸拧动的痕迹；综合以上几点，排除了发动机分解大修的嫌疑。

主要部件没什么问题，来看一下全车油水。机油脏污并且有亏损的现象，建议更换；刹车油、防冻液还可以继续使用；电瓶寿命良。

打开车门后，肉眼几乎看不到什么明显的使用磨损，内饰干净规整卖相很好；不过不能只看表面，很多买车的朋友都是因为内外成色不错就立马订车了，尤其是女士买主。其实这样是不专业的，事故泡水根本不会从这些地方体现出来，下面跟着铁头我来看细节！

座椅骨架无生锈；地板无氧化发霉异味；安全带生产日期在车辆出厂日期范围内，安全带卡扣内部无泥沙；仪表电器盒保险丝无腐蚀；中控台骨架自然浮锈；综合以上几点可以排除车辆泡水的嫌疑。

主驾驶座椅固定螺丝有拆卸痕迹，可能座椅功能比较多，偶尔出现小故障就需要拆座椅，维修总成线路或者更换电机等情况；测试了座椅功能都可以正常使用。

开启电门钥匙仪表提示大灯激活范围逆变故障，这个故障暂时对车辆使用不构成影响，后期慢慢观察。

左前门升降玻璃时有异响，像是夹到什么东西的声音，这就需要拆开车门饰板查看内部有没有什么东西。

后排右侧空调调节旋钮卡死，冷热转换及风量大小无法调节，要处理这个问题可能得更换面板总成，费用2000块左右。如果不介意的话倒也没必要更换。

测试大灯清洗功能，发现前部大灯喷水无法使用；讲心里话，这个功能使用频率不高，铁头我是觉得没必要整备。

接上电脑检测OBD电控系统，报中控及大灯故障无法消除，根据故障码部位的功能重复排查，发现都可以正常工作，控制单元模块内部的信号问题并不影响正常使用。

读取变速箱里程，与里程表所显示的公里数一致，说明车辆没有调表。

打开后备箱，小尺寸备胎无落地，随车工具齐全，后围板周边也未发现泥沙碰撞修复打胶等痕迹，排除了后部的追尾事故。

上车开始路试，虽然车身较大，但是3.0T的动力和Quattor四驱的加持，让这辆Q7开起来并没有开船一样的拖尾感，一脚深油门，也可以足够强的推背感，变线时方向盘很灵活，悬挂偏软，刹车线性。整体路试下来底盘无异响，换挡无顿挫，方向无跑偏，给油顺畅有力，隔音效果也比较出色，行驶质感还是很符合当年旗舰SUV的水准。

路试的时候后台发来了这台Q7的完整维保记录，上面显示此车前部有过碰撞，更换了左前部位多个零部件，还修复过上纵梁。上纵梁是车身主体结构件，如果真有修复的话，这辆车毫无疑问就是重大事故车了。

此前铁头我已经检测发现了左前叶子板跟水箱框架有过更换，现在升起底盘来仔细排查前纵梁跟左前悬挂！

经过车辆主要骨架前部左右侧纵梁及周边详细的排查，纵梁表面平整自然，无钣金整形修复打胶痕迹，并未发现像维保记录里所说的纵梁修复情况。所以，这又是一次4S店的蜜汁操作。

左前悬挂机械件一套更换，但是上部的左前大灯都没换，左前叶子板内部梁也未发现异常修复，铁头我推断应该是左前下方有过托底事故，但并未伤到大梁所以算不上重大事故，车身结构未受损，更换车辆附件并没有安全隐患，不会给日后的正常驾驶带来任何副作用。不过Q7的离地间隙有205mm，这么高的底盘还能托底，也是没谁了。

发动机变速箱接触部位渗漏油液，经过周边的排查未发现变速箱拆卸维修痕迹，目前渗漏程度也不影响正常行驶，后续如若处理的话工程会比较大，需要变速箱落地更换曲后油封。

前差速器存在渗漏现象，也是密封件老化造成的，也不算什么大问题，处理的话需要拆卸差速器更换油封，上面这两个部位的维修费用大概5000元，材料不贵可能就几百块，但是工时比较贵。

后部差速器壳体干爽无拆卸漏油，左右侧半轴油封及防尘套无老化龟裂。

后防撞梁无拆卸碰撞变形弯曲等异常情况，后围板平整自然，进一步确认后部无碰撞事故。

四轮轮胎有过更换，生产日期为18年22周，轮胎花纹较深，至少还可以3万公里；刹车片厚度还有多一半，不需要整备更换。

检查完底盘，两个多小时的检测就全部结束了！做一个车况小结：

车辆外观检测：机盖钣金喷漆，左前门钣金喷漆，左后叶子板钣金喷漆，右前门钣金喷漆，前杠更换喷漆，后杠喷漆，右前叶子板喷漆；前挡风玻璃破损龟裂，左前叶子板更换；

发动机舱检测：水箱框架更换，左侧一套零部件更换，机油亏损脏污，左右侧气门室盖漏油；

车辆内饰检测：主驾驶座椅拆卸；

车辆启动检测：未见异常；

车辆功能检测：左前门玻璃升降异响，后排右侧空调控制按键卡死无法使用，大灯清洗无法使用，OBD报大灯故障中控锁故障无法消除；

车辆路试检测：未见异常；

车辆底盘检测：羊角更换，左前减震器更换，左前部悬挂零部件更换，发动机变速箱结合处漏油，变速箱分动箱结合处渗油，轮胎有过更换，维保记录显示纵梁修复与实际不符，前部附件更换。

把车况小结给客户发过去，然后跟客户口头讲解了一下，告诉他这台Q7左前部位有过托底碰撞，更换了一些部件，底盘漏油的情况需要注意。客户清楚了里里外外的车况，说我们的检测细致全面，检查了很多问题出来，本来还不知道怎么去砍价，现在有充足的理由让卖家把价格便宜点儿。

这款Q7厂商指导价97.18万，当年优惠幅度不小，全部办下来落地在80万左右，如今的二手车行情在27-30万，六年贬值了50万。今天卖家报价30.6万，结合车况来看，报价有点儿虚高，铁头我觉得至少有两万的让步空间，给了客户一个28万的预估价，客户喝了一大口冰红茶，去找卖家讨价还价了。

今天看车的时候，有其它的买家来参观铁头我检车，一个年纪大一点的老大爷低声跟我说，二手车的水很深，车贩子都是老油条，很多时候法律都拿他们没办法，干这行是跟恶势力做斗争啊！铁头我笑笑回他说，恶势力那是十年前了，现在国家打黑扫恶，没你说的那么黑暗了！大爷摇摇头走了，说你还年轻！各位读者朋友，难道我说的不对吗？虽然还有很多坑蒙骗的现象，但是二手车确实越来越规范，越来越公开透明，整体向前的趋势不可阻挡！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车是怎样进行改造换面的？

我在4S店工作，对里面的门道还算了解。不是最好买低配的，是新车买低配老车买高配，这是我们车间技术经理说的。为什么呢，是因为现在新车好多配置根本就用不到，例如自动泊车系统，这个系统要求有点高，它需要前后雷达探头探测到前后距离适合才会提示能够泊车，然而在实际使用中满足的条件很苛刻根本就用不到，百花冤枉钱。再说一下天窗，仁者见仁智者见智，我师傅买的思域，天窗他从来都没开过，如果天窗堵了还需要清理这又是一笔费用。

再说说旧车，这里不是二手车，是老款车，车身稳定系统是现在很多人买车的标准之一，在老款低配车上很难见到，只有老款高配车型才可能配置，汽车厂家为了提升竞争力在新款全系车型上面加入很多使用配置，当然也有没配备的。我曾经见过16款飞度测试车身稳定系统，低配和高配在湿滑路面上表现差距非常大，低配车型在转弯时直接甩出车道而高配车型过弯时车身稳定系统介入，没有甩出车道，但愿17款18款飞度能过全系标配车身稳定系统。

最后，买车是自己的事，不管高配低配自己喜欢就行。有钱买高配没钱买低配。

我们可以把车子比喻成一个女孩子，外观，发动机，变速箱，底盘，操控可以比喻成女孩的容颜，思想，智商，身材。也许这个比喻不太恰当，有些牵强。但是我要说的事，不管高配低配版的车，他的核心技术是一样的，打个比方说雅阁它就是雅阁，配置再高的思域它也成不了雅阁，因为配置改变不了本质。所以我觉得，买车对于配置的选择就像女人的穿着打扮，不同场合有不同的需求。银子够多点配置方便日常使用，银子不够那就选低配。经常跑高速定速巡航还是要的，北方的朋友像座椅加热，方向盘加热用着还是蛮舒服的。切记一点，没有最好跟不好，只有我需要什么，不需要什么。

大多数个人用户选择二手车的原因很简单，它们能够练手代步，性价比高。如果是资金不足而去选择二手车，当然也是比较合适的。然而，事情是有两面性的，因为二手车市场很深，购买的风险相对较高，如果你一不小心就会掉进坑里。一般来说，在收到汽车后，二手车的经销商会进行维修，使汽车看起来很好，而且许多状况不佳的二手车可以通过翻新蒙混过关。下面来看看二手车怎么翻新的。

1、调表。对于小白来说，调表就是不可能的事，但是对于专业人士来说，可能也就是几分钟的事了。一辆行驶了10万公里的二手车只能卖15万元，但是当你将里程表改成5万公里后就可能卖出18万了。目前市场上也没有针对调表的检测技术，所以很多老手也是通过车上的细节去判断车辆的使用程度，同时通过维保记录查看来进行判断。一般由于全车翻新成本太高，二手车经销商不会下血本，所以熟悉车的人或多或少都能从车辆的细节进行判断。

2、车面抛光。二手车有些碰撞是正常的，但是这会对汽车的外观产生影响。虽然有些车辆损伤无法修复，即使不会影响车辆的安全，但看起来并不美观。同时，它也会影响车辆的价格。因此，在收到低价车后，汽车经销商会在车内进行整车喷漆，然后在处理后以高价出售。因此，在看汽车时，我们不仅要看表面，还要注意更多的车身涂料细节以便进行筛选。

3、进行内饰更换。长时间驾驶后，车内会有很多皱纹，并且还会有一些污渍很难清洗。这样一来，你一眼就能看出这辆车已经开了很长时间了。所以，汽车经销商将对内饰进行清洁或更换，以达到将旧车换成新车的目的。以上就是车贩子把车收来后对车进行的操作。