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汕头市丰田埃尔法二手车_二手丰田保姆车埃尔法
tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介哈喽,大家好!检车家小高高在这里又和大家见面了!今年的成都车展虽然已经过去了,但是车展上的一些热门车型还是在网上讨论的如火如荼。有“小钢炮之王”奔驰A45S;有咱们的国产希望红旗H9;有硬派越野哈弗大狗;还有憨态可掬的欧拉黑猫等等。但给我印象最深的还是雷克萨斯的MPV车型——LM。为什么呢?因为它售价接近150万,而且还得加价50万提车!什么家庭?不,什么公司才能买这种车啊?然而它使用的动力总成包
哈喽,大家好!检车家小高高在这里又和大家见面了!
今年的成都车展虽然已经过去了,但是车展上的一些热门车型还是在网上讨论的如火如荼。有“小钢炮之王”奔驰A45S;有咱们的国产希望红旗H9;有硬派越野哈弗大狗;还有憨态可掬的欧拉黑猫等等。
但给我印象最深的还是雷克萨斯的MPV车型——LM。为什么呢?因为它售价接近150万,而且还得加价50万提车!什么家庭?不,什么公司才能买这种车啊?然而它使用的动力总成包含了b一台2.5升自然吸气发动机和两台电动机,最大功率120KW,变速箱是CVT无极变速。真的是符合雷车一贯的作风——不求更快,只求更舒适?这台车的上市也是打败了自家丰田埃尔法“加价之王”的称号。
丰田埃尔法的加价神话,想必每一位关注汽车的朋友或多或少都了解一些,作为一台高端家用MPV车型,它在中国市场受到的追捧程度着实有些夸张,其国内市场落地价随着加价30提车的“政策”也是迈进了百万元大关。不知道雷家LM的推出会不会让埃尔法的加价变得少一点呢?
不可否认,埃尔法的气场确实很强,而且以前它也是高端MPV市场中非常有限的选择之一,最早是港台的明星喜欢乘坐的保姆车,然后再风靡到内地来的,所以埃尔法已经成为了许多富豪们富豪们青睐的一款MPV,加价几十万什么的洒洒水啦。不得不说以前的埃尔法这么受欢迎也是有一定道理的,后排的陆地头等舱,超豪华的乘坐体验感,加上3.5L自然吸气的V6发动机,如丝般顺滑的加速也是一般车所不能给到的。
然而曾经的3.5L埃尔法也成为了历史,因为从19款的埃尔法开始它就变成搭载2.5L发动机了,也许是丰田尝到了甜头,所以今年上市的雷克萨斯LM也是用的同款发动机,换汤不换药就可以售价翻一倍,真是美滋滋啊。但是也有人不买账,我们今天的客户就是其中一位。他原本也是准备买一台新的埃尔法的,但是发现只有2.5的,于是他转头就来看3.5的,所以才有了我们今天的检车趣事~下面来看看今天主角吧。
车辆年款:丰田埃尔法2012款?3.5L?豪华版
出厂日期:2012年3月
表显里程:9.9万公里
新车指导价:74.92万
新车落地价:100万+
卖家报价:35万
这台埃尔法虽然是老款的,但是它却是埃尔法奠定神话基础的一款车,不过刚看到这台车的时候,还真有点意外:居然四个车轱辘都没有了?!卖家说是拉走翻新去了,可以先检测,一会就送过来。行吧,那我就开始干活咯。
首先还是先看外观,看起来没有什么瑕疵,整备的还算不错,但是也可以明显看出来有喷漆痕迹的,发现前后保险杠存在喷漆修复的痕迹?。
接下来拿出专业设备进行具体检查,发现左前翼子板存在钣金修复;左前门存在钣金修复;还有左后门也存在轻微的钣金修复;右后门有喷漆修复;但是车顶没有发现喷漆修复的痕迹。整体来说外观喷漆钣金的不少,但是并没有发现严重的问题,外观看起来成色也还算可以,毕竟8年的车了嘛。接着检查发动机舱。
在动力系统方面,这台丰田埃尔法搭载了3.5L?V6发动机,搭配的是6挡手自一体变速箱。最大功率为202KW,最大扭矩340N/M。可以看到比现款的埃尔法动力是要强劲许多,且3.5L和2.5L从排量上来讲就压你一头!
机舱方面先检查机盖,发现没有拆卸痕迹,但是大灯螺丝有拧动痕迹,难道前方出过重大事故吗?还得进一步探查。
既然大灯有拆卸痕迹,那马上来看看水箱,因为如果前方出过重大事故,水箱是肯定保不住的。但是检查水箱框架却没有发现变形修复和更换痕迹,看来大灯拆卸另有原因,先按照流程检测下去吧,待会一步一步查明真相!
然后发现翼子板边梁没有变形修复的痕迹;纵梁也没有发现有喷漆修复痕迹,但是看到了水箱上水管有拆卸痕迹。让我们接着往下看。
随后可以看到机盖锁块没有更换和调整痕迹,检查发动机主体部分没有发现拆卸渗漏痕迹。
接着是发动机支架,也没有发现拆卸更换痕迹;机舱保险盒没有发现拆卸或是进水的痕迹。
最后是油液以及电瓶寿命也在正常范围,但是前面检查出发动机的冷却水管有拆卸痕迹,而且水箱也是拆卸过的。目前推测是车头部分发生过一次事故,具体的损伤情况还得检查底盘后得出结论。
接着检查内饰,丰田埃尔法的前排座椅,对于很多购买这车的车主来说日常乘坐率应该不高,这里基本上就是专职司机的工作场所。只有偶尔遇上车主想带着家人去私人旅游时,才会坐到这里。但是前排座椅也并没有太寒酸。不过这种车重点当然是第二排的老板座椅了,虽然没有什么高科技的东西,但有空间和舒适性就足够了。
内饰的设计很丰田,造型和结构都是熟悉的配方,座椅看起来很新,应该是刚翻新过的,询问后得知确实前两天刚翻新的。一般为了把卖价尽量提高,像这种车做翻新也是可以理解的,但就怕这样做不仅仅是为了提高卖价,而是为了掩盖真实里程数!到底有没有猫腻,咱们接着看。
接下来先检测车辆的功能性,我发现这玩意跟30万左右进口车型标配的功能差不多,就是一些一键启动、自动分区空调等一些常见的功能,目前来说这些功能都没有哦问题。目前表显不到十万公里,虽然座椅翻新了,但看中控和其它地方我感觉里程数不对,让后台给我查查维保记录看看。
结果被我发现,17年的时候这台车就已经跑了13万公里,现在的表显却只有9.9万,推测这台车的真实里程大概得接近20万公里了,好家伙翻新、调表,真的是全都要!
先记下来,一会儿在整体告诉客户吧,接下来看看车辆有没有水泡痕迹。
随后我检查驾驶舱的内部没有发现拆卸生锈痕迹;仪表板也没有进水修复的痕迹;虽然座椅有改装拆卸,但没有生锈,也没有泥沙的痕迹;转向管柱也没有生锈拆卸痕迹。基本上可以排除车内的泡水嫌疑。接着就是等待轮胎到位后进行路试和上架检查。
还好没有等多久轮胎就回来了,马上让卖家安排路试,出于安全考虑,路试中就不拍照了,来张网图大家将就看。虽然这台车已经8年了,但是开起来确实没有感觉到哪里不对,加速刹车都很正常,变速箱换挡也没有问题,底盘悬架没有有异响也没有跑偏等问题,路试表现还不错。
接着找了一个修理厂把车架起来,仔细观察这底盘的设计,确实还是熟悉的日系风格:完全没有护板,都是裸露的配件看起来真的不符合百万豪车的定位啊,不过千金难买爷乐意嘛。
底盘部分首先检查发现悬架部分都有拆卸痕迹,球头出现了漏油迹象,不过不严重;后减震器也存在漏油,建议更换维修。好歹也是8年车辆的车了,我们也不能对它要求太高,毕竟我们检测的是二手车,在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免,不能像一台新车那么看待,更多的去关注车况本身和车辆的性价比。
接着检查减震器元宝梁这些存在拆卸痕迹;变速箱油底壳有拆卸痕迹;变速箱固定螺栓拆卸;元宝梁固定梁固定螺栓拆卸。如果是正常的维修保养油底壳和换摆臂,丰田埃尔法的变速箱没有连接到油底壳的,所以肯定不用拆变速箱,但是现在发现变速箱的油底壳有拆卸,难道这台车的发动机大修过吗?继续看~
随后发现变速箱壳体破损,暂时倒没有多大影响,但后期要及时留意,不过如果要更换变速箱外壳的话,就比较贵了,得8000块左右!
最后发现发动机油底壳托底变形;发动机支架也是刚换没多久,很有可能是冲击较大造成发动机支架损坏。从这些部位可以看出来,这辆车确实出现过一次较大的托底事故,损伤较大的部位在底盘上,并且还造成了发动机变速箱的这些损伤,所以才会有变速箱的部分拆卸。而且水箱以及大灯应该也是那一次事故造成的,不过由于事故部位较低没有伤到水箱框架。
检测到这里也结束了,虽然这个车不在事故车的范畴,但车况整体来说比较一般,存在的问题比较多,有不少地方需要留意,且后期的整备费用较高。给客户讲完车况后,他也是挺意外的,觉得这车看起来挺新的啊,没有想到有这么多问题,而且竟然还调过表了。但是他本身也是从事汽车行业的,他说这台车也没有太大的毛病,价钱也比较便宜,况且卖家还做了翻新,不买吧,害怕以后丢了西瓜捡芝麻,买吧,又觉得调表心里有点过不去,要是能砍个八千下来把变速箱外壳换了就好多了!
可以看到,同款丰田埃尔法的未来交易价格走向大概在36万,所以这台车35万的报价确实比较划算了,如果还想砍一点下来的话,我给客户说了可以从托底事故和调表方面来砍价,客户表示懂的~你们觉得多少比较值得入手呢?
好了,今天的检测作业就分享到这里,感谢大家的阅读!关注我,给你分享更多检车趣事~另外有任何汽车相关问题都可以找我哦,检车家,愿意做你最懂车的朋友!
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