海南半价二手车交易市场,海南2手车交易市场

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2.半价抄底准新车！二手电动选购推荐！

3.半价买一台准新的进口奔驰A级，小众车不保值，二手车性价比极高

不一定，看具体车型，品牌。是以停产的还是还有的。很多原因。一般新买的车如果要卖的话就要便宜20% 。例如：北京的奥拓，现在车况好的，年头不长的还和新车价钱差不多。还有捷达，夏利一类的热门车型，买个2手的开两年再卖也不怎么赔钱。像吉利，华普一类的开2，3年就只能卖到一半了。

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如果把时间的转盘退回到2019年的春节，在那时，即使最激进的“电动黑”，或许也不会得出全年新能源汽车销量将同比下降的结论。

然而，事与愿违。2019年，我国新能源汽车总销量为120.6万辆，比2018年下降4%。

当我们复盘造成这个结果的原因时：补贴退坡、消费者购车意愿降低、充电不便导致的里程焦虑、二手车廉价、车辆性价比低……似乎围绕着新能源汽车购车与用车环境的一切，并没有什么实质性改变。

来到今年，新冠病毒的阴霾，更让新能源汽车行业“南”上加“南”。

或许新能源车企更应该思考，如何从消费者角度让其理性选择新能源车，这才是实现市场“自我突破”的关键。

在此背景下，威马汽车推出了“威马直购”新零售模式——用户仅需支付9.49万元就能“半价”购买综合补贴后售价18.99万元的威马EX6?Plus400轻享版车型。

据功夫汽车了解，相比较市场主流的模式，威马汽车首创了“硬件+服务”的新零售模式，以“半价提车、出行合约套餐、保值回购”的形式，在购车、使用、置换、保值等方面进行创新。

而纵观当下新能源市场，“威马直购”或许会成为消费者心门的一块“叩门砖”。

一、打“痛点”，解“顾虑”

“威马汽车就是为解决电动车的痛点而生的。”

威马汽车首席零售官祁立人在沟通威马汽车新推出的“直购”模式时表示，用户在购车、用车和换车的痛点，威马汽车将用新模式解决。

首先，在购车方面，威马推出了优惠提车的方案，即本次计划专属的EX6?Plus?400轻享版车型，官方指导价为18.99万元，用户通过威马直购购买仅需支付9.99万元。

换句话说，就是“半价”提车。

与此同时，在3月31日前在线支付666元意向金，并于4月30日前完成大定支付的用户，仅需支付9.49万元拥有威马EX6?Plus?400轻享版车型，并可获得1年免费4G流量。

其次，在用车方面，威马推出了出行合约套餐，威马直购的合约出行套餐共分为1500公里/月和无限里程两种，用户可根据每月行驶里程按需选择套餐，两者的月费分别为1599元和1999元。

此外，在每一个两年套餐使用期结束后，用户可选买断电池所有权，完整的拥有车辆的所有权。

套餐期2年和4年的买断电池价格分别为39900元和19900元，6年期套餐后买断电池的价格仅为1元。

以2年方案为例，功夫汽车稍微算了笔账：?94900元（首付）＋14376元（1599*24月套餐费用）＋39900元（买断电池）=173176元。

以这个价格对比原价，可以直观看出其中的“价格差”，而这就是威马直购模式带来的“真实惠”。

最后，第三是保值回购，如果两年的出行合约到期，通过“直购”模式购车的消费者还拥有裸车最高6折的官方保值回购权益。

同样以套餐周期计算，2年、4年和6年的回购价格分别为60900元、40900元和20900元。

从根源处出发，我们不难看出，威马汽车直接解决了新能源车消费者“买车贵、用车难、换车烦”三个方面的“痛点”，进一步消除“顾虑”。

二、与市面上的同类方案有何区别？

简单来说，威马的直购新零售就是把整车拆开卖。

显然，与传统销售模式相比，这种独特的销售方式不仅更加灵活，同时车辆的持有成本相当低。

与造车新势力实行的车电分离销售模式相比，威马的直购则增加了二手车回购。

由于拥有自身的出行服务，因此威马有实力为回购服务“托底”。

据功夫汽车了解，目前威马在海南已经投放1000辆车，用于出行服务。而未来回购的EX?6Plus可以进行翻新后投入出行业务中。

同时，用户也可以根据自身的用车时间，和所能承担的费用选择消费套餐，在威马提供的保值回购方案下，解决当前电动车保值率不佳的问题。

事实上，从今年1月16日威马推出直购模式起，威马在一周内便收到上千份订单。

功夫汽车认为，伴随着疫情转好，威马的直购模式将助其成为新能源市场中快速复苏的“第一批选手”，进一步扩大用户群，提升市场占有率。

而保值回购与产品力的结合，也能够最大限度抓住置换用户，在当下快速建立品牌忠诚度。

三、功夫拍案

总的来看，威马汽车“直购模式”的推出，堪称新能源车全流程用车体验的一次变革。

而这一系列灵活的购车和用车方案，也给消费者提供了一个“低门槛”的多项选择，为车型贬值“托底”。

可以想象，威马EX6这款新车或许能够在产品力与新零售模式的共同推动下，获得更多消费者的青睐，覆盖更广阔的新车市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

半价抄底准新车！二手电动选购推荐！

抖音豪云社半价二手车不靠谱。抖音豪云社二手车渠道便宜。成都豪云社二手车为是来的渠道便宜，二手车就是快进快出，挣几个点就走完了。渠道（英文为channel）通常指水渠、沟渠，是水流的通道。但现被引入到商业领域，全称为分销渠道（place），引申意为商品销售路线，是商品的流通路线，为厂家的商品通向一定的社会网络或代理商或经销商而卖向不同的区域，以达到销售的目的。

半价买一台准新的进口奔驰A级，小众车不保值，二手车性价比极高

小伙伴们大家好！又到了每周的二手车时间啦！最近听到消息，北京地区释放了额外的2万个新能源指标以此来满足一些刚需家庭的用车需要。随着这个政策的落地，未来其它地区的政策也都会向新能源车型再次倾斜。

那么选购电动车的时候，有哪些二手的好选择呢？今天小辛就来跟大家聊聊，我觉得比较值得入手的二手电动车！

事先声明，不是每个人都适合电动车，对于电动车，我的态度一直是：有家庭固定充电设施且无经常长途出行需求的小伙伴可以选择电动车，否则不建议入手。

这其实是个非常现实的问题，大家总能听到一些言论在夸电动车配置高、行驶品质好、科技含量高等等，但续航问题是目前现阶段电动车最致命的软肋，在续航面前一切优势都失去了意义。

所以，在目前现阶段来说，如果没有充电条件，经常有长途出行需求的小伙伴，不建议入手电动车。那么，有条件又想买电动车的各位小伙伴们，下面我为大家精心挑选的车型一定会让你满意！

2018款、2019款?蔚来ES8

二手车价格：29万元——34万元

蔚来汽车作为国产电动车的比较早成立的品牌，算是目前市场上国产电动车的领军车型了。目前市场上2018款的355KM续航车型已经跌破30万元，而430KM的车型也就是30万多一点。

续航够用

根据实际续航计算的话，355KM续航车型的实际安全续航（留出冗余电量用做寻找充电设施）在250KM到200KM左右，425KM续航车型的实际安全续航在350KM到300KM之间，如果作为日常城市内通勤代步的话，其实也是完全能满足的。

空间大配置高

蔚来ES8有6座、7座两种车型可以选择，同时车内的座椅通风加热按摩、语音识别、整车OTA、辅助驾驶等等功能也都一应俱全，作为一台电动车，配置上的优势十分明显。

缺点：

1、故障风险高。由于是电动车型，所以各种精密的电子元件也非常多，会有各种报错、系统故障的风险在，在品控上还需要进一步加强。

2、二手车不享受前任车主所有权益。包括首任车主的终身质保、终身免费换电、加电等服务。但依然享受8年/12万公里的关键部件质保，而且经过仔细询问，如果质保期内电池衰减，可以通过换电的形式换到容量正常的电池，这一点是不用担心的。

2019款?比亚迪唐新能源

二手车价格：20万元——24万元

比亚迪近些年无论是燃油车型还是纯电车型都发展的非常迅速，包括自己的电池技术、材料科技等等，也都有着不俗的成绩。而且销量也都不错，算得上是国产品牌里很强的品牌了。比亚迪唐新能源的口碑和表现也都不错，是个挺好的选择。价格上19年的准新车也不过20万出头就能买到了，价格也比较合适。

续航高

比亚迪唐新能源车型的官方标称续航是500KM，实际使用的话正常在350KM到400KM之间是没问题的，空间跟蔚来比起来不相上下，后排也很宽敞，而且续航更长，活动范围半径也就更大。

电芯终身质保

经过仔细询问，比亚迪官方给我的回答是：比亚迪唐新能源所有车型电芯终身质保，而且这个政策是跟车走不跟人走的，也就是说不管这台车过户与否，只要车是比亚迪唐新能源车型，就能享受电芯的终身质保。其它电力系统部件享受8年/15万公里质保，可以说是非常良心了。

缺点：

1、操控性一般。轮毂尺寸太大，悬挂又软，转向虚位明显，开起来略显摇晃，如果想激烈驾驶体验它的4.6秒破百加速能力的话，车头的俯仰姿态控制的不是很好。

其它缺点暂时没有发现，各位小伙伴们如果有发现可以在评论区一起讨论~

2020款?宏光MINI?EV

价格：2万元——4万元

第三辆车没有选择二手，而是选择跟大家聊聊这台宏光MINI?EV，原因很简单，在面对现如今越来越严苛的牌照限制时，很多地区对于电动牌照也已经开始进行排队、摇号，于是一些暂时没有限制的地区，大家也都未雨绸缪，提前抢占新能源指标，所以就会有所谓的“占标车”概念。

花两三万块钱，买辆短途能开的小车，作为占标使用，是个不错的选择。其实这也反映出了目前国家对新能源车型的鼓励与限制之间的矛盾，更体现出了大家在买车时的无奈和紧张。

在此我们也衷心的希望，未来的政策法规上，能真的考虑到大家实际的用车需求，而不是一味的渴望弯道超车，只想着发展新能源车型，却忘记了我们造车到底是为了什么。

好啦，今天就先跟大家聊到这，大家有什么问题来找我讨论~咱们评论区见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

之前说过小众车型的保值率很差，买二手车的性价比很高，今天就给大家聊聊第三代进口奔驰A级两厢版。

两厢版的A级一直都是纯进口车，比国产三厢版还要贵上几万块。由于第四代奔驰A级2019年才上市，目前第三代进口奔驰A级的二手车性价比最高，这代奔驰A级的保值率几乎向国产车看起，三年折一半。

我们上个月收了一台2017年上牌的进口2016款奔驰A200时尚版。这车新车指导价27.9万，发票价24万多，落地超过28万，新车性价比很低，舍得花这么多钱买A级的几乎都是土豪。时间过去了三年，这车目前的二手车行情价仅仅15万出头，二手性价比极高。

这款车搭载1.6T高功发动机，百公里加速8.1秒，采用奔驰经典的怀挡，配置很高。除了比较实用的全景天窗、自动大灯和雨刮、远近光LED、无匙启动、座椅记忆，还有自动泊车、主动刹车和运动座椅等。当然它的缺点也很明显，空间小，维修贵，不适合作为唯一家庭用车。

你会考虑购买这款车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。