本田crv二手车修复,2012本田crv全车维修手册

1.本田crv劈叉4s店能修吗

2.保值率逆天，12万买台七年的本田CRV值不值？网友：都打不起双闪

3.关于二手车问题 本田crv

4.本田crv漆面应该做哪些护理

CRV是本田汽车在国内推出的一款中型SUV车型，其实外形时尚大方，内饰尊贵舒适，被广大消费者所推崇。那么，CRV二手车怎么样呢？

1、外观时尚大方

CRV的外形设计简洁大方，车身尺寸适中，线条流畅，前大灯采用了LED光源，轮毂采用了全新的设计，再加上一双拱形抛光的水晶前大灯，更显精致大气。

2、内饰尊贵舒适

CRV内饰采用真皮材质，搭配豪华的棕色内饰，以及拱形的内饰设计，更显的豪华沉稳，内饰中搭载的中控台设计独特，多功能驾驶舱显示器，以及车内多种安全设施，使得CRV的驾驶舒适性更进一步的提升。

3、性价比高

CRV的新车官方指导价范围在12万-18万之间，而二手车价格在8-12万之间，性价比非常高，可以说购买CRV二手车无论在质量和价格上都是非常划算的。

4、维修保养性价比高

CRV拥有着非常完善的维修保养体系，维修保养性价比也非常高，且官方4S店也提供维修保养，可以让车主在维修保养上不用担心。

5、二手车市场较为活跃

CRV二手车市场较为活跃，购买者可以根据自己的需求选择不同的车型，以及不同的价格，而且购买的时候还可以比较相关的车辆参数，有利于消费者作出更明智的选择。

总的来说，CRV二手车非常值得信赖，无论是外观时尚大方，还是内饰尊贵舒适，都保证了购买者的兴趣，更重要的是，CRV二手车的性价比非常高，可以在质量和价格上都拿到较多的回报。

本田crv劈叉4s店能修吗

开去4s店维修，叶子板分为前叶子板和后叶子板，两者的凹陷修复有些区别。前叶子板基本是单层且用螺丝固定，如果车子发生碰撞、剐蹭，前叶子板会有明显凹陷。此时可以采用顶翘法：利用杠杆工具在凹陷处均匀发力将凹陷钣金顶出来，直至钣金融入车漆，然后再用细钩子修补细节。

后车叶子板是跟车架连接在一起的，一般采用拉拔法即可修复。具体方法如下：

1、用热水加热车子叶子板的凹陷处。这是根据遇热软化的原理操作，可以帮助有效修复凹陷，提高效率。

2、把电吸盘固定在叶子板的凹陷处，将其吸住。

3、吸住凹陷处，等待它复原，最后用冷水降温。

保值率逆天，12万买台七年的本田CRV值不值？网友：都打不起双闪

能。本田crv劈叉4s店能修，使用大梁校正台可以修复，但换配件费用由车主自行承担。本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。CR-V秉承着“无论何时、无论何地、都能轻松、愉快驾驶”的开发理念，诞生25年来，揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱。

关于二手车问题 本田crv

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。现在这个年代，不管是什么新车上市，总会瞄准一个竞争对手来作比较，而如果一款车总是被拿来作为比较的对象，那么这款车无疑是非常经典，销量也很高，堪称神车的存在。比如大众朗逸，丰田汉兰达，哈弗H6，又比如今天要检测的本田CR-V。

它可以说是紧凑级SUV的常青树，凭借可靠稳定的质量，沉稳不失时尚的外观，绝佳的空间表现，不错的乘坐舒适性，以及出色的燃油经济性，完全满足了国人的家用需求，自推出以来取得了骄人的业绩。虽然前两年受到了“机油门”困扰，销量一度下滑，但随着时间的冲淡，目前已经东山再起。

这次的客户很喜欢CRV这款车，但是因为预算有限又不想贷款买车，就一直拖了下来。不过这次疫情让他觉得，有台车确实比较方便也很有必要，遂下定决心买车。不过客户还是不想贷款，就只能选择二手的CRV了。客户在他表哥的推荐下找我们帮他把关。在一个风和日丽的早上，大师兄我接到了这次任务。

具体接头过程就不细说了，下面进入检车主题。照例先了解一下车辆基本信息：

车辆名称：本田CRV2012款 2.4L 四驱豪华版

出厂日期：2012年12月

表显里程：113286KM

厂商指导价：23.98万

卖家报价：12.8万

检测地点：广西南宁

围着车子观察一圈，车尾加装了尾翼；前保险杠位置存在明显的拆卸修复痕迹，前杠与左前叶子板缝隙较大，应该是当初拆下来喷漆没有安装好；后保险杠也发现了相似的情况。

左侧后视镜成色比右侧新很多，怀疑是后更换的；有可能是不小心剐坏了，更换后可以正常使用，问题不大。

金属漆面这一块，机盖喷漆，左前叶子板喷漆，左前门喷漆，左后门喷漆。右前叶子板喷漆；喷漆的手艺相当不错，肉眼很难观察出来有过喷漆修复。没有发现钣金修复的情况，七年多的车子，外观维护的挺不错。

全车玻璃生产日期在车辆出厂日期范围，也没有发现打胶修复的痕迹，判断为原厂玻璃。

打开前机盖，机舱内做了精洗打理，看起来干净规整。核心位置是一台2.4L排量的自然吸气发动机，最大功率140千瓦（190马力），最大扭矩222牛米，匹配5AT自动变速箱。本田机油增多主要发生在1.5T涡轮增压发动机身上，所以这台车不存在的。

机盖螺丝没有拆卸拧动痕迹。

右前叶子板固定螺丝拆过，之前检测外观的时候同样发现了喷漆的痕迹，所以判断右前叶子板存在更换。

发动机机抓无拆卸，周边无渗油漏油。

检查全车各项油液，机油、冷却液都保持了正常状态，只有电瓶存在老化的问题，应该是长时间没有启动车辆所导致的。

内饰不是本田的强项，只能算中规中矩吧！车内磨损符合11万公里的状态。

方向管柱无生锈变形；

仪表台螺丝没有拆卸拧动；

安全带生产日期为2012年12月，与车辆出厂日期相符；实际上没有重大碰撞事故的话，安全带是轻易不会出问题的。

揭开座椅螺丝的盖子，没有发现拆卸痕迹；座椅底部也没有泥沙锈迹；综合以上，基本上排除了车辆泡水的嫌疑。

启动车辆，仪表无故障灯亮；发动机无异常抖动。

测试各项功能的时候，发现双闪灯不能使用，转向灯还是可以正常使用；可能是原车主加装了中控显示屏，没有安装到位导致的问题。

读取OBD电控系统中的故障码，发现转向系统存在故障，这个问题影响车辆行驶，最好做一个检修。

接着读取变速箱数据流，公里数显示与里程表一致。

随后将车子开到了路上进行路试检测，坐在主驾驶位的客户说方向盘有一些发沉，没有电子助力那种轻盈感；这和OBD读取的转向系统故障是有关系的；卖家说他负责修好。速度起来后车内噪音有点儿大；本田隔音差，这是大家都知道的。

顺路开到了上架的地方，把车子举高高，底盘一览无余！拆掉护板后，排气管的锈蚀还是显眼的，不过发动机变速箱下部都很干爽，没有渗漏痕迹。

机滤的位置存在一些轻微的渗漏现象，应该是保养的时候机滤没有安装到位或者油没有擦洗干净的原因，建议下一次保养的时候及时处理一下。

前后纵梁表面平整自然，没有维修痕迹。

四轮悬挂和减震也无异常，维持了原厂状态。

四轮轮胎都有更换，磨损程度一般，还可以继续使用。

看完底盘，今天的任务也就完成了！做一个简单的总结：

车辆外观检测：机盖喷漆，左前叶子板喷漆，左前门喷漆，左后门喷漆，右前叶子板喷漆，前杠喷漆左前轮眉拆卸，后杠喷漆左后轮眉拆卸，左后视镜更换，加装尾翼；

发动机舱检测：右前叶子板拆卸更换，电瓶老化；

车辆内饰检测：加装中控显示屏，转向机存在故障码；

车辆启动检测：未见异常；

车辆功能检测：双闪不能使用；

车辆路试检测：方向盘发沉，噪音大；

车辆底盘检测：四轮轮胎更换；机滤位置渗漏。

总的来说，这台车外观多处喷漆；转向机存在故障；其他没有什么较大的问题；七年多的车龄，无事故无大修无调表；整体车况还是非常不错的。

把车况汇报给客户，客户表示很满意，说自己今天运气挺好，遇到一台精品车，夸原车主素质高，开了11万多公里，车子都没什么大毛病，以后换车还找我们检测。大师兄我跟客户交待了报告的事情就挥手拜拜了。

这款CRV当年新车指导价23.98万，全部落地在25万左右，目前的二手行情在12-13万，七年才贬值一半，保值率杠杠的呀！今天卖家报价12.8万，是正常报价；车况不错，但还是有些瑕疵，客户在价格上还可以再聊一聊。

五一过后，大师兄我从华东轮调到了华南地区，我们全国的驻点人员有不定期轮调的政策，这样一是保证检测师不会和驻点区域的车商混熟，更多的是保证我们检测师的人身安全，毕竟我们这一行很容易得罪车行和车商，长期在一个地方，不被车商认识也是脸熟了，不管是被车商试图收买还是被车商排斥拒绝，都不符合我们的宗旨。来到华南，华东的老客户暂时也就不能找我检车了，不过有其他同事轮调过去，一样的技术高超，细致认真，我们永远是您身边最懂车的朋友。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田crv漆面应该做哪些护理

如楼上说的，不是事故车13W值了！但价还是要压的（压不压的下来就是另外一回事了）你可以看看下面的，尽量多挑些毛病出来

一、二手车的“软件”检查

（一）最好是4年车龄

目前二手车市场上，经常出现一年甚至几个月的车辆。这类二手车，在车况上基本没问题，且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。

2至3年的二手车价格比新车有明显差异，车辆已度过了磨合期，正处于好用时期。只要原车主按时进行常规保养，基本上没问题，但做一些检测还是必要的。建议最好购买有保养记录的，可以根据原车主保养车辆的规律继续维护，能有效的保持车辆使用性能。

4至8年的二手车价格更加便宜，特别是一些原价30万元以上的中高档车，有的甚至10万不到就买到。虽然在外观、配置上不再符合时尚追求，但其中不乏一些在性能上不逊于新车的车辆。对于这类二手车，定期检查和保养就更为重要了。

8年以上的二手车虽然价格很便宜，但建议您慎重购买。因此类二手车基本上不是“二手”，有的甚至“五手”、“六手”，从养护上看是很不划算的。

（二）二手车的行驶里程很重要

汽车的使用寿命是由使用时间和行驶里程决定的。一般小轿车在行驶15万-20万公里以后，车辆的技术性能明显降低，修理费用增加。二手车的行驶里程一般可以从里程表直接读出，部分进口汽车的里程是以英里计算的，查找时应予以注意。有的二手车里程表更换或出现故障，这时只能根据汽车的使用时间和车主的用车频率进行估算。有时也可以通过观察轮胎的磨损程度进行估算。这种估算与实际会有差距，只能作为参考。汽车的行驶里程越少，储备的里程越大。

（三）实践是检验真理的唯一标准

检查了前后“四角”、车漆以及底盘，最后的路试是必不可少的。专家建议说，路试主要目的是了解二手车的操控性、稳定性、制动性能、离合器以及动力等性能。路试要注意四个项目：

1、起步：检查离合器结合是否平稳，分离是否彻底，离合是否发抖、发响。

2、变速器的检查，从起步到逐步加挡，再由高速减挡至低速，看变速器换挡是否灵活，有无乱挡、跳挡、夹排等，是否有异响声音。

3、车辆由原地起步加速至60km/h左右，感觉一下有没有振动，如果有，则可能前悬架或车轮有问题，或者传动轴有问题。

4、路试：在40km/h时猛然抬起加速踏板，然后再猛然加油，听一下减速器是否有特大声响，如果有，则说明减速器磨损严重。

二、二手车“硬件”检查

选购二手车时，首先应确认车辆各种附属设备工作正常，如雨刮器、反光镜、湿度表、加热器、除霜器、灯具、转向信号和空调设备等。然后重点检查以下项目：

1 车漆

观察车漆有无脱落后重喷的痕迹，查看排气管、镶条和车窗四周是否有多余的喷漆。如果车辆经过翻新，可作为车辆新旧的参考。

2 车身损坏程度

观察车身各接缝，如果出现接缝不直、缝隙大小不一、线条弯曲、各装饰条有脱落，证明该车出现过事故，进行过整修或车厢大修。

3 车身锈蚀程度

主要检查防护板、车窗、水槽、底板、各接缝处有无锈蚀。如锈蚀严重，证明该车较旧。

4 减震器和悬挂系统的情况

用力压下小轿车一角，放松后车辆应能弹回，并自由跳动两三次。否则证明减震器或悬挂系统弹簧工作不良。

5 前轮定位情况

用千斤顶把前车轮顶起，用手左右、上下摆动前轮，如出现间隙，表示轴承、球头有磨损。观察前轮磨损是否不均和两边是否有裂纹，如果偏磨严重，证明前轮定位不准。

6 转向情况

把车辆停放在平地上，车轮回正，转动方向盘，检查转向自由行程是否过大，看转向拉杆及球头是否松旷等。

通过上述检查，如果各项性能未见异常，则可以证明该车技术状况良好，如果价位合适的话，那就是一辆物美价廉的二手车了。

最后，当大家准备好资金准备购车时，可以学习一下以上的挑车技巧，优卡二手车祝您能在二手车市场挑到自己满意的二手车。

漆面日常养护方法不外乎以下几种：

打蜡，也是最普通的护理，优点是价格便宜，施工耗时短，能增加车漆亮度，略微提升车漆抗氧化性；缺点是保护时间短，打完蜡洗个一两次车就没有了；再加上蜡的分子结构大于车漆分子结构，很难渗透车漆，保护性能差，保持时间短，一般只能在车身停留10-20天左右，需要重复多次施工，一年需打蜡近20次；

封釉，比打蜡更高一级的护理，优点是价格适中，一般都在千元以内，可以大幅增加车漆亮度，提升车漆抗氧化性；釉的主要成分来自石油，是亚纳米级漆面保养产品，分子结构一般小于漆孔，容易填充并渗透到车漆内表面；缺点是釉的主要成分是有机物或酸化物，易被酸化、氧化，耐久性一般，一般3-6个月就会逐渐降解，需要再做一次施工，经过封轴处理后的漆面，车漆毛孔会加深，不能改为打蜡或者其他方式进行漆面美容，只能进行封釉处理。

镀膜、镀晶，目前汽车养护领域做的最多的一种护理方式；优点除了增加车漆亮度以外，可以提升车漆抗氧化、抗腐蚀、抗紫外线能力，也能略微提升车漆硬度；缺点是施工耗时长，一般专业店面镀膜镀晶需要3到4个小时；价格略高，专业店面的正规的镀膜镀晶产品价格基本都在千元以上；另外一方面镀膜、镀晶产品被很多商家过度宣传，神话了镀膜镀晶的效果，导致车主产生不信任；

隐形车衣，也叫犀牛皮保护膜；跟上面三种保护方式不同的是，隐形车衣是在车漆上装贴一层有形的透明膜；优点是保护时间长、一劳永逸、能增加车漆亮度，大幅提升车漆抗划伤、防止石子飞溅造成的车漆掉瓷，而且很多进口品牌的隐形车衣还带有划痕自动修复功能；缺点是价格高，正规品牌的隐形车衣全车施工价基本都在万元以上，很多顶尖品牌甚至达到数万元的价格；另外一些低端产品使用两三年后容易产生黄变；

上述几点是目前比较主流的车漆护理方式，针对本田CRV车型，由于日系车漆普遍较软，容易被划伤，如果是白色的CRV，使用一年后车漆还容易发黄，建议可以根据自身承受能力，选择抗氧化性和硬度较好的镀膜、镀晶或隐性车衣来保护车漆；