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我的回答是肯定的。但有一些警告，其他答案已经指出。在城里骑自行车对身体和自行车来说都不是一项要求很高的活动。所以你不需要一辆高质量的自行车来做。但是有一些事件可能会发生在城市自行车上，可能是相当严厉的，将影响你的选择自行车。

一些高质量的现代自行车实际上并不适合在城市里骑:比如一辆碳纤维车架的自行车，我就不会把它拴在路标上，和朋友们在城市闹市区的酒吧里。有人可能会撞到自行车，让它掉下来，可能会撞到车架顶部的车柱上。钢或铝框架的漆面会被划伤，碳纤维框架可能会破碎。

20世纪80年代生产了许多非常好的自行车。它们中的大多数都有一个钢框架，这几乎是永恒的，除非它经历了碰撞或不寻常的风化(例如，如果它被放置在露天或非常潮湿或盐碱化的环境中很长时间)。

根据我的经验，一辆旧自行车最关键的一点是座柱和车把杆分别插入座椅管和叉杆。风化和氧化作用可能将它们锁在了它们的位置上，因此无法调整它们，更不用说为了维护或更换而拆卸它们了。如果，通过松开座椅夹和车把杆羽管，你将能够轻松地拆卸这些部件，那么你可以确定自行车已经很好地老化了。

此外，如果自行车遇到了很多雨，一些水可能已经渗透到座椅柱和座椅管之间，损坏底部支架，将不得不更换。但这并不是一个大问题:可调节的底部支架，这是在1980年的标准，实际上可以被一个现代墨盒轴承底部支架取代。这些不是更可靠，耐用或无摩擦比旧的，但他们更容易适应，不需要调整或维护。

高质量的自行车配有高质量的部件，只要保持适当的润滑，这些部件就像钢架一样可靠和持久。我在考虑耳机，底部支架和车轮的轮毂轴承等部件。其他部件，比如换挡器和链条，可能不能很好地经受住老化，可能需要更换。但是这些部件大部分很容易找到，而且价格合理。

如果自行车一直保持良好，并没有过高的里程数，那么可能即使是较不耐用的部件仍将处于良好的状态，可能需要一些较小的服务，如更换制动垫，鲍登电缆和一般润滑和调整所有运动部件。如果部分必须更换,通常它不会很难找到备件,虽然可能不是高端的标准,如广场锥形曲柄轴和1英寸耳机螺纹叉杆已经被不同的标准对高端自行车,但他们是广泛和现成的和中期质量较低的水平。

这么多年过去了，轮胎和内胎很可能要更换了。这不是一个问题和一个伟大的代价:几乎所有自行车在1980年代采用只有三个边缘的尺寸今天仍在使用和有大量的轮胎的选择:26日在山地车rim标准(559毫米直径),28日在公路自行车轮辋标准(即700 c, 622毫米dia)和26路自行车标准(即650 b、590毫米dia)。

然而，在我看来，最好的80年代的自行车被转换成城市自行车是山地车，而不是公路自行车。他们是坚固和可靠的，并没有过度专业化为他们的预期用途。它们将拥有比公路自行车更强劲的刹车，更宽松的框架几何结构，而且总体上更坚固。大多数老的MTB将允许安装挡泥板和架，这可能不安装在同一时代的公路赛车上。MTB的车把上也有变速杆，而公路赛车在上世纪90年代中期之前都有。在不失去平衡的情况下达到下管上的变速杆可能需要一些训练。此外，索引移位出现在MTB比公路自行车更早，这些也更容易使用。

我的建议是，如果你想用一辆老旧的自行车在城里走，选择一辆中高档的MTB，有刚性的车架和叉(没有悬架)，因为旧的悬架很重而且不可靠。框架最好是钢，可能是铝，如果你绝对确定它是没有腐蚀。我会找一个过去很少使用的，然后在车库里存放多年的。山地车并不难找:很多人在山地车行业繁荣时期买过山地车，然后就厌倦了(或者只是年纪大了，有了孩子)

早在80年代国内摩托车发展初期的时候，日系的雅马哈、本田、铃木占据了国内机车主要市场份额。其中铃木曾经发售过一款非常劲爆的400CC排量摩托车，上市之初让对手胆寒并且取得了非常辉煌的成绩，它就是铃木GSX-400。

在外形上，铃木GSX-400的设计非常的霸气，它的前脸采用并列双大灯设计，一体化的整流罩从车头延伸至车身双侧，油箱的造型宽大而方正，座椅的位置仿佛在完整的车身上挖出的一个凹槽一样。全车采用了铝制车架，再加上其他轻量化的设计，让铃木GSX-400在那个时代就拥有158公斤的车重，这在当时的同级别车型中已经很轻了。这款车的动力来自于一台399CC排量的四缸水冷发动机，最大马力为59匹。

这款车与本田的CBR400F、雅马哈的FZ400R并称为400CC三剑客，并且在众多赛事上展开了激烈的竞争。最终在1984年的MOTO?GP赛事中一战成名。此后，铃木方面一直都对铃木GSX-400进行持续的升级，最新的悬挂系统、化油器、离合器等，以及车架和发动机都曾出现在这款车上。喜欢的话不妨去二手车市场淘一辆，价格在1万到1.5万之间。但是，随着世界各国对于环境保护的需求越来越高，像GSX-400这种耗能极大，排放污染物较重的中排量四缸车型，逐渐失去了市场，各个厂家也对其失去了兴趣。

如今为了环保要求，汽车都是2.0L以下排量占据主要市场份额，四缸机还有生存空间吗？80年代400cc三剑客之一！日系品质+四缸引擎，59匹，二手仅1万多

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