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临沂二手车面包之光,临沂 面包车 二手
tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介五菱品牌的「面包车」分为两种类型四个等级·综合性价比之光最高解析基础:中置后驱-面包车前置后驱-MPV或轻客面包车的分类从年检的新规开始做出了硬性区分,车身尺寸的“宽高比<0.9”,采用中置发动机的厢式客车被定义为MINIBUS(小微型客车)面包车。此类车辆不属于六年内年年检,6/8/10年检测的车型;按照规定还是要按照2/4/6/7/8/9/10年的规律检测,所以这种车型的用车成本会略高一些。而
五菱品牌的「面包车」分为两种类型四个等级·综合性价比之光最高
解析基础:
中置后驱-面包车前置后驱-MPV或轻客面包车的分类从年检的新规开始做出了硬性区分,车身尺寸的“宽高比<0.9”,采用中置发动机的厢式客车被定义为MINIBUS(小微型客车)面包车。此类车辆不属于六年内年年检,6/8/10年检测的车型;按照规定还是要按照2/4/6/7/8/9/10年的规律检测,所以这种车型的用车成本会略高一些。
而前置后驱的厢式客车被定义为MPV(多用途汽车),部分使用前置发动机的轻客也符合这一标准;检测的周期就要宽松很多了,区分分类的原因是面包车总是被当做货车使用,但制造标准还是最低的承载式客车车身,高频率重载会严重影响车辆的结构强度,那么五菱品牌的面包车要如何分类呢?
面包车阵营1:五菱之光属于「微型面包车」。理论上发动机排量<1.0L的才是微型车,但直观新款装备的发动机为1.2L-LSI型号的自然吸气,所以这台车应当属于小型面包车,只是习惯性的称呼还是微面。
其车身尺寸为3797*1510*1820,轴距2500mm,尺寸确实是非常的小;所以客运版最多提供七座选项,货运版为两座。这台车的实用性还算不错,而且价格也是比较低的,3.48-3.66万的指导价实际下调5k左右之后,在微面中的综合品质说得过去。
五菱之光的配置水平也算合理,比如七座版本提供了儿童座椅接口,这项配置连五菱宏光都还没有;其他配置也符合3万级微面的标准,比如使用机械钥匙和钢制轮毂,而且全系没有冷空调。
选择此类面包车对于驾驶感受不能要求多高了,标准只是能够开的走而已;但落地后还是建议加装冷空调,因为中置发动机布局在前排座椅下方,运行中会产生非常高的热能,没有空调的夏季驾驶这种面包车真的是遭罪。
2:五菱荣光属于「紧凑级面包车」。因其车身尺寸提供了两个标准的选项,2020新款的标准如下。
短轴版4135*1625*1870,轴距2700mm(小型)长轴版4490*1615*1900,轴距3050mm(紧凑级)车身尺寸是区别这两台车的核心,说白了就是大一些的选项为紧凑级,小一些的是小微型;那么两车的性价比究竟哪台更高呢?答案显然是五菱之光,因为荣光的指导价达到了4.08-5.38万,即使优惠后也能够选择到竞争品牌的前置后驱MPV,比如凯程欧诺S,这台车的综合品质包括质量(故障数量对比)都要比五菱宏光的水平还要高,五菱的品牌溢价很高,这个半美系合资品牌是挺坑的。
五菱荣光的动力水平也有较大的缺点,比如新款低配版使用的是之光同款1.2L发动机,车身加大后动力肯定更弱;高配版本是L3C-1.5L的宏光同款发动机,73kw/135N·m基本是同排量最弱的标准了,这台中置后驱的面包车不值这个价钱。
配置方面也比较尴尬,比如安全带未系提醒和儿童座椅接口都没有配备,高配版本才有遥控钥匙,同时仍旧没有空调。毫无疑问配置水平还不如之光,而且相同价格范围内基本找不到配置更差的面包车了。
MPV阵营1:指导价4.48-4.98万的「五菱荣光V」属于MPV了,因其采用了前置后驱系统。这台车的车身尺寸达到了4415*1665*1850,轴距2720mm的标准,在MPV车型中只属于小型车标准,因为这种车型普遍更大。
至于驾乘感受自然要比中置后驱的面包车更好,因为独立布局的发动机舱有很好的隔音降噪和降温的功能,即使没有空调系统也会好过一些——4.98万版本才有空调,其他版本仍旧没有配备,但是竞品的同级车只有实际4万以下的版本没有配备。其他配置水平也很差,比如荣光V只有高配版有方向盘助力,其他版本和面包车一样需要硬掰方向盘。
动力方面发动机装备的LAR-1.5L,动力水平也是相当的遗憾,最大扭矩虽然有140N·m了,但是最大功率还是低至73kw(99马力),相比竞品发动机要低十余马力。不过变速箱倒是用到了6挡手动,只是在动力储备过低的前提下,前进挡即使有六个也没有什么意义。
这就是五菱品牌的入门级MPV的真实水平,性价比真的是比较糟糕;但是上汽、通用、五菱在营销方面真的是“高手高手高高手”,这种小车能够到上毛三山的秋名山去耍了,虽然日系汽车的动力也是足够差的,但也不是面包车的水平。
2:五菱宏光是“精美涂装版本”的荣光V,两车的车身尺寸相当,车身用料与内饰配置水平也没有什么出入。区别主要是2020款的宏光装备的是1.2L发动机,匹配5挡手动变速箱,4.58-4.665万的指导价真的是有些搞怪了。
剩余的1.5L版本是LAR发动机,价格为5.28-5.88万,只有5.58万以上的版本才有空调系统;由此可见这个半美系自主合资品牌比老美还狠,要知道雪佛兰与别克两大品牌的6AT自动挡轿轿车,最低起售价都已经低至6万出头,轻混系统的6AT别克裸车价才8万左右,这就是五菱的品牌溢价能力了——堪比上汽大众。
以「荣光V&宏光」的预算,建议升级到≤6万的范围内,直接选择真正的MPV-东风菱智M5L。这台车的长轴版长度超过5.1米,高高大大的车身有更大的驾乘与载货空间,驾乘体验也不是宏光或欧诺S可比的了。
发动机装备的是1.6L自然吸气,匹配5挡手动变速箱,动力表现中规中矩但油耗表现不差,质量也足够稳定。所以5/6/7万区间已经是M5L等MPV的主战场,准MPV宏光欧诺等车只适合在4-5万之间竞争,中置后驱面包车价格不宜超过4万——所以之光还值得选择。