5系宝马二手车价格-5系宝马二手车

1.二手宝马5系怎么选？10万块的宝马5系帮你轻松实现豪车梦

2.攒了3年，小伙20万买了辆二手宝马5系，为何半年后就要卖车？

3.二手宝马5系VS二手丰田，25万买谁？

4.二手为什么不建议买5系？

5.20万买二手宝马523，是种什么体验？

二手宝马5系怎么选？10万块的宝马5系帮你轻松实现豪车梦

选择二手车，可以花更少的钱，享受到更好的车，我也相信大多数童鞋都和我一样有个豪车梦。对于很多购车预算20万以内的童鞋来说，买新车基本就告别豪华车了，但如果考虑二手车的话，选择面就非常广了，今天就给大家说说二手宝马5系该怎么选！

宝马5系的历史比奥迪A6L要短几年，第一代底盘代号为E12的宝马5系于12年诞生，2003年第五代也是最后一代底盘代号为E系列的宝马5系（E60）正式发布，2009年第六代宝马5系底盘代号为F10，而2017至今的最新款宝马5系底盘代号则是G30。

宝马5系

目前二手车市面上正常流通的二手宝马5系主要是E60、F10和G30，其中E60包含2004-2010款，F10包含了2011-2017款，G30则是2018款也是最新款在售的宝马5系。

宝马5系因为新车就比奥迪A6L要贵一些，二手车价格当然也会贵一些，但是价格差异不算大，最新款差异略大一点。正常车况下，E60价格基本11万以内，F10则在16万往上，G30的价格则要贵不少，基本没有低于30几万的。

宝马5系外观（E60）

E60因为属于上上代宝马5系了，内饰外观都比较老气，用料问题前悬挂容易老化，烧机油的问题是德系豪华车祖传的，而且我最想吐槽的就是机械手刹，没有一点豪华感。

宝马5系内饰（E60）

而且这是最后一代由班戈设计的5系，当时就被骂得很惨，而且我个人也觉得这一代宝马5系是真的丑。如果非要买E60 5系，推荐10年上牌的10款，性价比高，但是维修问题要考虑到，最好自己懂点车。

宝马5系外观（F10）

宝马5系内饰（F10）

F10的话主要推荐两款，分别是2011款和2014款，2011款仍然有烧机油的问题，但是内饰和外观相对要好看很多，如果愿意折腾修车（小修），值得买。

宝马5系内饰细节（F10）

2014款属于F10的中期改款车型，内饰和外观变化不大，配置有所提高，烧机油问题有一定的缓解。2014款马上面临车辆上线一年一检的问题，一些易损件也面临更换，要有心理准备。

最新款的G30 5系外观和内饰都有很大的提升，外观更好看，内饰更年轻，最先上市的一批G30目前基本都还在质保期内，正常使用的车辆车况都是比较好的。

宝马5系内饰（G30）

G30有一些目前暴露出来的小问题，主要是发动机故障灯容易亮起，车内有异响，用料有所简化等。但如果预算足够的话还是比较推荐，价格差不多新车裸车价的7/8折左右。

购买二手宝马5系的时候，尽量选择高配或者顶配的车型。买新车的时候，低配和高配可能差了十来万，但是买二手车的时候，低配和高配可能就差一两万块钱，以宝马5系这种行政级轿车来说，低配和高配在内饰上的档次感差异是非常大的。

最后强调一点，二手车是“一车一况一价”，同一款车型，不同的上牌时间、配置、颜色、公里数和车况，价格肯定是不一样的。同时，不同地区同一辆车的价格也是有差异的，购买二手车之前最好对当地的二手车行情有一定的了解之后再下手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

攒了3年，小伙20万买了辆二手宝马5系，为何半年后就要卖车？

对于宝马，很多消费者都有一份情怀在，蓝天白云不是说说而已，甚至有很多消费者真的是省吃俭用的攒钱买宝马。在半年前，公司新来的小伙就拿出省吃俭用的20万买了一辆?宝马5系，当然，这是一款13年上牌的13款宝马5系。这款车在当年上道价格也是50万左右，性价比还比较高的。不过，当时我们几个朋友私下里就说过，这车用不了多久就要卖。讲真，不是车不好，而是普通上班族玩不起，尤其是这辆车的买车前还是他攒了3年的全部积蓄，事实似乎真的如此。

前不久，小伙把这辆车送到了二手车市场，相比当初接手时的车况，不得不承认，现在比当初买车的时候要好很多。很多人都好奇，既然车况不差，小伙为何半年就想卖车？原因其实很简单，就是因为开不起了。很多网友可能觉得买得起车就开得起，但是对于很多车主来说，二手豪车的压力实在是太大了。就以这辆7岁的二手宝马5系为例，聊一聊这款车的用车费用。

首先说的就是整备费用，不要说的二手车商整备完之后的车辆就是完美无瑕的。大多数二手车商整备后的车辆只是看上去光鲜亮丽，像悬挂等很多东西，检车的师傅只会告诉你是否有问题，而不会告诉你是否需要更换。这个时候，你觉得二手车商会主动给你更换吗？讲真，如果我卖二手车，我都不会给你换的，即便是机油等更换了，你又能确定对方不是选得便宜货？所以，到手之后，车主往往需要自行整备，或者说来一次全方位的保养。这辆宝马5系本身车况看起来还不错，但是即便是如此，除了一些通病无法处理之外，其余配件、易损件、油液的更换、保养费用也达到2万，这还是能省就省的结果。毕竟这不是准新车，很多地方还是要花钱整备的。

其次就是用车费用了，相比整备车辆时候的一次性花费，接下来说的这些钱才是小伙决定卖车的关键。他购买的这辆宝马525Li的综合油耗几乎可以达到百公里11L，对于有钱人来说并没有什么，但是对于工薪阶层来说，这样的油耗属实不低。而且还要考虑到一次几千元的保养费用、一年近万元的保险费用，这个时候，你还会对小伙要把车卖了有疑问吗？对于月薪不到1万元的上班族来说，养一辆宝马5系的压力真的太大了。用小伙的话说，他最怕的就是车坏了，因为那样的话，他可能连修车的钱都要攒几个月。

看到这里，相信很多消费者对小伙为什么要卖车并不奇怪。如果是我，我可能根本就不会买，因为真的负担不起。其实我一直觉得，二手豪车并不是给穷人准备的，反而是给一些有钱人准备的，至于原因就不多说了。至少对于普通上班族来说，大家要么买辆几万块钱的国产新车，要么干脆买一辆原价10多万的合资车，其实就已经够用了。至于所谓的面子，你觉得有用吗？

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二手宝马5系VS二手丰田，25万买谁？

最近二手有点火，身边好几个朋友都想买这款车，我都有点好奇了，真的那么好吗？其实最近也有不少朋友问我，25万左右买车，二手丰田和二手宝马5系该怎么选？说实话，让我选的话，我也为难，因为各有各的优势。只能说一句，如果你买这辆车为了面子，或者说好听点是为了工作、商务接待的话，还真的建议你考虑二手宝马5系。但是，如果只是纯粹的家用代步的话，还是建议考虑二手丰田。

至于为什么二手宝马5系VS二手丰田选后者，主要是因为下面这3点：

第一点：丰田更新

虽然两款车都是中大型轿车，甚至在一些人眼中，丰田也是豪车，但是不可否认的是，两者的价格相差还是有的。目前二手车市场上，25万左右的丰田往往是18款的车型，基本上也就是2、3年的车，而25万的二手宝马的价格往往注定了这款车跑了4、5年了，当然，这里指的是本地二手车市场，各地的价格略有浮动，大家自行对比。但是不可否认的是，同价位的二手和宝马5系，前者往往更新一些。

第二点：丰田耐用且用车成本更低

从耐用性方面来说，虽然丰田的价格不如宝马5系，但是耐用性却更胜一筹，这里不是说宝马5系不耐用，而是前者的表现实在是过于抢眼。至少在目前同价位车型里面，丰田旗下产品的耐用性是公认的。尤其是两款车的年限还不同，丰田可以说占据了太多优势。

除此之外，在买到手之后，两款车的用车成本也是大不相同的。别看二手车的价格相差无几，但是宝马终究是豪车，豪车的用车成本真的高了很多。举个最简单的例子，当两款车发生小的刮蹭的时候，可能花个几百块钱就能修好，而宝马5系起步可能就要几千元，这就是差距。对于普通家用车而言，你觉得谁更合适呢？至于维修、保养，甚至日常油耗等方面，实话实说，我还是更看好。

第三点：丰田舒适性毫不逊色

很多人可能都听过丰田，但是坐过这款车的年轻人并不多，尤其是90后或者00后，对丰田的认识更多是老车主的推崇。在舒适性方面，很多人都用沙发形容日产汽车，但是的舒适性丝毫不逊于同价位的日产汽车，而且在NVH静谧性方面也表现的过于出色，与作为豪华车的宝马5系相比也不遑多让。这里着重提一嘴，这款车的输出平顺性等方面的表现足以用惊艳来形容，虽然不是那种爆发式的动力输出，但是家用平顺性非常给力，开这款车在路上真的是觉得太舒服。

整体来说，除了开出去没有宝马5系有面子之外，这款车几乎也没有什么差的地方。而这也恰恰是很多消费者买二手宝马5系的原因，毕竟能花25万买二手车，那么更在意的可能反而是面子。还是那句话，如果经商的话，二手宝马的确是更适合一些，但是如果自己家用，二手花冠真的能带来非常不错的用车体验。

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二手为什么不建议买5系？

宝马5系一直是中大型行政轿车的代表，和奔驰E级、奥迪A6L“称霸”了整个豪华中大型车市场。因此在二手车市场中，我们能经常看见宝马5系的身影。不过网传二手车不能买5系，在我看来这样的看法对错兼半，不是不能选择二手宝马5系，而是要选择“正确”年份的宝马5系。

在二手车市场中

宝马5系的价格跨度非常大，从5万-40万的都有。价格之所以相差那么大主要是5系进入中国至今跨越的4代车型，因此保有量非常大。二手车市场中比较常见的年款是2011-2020款，在选择二手5系的时候最好避免购买2011-2017款车型，这代5系虽然价格便宜，但是故障率实在是太高了，比较推荐大家选择2018-2020款车型。

20万买二手宝马523，是种什么体验？

近日，一位在广东惠州做饰品生意的胡姓小伙，从二手车市场购买了一台宝马5系523i领先型豪华轿车，因为做生意的缘故，小伙想通过座驾来充门面。

如图所示，该车上牌时间为2012年6月份，行驶了8年13.3万公里，因为前车主保养细心，从外观上看这台车有七成新。

这位胡先生拿下这台车一共花费了20万元，该车当年的新款指导价为45.96万，上路至少50万以上了，所以胡先生买此车比新车省了30多万元。

5系作为宝马中端产品，在国内销量相当可观，外观上经典的家族式设计语言、双肾中网，犀利的LED大灯组，圆润又不失力量的线条勾勒，即便是8年前的老款丝毫没有落伍的感觉，作为一款中大型轿车，它的轴距高达3108mm，所以内部空间相当宽敞。

从内饰的角度去品鉴，这款车的保养也很好，除了那些真皮材质因为多年的摩擦已经发亮和褶皱之前，所有的功能和实体按键都完好无损，多功能平底式运动方向盘，在那个时候是很亮眼的配置了，多层次的中控平台设计，初见雏形的鸡腿挡杆，具有加热功能的真皮座椅等等配置都符合它高端车的身份。

动力方面，这台车搭载的是2.5L的自然吸气发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，操控流畅，动力澎湃，对于这一点胡先生事后表示，起初还有点后悔花20万买二手BBA而没有买一个B级新车，开一段时间后才明白5系的宝马即便是二手开起来也比很多B级好。

这台车的百公里加速时间仅需要8秒多，在市区的油耗目前3000公里的显示是11.1个，可以接受。

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