二手车油门刹车好吗怎么调松紧_二手车油门刹车好吗怎么调

1.汽车如何省油？购买二手车有什么讲究吗， 对于油耗上。

2.二手车荣威550值得买吗？需要注意哪些方面？

3.买2手电动车有什么需要注意的地方？

4.吉利帝豪设计缺陷，舒适度还不如面包车，胖哥和车友自己动手完善

买二手车需要注意选车、车况、试车、交车等方面。要谨慎选择购车，买二手车尤其要注意不要买到事故车。

1、选车。以前人们在买二手车的时候，都会自己去二手车市场里面看一下，或者就是通过朋友介绍、网上信息等途径。

现在又出现了许多二手车平台，虽然这些平台都说自己多少项检测，保证无事故、无泡水什么的，但是在买二手车的时候，不管在哪买，都要以看到的实际车况为准。可以接手朋友或者亲戚淘汰掉的车，知根知底价格也好商量。

2、看车况。买二手车最怕碰到的就是事故车、泡水车、调表车等一些问题车辆。首先就是看外观，有没有做漆很容易就能分辨出来，用手轻轻敲一下车身，打过腻子的地方和原厂漆声音肯定不一样，原厂漆清脆灵动，打过腻子的就比较闷。

另外就是看看内饰，安全带全部抽出来看看有没有水渍，坐垫也掀起来看看有没有泥沙残留，至于开了多少公里，看看油门以及刹车踏板磨损程度就一目了然了。

3、试车。不管是新车还是二手车，试车这个环节肯定少不了，开出去溜一圈看看方向盘有没有跑偏，过颠簸路面的时候车辆有没有异响，底盘是否松散等。

最关键的一点就是开出去转一圈之后，回来看看排气筒，用纸塞进去擦一下，如果有油渍肯定就是烧机油，正常情况下排气筒都是干的。

4、交车。看完之后如果觉得满意，价格也划算的话就该交车了。如果能过户的话，就不用考虑那么多了。如果不能过户的话，行驶证、机动车登记证书、强制保险单副本、购车、以及车辆所有人的复印件这些都要有的。

买二手车的技巧：

1、购买二手车一定要选择保有量大，保值率适中的二手车，保有量大家的二手车一般后期维修保养便宜，保值率适中的二手车一般性价比都很高。

2、购买二手车不要买过户次数过多的车，二手车过户次数越多，表示二手车存在的问题就越大，购买二手车的风险也就越大。

汽车如何省油？购买二手车有什么讲究吗， 对于油耗上。

捷达Gix ，GTX等电喷车大部分已使用3年以上，5万公里左右了，轮胎确实不到报废的程度。如果胎冠的外侧或内侧有明显的磨损不匀或呈“山谷”形，那这些车辆应好好地检查一下了。尽管轮胎异常磨损的原因很多，但这款车型的轮胎最易损坏的部件还是轮毂的平衡块易掉而导致方向抖动或方向跑偏，从而加速轮胎的非正常偏磨。高速行车时后轮有一种“敲鼓”的震动声音，但这个故障容易解决，花上一百多元，做个四轮定位基本上能排除故障，但轮胎磨损严重可要换新的了。

■刹车盘产生沟槽

捷达AT这款车型配置的是自动变速箱，作为城市用车驾驶起来确实很方便，操纵简单，减少了油离配合的复杂驾驶和换挡冲击。有一个弱点就是特别费刹车片和刹车盘。透过轮胎的轮网处就能很清楚地观察到刹车盘的磨损情况。

捷达AT这款车型的刹车片更换起来不算麻烦，就一个支撑螺栓，拆卸非常方便。可是不少汽配商店没有销售这种型号的刹车片，价格也就是150元左右吧。

■减震器漏油

捷达CT、GT这款车型应属老车了，行驶里程均8至10万公里。这个时候减震器可到了该换的时候了。不论是前面还是后面，哪个减震器出了问题都会使座驾性能降低，严重的情况下车辆还会发生倾斜。尤其是满座以后，损坏的减震器不仅会发出“咣咣 ”的响声，还会加速轮胎磨损，降低车身离地高度。

不少二手捷达CT、GT轿车上市以前，都要给全车做个美容，将减震器外表擦得光亮，如果不动手试一下，很难判断出减震器是否坏了。方法很简单：使劲用双手揿压几下车身四角，如果弹性好压着费力，松着轻松，或者揿压时该减震器能发出“呼哧、呼哧”的响声，说明减震器没问题，否则，该换新件了。

■遥控器失灵

捷达GTX 、 AT等轿车带有防盗控制遥控器，是原厂配置的。还有一些车辆是后来加装的。有这项功能，开门、锁门确实智能化了。可当你选购这类车时，别忘了检查一下遥控器的响应是否良好。如果不是电池无电遥控不起作用了，选购时更要留意了。因为防盗系统出了故障直接会使发动机熄火；若是防盗控制单元（电脑）有了毛病那维修费用可就更高了。而且，排除故障只能到大众特约服务站检修，通过查阅车间代码和防盗密码才能解决。

■5阀发动机液压顶杆响

捷达5阀发动机用多点电控燃油喷射发动机，气门间隙的大小是靠液压顶杆自动调整。本身是在一种复杂的状态下工作。5阀发动机的气门数比2阀发动机多12个。这款车型一般行至6-7万公里时，气门易产生异响。只要打开发动机盖，就听得非常清楚。方法是：

扳动油门拉线急加速，或急减速听听发动机是否有“嘀嘀哒哒”的声音，是否随发动机转速提高而声音加重。如果声音混杂多是液压顶杆运作不良造成的。有经验的朋友买车时都做一下断火试验，观察怠速运转情况和听听发动机声音，这点很重要，发动机是汽车的心脏。

■变速箱异响

捷达轿车的变速箱有个毛病，当缺少液力油时响声特大，这也是买车时最关心的大问题。变速箱在行驶7至8万公里以后经常会出现油封漏油故障，原因有两个方面，一是保养变速箱时齿轮油加得太多；二是变速箱轴承松旷而使油封老化。有故障以后行驶起来会传动不平稳，车身共振等等。试车时一定要多变换几次挡位，看着高速行驶和低速运行时有无“嗡嗡”响声。因为捷达轿车的变速箱和差速器为整体式结构，加减挡时效果最明显。

■有故障出现的公里数

3万公里的车要检查刹车油是否缺少，如果少了，说明刹车和刹车盘该换了。

4万公里车应检查一下空调制冷效果，这个公里数多半用了两年多了，也该充氟了。

超过5万公里的车应检查水箱风扇电机运转情况，高低速是否切换正常。

7万公里的捷达车最好开到地沟或举升机上检查一下，看看底盘是否漏油，排气管消声器是否老化，三元催化转化器是否堵塞。

8万公里以后的捷达车，检查时要打开发动机罩，看看发动机周围的橡胶软管是否有龟裂的现象，发动机的机件螺丝是否有松动迹象，若有，应问清原因。

超过10万公里的车，是该出现综合故障的时候了。比如，查看一下发动机号码是否与原车一致，发动机是否大修过。捷达轿车的车身是独有的有棱有角，如果棱角不圆不方，说明已打过腻子喷过漆，这时要查看车身是否完全腐蚀透了。

二手车荣威550值得买吗？需要注意哪些方面？

对于所有的汽车

起步温柔，最好别过2000转，慢慢加速或者提档，不要急刹车，远远看到前面红灯或者有情况，视距离而定松掉油门，利用车子惯性前进，这样可以避免刹车停车，运气好的话快到红绿灯时就红灯变绿灯了，马上又可以加油门了；尽量选择路况好的路线，高速时匀速行驶，对于一般小排量家用车90码左右最省油

以上是对所有汽车都适用的，在同等级车子中绝对省油

说到车子本身省油，那就得看车子排量，发动机和变速箱技术，这个最主要，其次还有整体重量，轮毂大小轮胎宽窄等众多影响的小因素

购买二手车，主要看车况，你可以找第三方来查验车子的情况（过户手续上就不说了）

一般车况好，里程数少的车，油耗都还可以的

买2手电动车有什么需要注意的地方？

荣威550是荣威早些年出的一款紧凑级轿车，这款车其实卖得不好，是上汽上三代的产品了，已经早就过时了。荣威的产品赶上来的还要从荣威360说起，后面的i5和i6算是现在比较主流的轿车水平了，所以说你要买二手的荣威550，我建议慎重考虑，甚至建议还是别买了。理由有以下几点。

首先这个车的整体做工用料，以及技术水平，已经落后不少了，现在的车子更新很快，一年一改款，两年一换代，6年7年前的车子，早已经被甩得很远了。不仅外面看得到的地方已经落伍，比如外观和内饰的设计，其实发动机和变速箱，以及整体的装配和用料，都已经落后。比如荣威550用的是一款1.8L的发动机，这款发动机目前已经被上汽集团淘汰掉了，没有车在用，技术水平不高，油耗也控制得一般，完全没什么优势。

然后就是车子的配置，几年前的车子配置还是比较低的，现在车子的安全和舒适配置都比较够用，而几年前的车子感觉就像乞丐版，不仅安全项目的配置少，而且舒适性配置也跟不上时代潮流。到时候实际用车起来你就会感觉到不方便，甚至有点寒酸，因为你会看到现在很多科技和装饰配置别人车上都有，你的车子如果没有，你会很尴尬。不过最重要的还是不好用。

另外，你买这个车，估计开不了多久，最多再看一两年？到时候卖出去，根本卖不出好价钱，就别说亏多少了，万一二手车商都懒得收了怎么办。毕竟到时候这种国产淘汰车型，谁还愿意买来开，随便几万块就能买到不错的国产车，你说花了5万6万买个宝骏510难道不比几年前的荣威好？不管是发动机变速箱还是配置，甚至在做工用料，底盘调校等方面，荣威550都比不上几万块的国产车了。所以建议还是不要买了，多加点钱买个国产新车，会明智很多。

吉利帝豪设计缺陷，舒适度还不如面包车，胖哥和车友自己动手完善

买一个二手的电动车，我们需要注意的地方很多。他就跟我们自己买的家用的轿车是一样的，既然买的二手，那我们一定要知道这个车是否来源很清楚，是否是车主本人在卖，这个车是否能过户？

一。我们要查证一下，这个车子有没有什么别的肇事记录。是否是一个报废车？是否没有什么事故，然后是车主本人来卖这个车。这个车是什么原因被车主卖掉？

二。这个车是否所有的一些记录都是全的？过户是否方便。然后我们就要检查这个车子的这个性能，包括一些刹车主要的零部件是否完整，到底有几成新？

三。既然是二手的电动车，卖家去卖掉，他肯定知道他有什么优点和弊端。电动车大家都知道，更重要的就是电瓶了，电瓶的使用寿命直接影响到一个电瓶车的使用价值。这个电瓶他用了多久？换过几次？现在充满电，能用多长时间？一个电瓶车最重要的就是电瓶。所以才要整个检查一下车的质量。安全性能。这都是我们买车时主要注意的地方。和我的想法相同，就纳吧！

接上一篇，胖哥开始吐槽这辆2010款经典?帝豪EC718，车子是本月4日提档落户。目前胖哥已经开了500多公里，让胖哥最不舒服的是这辆车的方向盘、座椅、油门、刹车，无论你如何调整都不能达到很舒服的状态，基本上是开了一路调整了一路，始终找不到合适的坐姿。通过这几天的驾驶，胖哥终于知道这辆车的问题所在了。

第一，油门和刹车踏板设计太高，踩油门踏板时脚需要一直往上翘起来，跑长途脚踝处特别酸疼。

第二，油门踏板太轻，脚不能很自然地放在踏板上，而且脚时刻处于上翘紧绷状态。

第三，刹车和油门踏板角度高度一致，这样的设计很难理解。

其实，以上三点我们可以通过调整座椅得以改善，例如：座椅往后调整提高腿部空间，调整座椅高度提高腿部支撑力。大家记住这只是稍微改善，并不能解决根本问题。凡是就怕但是，但是这样调整后，你的手会够不着方向盘的最上端，即使方向盘调整到最低位置，胳膊伸直手勉强握住方向盘三九点位置。

胖哥小结：帝豪这款车的人体工程学设计太差，要想腿舒服胳膊就够不着方向盘，当你的手能很轻松地摸到方向盘最上端时，你的脚肯定会不舒服。而且帝豪的A柱设计比较宽大，座椅太靠前盲区会很大。

经过胖哥多日观察，帝豪的坐姿很不适合老司机们躺着开。如你是新手司机，座椅往前往高调，双手抱着方向盘，最好还能看见机盖，那么您买帝豪绝对不会错。

大家请记住，胖哥的主业是修车，倒腾二手车是副业。既然车辆设计有问题，胖哥就要发挥汽修人的精神“日鬼倒棒槌样样精通”。这两天胖哥不断的和“车友会”朋友学习与沟通，已经有很多车友在N年前发现问题，并且进行简单改装，大大提升了舒适性。

改装第一步，降低油门踏板高度提高右脚舒适度，本次改装无需任何材料费。

改装步骤：

原车油门和刹车踏板高度都很高。

首先，拆下油门踏板和固定支架。

油门踏板。

支架安装在防火墙上面，我们此次改装的目的是改变支架角度，从而降低踏板高度。

支架由三颗螺丝固定在防火墙上面，切割三个螺丝孔，大约切割5毫米。

切割支架尾部，这样支架就不会顶着防火墙。

开始切割。

切割完毕后还需修毛刺。

油门踏板也需要切割3厘米，切割是防止油门降低后踩不到底顶住地板。

切割完毕。

倒角修毛刺。

小师傅修得还不错吧。

安装完毕后踏板高度降低了很多，这些数据都是车友一次次尝试得来的，大家无需担心油门踩不到底。胖哥再补充一句，安装支架前在后面可以垫两个垫片，这样踏板整体的角度会往后移。

油门踏板降低后，显得刹车踏板踩起来有点高。

降低刹车踏板，刹车总泵和踏板连杆连接处的螺丝有一定余量是可以调整的。

调整完毕后，记得一定要把刹车开关往前调，保证刹车灯轻踩时能点亮。

胖哥小结：降低刹车踏板这只是第一步，胖哥后面还有三种方案。例如：调整刹车总泵虚位（技术活暂且不尝试）。第二种如图下，将刹车总泵和刹车连杆连接固定销子往后移3毫米，原车固定点非常靠前（往后移要考虑刹车连杆强度）。

第三种比较狠，大家一看便懂，胖哥暂时不推荐也不建议大家这样做。

胖哥总结：油门踏板降低后，车子开启舒服多了，但油门轻的问题还没解决，等胖哥找到合适的油门压缩弹簧后再和大家分享。方向盘问题解决起来比较简单，只需要把管柱支架加长3厘米就能解决。帝豪方向盘的主要问题是不能四向调节，如果方向盘上下调整角度大，方向盘可以来回伸缩，那么这些问题都不不叫事。

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