雷克萨斯es250二手车-雷克萨斯es250二手车13款

1.为什么很多人都瞧不起雷克萨斯Es?

2.怎么评价雷克萨斯ES250/300，为什么二手车网很少看到人卖？

3.雷克萨斯es二手车价格

为什么很多人都瞧不起雷克萨斯Es?

1、雷车是有缺陷的好车，但是雷吹和日吹们（这些人绝大多数没开过雷克萨斯）吹的雷车没有任何缺陷，就算有缺陷也是合理的，这很扯淡。

纺锤脸的那一带ES，我坐过一个朋友的这个车，慢慢走或者静态都很好，但是一阵暴雨过来，雨打车顶响，车过砂石叮叮当。车子的整体质感明显不如美国版本的ES350。和奥迪A6没法比，更不用说A8了。

我不知道别的车怎么样，但是我经常开的这台雷克萨斯旧车和纺锤一代的车子相比，静态或者慢慢开，纺锤的比我车子舒服，路过砂石路、走过小压坑、遇到大暴雨，纺锤这一代的ES明显不是一个豪华车的感觉。

ES是优点和缺点都很明显的车子

内饰好看温馨空间大四平八稳内部做工很用心，比如竹子方向盘我很喜欢

全系动力不行性价比低底盘软刹车软，

这些需要正视，而不是强行洗白。

2、ES200纯粹是收割品牌溢价，或者说是收割粉丝，可以说是非常恶劣的行为。除了丰田，没人会这么干的，也只有丰田干得出来这种事情。

不管怎么说，如果你开过0-100在8秒之内的车子，你绝对不会接受快13秒加速成绩的车，在一台中大型车重，这样的速度是不能接受的。如果你以前只开1.5，或者1.6，自然吸气的车子，那你可能能够接受这个速度，如果你开习惯了中级车，或者2.0及其以上的车子，你根本不会接受这样的车。

13秒的车和8秒的加速性只差一半吗？

这是大家的一个误区，其实不是这样的。

动力不足在百公里加速并不算明显，高速上一百到一百六的加速才是关键，这个区间才是高速上最常用的加速减速区间。

动力好也是开，差也是开，但是用过好的你就不会再用差的。

ES200卖给了哪些人？主要是三类：老公买来给老婆开的/家里第一台车直接买豪华车的/第一台车是1.6一下自然吸气车的。这三类人，怎么会去扣标呢？当然也有大叔大爷喜欢慢悠悠的，这类人不是多数。

同时，市面上二手车绝大多数都是ES200，为啥？因为很多人开了开，发现动力实在太差了，受不了了，就想换车了。

而且，目前最新一代的这台车，用的是是上一代凯美瑞的发动机，是广汽生产的。ES是光环是纯进口，但是上一代普通中级车用的国产老发动机出口后再装机回来，而且装在最新一代的大中型的豪华车上，这是不可原谅的，丰田就是收智商税的，这个没得洗。

看一个，ES200连卡罗拉都跑不过，而且是老款的卡罗拉

怎么评价雷克萨斯ES250/300，为什么二手车网很少看到人卖？

雷克萨斯ES系列不是二手车车源少，而是二手车商并不愿意收，利润空间小

就老款的ES250和300车型来说，其实在各方面的素质来说与现款差距确实有一些，与上一代的凯美瑞车型的差距倒是十分接近，加上动力系统也是一样的，所以很多人说像凯美瑞也是合情合理的。也就是从上一代车型开始，雷克萨斯ES的保有量和销量都在稳步提升，从月销售4000多到了月销售6000-8000辆，这个对于这个级别的进口车型来说也算是比较优秀的了。

很多人以为雷克萨斯就应为进口身份，所以就让消费者以为车型比较紧缺，然后4S店就可以直接加价售车。但实际上雷克萨斯的经营模式是以直营为基础，也就是全国所有的雷克萨斯4S店都是雷克萨斯官方自己直营的，这就让加盟商模式无法渗透进去，所以就车价和数量做一定的控制。实际情况是库房中就是有车，你想要的配置即使这个店里没有，在其他店里也是有车的，至于等车或者订车这个情况除非是你需要特别的配置，才会出现新出厂预订的。如果你可以接受一定的加价额度，销售总能以各种方式给你变出来一样标配的车型。而且销售也会尽可能地推荐给你标配走量的车型，毕竟订货周期长，对它们的利润还是有所影响的。

这种造势直接影响到了二手车市场，日系车大家都觉得保值，但是真的你让二手车上来以高价收车就很难了，他们会尽可能低价收车，如果要得过高他们肯定不会收；即使收到了车，车况好的情况下，二手车上会尽可能将单车利润提升很高，毕竟很多人都在市场寻找这种车型，有些人看车况比较好就多加一些钱也乐意。但是这辆车还没到疯抢的情况，市场上依旧有很多车在流通，只是或多或少有这个那个的问题。

对于家庭用车来说，不推荐买一辆二手的ES250或者ES300，除非是身边熟悉人的二手车。

首先是上一代车型的后排空间并不好，也就是说在这个级别中空间并不算宽敞的车型之一。加上开起来的感受也并没有什么所谓的高级感，更多的是悬挂调教和内饰氛围的感受更加舒适和豪华一些。而且就车辆整体的配置和被动安全性来说，似乎与现款车型差别比较大。所以如果有预算的话，还是选择在售的ES比较好，毕竟是TNGA新的模块下出来的车型。如果是预算不足的话，还很喜欢丰田，那么可以考虑现在的混动亚洲龙或者凯美瑞车型，虽然整体的豪华性不如ES，但是在配置和经济性上有着突出的表现，而且对于日常家庭使用来说也很实用。

单纯的如果追求空间的话，其实这个级别中的大多数车型空间表现都不差。而且就你看二手的ES250来说，肯定预算压制在30万以内。在这个区间几乎没有空间差的车型，除了法系那个两个特别车型之外。因此，还是进行一下对比吧，毕竟喜欢雷克萨斯的人大多数不会喜欢大众系，那么凯迪拉克、别克等等品牌就更值得一看了。

雷克萨斯es二手车价格

雷克萨斯es这款车二手车报价介绍：

1、雷克萨斯es2015款200舒适版二手价格：23.30万，ES300h将电机和发动机融会贯通，为的并不是赋予其更强的运动能力，而是将雷克萨斯秉承的舒适、静谧更加升华；

2、果用一个词来概括新ES这套混动系统，那么我认为最合适的应该是“更高效”，依旧是阿特金森自然吸气发动机、E-CVT变速箱以及镍氢电池组，但这三大核心部件全部带来了幅度不小的提升，其中代号为A25B-FKS的汽油机热效率达到了41%，此乃量产车中的最高值。所有的提升，其中一个重要的目的就是节油，而这点ES300h做到的结果毋庸置疑；

3、另外一个混动带来的福音就是NVH表现，雷克萨斯ES这次换代，主观感受或者说用户体验提升最明显的就是静音表现，可以说是带来了“看得见、听得着”的改变。先用“看”的，新ES不拆开车身能看见的部分，就已经让人眼前一亮了，最直观的就是新车的隔音材质有着更多的投入、更高的成本，如侧窗的双层玻璃，以及不多见的底盘全包裹设定。

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