淮安奥迪改装二手车_淮安汽车改装

1.提车顺利用车省心，奥迪A4L的用车小记

2.有些奥迪、宝马二手车还很新就卖，是什么原因？

3.奥迪新款RS车型上市，崩直线的性能车啥变化？BBA性能车哪家强

4.想在奥迪二手车4S店买车，但感觉车有点贵？

5.一年的时间，756万的成本，总结出年度二手车TOP10

6.北京奥迪a6官方认证二手车4s店哪家靠谱

7.这样的豪华二手车 完全可以闭眼入

8.当年不珍惜！这些低调的8缸车，从你面前经过都不会多看一眼

1. 14款 凯迪拉克 ATS （标轴）

二手车价格：13~16万元

推荐理由：

原厂动力非常充沛，FR前置后驱布局，顶配28T领先型配备后桥限滑差速器和悬架软硬调节，漂移杀弯得心应手。换挡顿挫可以理解为激情四射，外形俊俏棱角分明。

发动机改装潜力非常大，变速箱换挡稍微拖累了动力输出。兼备稳定性可扩缸至3.0升排量！改装T55 7670涡轮套件，在Fast4ward上海站的比赛上0~400米加速成绩达到了11.9秒。特调ECU+TCU程序后可实现4.87秒百公里加速，0~400米加速为12.5秒，日常油耗在12升。

注意事项：

① 外号油老虎，暴力启停油耗轻松到达25升/百公里，温柔驾驶也在11升左右；

② 操控台、中央控制面板采用烤漆工艺，稍有划痕就会非常明显，典型的?指纹收集器?代表作；

③由于采用FR前置后驱布局，北方冬季积雪地区甚入！别以为ESP能帮上忙，在冰雪路面上任何后驱车的?武林秘籍?都是摆设，与宝马3系、五菱宏光等后驱车并称?冰雪小彩旗?。

2. 11~15款 大众 尚酷

二手车价格：7~16万

推荐理由：

颜值和双门Coupe的造型注定它是最吸睛的大众车之一，从外观设计角度看，适合年轻女生或个性潮男。个人推荐2.0TSI或尚酷R（15~16万到手），2.0TSI二代EA888和尚酷R的EA113发动机都具备不俗的改装潜力。2万元改装预算外观动力双升级，轮上马力280匹，百公里加速5秒内不是梦！

3. 14~15款 沃尔沃 S60L

二手车价格：12~16万元

推荐理由：

建议2014~2016款T5版本，动力强劲，2016款8挡手自一体变速箱相比14、15款6挡手自一体变速箱降挡更加积极，油耗也有所下降，相比前者价格稍高一些。S60L属于家用运动兼得的车型，既有颜值也有相对不错的动力储备，偶尔释放一下肾上腺素完全够用，至于极限操控想想就得了。二线豪华品牌，小资的象征，适合年轻家庭入手，主被动安全配置不必多说。

提车顺利用车省心，奥迪A4L的用车小记

奥迪官方认证二手车522用户节，抖音直播盛典于5月22日品质直播，8个半小时的6站城市接力直播，现场特价二手车、车价盲猜、发布福袋、抢限量奥迪车模等活动，为奥迪的粉丝们奉献了一场二手车的饕餮盛宴。通过现场明星与嘉宾的互动，以及奥迪工作人员访谈，让更多消费者了解了奥迪官方认证二手车的优势所在。

值得说明的是，虽然5月22日的官方抖音直播活动结束了，但522用户节的政策会一直延续到6月30日。奥迪官方认证二手车为消费者带来了多项优惠活动，其中包括享受原厂延保至高3折的优惠，1年0利率或2至3年低利率贴息补偿礼包，奥迪车主同品置换购买新车，享受至高35000元的旧车增值大礼。

本以为只是一场普通的抖音直播，没想到奥迪官方认证二手车直接上了一盘“硬菜”，这样的优惠活动不可多得，如果您本就有购买二手豪华车的打算，并且对个人和二手车中间商不放心，那完全可以利用这次机会，入一款奥迪官方认证二手车，无论是售前、售中、售后，还是产品品质及质保，均无限接近新车的标准。

从源头解决问题 收车时就有110项检测

由于汽车产品的特殊性，车辆在售出之后，每个车主的驾驶习惯及车辆所行驶环境不同，难免会出现二手车品质参差不齐的情况，这也变相增加了收购二手车时的难度，不夸张地说，受制于技术和工具原因，有些二手车的极端问题，很多二手车商在收购时都不能准确判断。

由官方“背书”的认证二手车则不同，车辆本就是由主机厂生产，那么无论是在鉴定技术，还是专业工具方面，官方认证二手车都有绝对实力。奥迪官方认证二手车就是如此，在收车这个阶段，专业技师就会对车辆进行110项全球标准的检测，360度深入勘察车辆的每一个细节，从车辆来源到检测最后一项，都严格按照新车标准进行，从而让进入奥迪官方认证二手车的每一个产品，均符合无重大事故、无重度改装、使用年限不超过72个月、行驶里程不超过15万公里等要求，从源头上保证了产品品质。

实际上，为了达到如新车般的检测标准，奥迪完善了6大核心流程、31个子流程以及11个业务标准体系，并为消费者提供如同新车的十项服务承诺及体验。怎么看，奥迪都是要把官方认证二手车打造成市场的“另一极”，为大家提供价好质优，品牌放心的全新选择。

再制造 为您提供准新车服务

110项检测打造了收车的“高门槛”，那收车之后“再制造工艺”，便是二手车能否再次焕发新生的关键。从2015年开始，奥迪官方认证二手车就推出了“再制造”工艺，借助革新性的工具、材料及设备，以新车的高质量标准、快速精细地处置车辆各类损伤，进行源头式的修复，再辅以专业的养护技术，使所有零件在最高效的状态下工作，尽最大能力将车辆恢复至出厂时的品质及状态，为消费者提供新车般的产品体验。

据了解，奥迪官方认证二手车在进行“官方整备”时，无论是零配件、养护产品，还是机械工具，和奥迪新车完全一致，这种无限接近于准新车的整备工艺，也成为奥迪官方认证二手车最核心竞争力。而在质保方面，消费者也大可放心，因为早在2012年，奥迪官方认证二手车就推出了延保服务，只要是从奥迪购买二手车，就可以享受1年不限里程延长质量担保服务，而2019年，奥迪官方认证二手车保障范围也扩充到了与原厂质保范围一致，实现真正意义上的原厂质保。

此外,为了满足消费者的贷款需要，奥迪官方认证二手车推出了0利率购车金融方案、一站式车险及手续代办服务，贷款服务和买新车一样方便。2017年，奥迪又建立了在线4S店，方便了消费者在线看车选车的需求。几乎所有的项目，奥迪官方认证二手车都无限接近于奥迪新车，这也让购车的消费者拥有了更足的底气。

政策“大餐”?522正值购车好时节

通过5月22日8个半小时的直播，奥迪官方认证二手车将车品、渠道和服务等几个方面的高品质经营理念传递给消费者，让大家了解奥迪官方认证二手车的同时，也学习了二手车的一些知识。并且522用户节期间，还推出多项购车政策，是您购车最好的时节。

经过十几年的发展，奥迪给消费者提供官方认证的品牌二手车，给二手车盖上“官方公章”，使得其品质有了绝对保障。而奥迪官方认证二手车能获得今天的成绩绝非偶然，关键在于解决了消费者所担心的二手车交易隐患。如果你有购买豪华二手车的打算，不妨持续关注522用户节各项政策，一定能淘到您想要的意中车。

有些奥迪、宝马二手车还很新就卖，是什么原因？

我觉得选择二手车慢慢的会成为普通家庭的一种趋势，因为它真的是不错的选择，这个价位买国产车也买不到好车，还不如买个好些的二手车，贬值也低，价格方面二手车没有绝对的高低，有人买价格就高，没人买价格就低。?上次去奥迪二手车4S店看到A4L，回家咨询了家人后，又问了几个懂车的老司机，一个礼拜不到我就提回来了，提车当天过户上牌，目前行驶一个多月了，没发现有什么问题，小毛病也没有，开起来没什么两样，都说二手车驾控差，我倒没感觉，品牌店的车是有110项原厂检测和官方认证二手车翻新的，准新车的水平，可能这车年限不长的原因，才4年多，奥迪二手车4S店的车都5年以内的，目前我市区油耗接近7毛一公里，有点高啊，感觉德系车还是比日系车费油，高速提速还可以，跑到140还很有劲，再快没有试过了，速度起来了噪音也来了，不过这是正常的，目前能想到的就是这样，本来想改装一下，发现没什么必要，以后有问题再向大家反应，希望大家多多指教，下面上几张照片，不知版主能否给个精华。

十几万开奥迪，做梦都笑醒呢。

英俊的前脸。

另一边的侧脸。

大气宽敞的内饰，就是太简单了，现在弄了点小装饰好看多了。

内饰看起来也很新，车内没有异响，提车时延长了原厂质保，想着有问题可以找售后来着。

奥迪的风格喜欢的很喜欢，不喜欢的就怎么都不喜欢，就是这么酷。

流线的车身线条，看着很舒服。

想改尾喉，想想又算了，就这样吧，品牌店买不就是冲着奥迪原厂整备嘛，瞎改个啥。

尾灯晚上效果更漂亮。

车库亮个大灯看看效果。

钥匙认证上一个。

跑高速没压力。

后备箱还是挺能装的。

大灯的亮度，经常跑农村路很安全。

新置办的小玩意儿，漂亮不。

奥迪新款RS车型上市，崩直线的性能车啥变化？BBA性能车哪家强

全新车较大的一部分存有主要是因为经济发展原因，特别是二手的豪华车，虽然是掉价的，可是使用价值或是有些，这一类人做买卖占多数。今年初一个四川成都的兄弟买了一个宝马五系525，18年健身运动，落地式花了45万余，自身是做餐馆买卖的，一个火锅加盟店，可是因为动迁，几十万的室内装修都完后，都还没赢利就关门了，为了能发放工资，清算拿货各类花费，迫不得已卖掉，车辆开不了一年，只有卖去30多万元，很心痛也很无奈，相近这样的事情越来越多了，便是因为经济发展原因造成的。

再就是任性，买的是没考虑清楚，买了就后悔了，自然这类任性的前提是富有，或是举一个具体的案例吧，在安徽省的有一个兄弟买了一个XC60，T5高配的型号,这一车辆是一个试驾车，可是刷了北极星的系统软件，改装了两三万的宝华韦健音响，总体的车的配置，真的是超过了T6的配备，十分的高，18款18年车子，花了33万，可是开不上一个月，不喜欢了，便是想改阿特兹，然后30万就卖拿了一个朋友，一个月3万，呵呵呵，这就是任性！

全新升级的奥迪车、宝马五系被司机卖掉，大约只要3种原因，劝告想购买这种车的人要三思，不必怀有心存侥幸，仅有掌握司机卖掉新汽车的真正原因，才能够防止受骗上当，甚至是危害安全驾驶！二手车市场上面有许多“准新”车子，在其中市价在12万余元上下车子较多，这种车的难题特别少，一般是4S店和二手车商协作出售的。

要不是库存车，长期卖不掉，只有低价处理了；要不是不能满足一个新的环保标准，被4S店提早上车牌了。我能很责任人的说，这些车还很新就挑选售卖的司机，大部分都不是因为养不活车。汽车保养的成本费并没有大伙儿想的那么高，这些说购车却养不活的好朋友，基本都是电脑键盘车王。在具体汽车保养情况下，只需您买起，就养得起！第二，全新车就挑选售卖车子，并不都是交通事故车辆，关键看您在哪里买！假如您在二手车贩子或是不认识的本人手上买，那不排除有交通事故车辆的很有可能。

想在奥迪二手车4S店买车，但感觉车有点贵？

在10月，上市的新车开始增多，但性能车可以屈指可数。当然，有一个品牌在10月发布了自己品牌下的多款性能车，那就是奥迪。其实说到RS家族，它本身有很多争议，有人喜爱有人觉得中规中矩，所以，我们来看看奥迪RS家族在消费者者眼中是一种什么样的存在。

此次上市的新车共包括9款，包含RS和S系列，售价区间从46.88万-100.98万。从某些方面来讲，价格向来不是这个消费阶层的问题，但从销量和上街的车型来看，奥迪RS系列确实不如AMG和M?Power系列，这难道真的是因为品牌吗？

来的晚不说，还总“迟到”

从进入中国的时间线来看，奥迪RS系列是进入中国市场最晚的。奥迪的RS系列引入中国大概是在2013年前后，宝马的M车型进入中国的时间为2006年前后，奔驰首款AMG车型进入中国的时间大概是在2007年前后。

所以从进入中国市场上分析，其实就出现了一定问题，这是因为中国市场不重要吗？这显然不是，奥迪品牌最先实现国产化的，在高端品牌的市场占有率上已经抢占先机，曾经的A6L遍布大街小巷，但自己的高性能车型却迟迟不引进，这就说明了对中国市场差异化的认知。另外，奥迪的RS部门本身要比另外两家对手成立的晚，产品文化的积淀也相对的少一些。

其实了解奥迪品牌的应该知道，RS发布的这些车型早在国外已经上市一年多，包括明年将发布的RS6?Avant、RS7、RS?Q8等等车型，都在国外上市有一段时间了。暂且不说性能车，就包括大家所期待的A3车型，海外已经上市许久，国内首次亮相还未确定，一次次的延迟，这就让大家的期待值一次次被降低，在这一点，并没有体现出奥迪对中国市场的重视。

产品不保值，新品亮点不多

说到奥迪的性能产品，其实很多都是矛盾的。低一级别的S产品，例如S3、S4等，许多用户的认知反而很强，因为便宜、性价比高，家用和改装市场都很受欢迎，所以人们多更高级别的RS产品认知并不如AMG和M?Power，这一点在保值率问题上非常有体现。

以RS?5车型举例，在各大二手车交易平台其实都能看到，保有量很少，而同级对手M3、C63等车型却很容易买到老款。回到具体价格上，2014款?奥迪RS?5?Coupe特别版车型当时的市场售价为109.8万，目前二手车价格为45万。而2014款的宝马M3当时售价99.8万，目前四门版二手车价格围绕在50万以上，同样的C63价格更加的坚挺。所以目前来看RS产品的市场前景很尴尬，新车价格高、保值率差、车源少。

在生活中，我们也能碰到这种问题。奥迪性能旅行车RS6?Avant一直为瓦罐粉丝群体誉为神车，但实际生活中，上路的极其少，试想如果你有一百大几万的预算，想必很多人都去选择别的品牌，别的车型。所以问题就来了：RS品牌营销并不好，中国市场的群众基础又不高，相关的文化推广又缺乏，导致在性能车领域，存在感不强成为了普遍的共识，而直线加速赛倒是成为了常客……

说的更加直白一些，但凡能消费得起这类性能车的用户真的没把RS产品当过首选，因为他们更想要一台后驱大马力的性能车。当然，逃脱不了的还要经销商层面！能够拥有RS产品代理权的经销商本来就不多，对于RS产品的销售热情就不高，更甭提线下的文化推广。反观隔壁奔驰，北京某家专门经营AMG产品的经销商经常有顾客前来，线下还会进行奔驰CLK?DTM?AMG车型的巡展，在文化氛围上就会出现一定的区别。

新款产品就如大家所说的那样，外观和内饰进行了一定的改变，但动力系统依旧维持了原样。对于中期改款车型来说，虽然不会彻底，但也没有新的期待，因为价格依旧还是那个让人们等待才有惊喜的RS……

它很暴力，又很稳定，为啥爱不起来

聊一下核心的产品层面，自己曾经试驾过上一代的RS3和RS7车型，同样也感受过部分AMG和M?Power，在真正的驾驶体验上，奥迪RS产品确实并不太出挑。在一些赛道的开放日，我们能看到的改装车几乎都以宝马和奔驰为主，奥迪RS产品确实非常的少，这显然就是对产品力一个非常直观展现。

而回到具体的驾驶体验上，奥迪RS产品的动力输出并不差，加上Quattro四驱的支持，整个车的上手程度并不会像M3、C63那样难，在日常驾驶上，表现会比同级车型还要舒服一些。但是，潜在的消费群体并不需要这样一辆性能车，严重的推头，过弯的优势太小，没有尾部似滑非滑的感受，让用户感受到的特点非常的少，并不会像AMG和M?Power那样的鲜明，所以让人很难有比较冲动的喜爱。另外，奥迪的发动机技术已经不再是优势，目前AMG和M?Power的新产品一再突破同等排量的马力上限。

总结：RS产品的特点很明显，但同样也很致命。性能车本身就是一个小众的市场，打动这些用户并不太容易，而本身其实有很好技术积淀的奥迪RS产品系列，在国内的发展之路并不是太理想。面对另外两家强大的对手，未来的奥迪RS产品或许真的不是国产化所能解决的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一年的时间，756万的成本，总结出年度二手车TOP10

二手车水太深，不懂车建议还是品牌店买，贵是贵一点，但是从短期看，买车送一年原厂质保，从长期看，奥迪二手车4S店的车质量好，奥迪110道检测标准和奥迪官方认证二手车翻新，保证车的质量没问题，没重大事故，没重大改装，可以查到完整的保养记录，省心啊，不然你买辆二手车回来，三天两头跑修理店，亏的更大。

北京奥迪a6官方认证二手车4s店哪家靠谱

各位客官老爷们、我的精神股东们大家好，在这期的特别节目中，我们会对过去的一年中，我们的财务情况做一个简单的汇报。

之后会对这一年里，节目里所出现的车型做一个总结，选出2019-2020年度的十大车型，这其中包括每款车型的二手车售价、推荐理由以及简单的总结。

废话不多说，快来看看你的Dream?Car有没有出现在这十辆车中

第十名：2006款宝马M6

二手车售价：26万

推荐理由：

二十多万就可以得到一台F1同款发动机的V10车型。

宝马2006款M6是一款所有人开完都会留下深刻印象的车型，5.0L自然吸气发动机，507匹极其暴力的动力，SMG序列式变速箱在手动模式下令人乍舌的响应，大排量自然吸气后驱的魅力，让所有驾驶过的人都欲罢不能。

缺点：百公里油耗20L+，国三排放命不久矣，维修成本同样令人乍舌。

第九名：2016款奥迪RS6

二手车售价：90万

推荐理由：

地表最强瓦罐，扮猪吃虎的超级神器，瓦罐迷的终极梦想。

奥迪RS6在整个奥迪家族拥有着至高无上的保值率，作为售价超过百万的车型，三年保值率还能达到75%以上，这在整个行业里面都极其罕见，560匹马力，0-100km/h加速3.88秒，官方可以选配的陶瓷刹车片，加上奥迪的看家法宝大Quattro，让RS6超大的车身在赛道里也能有不俗的表现，外观、动力、情怀三位一体，无懈可击。

缺点：转弯推头，二手车价格高，相比之下RS4会更诱人。

第八名：2010款奔驰G500

二手车售价：70万

推荐理由：

在硬派越野车中，大G不是最耐操的，也不是越野最强的，但他一定是粉丝最多的，是无数男孩女孩心中的Dream?Car。二手大G的价格在市场里一直非常坚挺，甚至出现了买回去一年，卖车还赚了2万的情况，是如今当之无愧的越野车理财产品。三把锁和5.5L自然吸气的V8发动机，0-100km/h加速7.3秒，无论开到哪，这个外观造型都是最闪亮的星。

缺点：后排乘坐舒适感较差，操控比较差，老款内饰难看的一批。

第七名：2009款凯迪拉克CTS-V

二手车售价：28万

推荐理由：

如果你想要一台国四排放的真正大后超，预算在30万以内，6.2L机械增压的，2009款凯迪拉克CTS-V可能是你的唯一选择，外观极富攻击性，内饰也很漂亮，是我2019年度驾驶过最暴力的一款车，即使在原厂状态下，这台车的动力体感一点不逊色于法拉利458，不管在哪里，随时随地一脚油门下去，CTS-V马上把你带入到贤者时间中去。

缺点：优质车源较少，内饰比较吵。

第六名：2009年宝马130i?P版

二手车售价：9万

推荐理由：

10万以内的预算，买一台宝马的E90?325，远不如买一台130玩的痛快，N52B30拥有铝镁合金缸体和复合式曲轴箱，3级可变的气门装置，转速超过5000转的时候能感受到爆TEC的感觉，P版本还有专属的拉花设计和前轮的6活塞卡钳，看一看1M那个遥不可及的价格，130i?P版真的是香的不行，性价比最高的后驱钢炮非他莫属。

缺点：发动机水温高温，夏天空调制冷差。

第五名：2012款大切诺基SRT?8

二手车售价：31万

推荐理由：

当年落地价格接近140万的公路屠夫，6.4L的HEMI?V8发动机，拥有468匹马力，624牛·米，原厂情况下0-100km/h加速4.8秒，如果愿意花15万更换凸轮轴，强化缸内，再来个机械增压，3.6秒的加速成绩可以干掉不少超跑，保证强大动力的同时，超宽的座椅和立体声音响也可以让你在公路上安逸的巡航，综合能力爆表。

缺点：发动机小故障多，油耗高、配件贵。

第四名：2004款马自达RX-8

二手车售价：8万

推荐理由：

趁着绝版之前，感受一下转子发动机的万转快乐吧！当RX8?1.3L双转子发动机转速到1W转的时候，你会感叹原来天使的咆哮这个形容词不仅仅是LFA这一台车的专属，特别的扭矩输出和特别的发动机保养方式，让所有没接触过RX-8的人，完全进入到一个全新的世界当中。独树一帜的“自杀门”，和后排宽敞的乘坐空间，让你有足够的信心撩走其他2.0T性能车车主的女朋友。

缺点：发动机坏一次6万，冬季需要热车15分钟，以此来保护发动机。

第三名：思域Si

二手车售价：17万

推荐理由：

Vtec?is?the?best，如果有一天我这个钻石德粉叛变了，那不会有别的原因，肯定就是中了VTEC的毒，当我第一次试驾FD2的时候就深深的爱上了这种爆VTEC的感觉，回来以后也有想过入手Tpye?R圆梦，一看价格真的性价比太低，回头一看2.4L的思域Si简直香到无敌，6速手波配合前桥的螺旋齿轮式限滑差速器，54:46前后配重比来加持稳定性，又好玩、又稳定、又保值，买到既是赚到。

缺点：车源太少。

第二名：法拉利458

二手车售价：190万

推荐理由：

虽然已经10年车龄，但你要是说这是你昨天买的新车，所有人都会相信。外观的空气动力学做到了极致，车头两侧进气设计了可变前翼，与Enzo同源的标示性小圆灯恰到好处，4.5L的发动机压榨出570匹马力，0-100km/h加速3.4秒，不管是赛道还是直线，都是神一般的存在，这个车光是坐在主驾驶发个朋友圈，都会给你添加不少的好人缘，更别说真正拥有一台了，有钱人的幸福，就是这么简单、纯粹。

缺点：贵

第一名：2017款A6?allroad

二手车售价：37万

推荐理由：

综合去年测试过的所有车型，A6?allroad的综合性价比是无人能敌的，3.0T的EA837发动机，不费吹灰之力就能上到400匹马力，一套简单的外观套件可以让他的气质瞬间和RS6匹敌，在这套纯粹又好用的四驱系统加持下，让allroad可以应对雪地、砂石，甚至可以轻度越野，而且二手车车源充足，改装潜力大，兼顾家庭的同时还能让自己肾上腺飙升，拥有它以后，你真的就是一个幸福的超级奶爸。

缺点：?

OK，李老鼠说车2019-2020的年终汇报到这里就结束了，再一次的感谢客官老爷们的对我们一年的支持，谢谢大家！

在新的一年里，我和狗哥以及我们的小伙伴们，会给大家带来更多有趣、有用的汽车节目，如果大家对于我们有什么建议或者想法，都可以通过弹幕、评论区告诉我们，爱你们呦~

这期节目到这里就结束了

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这样的豪华二手车 完全可以闭眼入

北京奥迪a6官方认证二手车4s店奥迪AAA二手车中心靠谱。奥迪AAA二手车中心在北京中润发汽车销售有限公司挂牌成立，2010年4月1号中润发被正式授权为ABT改装整车和改装配件中国区域特许经销商。奥迪A6(AudiA6)是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型，奥迪A6融入了奥迪在高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，其特点是豪华、动感、成熟。

当年不珍惜！这些低调的8缸车，从你面前经过都不会多看一眼

522用户节开始啦！特价二手车、车价盲猜送大礼、发福袋、抢限量奥迪车模……

豪华品牌对消费者有绝对吸引力，原因很简单：品牌过硬、品质过硬，是购车者的最佳选择，当然价格除外。就因为这，很多人将目标瞄准了二手豪华车型，但品质如何保证，这成了一个难题。在早些年，很多汽车品牌就意识到这个问题，成立了品牌官方二手车，有了官方“背书”，二手车就有了品质的保障。

奥迪官方品牌最早在2004年，就已经开展品牌二手车业务，并于2009年正式推出了“品荐二手车”品牌。110项全球标准检测、二手车再制造工艺、与原厂一致的质保范围、0利率购车金融方案、在线4S店……从售前到售后，从买车到用车，奥迪官方认证二手车都力争做到与新车一致。

5月22日，奥迪522用户节如期举行，奥迪官方二手车官方抖音号从14:00开始，为您带来品质直播，多位汽车界达人以及马未都老师，将为您全面介绍奥迪官方认证二手车的高品质，揭秘二手车市场常见的猫腻。

此外，在522用户节期间，官方还带来了多项优惠活动。比如购买奥迪官方认证二手车，可享受原厂延保至高3折的优惠，更有1年0利率或2至3年低利率贴息补偿礼包。奥迪车主同品置换购买新车，还可享至高35000元的旧车增值大礼。这样的豪华二手车，完全可以闭眼买入。

快来直播间参与游戏抽奖啦

5月22日下午2点准时打卡

如果有一辆车，能拥有全新车的外观和内饰，拥有新车一般的质保，却只有新车一半的价格，这样的产品你想不想要？如此高的性价比，不要真可惜。其实，奥迪官方认证二手车一直致力于给消费者提供最优选择，从2004年成立发展至今，奥迪官方认证二手车已经有了4000余名从业人员，以及430余个标准二手车展厅，全国550家经销商，遍布全国六大区，这样的售前及售后实力，完全可以给消费者提供最安心的购车保障。

而从2017年起，每年522用户节直播盛典，便成了奥迪官方认证二手车的狂欢节，?522?取自“我爱二手车”之意，它承载着人们对行业的无限期待。据悉，今年522用户节的播出时长达到了8小时30分，从下午14点开始，奥迪官方认证二手车的抖音直播间将接力直播，持续至22:30分，满足了消费者的看好车、买好车的愿望。为了让直播更精彩，本次直播活动邀请了六大区域的知名主持人，其间不止有介绍奥迪官方认证二手车的历史、理念等的内容，还有二手车微**播出，并且直播期间有特价二手车、车价盲猜、发布福袋、抢限量奥迪车模等活动，值得车迷们持续关注。

官方再造 原厂质保

给你如全新车般的体验

可以说，为了保证奥迪官方认证二手车的品牌力，官方在收车时是十分谨慎的，对车辆的把控及其精细，比如在车辆使用时长上，不得超过72个月或15万公里，不能有重大事故损伤和重大改装，维修保养记录必须真实可靠，奥迪会对所有收购的车辆通过全球统一的110项标准检测，从而为收购的每一辆车提供体系支撑和品牌保障。

在车辆收购完毕之后，奥迪官方认证二手车会利用行业领先的再制造技术，进口的上百种先进设备以及材料，结合车辆翻新、漆面维护等再制造技术，再加上奥迪官方认证二手车严苛的工艺标准，让每一台奥迪官方认证二手车都无限接近于出厂状态。值得一提的是，奥迪在进行二手车整备的时候，采用的全部是原厂配件，从而保证和新车一样的品质。

最后一项便是奥迪官方认证二手车提供如同新车的服务承诺，以优质贴心的服务，打造从售前到售后的完备服务体系。专人陪同的试乘试驾服务、0利率购车金融方案、一站式车险及手续代办服务、新旧车无缝更替等诸多便利，最大限度地优化了用户的购车体验，消费者还可享受7天无理由退换、1年不限里程原厂延长质保、24小时道路救援等服务，实现真正意义上的原厂质保、售后无忧。

奥迪官方认证二手车17年来一直秉承着“专业、诚信、便捷”的品牌理念和“以用户为中心”的经营理念，为用户提供高品质的产品和服务。“高品质”作为奥迪官方认证二手车不变的准则，更是对用户恒久的承诺。今年的522用户节，如果您有购买豪华品牌二手车的打算，那就定时进入直播间，跟随“大咖们”一起来买车吧。

对于很多车迷来说，都信奉着“8缸的信仰、6缸的情怀、和4缸的底线”，但随着环保法规的日渐严苛，“信仰”和“情怀”已经渐行渐远，在经历过一场让我们尝试“拥抱变化”的车展之后，恐怕留给车迷们坚守底线的时间也不多了。当越来越多的电动车，从你身旁悄无声息的驶过，是否会让你无比怀念内燃机赋予“汽车”二字的灵魂呢？今天编辑就来带大家一起回顾下，离我们最近的那批8缸轿车。

何为“离我们最近”？在21世纪的第一个10年里，轿车市场涌现了一批低调的8缸车型，它们普遍披着行政级轿车的稳重外衣，引擎盖下却藏着强大的心脏，即便是和你擦身而过，也很难察觉它们“接地气”的外在形象，与近百万的身价有什么联系。

皇冠Royal Saloon VIP 4.3L V8

皇冠，一个承载了无数车迷信仰的名字，但我们今天要聊的，是一台“并不算成功”的皇冠。

2009年，第十三代皇冠在国内上市，并打出了2.5L、3.0L和4.3L三种排量、共9款车型的“豪华阵容”，试图扭转国内市场的销量颓势，虽然它在车身尺寸上做了进一步升级，配置也基本保持了较高水准，同时还带来了大名鼎鼎的3UZ 4.3L V8发动机来树立豪华形象，但此时的德系对手早已如日中天，使它只能沦为少数人的“情怀之选”。

不过，正是当时这样的市场环境，以及V8车型近百万的身价，使这台皇冠的顶级版本变得极为稀有，后知后觉的玩家们开始在二手车市场寻找它的踪迹。据悉，这台拥有10年车龄的V8皇冠，至今仍保持着40万左右的“情怀二手价”。

奥迪A6L 4.2L quattro

不知车迷们是否还记得，2005年，芬兰Pitkavouri滑雪跳台下的那台奥迪A6 4.2 quattro，在致敬奥迪100 CS的同时，也再一次展示了quattro四驱系统的强大，重现的经典画面令人印象深刻。

有幸的是，国内消费者在当年也能买到同款的V8 4.2 quattro车型，而且还是“L”版本，若不是中网上那个不起眼的V8标识，恐怕很难想象这是一台落地近百万的奥迪A6L，其搭载的4.2L自然吸气V8发动机最大功率可达335马力，仅需6.5秒即可将这台车长超过5米，自重近2吨的行政级轿车推向100km/h，优秀的机械素质令人十分着迷。

不过，现如今的它却并没有“皇冠”那般备受追捧，十几万的二手车价虽谈不上实惠，但也是努努力就能实现的V8梦了。

克莱斯勒300C 5.7L V8 HEMI

相比奥迪A6L和皇冠的家喻户晓，下面这位美国朋友的知名度就显得弱了许多，不论是当时国内市场对它的品牌认知，还是美系“油老虎”的名声在外，都让这台血统纯正的美式大马力豪华轿车身陷“怀才不遇”的尴尬处境。

不过，这台出场自带嘻哈BGM的克莱斯勒300C，却受到了少数DUB改装玩家的赏识，换上大尺寸的镀铬轮毂，喷上最为夸张的车身涂装，亦或是暴力到变态的音响改装，你就是gai上最拉轰的仔！

此外，克莱斯勒300C所提供的那台5.7L V8 HEMI发动机，甚至能给你比A6和皇冠更足的的底气，而价格却只有它们的一半（当年06款新车指导价格50.9万，还不算优惠），即便是现在的二手车价格，也不过8-10万左右，也算是“童叟无欺”了。

红旗盛世（HQ430）

提到这款车，相信车迷们一定有很多话想说，甚至会引来一些非议，不过放下感情因素来看，它的诞生也确实是“无奈之举”，没错，它就是红旗盛世HQ430。

2006年，红旗推出了基于丰田皇冠Majesta（S180）打造的红旗盛世，并颇具诚意的拿出了3.0L V6及4.3L V8两个“重量级”版本，售价为34.98-68.88万元。虽然这台身披红旗的原味皇冠并没有被市场买账，但却难掩其优秀的素质表现。

红旗盛世除了外观小幅修改外，几乎完全照搬了皇冠Majesta（S180）的一切，同时拥有代号为3UZ-FE的V8发动机，以及包含夜视系统在内的同级鲜有配置，是定位比皇冠更高的公务和礼宾用车，依照现在的眼光来看，也算是难得的情怀车之一了。

不过值得庆幸的是，这段不堪回首的黑历史早已成为过去，红旗H9登陆日本市场，S系列超跑蓄势待发，民族品牌的迅速崛起，也让车迷们看到了全新的“盛世”，相信在不久的将来，我们也会迎来一批真正的国潮情怀车。

今日话题：你曾经错过哪些值得珍惜的好车呢？欢迎在下方评论区留言，写下你心中的“情怀车”吧！

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