20万的大气suv二手车-20万以内二手suv

1.预算只有20万买SUV，除了途胜L还有哪几款可以选择？

2.预算22万左右，选哪种车比较好呢？

3.可以帮忙推荐一款20万以内，开出去特有面子的SUV吗？

预算只有20万买SUV，除了途胜L还有哪几款可以选择？

预算只有20万买SUV，除了途胜L还有哪几款可以选择？

随着第五代途胜l正式上市的时间越来越近，人们对这辆车的好奇心也越来越大。 目前，我们在北京现代官网共发布4种车型，2种发布价格分别为17万和21万。 这次我们来谈谈这个售价为21万的“2021种途胜L? 1.5T? TOP旗舰版”。 作为新车型，当然必须与目前市场上的同级车型进行比较。

预算20万，经典本田CR-V对抗第五代途胜l，你选谁？

今天我们来对比一下2021款途胜L? 1.5T? TOP旗舰版和占据紧凑型SUV半壁江山的本田CRV车型的“本田CR-V? 2021款240TURBO? CVT四驱豪华版”，谈谈价格方面吧！

第五代途胜l官方公布的价格预售21万美元，加上购置税和保险费用等，预计整车落地价将在23万美元左右。 本田CR-V? 2021款240TURBO? CVT四驱豪华版官方指导价为21.78万元，目前裸车价格为20.63万元，所需费用为20127元、商业保险为7044元等，整车落地价约为23.35万元。 两种车型在价格上都极为相似，都是20万级的紧凑型SUV。

不得不说，第五代途胜l竟然能换乘30天，胆子真大。 换言之，可以说“真的很有实力”。 另外，第一年有9折，第二年有7.5折的超高价值率政策。 另外，结合国内二手车市场的残值规则来看，第五代途胜l就是基于这个政策，使用一年后可以在市场上多卖近10%的车价，第二年可以多卖15%的车价。 即使频繁换乘，也不必担心安全率的问题。

总之，第五代途胜l制造商的后续配套服务非常好，买车、买车完全不用担心。 另外，第五代途胜l还会触摸工厂的运动套件和狐狸限定版的孩子的安全带，安抚人偶，很舒服。

皇家航空母舰

本田CR-V作为多年的经典车型，保值率也很大，目前第一年的保值率为85%左右，第二年为77%左右，第三年为70%左右，略低于第五代途胜l。

后续的维护，两车的维护成本都很低，主要易损件的价格在100元左右，家用和后续的维护成本都不用担心，两车的亲和性都非常好。预算20万，经典本田CR-V对抗第五代途胜l，你选谁？

从外观上看，第五代途胜l设计继承了现代汽车Sensuous? Sportiness? (感性运动)的设计理念。 前脸采用现代最新的设计概念，参数化光栅巧妙地与日行灯融为一体，该设计官方公布的名称为“鹰翼”，极具未来科技感的情趣，设计上花了很多心思。

预算22万左右，选哪种车比较好呢？

首先说比较主流的德系中级轿车在这个价位当中呢，可以购买到最低配的迈腾以及中配的速派。在迈腾来说，它的品牌影响力以及后期的一个保值率要更加的出色，毕竟大众在国内还是有非常高的这么一个市场地位。最后，我们还可以思想更开放一些，用20万预算去购买一辆二手车，2、3年车龄左右的捷豹XEL、凯迪拉克ATS－L、宝马3系、奔驰C级等豪华品牌中级车，也可解锁。

其实国内的B级车的选择越来越多，有着更多的优秀车型不断的涌现出来，让大家也是有了不少新选择，但是作为运动级轿车，这三台车子一直都没有忘记自己的初衷，给消费者们带来了不少驾驶乐趣，这个价位选择轿车肯定就是B级车了，比普通家用车更有档次，目前值得买的B级车也就两大派系，日系和德系，日系三剑客风格都比较运动，不过普遍通病就是动力一般，配置水平也层次不齐，而德系风格相对比较成熟。

推荐这款车的理由主要是外观造型采用轿跑车的设计，很时尚；2.5排量的动力系统也能满足大多数人的需求，6速变速箱很稳定，整套动力系统都很成熟，不会经常出故障；空间方面满足家用不成问题，20的选择有很多，想好你喜欢什么类型的车，合资还是国产。上20万应该是合资的吧。然后是品牌。轿车，城市越野。对车的配置有没有哪个是硬性要求，几个方面综合下应该剩的就不多了，然后再去4s店看车！

全新天籁基于Vmotion 2.0概念车打造，采用了更为运动化的外观，内饰方面同样采用全新设计，配有八英寸悬浮式触摸中控屏、三幅平底多功能方向盘和传统机械指针仪表盘。

可以帮忙推荐一款20万以内，开出去特有面子的SUV吗？

奥迪Q2L e-tron

指导售价：22.68-23.73万

经销商报价：19.2万起（成都地区，下同）

BBA中，就属奥迪最亲民，如果20万以下想要BBA的SUV，奥迪Q2L e-tron以及奥迪Q2L应该是唯二的选择。Q2L-e-tron是去年才上市的一款基于奥迪Q2L打造的电动车型，也是市面上极少数不比燃油版贵多少的纯电车型，非常有诚意，加上现在电动车政策那么好，选它很划算。

这款车是简单的油改电，因此和普通燃油版车型基本没什么两样，外观设计向个性化、年轻化靠拢，小巧玲珑的车身也意味着灵活好开，尤其适合现在的年轻消费者。不过需要注意的是它只有265km的续航里程，如果想把它开回家的话，至少要保证路上每隔200km能有充电的地方，而且它还需要充电桩，老家如果是农村的话，就得提前做好准备了。

讴歌CDX

知道售价：22.98-34.98万

经销商报价：19.98万起

讴歌虽然中国市场上名声不显，但作为本田家的豪华品牌，格调和实力都是不缺的。讴歌CDX和本田很多车型一样，比较注重运动属性，低配车型采用1.5T+8DCT的动力组合，发动机最大可爆发出182Ps/240N·m的动力输出，且调教积极，起步加速没有迟滞感，8.6s即可破百，还有换挡拨片以及运动模式，保证你能有不错的驾驶体验。

不过讴歌CDX对舒适性的把控就不是很到位了，首先车内空间只能说够用，谈不上宽敞，毕竟尺寸劣势摆在那里。其次讴歌CDX因为是全系标配的扭力梁式非独立后悬，即便配有CDC可变减震阻尼器，但悬架减震效果依旧很一般，而且内饰以及隔音性也不怎样，因此就谈不上有多优秀的舒适性。

凯迪拉克XT4

指导售价：25.97-39.17万

经销商报价：20.97万

凯迪拉克因为"以价换量"的政策，在中国市场已经取得了不小的成果，品牌影响力不俗，至少认识它的人绝对比讴歌、英菲尼迪更多，且还有突出的性价比优势，正如这款XT4。入门就是2.0T发动机，十分厚道，最大237PS/350N·m的动力输出也是无可挑剔，智能变缸技术以及平顺节能的9AT变速箱也带来了高效的燃油经济性，实测百公里油耗仅9L左右。

同时，它还采用的是同级少见的五连杆式独立后悬架，高配还有四驱以及CDC主动悬架，带来很高级的驾乘质感。此外，虽然XT4是一款入门级车型，但依旧标配了前排隔音玻璃以及主动降噪，NVH方面不留余力。但XT4也有后排空间小的问题，而且座椅坐垫长度只有可怜的430mm，175cm以上的乘客难免会感到局促。

沃尔沃XC40

指导售价：26.48-38.58万

经销商报价：20.48万

相较于前三款，沃尔沃XC40更有"宜家"气息，外观基于简约美设计理念，整车线条平直方正，很有成熟稳重的感觉。内饰也是极简设计，看上去温馨、舒适，内饰还是环保材料，新车也基本没有异味，并且还标配了沃尔沃的"特色菜"—CLEANZONE清洁座舱，先进的空气管理系统让乘客能享受到健康、清新的空气。XC40的后排空间很宽敞，明显强过前三款车型，加上底盘对路面的振动过滤得很彻底，除了后排凸起以及后排座椅背部角度太直外，舒适性上基本挑不出什么毛病。

动力上，最低配的一款T3车型搭载1.5T发动机，性能参数163Ps/265N·m，动力基本满足日常家用。不过个人建议买它还是选T4车型比较划算，2.0T发动机还带四驱系统，只贵了2万多一点。