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1.2022前三季度新能源车保值率解读 Model Y/宏光MINIEV领衔

2.二手特斯拉不香了？售价断崖下跌17%库存时间也显著高于同行

3.特斯拉modely哪个颜色适合女孩子

4.特斯拉3和y怎么选

与燃油汽车市场不同，新能源唯一的明星一定是特斯拉无论是品牌影响力、热门话题还是销量，几乎没有人能比得上特斯拉甚至在蔚来和小鹏2021年元旦，MODEL? Y一在官网上架就被消费者抢购一空。网上甚至有报道称日销量突破10万，官网被碾压瘫痪。那么，这么惊人的新车值得买吗？今天帮你分析一下。

选车3 2:特斯拉Y型是个爱恨交加的妖精。

优点1:纯电动汽车，机械品质优异

无论哪辆车在特斯拉，最直接的优势是它很容易驾驶。每个特斯拉都有出色的加速性能，甚至入门级的Y型也只需要5秒就能加速100公里。这样可以给用户带来最直接的快感。此外，市场上很多新能源汽车往往在没有成熟调整的情况下，就赶鸭子上架销售。这样一来，转向手感、振动过滤性能、坐姿都很糟糕。不过这在特斯拉是不用担心的，相对成熟的电动车平台和出色的底盘调整让Y型驾驶起来像传统汽车，创造出比其他电动车更高的机械品质和驾驶体验。

优势二：强大的品牌影响力带来良好的保存率

即使新能源汽车的增长速度很快，也很难在短时间内改变燃油汽车的主导地位。这也导致了一个问题，就是新能源汽车在二手车市场的地位较低。很多新能源车保存率极低，让车主在卖车的时候吃亏。然而，由于其卓越的品牌影响力，特斯拉在新能源汽车中的保值率可以说是鹤立鸡群。

优势3:自动驾驶功能

特斯拉自动驾驶仪自动驾驶辅助系统是目前市场上最好的驾驶辅助系统之一。购买Y型车，可以享受自动变道超车、自动停车或一键给你叫车等堪比自动驾驶的体验，既酷又实用。而且有一天，如果有法律法规支持，你的特斯拉也将拥有全自动驾驶能力。由于特斯拉，这些未来的技术触手可及

缺点1:随机组装过程

3号车型的装配流程已经被诟病很久了，但是在同一个平台上搭建的Y型预计也不会好太多。有很多问题，比如掉漆，落差太大。在这个问题上，马斯克还在媒体上发表了特别讲话，称由于特斯拉工厂对产能的追求，往往没有足够的时间让油漆干燥。这种不经意的行为会带来异常噪音、噪音和多媒体死机等。如果你是一个很在意细节的人，特斯拉Y型很可能会让你崩溃。缺点二：可能会继续被“砍”

从Model? 3的多次降价来看，特斯拉的策略是打造贴近百姓的品牌，而不是高端奢侈品定位。所以可以预期，随着供应链的成熟和配置的调整，Y型未来会有很大的降价空间。如果现在买，可能还是会变成韭菜。当然不会像当初购买进口Model? 3那么惨。毕竟怒火降了50万，不是所有人都能接受的。

编者按：特斯拉是一个爱恨交织的存在，它的品牌足够响亮。凭借出色的驾驶性能和出色的驾驶辅助功能，其核心竞争力确实很强。但小细节真的很震撼，电脑死机，粗糙随意的车辆做工，夸张的高速噪音都让人无法接受。Y型，或者说特斯拉，适合追求核心优势的消费者。想要更均衡的表现，就看自己的品牌。比亚迪和小鹏，蔚来也很棒！至于韭菜，30万，就算割了，空间也不大，不要想太多！

2022前三季度新能源车保值率解读 Model Y/宏光MINIEV领衔

近日有相关外媒报道，特斯拉上海工厂目前正在紧锣密鼓的安装全新的车身冲压机，这极有可能是在为了Model Y的国产版车型进行准备。

在Model Y还未实现国产之时，特斯拉已经凭借Model 3取得了如火如荼的成绩。从数据上看，特斯拉今年第一季度销量为1.66万辆，其中前三个月销量分别为2620辆、3900辆、10160辆。在这之中，绝大部分贡献都来自国产特斯拉Model 3取得的成绩。

乘联会秘书长崔东树也曾对外表示“现阶段特斯拉的销量占据了中国电动汽车销量的30%”。它的存在不仅冲击了国内的新能源汽车市场，更是让整个乘用车市场开始醒目。

相较于目前已经大卖的特斯拉Model 3，Model Y被众多媒体寄予了很多的期望，认为这是一台在销量和实用性上能够赶超的前者的产品，就连特斯拉的CEO马斯克也表示，Model Y将会是特斯拉迄今为止最卖座的车型。

特斯拉Model Y是一台和Model 3共享平台制造的车型，虽然整体售价比Model 3贵出了十万元上下，但在车身尺寸上，却得到了全面化的较大提升。尤其在车身高度方面，Model Y相比Model 3多了近181mm，车身长度和宽度也要比Model3多了57mm和71mm，车内整体空间的实用性大大赶超前者。

不过在我看来，Model Y的亮点似乎也就止步于此，无论是外观造型、内饰造型、核心技术、续航能力，都没有与Model 3产生明显差异，唯一的不同点体现在了块头上。

或许Model Y并不是一款体现出特斯拉作为新势力车企态度的产品，但它接近Model X一半的价格，比起Model 3更实用的定位，确实有着能够大卖的潜力。

美国的特斯拉和中国的蔚来

采用相同套路做法来增加销量的不仅仅有特斯拉的Model Y,自主品牌中的新势力一哥蔚来，早就采用了相似的思维方式打造出了蔚来ES6。

不过，蔚来ES6并没有因为更低的售价而降低争议，微博网友总是在不断的质疑着这台车的续航能力、程序故障以及二手车的贬值率问题。

从客观意义上来讲，蔚来ES6确实存在着这样的问题，特斯拉也同样没有逃过这般争论，但是从销量数据的表现来看，无论是当前的特斯拉Model 3还是蔚来ES6，都在向着更好的趋势发展。那么为什么消费者在知情的状况下还会去购买这些“问题”车辆？

车主观点：

1、绝大部分特斯拉及蔚来的车主只需要新车用来满足自己的城市代步需求

2、这些新能源汽车驾驶起来的舒适性高于采用发动机和变速箱的传统燃油车

3、智能化的自动驾驶辅助技术让行车变得更加轻松

4、长时间用车以来程序系统出现过故障，但是频次很低，升级系统后并不影响车辆使用

如此看来，特斯拉和蔚来的车主并不非是“人傻钱多”的尝鲜派，他们有着自己的需求和顾虑，质疑者的观点似乎也并不影响到现在绝大多数车主的用车生活。

那么在特斯拉Model Y上市以前，车主们对于Model 3和ES6这两台车应该如何选择，同为电动车的它们又有着怎样的区别。

首先在售价层面，特斯拉Model 3已经在中国实现了国产，价格得到了一定的下探，目前的指导价格在30-42万元之间，据说未来新车会将起售价降低至28万元，但是目前没有定论还不能确定。

而蔚来ES6的指导价格在36-40万元之间，仅是以价格层面来看，正好与Mode 3产生了直接的竞争关系。但是ES6是一台轴距达到了2900mm的中型SUV，无论是后排的乘坐空间还是后备箱的储物空间都要比Model 3高出了不止一个等级。

因此在空间实用性方面，蔚来ES6占到了绝对优势，如果明年特斯拉的ModelY能够突出重围，那么在空间实用性的对比层面二者会有更好的较量。

至于电动车车主们更加关心的续航和电池层面，特斯拉与蔚来则表现出了各自的优势。

首先是售价为34.4万元的特斯拉Model 3长续航版车型，它的工况续航里程达到了668公里，可以说是目前续航能力最强的电动车之一。不过电动车的电池衰减是车主们非常关心的一大问题，也是一段时间以后极大影响到电动车性能的关键因素。

在电池的维保方面，特斯拉并没有提供出太多的服务，目前的政策是为Model 3的电池和动力单元提供了 8 年或和19.2万公里的质保，质保期内保有最低 70% 的电池容量。

而蔚来ES6的工况续航里程为420公里，远远低于Model 3的长续航版车型，但是它却为车主提供了终身质保和终身免费换电的服务，这对于一名将长时间使用这台车的车主而言，绝对算得上是一项非常重要的帮助。

毕竟一台电动车的动力电池占到了整车成本非常大的份额，如果没有这项服务，未来车辆出现严重的电池衰减时，自费更换电池的费用很有可能将会接近一台车的新车售价。

为什么单独更换电池如此之贵，这之中涉及到了一个关键因素，那就是国家不单独补贴电池。新能源电动汽车享受国家和地方政府的补贴，但也只补贴整车，并不单独补贴电池，所以就有可能造成了电池比整车还贵的状况。

那么最后在总结一下两车包含前文未提及的各自优劣势点：

特斯拉Model 3

优势：品牌、续航长、自动驾驶辅助系统先进

劣势：异响多、隔音差、空间实用性低、后期使用保障低

蔚来ES6

优势：空间实用性强、舒适性静谧感高、终身免费换电让后期使用更有保障

劣势：续航能力不突出、自动驾驶辅助系统相较特斯拉有着一定差距

写在最后：与其说未来是属于电动车的，不如说自动驾驶才是趋势

在作者的角度看来，未来汽车的最大变革并非是能源化的差异，而是自动驾驶的加持。从现在的角度来看，人们在未来真正需要的是一台自动驾驶技术足够出色的汽车，它可以有驾驶席和操控台，也可以实现无人驾驶的能力。

汽油车难以发展为未来自动驾驶车辆的瓶颈在于，它众多的机械结构太过复杂，难以支撑车辆在保障众多用电设备的条件下简易化和模块化。

而相比之下，电动车内部构造则要简易许多，更便于模块化的升级处理。打个比方：模块化的电动车就像是一台电脑主机，它的配置可以根据需求自行更改，如果你想玩一个很考验显卡的游戏，那么就可以将显卡单独进行更换。

但是汽油车必不可少的发动机和变速箱，首先在空间上占到了很大的一块布局，此外在未来的众多技术面前，它除了要提供动力还要给不同的设备供电，甚至还需要增添更大功率的电机和储电电池，如果想要升级单一的零部件或系统时，或许还要匹配复杂的整套系统，难度会比模块化的电动车复杂许多。

从当前的状况来看，质疑电动车发展论的群体仍然不在少数，不过我们也可以从Model 3和蔚来ES6的销量方面看到，越来越多的人开始接受了这种新时代的产品，并且开始真正的思考自己的需求是什么。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手特斯拉不香了？售价断崖下跌17%库存时间也显著高于同行

易车原创·数说车市 日前，中国汽车流通协会联合精真估发布了《2022年前三季度中国汽车保值率研究报告》，本文将按照其中的新能源车（主要是纯电和插混）数据进行分析。如果您想在自身预算内，购买一款相对保值率更高的新能源车，下面的内容会非常有帮助。

需要提示的是，可能是由于大部分新能源车普遍上市时间不长，因此为了便于对比，报告中全部是“一年保值率”数据。

通过数据可以看到，在纯电新能源车领域，特斯拉Model Y和五菱宏光MINIEV有着相对更高的保值效率。

纯电轿车各级别保值率

首先从纯电微型车开始，五菱宏光MINIEV是“王者”级的存在，它的一年保值率达到86.15%，不仅是自身级别中最高的，甚至还超越了更高级别的特斯拉Model 3，以及普遍具有高保值率的保时捷Taycan。宏光MINIEV以低廉的售价和高保有量，带来了出色的保值率数据。

在纯电小型车领域，长城旗下的欧拉好猫超越了比亚迪海豚，一年保值率分别是83.86%和77.46%，前者售价区间13-17万，后者售价10-13万，如果想要相对更长的续航里程，并愿意提高预算，可以选择欧拉好猫。

在纯电紧凑型车领域，荣威i6 MAX EV一年保值率位列头名，达到79.47%，紧随其后的比亚迪秦PLUS新能源是78.84%，二者的表现其实相差无几。根据用户购车情况来看，如果所在地区比亚迪4S店等车时间太长的话，荣威i6 MAX EV也是个不错的选择。

在纯电中型车领域，特斯拉Model 3是当之无愧的冠军，一年保值率83.46%，持续的畅销为它带来了极高的销量和保有量，第二名是中国造车新势力小鹏P7，一年保值率79.10%，第三名现代名图纯电动的一年保值率是62.91%。

在纯电中大型车领域，保时捷Taycan一年保值率最高，达到85.14%，作为高于奔驰、宝马、奥迪，且被大众认可的豪华品牌，保时捷旗下的燃油车和电动车都有着极高的保值率，同时还与4S店售价稳定，并且销量不高带来的稀缺性有重要关系。

除此之外，在纯电中大型车领域，一年保值率排名靠前的两款产品是比亚迪汉EV和特斯拉Model S，前者主打21-33万区间市场，后者主打90-100万市场，虽然价格差距巨大，但是保值率数据相差不大。

纯电SUV各级别保值率

在纯电小型SUV和紧凑型SUV领域，哪吒V、AION Y和小鹏G3是三款一年保值率相对更高的产品，数据分别为81.98%、82.23%和80.96%，均超过了80%大关。

此外，在纯电小型SUV和紧凑型SUV领域，比亚迪元Pro和宋PLUS新能源也是保值率较高的产品，一年保值率分别为77.62%和78.55%。别克微蓝7是唯一的合资品牌产品，一年保值率是60.45%。

在纯电中型SUV领域，特斯拉Model Y的一年保值率最高，达到了88.52%，拥有出色的品牌认可度和市场保有量，因此二手车也很保值。紧随其后的是，蔚来旗下的ES6和EC6，二者也是中国品牌豪华纯电中型SUV代表作，两车保值率分别为78.19%和77.01%，比起头名特斯拉<a class="hidden" href="" title="Model Y" dat

特斯拉modely哪个颜色适合女孩子

在过去两年中，特斯拉车主可以选择将自己车辆出售给那些更想要的买家，很多时候售价甚至要比他们买入的时候还要高，但这种状况持续的时间可能不多了。

与其他汽车相比，二手特斯拉的售价下降得快得多。根据汽车行业研究机构Edmunds.com的数据，二手特斯拉11月的平均价格为55,754美元，较7月峰值的67,297美元下降了17%，而同期二手车市场的价格平均降幅仅为4%。

除此以外，特斯拉在二手经销商库存中的平均时间为50天，显著高于平均的38天。

媒体分析称，由于俄乌冲突等因素，飙升的汽油价格一度推动了特斯拉汽车的需求，特斯拉公司年内也曾以极高的提价速度领跑其他汽车制造商。

其中，一些特斯拉买家更是利用市场的繁荣，出售他们相对较新的汽车以获取利润，之后再订购新车，继而推动了对特斯拉新车的需求。

但现在情况发生了变化，美国汽油价格正在缓和，利率正在上升，特斯拉的产量明显增加，电动车市场的竞争也在加剧，这些因素导致二手特斯拉的价格下降得更快，甚至对新车价格也产生了连带效应。

上周，特斯拉为美国Model3和ModelY的客户提前放出7500美元折扣，加剧了投资者对需求疲软的担忧。

汽车销售网站iSeeCars.com的分析师KarlBrauer称，“你现在已经不能用比你购入时更高的价格出售你的特斯拉汽车，这将减少市场对特斯拉新车的需求。”

不过需要指出的是，美国二手车遇冷是整个行业的困境，此前这个市场在全球面临供应链瓶颈的时候蓬勃发展，现在却只能等待衰退。

而至于为什么特斯拉二手车的退潮速度要快的多，Edmunds.com的研究主任IvanDrury认为，特斯拉汽车在很长一段时间内基本上是唯一有市场的二手电动车产品。

去年，软件工程师GregProfitt以4.9万美元买了一辆全新的ModelY，三个月后他卖掉这辆汽车，并净赚1.2万美元。

而不久前，Profitt以折扣价买了一辆二手特斯拉。他表示经济形势让他有点害怕购买新车，并指出新的7500美元的折扣不足以刺激市场的需求。

特斯拉3和y怎么选

特斯拉modely白色更适合女孩子。下面有白色的几个好处。

1，白色更保值。由于生产工艺的原因，目前特斯拉白色是珠光漆，相比免费的单涂层黑色漆，白色在官网标注的是珍珠白（多涂层）车漆，而白色珠光漆所添加的云母粒比例是最高的，抗氧化能力也是最高的。一般来说白色二手车会比其他颜色高出5k-1w元左右，也就是说保值能力会强一点。

2、白色比深色更省电。因为深色反光率低更吸热，需要开更久的空调来降温，这就会影响续航里程。

3、白色夏天更凉爽。相比深色车，同样在太阳底下暴晒两个小时，白色室内温度至少低于深色车辆10-15度左右，同时也能有效降低车辆内饰老化速度。

4、白色交通事故率更低。据清华大学汽车碰撞试验研究分析，其他颜色的事故率会比白色高出11%左右，这跟白色的反光率有光，可高达98%。肉眼对白色最敏感，最容易识别。

题主是否想询问特斯拉model3和modely的区别是什么？特斯拉model3和modely的区别在于车型定位不同、外观设计不同、性能表现不同、空间舒适性不同、价格不同。

1、车型定位不同：特斯拉model3定位为入门级轿车，注重驾驶体验和性能表现。而modely则定位为中级SUV，更注重家庭实用性和空间舒适性。

2、外观设计不同：特斯拉model3和modely在外观设计上都延续了特斯拉家族式的设计语言，具有极高的辨识度。model3的流线型车身和紧凑的车身尺寸更显运动感，而modely的宽大车身和较高的离地间隙则更显稳重。

3、性能表现不同：Model3的最大功率为271马力，加速性能较好，续航里程远，而modely的最大功率为348马力，加速性能更加优秀。

4、空间舒适性不同：作为一款中级SUV，modely的车身尺寸更大，内部空间更加宽敞，座椅舒适度更高，适合家庭使用。而model3的空间相对较小，座椅舒适度略逊于modely。

5、价格不同：特斯拉model3和modely在价格上也存在差异，Model3的起价略低于modely。Model3的定位偏向于中高端市场，价格较为亲民。而ModelY作为SUV车型，定位更高端，价格也较高。

6、特斯拉的使命是加速世界向可持续能源的转变。特斯拉汽车产品的可负担性是实现使命的核心要素。得益于较低的维护成本和电价，以及较高的二手车保值率，电动车在车辆完整生命周期的使用成本是低于燃油车的。