二手车背户买卖协议,二手车背户协议范本

1.背户车辆有什么风险?卖车人和买车人各有什么风险！请专家解答

2.直击北京二手车市场：“腾标”倒计时，车源暴增收车价降幅近两成

3.京牌买卖纠纷如何解决

4.背户车会不会被偷回去

5.不过户 提供大套手续二手车什么意思？可以买吗？

6.请问背户车开着有什么风险吗？

背户车不建议买。简单来讲背户车就是虽然你花钱了，但是这个车登记的实际所有人并不是你。但是，买回来练手，开两年再卖出去也是可以的。

资料扩展

背户车通常指不能过户的车，这种车车况基本没什么问题，所有手续可能都很齐全，年审保险也正常，但是就是不能过户。一般常见的背户车有两种：

第一种是一线大城市。比如你在北京生活，是外地户口，名下没有指标，但是呢你又想上一个北京的牌照，这时候正好有一个北京人的名下有指标。然后你掏钱买车，记在他的名下，这种情况下，这就属于背户车了。

第二种情况常见于二手车市场交易当中，就是这个车的车主，因为某一些原因，比如车主出国了跑路了，不能配合你过户，那么这个车没办法进行过户，也可以把它当作背户车来进行买卖。

背户车一般价格比较便宜，价格合适的话肯定也是能买的。不过背户车也存在一些缺点，比如车子哪天被人不小心偷走了，你没办法进行报警，因为这个车子不在你的名下，不属于你名下的财产。再就是一旦发生交通事故的时候，走保险理赔的时候，可能说会有一些不方便。

再一个，背户车要买手续齐全的，机动车登记证（大绿本）、行驶证、保险单，这一整套的手续都是齐全的，最好是有一份原车主的复印件，到时候审车的时候会方便不少。然后就是要签好合同，明确车子因为什么原因转让的，现在的产权所有人是谁，现在的实际使用人是谁，发生交通事故后谁是主要负责人等等。这样的话，设后续出现纠纷，也有协议来保障你的权益。

背户车辆有什么风险?卖车人和买车人各有什么风险！请专家解答

不能买。

背户车可分为两种：一种是真正的背户车，就相当于花钱买了一辆别人名下的车；另一种是的背户车，也就是没有正规手续的“水车”、车。

在选购二手车时，有些消费者图省事，或者因为没有小客车指标等原因不能将车辆过户到自己名下，就会考虑买辆背户车。而水车太多，像路虎、卡宴、宝马X5等豪华车，车价要比正常车便宜许多。

这些没有正规手续的二手车属于不合法车辆，是不允许上路的，所以再便宜我们也坚决不能买！即使是真正的背户车也不建议买。有不少朋友刚买完车没几天车子不是被偷了就是被抢跑了，这样的例子还真不少，想想都可怕。

扩展资料

背户车把车牌和二手车捆绑销售，优势在于交易后到车辆报废之前可以一直使用，并无任何复杂手续，缺点在于使用者不能根据自己的需求置换车辆。

而且一旦发生交通事故，实际用车人并非登记公示的车主，相应的保险及理赔事宜均由登记车主出面进行，因此极有可能发生法律纠纷。

可见，不论是哪一种交易方式，买方和卖方在牌照的“交易”中都可能承当巨大的法律风险。

凤凰网-200万租车牌只是冰山一角？京牌背后的交易链

凤凰网-二手车不靠谱系列之碰上这些车千万别买！

直击北京二手车市场：“腾标”倒计时，车源暴增收车价降幅近两成

车辆没过户，原车主要承担的风险有：

1现车主交通肇事逃逸，交警不会追查现车主的责任，找的是原车主；原车主要承担医疗费用，护理费用，其他赔偿金；后果严重的还要承担法律责任；

2现车主交通违章，找的是车跟原车主；

3在北京，上海等一线城市，原车主无法买新车上牌！！！

车辆没过户，买车的要承担的风险有：

1车辆权属问题，也就是车辆所有权的归属；

2买车人在日后想卖车，找不到原车主，车就卖不掉；

3原车主在卖车前的违章，违法都与车有关，因为没有到交警车管所办理变更登记，所以现车主买到车辆后检车，年检等都较麻烦；

4如果原车主把车辆抵押给其他第三方，还存在债权纠纷；

京牌买卖纠纷如何解决

明年1月1日将正式实施的北京摇号新政中，有关个人名下多个指标限制更新次数的规定，让二手车市场再度活跃。

北京商报记者调查发现，新政临近，不少需要腾出名下多余指标的车主集中涌入二手车市场。

由于人数激增，目前位于花乡二手车市场内的过户大厅已周末停休，为车主办理过户。

不过，受二手车商指标有限、收车量增长及外迁等因素影响，二手车收购价普遍下跌。

扎堆卖车?排队过户6小时

“明年政策出现变动，手中两个指标只能留一个，要赶紧在年底前把多余的一辆车过户出去。”手握两张小客车指标的市民张先生，正着急为多余的一辆车寻找买家。

张先生提到的政策变动，正是明年1月1日北京市将实行的摇号新政。《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》提出，推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出。

即，“一人多车”或“背户”者，只能选择其中一辆更新指标，但车辆作为个人财产可以一直使用到报废。并允许名下有多辆车的个人，通过线上提出申请，向符合条件的配偶、父母、子女转移登记多余车辆。

张先生坦言，亲戚名下也都有指标，只能选择在今年底把旧车卖掉腾出指标，即便新政实施后还能再购买两辆新车。

针对张先生的情况，市指标管理办公室客服人员对北京商报记者表示，如果个人名下拥有两个指标，两辆车在今年售出，指标空出后，两个指标在新政实施后依旧能购买两辆新车，但如果两个指标下的车辆在新政实施后出售，按照新规要求只能更新一辆新车。

事实上，像张先生一样的车主不在少数。一位二手车经销商负责人透露，近期很多名下拥有多个指标的车主询价卖车，以便尽快腾空指标。

随着大量“腾标”车主出现，二手车交易大厅也出现排队过户现象。

北京商报记者在花乡二手车市场看到，前来办理过户的车辆在验车区排起长队，为防止车辆过多造成混乱，工作人员在一旁协助指挥车辆进入验车区。一位二手车商表示，由于疫情影响，已经很久没见到排队验车的景象了。

除验车区出现排队现象，花乡二手车市场内的过户大厅同样排起长队。“近期办理过户的人数增多，周末大厅也继续为车主办理过户业务，此前过户大厅在周末是不办公的。”

一位花乡二手车市场工作人员表示，每天上午8点市场内便可验车，过户办理窗口上午8点半开始办理手续，一直到下午5点半。

不过，现在办理过户需要排队，如果当天人数较多会停止放号，因此需要车主尽早来办理，如果下午来可能无法当天完成过户。

上述二手车商表示：“此前办理过户的车主上午9点来，11点就能办完。这几天车主上午8点多来，办完要下午2点。”

不仅花乡二手车市场，北京北辰亚运村机动车交易市场相关负责人对北京商报记者表示：“近期验车过户的人数增长，上周检验部加班到晚上8点，外面还停着两辆车没有办完。”

代办火爆?收车价普降15%

受集中过户人群激增、办理时间延长等因素影响，不少二手车商对北京商报记者表示，大部分客户会选择直接交给二手车商代为办理。

“车主只需把车开过来，提供原件或复印件便可办理手续，剩下的由我们来处理，过程并不复杂。”上述二手车商表示，卖车的车主可以和二手车商签订代办协议。

“我已经把寄给车商，不用亲自去现场办理过户。车辆也已在二手车市场入库。”市民王女士说，并不打算亲自去现场办理，由二手车商代办业务，也不耽误时间，等通知就可以。

上述二手车商对记者表示，代办已成为不少车主的首选。“不过，二手车买方还是一定要到场，并带齐材料，我们可以协助办理过户。”他说。

据了解，随着近期二手车过户数量激增，车源的增加也让二手车收车价看跌。为售出手上的一辆奔驰R?350，市民李先生询问北京多家二手车商，但价格始终未达预期。“最近着急卖车，但二手车商只给15万元，价格太低。”他表示。

“如果一个月前，李先生这辆车收车价应该在19万元左右。”一位二手车商对北京商报记者表示，现在车主着急卖车、车源增多，二手车商收车也要看行情，目前高端车型收车价下降不算明显，中低端车型价格相比一个月前下滑达15%-20%。

“最近来卖车的大多为老旧车型，这部分车型都需要外迁处理。就算本地二手车商不压低价格，由于北京即将实施新政，外地车商也压价。”一位二手车商表示，外迁成本、过户手续等费用，都会分摊到给车主的报价中。

除车主急售导致车源增加外，二手车商手中同样吃紧的“指标”也成为收车价下滑原因之一。目前，二手车市场分为两类经营主体：一类为以经销商集团、车企二手车业务为核心的经营公司；另一类为以个体为主的中小型二手车商经纪公司。

经纪公司即中介或代理公司，在二手车交市场中这类车商并没有买卖资格，公司名下不能收购二手车，因此这类车商均用个人名下指标收车。

“明年新政落地，我们也要腾出手上多余的指标，今年收的车必须年内处理，因此收车时低价收以保证能卖出去。”

一位二手车商透露，此前有部分二手车商租用他人号牌进行交易，但最近很多号牌被车主收回，二车商手中的指标相应减少，因此收车数量也被限制，再遇车主着急卖车，收车价格便被压低不少。

持续放量?年利润收缩2%

明年1月1日即将落地的新政，让今年12月成为京城二手车放量节点。二手车商普遍认为，今年最后一个月，北京二手车市场的增量将可能达到全年峰值。

北京北辰亚运村机动车交易市场发布数据显示，今年上半年，北京二手车累计量为23.8辆次，同比下降33.1%。新旧车交易比例为1︰0.99，基本持平。

同时，今年上半年外迁率为48.27％。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，突发疫情对今年全国各地二手车市场都产生不小影响。

下半年二手车市场逐渐复苏，年底北京二手车市场受政策影响，大量车源集中入市，将带动北京二手车市场收车及交易量整体提升。同时，北京二手车市外迁率也会提升。

事实上，不仅受明年新政刺激，今年北京市人民办公厅印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》也是推动年底二手车市场增量原因之一。

一位二手车商表示，今年老旧车淘汰补贴政策截止到12月31号，对于外迁车型最高补贴1.1万元，临近年底也有部分车主为这部分车型询价，二手车商收车数量每日都在上涨。

数据显示，今年前10个月，全国二手车市场累计交易量为1105.98万辆，同比下降6.69%。

罗磊表示，疫情影响下，各地区都在积极出台政策拉动汽车市场回暖，老旧车外迁补贴对拉动二手车市场是极大利好。不过，虽然下半年市场持续放量，但今年二手车市欲超过去年交易量还有很大难度。

值得关注的是，今年下半年，二手车市场交易量回暖同时，二手车商年利润却未追平去年。

上述二手车商对北京商报记者表示，相比去年，今年收车量翻倍，但利润却下滑近2%。“今年上半年，为尽快清理手中库存，亏损将近20万元。”他说，虽然现在收车价低，但外迁价格同样不高，仅是走量而已。

汽车行业专家颜景辉表示，今年突发疫情，影响上半年二手车市交易量，不少二手车商赔本卖车，也拉低全年盈利可能。尽管，后期市场回暖，但也很难追平前期亏损。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

背户车会不会被偷回去

协议买卖京牌，本身不符合法律规定，如果和车主协商无法达成共识，就去法院起诉，按照过往的判决情况来看会判定各自归还，对方还你车牌或连车带牌，你还给对方租金。

在京牌非法交易中，买标者存在四大风险：

风险一：合同无效风险。租赁、买卖双方在达成交易后，如果一方反悔，诉诸法院要求确认合同无效，被判合同无效的概率极大。因为租赁、买卖协议违反了《北京市小客车数量调控暂行规定》，也扰乱了北京市对于小客车配置指标调控管理的公共秩序，该类协议不受法律保护。

风险二：问题中介风险。在京牌买卖、租赁过程中，有一大部分是通过中介完成的，中介是否靠谱、指标来源是否可靠均不可控，如果买到问题指标，那么涉诉风险极大。实践中，部分中介为了追求利益，往往会隐瞒指标的问题，且部分二手车市场中介常会将“问题二手车”及指标一并出售，但是指标所有人并不知情。如果买到车牌使用，除了损失购买车牌的费用，还有可能面临行政处罚。

风险三：合同违约及续签风险。还有人对京牌指标转让取背户买断方式，即一次性买断一定时间的使用权，一般是20年或终身(车辆依旧登记在他人名下)。但不论是将京牌背户买断，还是租赁京牌，买标者都面临卖标者违约的风险。特别是京牌租赁，租赁期一般为一年，卖标者为追求更多的经济利益，往往会在续签合同时坐地起价。为了防止案件进入诉讼程序，京牌买卖或租赁合同被认定无效，买标者为了继续使用指标，不得不接受卖标者提高价格。

风险四：财产被抵押、出售、查封等风险。通常情况下，京牌指标不能过户，不论是买卖还是租赁车牌，买标者的车辆都将被登记在卖标者名下。如果卖标者将登记在自己名下的车辆出售、抵押，都将给买标者带来财产损失。另外，如果卖标者成为被执行人，法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的车辆，即便买标者就此提出执行异议，法院也无法支持。

法律依据：

《中华人民共和国民法典》

第一百四十六条规定，行为人与相对人以虚的意思表示实施的民事法律行为无效。以虚的意思表示隐藏的民事法律行为的效力，依照有关法律规定处理。

《中华人民共和国民法典》

第五百条 当事人在订立合同过程中有下列情形之一，造成对方损失的，应当承担赔偿责任：

(一)借订立合同，恶意进行磋商;

(二)故意隐瞒与订立合同有关的重要事实或者提供虚情况;

（三）有其他违背诚信原则的行为。

不过户 提供大套手续二手车什么意思？可以买吗？

背靠背的车其实是不安全的车。卖方可能会给车辆安装GPS，然后通过其定位将车辆开走。正常情况下，不建议购买使用。

所谓“背对背车”，其实就是对方掏钱买着用，购车指标有三年、五年甚至终生使用，这样在指标列出的同时，指标也实现了，看起来是一个“双赢”的结果。事实上，背靠背汽车已经成为二手车市场乃至汽车市场的一大隐患，其背后存在诸多问题。

在法律层面，背靠背车已经表示不能去，双方都不会受到法律保护。即使双方达成书面协议，拿到买卖指标的合同，本身就是违法违规的，自然是站不住脚的！一旦后门车出现问题，车主还是会被追究责任。

提车最大的隐患就是目标车主的问题。一旦发生重大交通事故、肇事逃逸等情况，交警不仅会追查现车主的责任，还会怪罪目标车主，还会承担医疗费、护理费、其他赔偿等。

在这里，我们需要明确一个概念。车主将自己的二手车连同号牌一起转让的“有号牌的二手车”和自己租用他人号牌购买新车的“有号牌的二手车”本质上属于后门车。虽然方式不同，运营模式不同，但都是打着别人的旗号，是实际用户，所以叫后门车。

百万购车补贴

请问背户车开着有什么风险吗？

不能买。

在二手车交易过程中过户是不可省略的重要环节，因为只有完成过户车辆才真正归购车者所有。二手车的整个过户流程分为签订二手车买卖合同 - 开具二手车交易 - 车辆外检（托号，验车，拍照）- 核对车辆手续 - 交回原车牌 - 选取新号牌六部分。

通常背户车只是由买卖双方私下签订协议，车辆还在原车主名下，而通常卖给你车的人很可能不是原车主，所以这种协议没有什么法律效应。如果原车主已经将车辆进行抵押，或者有债务纠纷，那所购买的背户车随时都可能被债主追回，或者被查封。

查看车辆品牌型号、颜色、车架号、发动机号与行驶证是否一致。查看第十项国产/进口项目内填写内容,如果发现有填写进口、海关或工商罚没及境外自带等字样的时候要特别注意，这些可能影响车辆的价格和过户。

还要检查第三十项使用性质项目内填写的内容是营运、非营运还是租赁，营运车辆一般不能做外迁处理，但营运和租赁车辆价格要偏低。

百度百科-购车

背户车即使用他人所购买的二手车，而的持有者就是“背户”，所够的车辆称为“背户车”！

首先，背户车无论是卖家或是买家都是存在一定的风险并且是我国法律所不允许的，下面我简单说下各有哪些风险，希望题主慎重考虑，纳意见。

买背户车的风险：1.车辆的归属问题，虽然花钱买了车，但是车辆的归属权依然属于原持有者。

2.车辆如果以后想卖掉，原车主如果找不到，车是不能出售的，只能砸在自己手里，得不偿失。

3.如果原车主用把车做二次抵押，会存在债务纠纷，这个是最麻烦的。

原车主会承担的风险有1.如果现车主肇事逃逸，交警只会追查原车主的交通责任，如果事故重大，可能还要承担法律责任。

2.在北上广深等一线城市，原车主是不能购买新车上牌照的。

上面就是购买背户车所承担的风险，希望题主能谨慎考虑，望纳！