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2019匆匆而过，那么在过去的这一年你都知道有哪些豪华SUV上新了吗？不知道的小伙伴别急，今天咱就盘点一下2019年上市的热门豪华SUV车型，定个小目标，明年就从这几款里挑一辆开。

以上几款车型可都是2019年上市的“尖货”，小伙伴们有没有印象？

1.?保时捷?Cayenne?Coupe

保时捷Cayenne?Coupe车型于19年3月份上市，售价99.8万-190.8万元。

从造型上就能看出，Cayenne?Coupe是Cayenne的轿跑车型，溜背角度也很大，好像一个“越野版的Panamera”。

虽然是SUV?Coupe车型，但Cayenne?Coupe的动力总成依旧强劲。顶配搭载4.0T双涡轮增压V8发动机的Cayenne?Turbo?Coupe车型，百公里加速时间只需3.9秒，极速为286km/h。

当然，对于保时捷品牌来说，性能方面基本不用担心，而且大部分Cayenne车主如果追求速度的话，家里肯定还会有一辆911的。

也有很多小伙伴会说，喜欢溜背造型SUV的话，为什么不看看旗下的Macan车型呢？还能便宜不少钱。

Macan车型确实比Cayenne?Coupe车型便宜了不少钱，不过“大哥始终是大哥，小弟始终是小弟”，这两款车从研发开始就不是一个等级的，也不能相提并论。

2.?宝马?X7

作为宝马品牌的全新旗舰级SUV车型，X7填补了之前车型库没有大型7座SUV车型的空缺，在大型7座SUV车型上也可以和奥迪、奔驰平起平坐了。这款车的售价是100-162.8万元。

既然做“大”，那X7到底有多大？5163mm的车长和3105mm轴距也只比全新的奔驰GLS小了一丢丢而已。

内饰上，X7遵循了家族化设计，因为是旗舰车型，宝马粉仰望的水晶挡把在X7上也都配有，做工用料也都是顶级标准。

外观上呢，我个人非常喜欢车尾的设计，简洁中还不乏层次感，而且上小下大的设计也多了几分运动性。不过前脸的设计，就是见仁见智的话题，小伙伴们自行感受一下吧。

3.?奔驰?GLS

宝马X7上市了，那奔驰GLS也不甘示弱。在19年11月份，全新奔驰GLS在国内正式上市。有两款：103.9万和126.8万元。

全新奔驰GLS的外观设计我大致用两个字就能概括，那就是“圆润”，四个字就是“极其圆润”。

内饰设计上就没什么可吐槽的了，因为全新GLS终于用上了双联屏设计，与“时代接上轨了”，壕的氛围提升不少。

当然，如果觉着奔驰GLS不够壕的话，那迈巴赫还将推出一款基于GLS平台打造的SUV车型，将“壕”进行到底。

4.?阿斯顿·马丁?DBX

近些年，跑车或者超跑厂商造SUV车型已经屡见不鲜，这不，阿斯顿·马丁也按奈不住心情，开始造上SUV了。

阿斯顿·马丁?DBX是品牌旗下首款SUV车型，搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机，最大可输出550马力，百公里加速时间为4.5秒，极速291km/h，动力方面和竞品车型也不相上下。

价格嘛，也很阿斯顿·马丁，237.8万元的售价也不是跟你开玩笑的。首批交付时间会在明年年中。

不过偶然中我也发现了个“小秘密”，大家自行感受一下。

嗯，但阿斯顿·马丁DBX的车尾设计的很立体，辨识度极高。

5.?奥迪?Q8

同为BBA品牌里的A-奥迪也没闲着，同样发布了旗下全新旗舰级SUV?Q8车型，售价76.88万到109.76万元。跟X7不同的是，奥迪今年推出的旗舰SUV并不是以大作为卖点，因为它还没有Q7大，而且是一辆5座SUV，它主打的是设计和操控。

Q8我们之前也拍过节目，Q8不过瘾？那RS?Q8咱再走一波，明年这款车就会引入国内。好吧，小伙伴们，新的一年马上就到，努力工作，定个小目标，明年争取喜提一辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然没有人会在买车的时候，脑子想着以后“卖车”，但保值率仍是购车者会考虑的一个因素，毕竟以防万一，万一开了两三年后想换车呢？知行君就碰过买车不到三年就换车的朋友，所以对于消费者，购车前不可疏忽查看车型的保值率，避免换车血亏。

近日，中国汽车流通协会联合精真估发布的一份《2020年上半年中国汽车保值率研究报告》，可以作为参考。

这份榜单中，我们可以看到，自主SUV和合资SUV的二手车保值差异逐渐缩小，甚至主流品牌长城、奇瑞、长安汽车，旗下车型保值率比部分合资SUV都高。小型SUV保值率排名中，?长安CS35和瑞虎3均进入前五榜单，长安CS35三年保值率与本田缤智不相上下。

紧凑型SUV市场，哈弗H6?Coupe、长安CS75横向对比马自达CX-4、现代ix35等，保值率排行也比较靠前。

另一份来自，中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的中国品牌SUV三年保值率榜单，则可以明显感觉到，自主品牌之间也存在较量，主流品牌旗下产品的保值率更高，类似哈弗H6、传祺GS8等车型，都是大家比较熟悉的，接下来我们就几个更保值的自主品牌进行分析，深入了解这些品牌保值率高的原因。

长城汽车：高销量带来强大的品牌知名度

长城汽车本身就是以SUV拓宽市场的，扛鼎之作哈弗H6在刚过去的9月，销量突破4万辆大关，累计88个月荣获SUV销量冠军，4万辆的销量可以抵很多SUV一年的销量了。高销量反映的是消费者对这款车的认可，所以同样的，二手车市场认可度会比较高，从榜单看，哈弗H6?Coupe以三年高达54.14%的保值率位列第九。

另一款哈弗H2表现不遑多让，在以上发布的上半年保值率榜单中，排名比标致2008和创酷都靠前，同样来自往年《中国汽车保值率报告》，哈弗H2三年保值率稳定保持在百分五十多，这款车2019年进入SUV保值率前十榜单，2018年自主SUV三年保值率排名第四。

可见品牌认可度高低对保值率的影响，知名度和认可度比较高的主流车企，消费者更愿意选择它们。而类似东风标致等二三线品牌，消费者在购买的时候，会对售后维修有所顾虑，所以不管是新车还是二手车，多少会受到影响，购买冷门车的压力主要来自后期维修的配件获取比较难，以及专营店布局少，有些偏僻的城镇可能都找不到几家，不可避免会增加后期用车的时间成本。

在诸多自主主流品牌里，长城汽车的SUV销量一直占据高位，经过多年征程，去年哈弗SUV已突破500万辆的销量大关，高销量的背后，其实也验证了消费者对品牌和产品的认可，把粉丝的滤镜直接带入二手车市场。

广汽传祺：产品高品质成就高保值率

在自主SUV三年保值率前十榜单里面，传祺GS8以55.69%的成绩排名第四。

广汽传祺虽说是一个比较年轻的品牌，但近几年表现真的是后生可畏，传祺GS8和传祺GM8（现改名为M8）这两款车在中高端市场都是挺能打的，其中M8在15-25万元级别中高端细分市场中，一直以自主排头兵的角色存在，销量遥遥领先其他同级自主车。从某种程度上讲，也证明了消费者对广汽传祺产品品质的肯定，毕竟这两款售价都不算低。

在权威机构J.D.Power发布的2020年最新“保值率”排名中，传祺GS8同样在中型SUV市场拿下了第八的好成绩。

广汽传祺体量谈不上特别大，2019年全年销售38.46万辆，不过在中高端市场，广汽传祺可以说是自主品牌的黑马，15-20万级别内，广汽传祺市占率远远比其他自主品牌高，2019年，广汽传祺以8万多辆的销量，高居中国品牌榜首。而在中国新车质量研究SM(IQS)报告中，广汽传祺连续多年拿下中国品牌榜首，充分体现了其产品质量的可靠性。从这，也就能够理解，为什么广汽传祺的车保值率高了。

奇瑞汽车、长安汽车：靠技术撑起

中国汽车流通协会联合精真估发布的保值率报告中，SUV保值率排名靠前的名单中，还有奇瑞汽车和长安汽车旗下的产品，前者上榜的有瑞虎3，后者有长安CS35和CS75。

奇瑞汽车一直坚持正向研发，是实实在在的中国技术企业，国内首款CVT变速箱便出自奇瑞之手，现在的奇瑞发动机优势很大，不管是油耗还是动力，在自主同级谈得上了领先，此外品牌还拥有T1X、M1X、M3X这三大整车平台，论技术研发能力，奇瑞汽车在自主领域还是很强的，正因为有技术兜底，确保产品的可靠性和低故障率，二手车保值率自然而然提升上来。如果奇瑞汽车能够打造多几款爆款，相信这些热销车型在二手车市场也会是吃香的。

另一个长安汽车，?最具代表性技术就是蓝鲸动力，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机曾获得“中国心”2019年度十佳发动机的荣誉，长安CS75?PLUS搭载2.0T蓝鲸发动机，在动力性能表现上远远超过同排量的发动机。

二手车市场转手出来的大多是超过2年车龄的二手车，如果产品没有大的维修，消费者自然更愿意选它，而且长安汽车上榜的两款车型，在市场上也是比较热卖的，销量+技术的另一面是“肯定”和“可靠”，于是撑起了高保值率。

知行有话说

保值率反映出的是车企、产品在二手车市场流通的价值曲线，实则反映了消费者对这个品牌的认可度以及产品可靠性等方面，从整体看，自主品牌的保值率是不如合资品牌，不过与过去对比，现在这个差距因为消费者对自主品牌的改观，和自主品牌技术不断加强而逐渐缩短，甚至有些自主车比合资车还“抗旧”。而这些高保值率品牌，除了依靠高销量打开知名度，以此获得更多的关注之外，不可或缺的还有产品自身的品质和技术支撑，让消费者更愿意选择它们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。