二手逸动值得入手吗_21款逸动plus二手车

1.逸动plus和十万左右的合资车该怎么选

2.代步家轿 新上市的逸动PLUS如何选！

3.轿车买什么品牌的？

4.十万想买辆轿车？凌派逸动PLUS随便挑

逸动PLUS未上市，预售订单就突破一万。对待这个现象，有的人说，逸动PLUS产品实力优秀；也有人说，逸动PLUS在解封之后上市，更容易让部分客户冲动性消费。这两种猜想都有可能存在。至于前者，选择逸动PLUS后，会觉得物有所值；但是后者就不一定。

毕竟，买车对大多人来说都不是一件小事，理性选择很重要，而理性选择的基础，是需要全面的了解这款车型。因此，如果你目前也在考虑逸动PLUS这款车，不妨通过下面4个问题，来对它进行一次全方面的了解。

品质问题不用担心

从逸动到逸动PLUS已经有八年的时间，这期间消费者足以验证一款车品质的好与差。自逸动和大家见面以来，一直属于国产A级家轿的明星车型，2015、2016年期间，其月销量成绩可以轻松过万。同时，在二手车市场里面，逸动的保值率在国产轿车中，也是数一数二。透过这些现象，可以推断出逸动车型品质过硬的事实。

逸动PLUS必然会传承逸动家族的优势，同时，会在优秀品质的基础之上，进行多方面的优化：动力、设计、配置等等。

1.4T发动机是亮点，但仅有两款车型配备

说到逸动PLUS的动力，就不得不提它的这台1.4T?蓝鲸发动机，最大功率116KW?最大扭矩260N·m，在数据上超越了大众汽车的那台EA211发动机，这是发动机技术的突破，同时，官方测出的百公里油耗可低至5.9L/100km。

但美中不足的是，这台发动机仅在自动挡的中配和高配车型上有所配备；同时，与这台发动机所搭配的7速双离合变速器，到底会有怎样的表现，是许多潜在客户都比较关注的。相比于那台成熟的爱信6AT，笔者相信，许多人更愿意选择后者。如果，你想拥有更强动力的车型，同时也对其变速器持保留观点，不妨再观望一段时间。

内饰科技感强，不支持后排放倒是缺点

逸动PLUS在外观上面，和第二代逸动有着几分相似之处，但内饰上，可以用焕然一新来描述。尤其是其双联屏的设计，有效地提升了整个中控的科技感；顶配车型电动全景天窗的配备，使整个车的空间感更优；星际黑、赤焰红的内饰选用，实用且好看等等。不过有一个缺点，这8年都没有得到改进。

逸动PLUS的后排座椅，除了顶配车型以外，其它车型均不能按照比例放倒。逸动PLUS的后备箱空间容积为500L，当车主想要装载相对长或者宽的物品时，逸动PLUS就无法胜任。如果，将后排座位设计为可放倒，那就会减少生活中的的一些麻烦：例如，装载一辆自行车，装载一张较长的桌板等等。

N95级别防护，用车安心

至于逸动PLUS的配置方面，尽管ACC全速自适应巡航、碰撞预警、安全车距提醒、紧急制动系统等智能化配置，仅在顶配车型上面配备；但是，目前消费者们所关心的，超越N95级别的空气净化系统，PM0.1滤净卫士，健康新风净化系统在所有车型上面均有配备，从这里可以看出，逸动PLUS是一个比较良心的车企，这种看不见，但保障安全的配置，用料绝不含糊。

当消费者思考清楚这四个问题，对逸动PLUS的了解，在动力、配置等方面都更多的时候，依然想要购买逸动PLUS，就可以到4S店进行试驾，咨询。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

逸动plus和十万左右的合资车该怎么选

好消息好消息，从今日开始显摆新创了一个“每日问答”的栏目，每天小白都会挑三个问题来回答，话不多说先来看一看今天的问题是什么。

“菲斯塔怎么样？”

小白想不到一台上市两年多的韩系车还能引起大家的重视，小白数了一下，最近三周光在微信后台就有6位粉丝问我菲斯塔怎么样。

OK没问题小白就来盘一盘。

现代菲斯塔最吸引人的莫过于就是它的外观，小白个人觉得菲斯塔是把“鲶鱼嘴”这个设计优化得最好的车型，整体的协调度比其他同样采用家族式设计的车型好太多，真的有运动街车的那股味道在。

再加上菲斯塔在街上的能见度相对来说还是比较小众的，所以买它也不失为一种表达个性的好选择。

说到运动，动力方面肯定是最重要的。菲斯塔一共有两款发动机三款功率调教，其中1.4T的发动机能输出最大功率140匹马力，1.6T发动机有两款功率调教，分别能输出最大功率190和204匹马力，并且全系标配七速干式双离合。

小白之前试驾过高功率204匹马力版本的菲斯塔，运动感的确很强，特别是调到运动模式时，整台车会有踹你一脚的感觉，实测下来这台车零百加速成绩甚至比官方称的7.6秒快上不少。但是运动感是把双刃剑，在独自驾驶时它能给到你爽的感觉，但是载着丈母娘出门时就不那么友好了。

其次后排空间也不是它的强项，特别在头部空间这一块可能是因为整体溜背的造型，身高178的小白坐进去会感到压抑。

所以如果你是想买一台15万左右十分运动的轿车，菲斯塔绝对能满足你；但你只是想买一台看着运动、外观年轻的家用车，还是去看看思域吧。

“10万左右，家用上下班，想预付5万，买个逸动plus顶配如何？”

其实早在去年逸动PLUS上市之初小白就试驾过这款车型，相处几天下来给我的感觉就是一台十分称职的家用车。

首先说最吸引我的点，逸动PLUS最吸引我的就是它的内饰，双联屏的设计在加上拉丝面板材质的加入，整台车给到小白的视觉观感就是豪华感很足，其次它车机系统的表现也很不错，各方面智能化的水平对于十万块的车来说是越级的表现了。

驾驶方面，逸动PLUS一共有两款发动机，其中一款是1.6L发动机+5MT/6AT的动力系统，最大能输出128匹的最大功率，另外一款则是小白试驾的1.4T+7速湿式双离合，最大能输出158匹马力。

实际体验下来，这款蓝鲸1.4T发动机的燃油经济性都十分出色，动力对于日常家用来说足够了，变速箱的表现也不错，驾驶时升档十分积极，换挡的平顺度也不错，但在低速时特别在拥堵路面，闯动、顿挫的情况还是会发生，上手需要稍加适应。

其次值得表扬的是逸动PLUS上的自动驾驶辅助系统，智能水平还是蛮高的，特别在快速路或者是高速这些路段，基本上可以解放双手双脚，不过这个配置只在顶配上出现，对于一台顶配售价10.39万元的车来说，能配备自动驾驶辅助，性价比还是很高的。

在回到上面那个问题，首付五万可不可以买逸动PLUS的顶配，当然是可以的，通常来说4S店是按照裸车价的百分比来贷款的，大部分4S店可以提供裸车价7成左右的最大贷款额度。其次贷款的话通常4S会要求买全险，如果不计任何优惠的话，算下来顶配逸动PLUS的落地价为12万左右，目前首付预算5万的话就要贷裸车价的7成，刚刚好可以。

“二手车3到5万可以买什么车？老的凯美瑞、天籁可以买吗？”

这个问题很好哈，后台也有不少粉丝问小白怎么选一台价格便宜用于练手的二手车。

首先回答后面那个问题，老凯美瑞天籁可以买吗？买当然是可以买的，有钱就能买，但值不值得买呢？我们先来看一下如今3-5万块的区间可以买到什么车况的凯美瑞和天籁。

从网上的二手车平台可以看到，这个价位可以买到的06、07款的凯美瑞天籁，而且公里数普遍都是15万公里以上，对于一台十多年车龄十五万公里的老车来说，即便是以耐操著称的日系车都面临着易损件更换甚至大修的问题，买回来如果想要完全解决这些问题，需要的整备预算妥妥的几千甚至上万，这就跟我们买便宜的车练手的初衷相违背了。

而且这样的老车市场上保有量不多，当初买这些车的要不早就换车拿去置换报废，要不就一直细心呵护留着传宗接代，真的有精品车况谁舍得卖？我们经常内看到的那些精品二手车视频中的车通常都是可遇不可求，所以小白不推荐一些汽车小白买家去买一些老车，二手车市场的水还是很深的。

再回到第一个问题，二手车3到5万可以买什么车？小白推荐大家可以选年限近一点的韩系车或者是自主品牌的车，接下来小白就各推荐一款。

韩系车小白推荐14年左右的起亚福瑞迪和起亚K2，现在的售价在4-5万之间，公里数5-6万公里。这两款车搭载的动力系统都是现代起亚沿用了很久的动力系统，耐用性方面不用担心。其次这两款车这个价位能买到外观比较新潮的二手车了，开出去不会让人觉得这台车有年代感。

接下来就是自主品牌，自主品牌小白推荐17年左右的吉利帝豪，价格在4万块上下浮动，公里数在2万公里上下，还是比较新的，吉利帝豪大家就很熟悉了，销量也不错，选择它没毛病。

OK今天的每日问答就结束了，各位粉丝怎么向小白提问题呢？很简单，找小白助手私信或者去到小白买车公众号后台、选车行家公众号后台、这篇文章的评论区提问小白就可以看到啦！有什么不同的欢迎来问！！！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

代步家轿 新上市的逸动PLUS如何选！

逸动Plus是第二代逸动的中期改款车型。相比第二代逸动，这款车最大的变化来自于前后脸和内饰部分，尤其是内饰部分，采用了全新的设计风格。在8-10万元级别的国产车中，逸动Plus还是一款很有竞争力的车型，尤其是逸动Plus的价值有了明显的提升。此外，根据长安最近两天发布的4月份销售数据，逸动已经实现了万辆以上的销量。可见消费者对这款车的接受度还是很高的，那么逸动Plus的产品竞争力相比10万元的合资车有什么优势吗？以下是我个人的看法，供大家参考:

10万元的合资轿车有两个主要组成部分:

它们是德系和日系品牌的一些老车型，比如大众桑塔纳、朗逸经典版、朗逸帆船版、宝来传奇版和经典Sylphy等。这些车其实都是朗逸、宝来、Sylphy的上一代车型。由于产品的升级换代，上一代车型的产品竞争力和市场口碑都还可以，很多厂商会采取新老车型同台销售的策略，将老车型的价格降到8-10万元。当然，与这些车型相比，逸动Plus还是很有竞争力的。无论是面值、空、动力操控还是车辆配置，逸动Plus都有着突出的产品优势，最大的区别还是体现在品牌溢价上。毕竟大众和Sylphy的品牌至少比长安贵2万元。另外，选择逸动Plus和老款合资车型的消费者根本不是同一类人。逸动Plus的消费者比较年轻，基本都在35岁以下，而选择老款合资车型的都是35岁以上，属于中年大叔类型。因此，当目标消费者不同时，很难区分哪辆车最适合。毕竟只有最合适的才是最好的。

二是美系、韩系、法系的部分主力车型，如别克Hideo、雪佛兰陆泽、北京现代凌动、伊兰特、起亚K3、标致308等。这些车型基本都是三四线合资品牌的主要销售车型，整体来看产品实力参差不齐。通用旗下的几款紧凑型车最大的缺点就是都采用了三缸发动机，在驾驶体验和整车质量上都存在明显的缺陷。逸动plus显然没有这个顾虑，所以逸动Plus还是可以和这些车型竞争的。另外，像标致308这样的法国车型虽然外观和车辆操控还过得去，但内饰做工和用料都很一般，车辆配置也很低，缺少很多实用配置，性价比不高。逸动Plus还是有实力对抗这类车型的。

然而，逸动Plus与韩系双车相比处于劣势。首先，逸动Plus在外观造型上领先这款车，从动车的姿态更加动感。前脸造型的原创性和辨识度也比较高，内饰的驾驶用料也比较差，但整体设计感还是有的，两车轴距也是2700mm，需要空的空间。动力转向也配备了1.4T和1.5L发动机。变速箱分别配备双离合自动变速箱和CVT无级变速箱，兼顾了消费者对动力性和经济性的需求。其实动力总成中的两款车是旗鼓相当的，但是逸动Plus在底盘控制和调校上稍逊一筹。毕竟逸动的底盘原本是上一代伊兰特的反向，而转向则是第六代伊兰特，在底盘结构和调校上都有了明显的升级。配置方面，逸动Plus相比第二代逸动高能版配置更大，配置后的逸动Plus配置优势相比领先并不是很明显。如果考虑品牌溢价的差异和后期二手车的残值率，逸动Plus的整体性价比是很难超过领先的，所以如果我在这两款车型之间选择，我肯定会优先领先；至于起亚K3，其实是领跑者的姊妹车型，其产品竞争力完全可以被领跑者参考。

百万购车补贴

轿车买什么品牌的？

哈喽各位小伙伴大家好，3月27日，长安逸动PLUS网络直播上市，作为长安乘用车重量级的家轿，逸动有着不错的销量和口碑，本次上市的车型怎么样呢？今天组长跟大家来聊一聊。

这款车怎么样

逸动PLUS来自长安蓝鲸NE平台，外观和内饰相比较现款车型可谓有着翻天覆地的变化。纺锤形的前脸设计与大灯和下进气格栅融为一体，非常具备设计感，在保证了年轻时尚化的同时，辨识度也非常高。

内饰设计上也使用了目前比较流行的双联屏设计，非对称设计的下方控制台具备不错的视觉效果，组长非常喜欢红黑的内饰配色，激进的同时又不失质感。

目前逸动PLUS全系共有5款车型，指导价：7.29-10.39万元，搭载了1.6L和1.4T发动机，其中1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛米，有5挡手动和6挡手自一体可选。1.4T最大功率158马力，最大扭矩260牛米，搭载7速双离合变速箱。

逸动PLUS的动力组合也是非常不错的，注重家庭实用性，或者就是代步使用的，选择1.6L+6AT变速箱，对动力有需求的小伙伴，可以选择1.4T+7速双离合的组合。

逸动PLUS定位紧凑级轿车，长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距2700mm，这一尺寸在同级别中也是非常有竞争力的，身高175cm的组长坐在后排，腿部还能够有两拳的余量，后排中间地板凸起也不高，并且第二排座椅支持比例放倒来拓展后备箱空间。

逸动的保值率还是不错的，首先是保有量大，特别是在4、5线城市，其次是本身车价也便宜，开个几年赔不了什么钱，我们参考了国内大型二手车网站，三年的逸动还能卖到4-5万，无论是一直用还是当做过渡车型，逸动都是不错的选择。

保养方面，每5000公里保养，小保养300多，6万公里的综合保养费用不到5000，这个价格相比较同级别车型中算是稍微高一些的，不过也在能接受的范围内。

究竟买哪款

目前推出的五款车型如何挑选呢？首先组长不建议大家购买指导价7.29万元的入门级，配置有些低，预算不多的小伙伴不如直接购买指导价7.79万元的手动豪华型。

多了5000块钱，配置上多了电动天窗、皮质方向盘、10.25英寸中控屏、LED大灯、自动头灯、自动空调等配置，还是非常超值的。

自动挡车型组长推荐大家购买指导价9.39万元的1.4T尊贵型，比1.6L自动挡贵了4000元，动力上更好，配置上也多了驾驶模式切换、车联网、全车玻璃一键升降、后左出风口等。

如果预算充足的话，顶配车型其实也是非常不错的选择，再加1万块，配置上就多了17寸轮毂、主动刹车、全景倒车、自适应巡航、全景天窗、12.5英寸仪表等配置，在安全配置上的表现还是非常不错的。

最后给大家总结一下，逸动PLUS这款车外观漂亮，空间大，并且多元化的动力搭配也给消费者有了更多的选择，从整个产品的竞争力来看，绝对是这个级别车型中的翘楚，所以喜欢的小伙伴，可以亲自去店里看看。

好了，以上就是我们今天的全部内容了，小伙伴还有关于购车、用车、养车的问题，欢迎给我留言，我们下期再见了~

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十万想买辆轿车？凌派逸动PLUS随便挑

看你的用途，家用车首选奇瑞艾瑞泽系列，吉利帝豪，长安逸动plus，大众宝来

艾瑞泽动力够用，三大件靠谱，空间舒服，省油经济，按一公里现在的油价，油耗大概在4角左右，性价比高，质量可靠。6W到8W之内就可以落地。总体做工非常不错，奇瑞的发动机在国产车里面质量最稳定的，良心推荐。我用的这台车跑了二十多万公里，没有换过什么东西，就是正常保养就够了。甚至有些合资品牌的 汽车 质量都不如这个车，适合普通的上班族老百姓去购买。

吉利帝豪这个车的销量，在这个级别的国产车里面是最高的，一个月就卖一万多台，这个车的市场保有量大，所以二手车的保值率在这个级别里也是最高的，它配的1.5发动机皮实耐用，基本上没有什么问题，它的内饰做工在这个级别里也是最好的，配置很多都带了原厂的行车记录仪。

长安逸动整车质量也是没有问题，外观设计在国产车里面颜值是最高的，操控也非常不错，故障率低，价格亲民，可以说你闭着眼睛开，感觉不到这是台国产车。

大众宝来比国产车稍微贵点，搭载了大众专用的1.5自吸发动机，比二三十万的大众车还要耐用还要保值，这款车的底盘包括车身用料比日系车强百倍。大众车不管是便宜的还是贵的，它的车身用料底盘钢材都是一样的，非常耐用，油耗也不算高。

咱们老百姓买车无非就是车要便宜，油耗要低，皮实耐用，安全稳定。艾瑞泽质量稳定，吉利帝豪配置最高，长安逸动颜值担当，大众宝来合资中最靠谱的。

上面几款车性价比高，都值得购买，市场保有量大，维修便宜，保养成本低。

我感觉还是合资车质量有保障，合资车中日产又相对发动机好点，也省油。如果我自己买的话十万左右就买日产轩逸，二十万左右的话就是帕沙特或者本田雅阁，比较经典。

1.你有爱国情怀支持国产挺好，现在国产车的质量越来越好了，比如吉利、长安、长城、比亚迪等。

2.讲究质量和性价比可以考虑合资车，合资车的优势是质量过硬，耐用，有些合资保养得当可以一直无修理情况，油耗较低，发动机等三大件比较好，技术较硬。推荐买大众型合资车，维修保养方便价格实惠。日系车注重技术和油耗，比如丰田，本田，尼桑等，德国车注重细节，符合大众审美，性价比高比如大众、奥迪、斯柯达，美系车比较大气粗犷但是油耗较高，比如通用、福特、凯迪拉克、GME，还有一些小系车比如法系、意大利系、捷克系等等。

3.进口车，也多数是豪车，价格比较高，质量好，配件比较小众稀缺。比如保时捷、宾利、阿尔法、法拉利等。

我的建议是买主流的品牌。小众品牌不是不可以买，但是要有一定的条件。具体买什么品牌，我会在下面给你们推荐和分析。

下面我给大家推荐一下。分为两个部分，一个是普通品牌，一个是豪华品牌。

如果你想买了以后就长期使用，建议：

丰田，本田，现代，起亚，帝豪。

这几个品牌相对来说都是比较耐用，故障率比较低的。如果你想买了开六年以上，甚至十几年。这几个品牌会是你很好的选择。

大部分情况下来说只需要正常保养，很少需要修车。即便修车这些品牌的配件价格也不贵。尤其首选是丰田。

这些品牌的车都有一个特点，油耗不高，保值率都不错，而且销量巨大，群众的接受率也高。就算你开了很多年，想要卖出去依然能卖不错的价钱。最重要的是也比较容易脱手。

像现在广东地区，很多三四线城市。10年以上的丰田，本田依然非常有市场。你想卖出去一点都不难。

而有些车过了78年以后，基本上就很难卖出去了。即便卖出去，价格也很低。可能在1万以下了。自己留着用，故障率高。一边开一边修，用着也烦。

所以以上这些品牌都非常适合自己长期使用。

日产的cv t变速箱故障的概率比较大。而且整车质量也并不是特别好，最起码我觉得对不起“日系”这个名头。

至于大众的话，就更是伤透了我的心，我人生第一辆车就是大众桑塔纳3000。我邻居，我同学，我堂弟，我朋友都有开大众的。也有不少人开大众的车。反正小毛病都不少。所以我是不推荐。

但是你想买也不是不可以。这两款车都是开的久了小毛病才开始频繁发生，如果你估计你五年之内大概率会换车的话，也可以买。一般是四，五年之内不会出现太多毛病。而且这两个品牌的保值率也非常高，保有量也非常大，要脱手也不难。

豪华品牌我推荐的是奔驰，宝马，奥迪，雷克萨斯，保时捷，凯迪拉克。

推荐的原因只有一个，因为这些都是比较常见的豪华品牌。故障率有高有低，但是总体来说还算可以。

开出去别人对你的品牌认知度，辨识度高。而且也相对比其他非主流豪华品牌要保值。

比如说英菲尼迪的车也不错，但是有一些硬伤很难解决。比如说捷豹知名度不行，产品力也不行。保值率更是不行。

所以我推荐一定要买比较主流的品牌好。

当然还有一些更加小众的纯进口车，那些车不是不可以买，但是一定要建立在两个基础之上。

第一就是你经济比较宽裕。

第二就是你家至少要有两辆车 。

因为小众的品牌，维修保养各方面的费用肯定都比较贵，而且配件到货时间也比较长。如果你只有这么一辆车，一旦发生点问题，你就会很长时间都没车用。

所以你至少要有两辆车，这辆车拿去保养，拿去修，放在那里时间长也无所谓，那你就可以买。

不然的话，千万不要买。

销量第一的轩逸，第二新朗逸，第三丰田卡罗拉。

如今国产车各种品牌质量都不错，高中低档都有，做为一个中国人，最好还是依自己的经济能力买国产的，不就是代步工具吗？样式也那么多，就不信没有你看的上的？别纠结了，支持民族企业发展，我们每个公民义不容辞！

轿车品牌，国产的，吉利，长安，都是不错的品牌

本田

看预算。如果讲性价比，肯定是国产品牌，吉利，长安，奇瑞，比亚迪等，另外也是对国货的支持。如果只想买贵的，那就不用我说了。

15万以内建议购买国产车，吉利，长安都不错

15万以上可以考虑合资，丰田，本田，大众也都可以

30万以上不用考虑直接BBA

如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

首先我们坚决反对买卖人口哈，咱都是守法的好公民。

下面回答问题，10万元可以算是竞争最为激烈的价位市场，也是合资品牌和自主品牌争相抢夺的主战场，所以有非常多的车型可以选择的，买买君在这里推荐两款车型，一款为自主品牌的长安逸动PLUS，另外一款则是合资品牌的本田凌派。

因为 历史 发展的原因，国内的轿车品牌发展远远比不上SUV，这也造成国内 汽车 厂商对于轿车多办避而远之。但在其中也有一些坚持打造自主品牌家轿的品牌，例如吉利帝豪系列，还比如长安逸动PLUS。

除了自主品牌一直主打的高配置版以外，逸动PLUS的亮点主要在于 时尚 潮流的外观以及1.5T蓝鲸发动机。

现款长安逸动PLUS采用双外观设计，主要的区别在于前脸中网：1.6L版本采用横幅式格栅，1.4T版本的中网则是黑色蜂窝状，两种不同的款式自然能够丰富消费者的选择。并且非常夸张类似于雷克萨斯的大嘴设计，无疑也能大大增加这台车的辨识度。

逸动PLUS所搭载的1.4T发动机，正是长安引以为自豪的蓝鲸NE发动机，最大马力达到158Ps，对于一台紧凑型车来讲，动力已然不弱。不过与之匹配的7DCT双离合变速箱，虽然传动效率达到94.7%，但双离合变速箱的顿挫还是偶有出现。

买买君推荐的另外一款十万级别车型，是合资品牌本田凌派。

虽然如果想要买到最新款的锐·混动凌派车型，那还得多加点预算，毕竟混动版的起售价虽然是本田锐·混动系列最入门，好歹也达到13.98万。

但如果对于空间有需求的消费者，凌派的大后排是绝对不能错过的选择。

本田凌派的车身尺寸为长宽高轴距分别为：4756*1804*1509*2730mm，这样的尺寸在同级别中或许不是最高的，但本田的每一款车都素有空间魔术师之称，本田凌派行走江湖靠的正是宽大的后排，而凌派2730mm的轴距足以让后排的舒适性得到最大保障。

此外，虽然有很多车迷对于凌派的大嘴造型并不感冒，但不可否认凌派的车身整体流畅，不负“小雅阁”的外号。

所以或许唯一美中不足的是2019款本田凌派的发动机是三缸机，如果对这一点实在介意的话，那不如加点钱上混动？

直接下结论就是：汉兰达是台好车，但要说十分完美，那还是有些武断的。

作为一台中型SUV，价格不菲的汉兰达曾经火到要加价提车的地步。在买买君看来，并非这台车做到十全十美、门门十分的地步，而是完全契合了中型SUV客户的需求。

相信大部分购买中型SUV的准车主，首先在意的是空间，虽然事实上汉兰达的2790mm轴距看上云并没那么出色，但在实际的空间利用率上，丰田做到了极致。所以哪怕是七座版，汉兰达的车内空间表现也堪称优秀。

另外根据友军别克的总结，丰田汉兰达的核心优势在于好口碑以及超高的保值率。其实这两个因素是互相促进，相辅相成的，号称开不坏的丰田汉兰达，质量有保证，因此就带来质量好的口碑；而随着好口碑的延续，市场的认可度自然提高，保值率也就随之水涨船高。

图为海外版汉兰达

根据媒体消息，第四代汉兰达今年内是不可能国产了，但明年上市是板上钉钉的事情了。从已经在美国上市的新款汉兰达来看，新款汉兰达基于TNGA平台打造，在空间和质量上将更有优势，再加上预计将在国内引进的2.5L混动版，汉兰达的市场前景买买君是相当看好的。

那么如果新一代国产汉兰达要加价的话，你会下手吗？

根据捷达VS7的最新报价，经销商参考价仅比指导价优惠2000元，所以如果想14万落地的话，捷达VS7的最高配就与我们无缘啦。不过这依然不影响，捷达VS7 15万以下最具性价比合资SUV的称号。

得益于大众MQB平台，捷达VS7虽然车长只有4624mm，但轴距却达到了2730mm。这主要是因为大众MQB平台系列的车型，四只轮子更接近车身前后边缘，这为车内的空间提供了良好的基础。

虽然捷达品牌从大众旗下独立出来，但毕竟亲儿子就是亲儿子，捷达车身的三大件，也同时在大众旗下多款车型上采用。捷达1.4T发动机型号正是EA211-DJS，久经多款大众车型的考验，再加上匹配的6AT变速箱，整个动力系统稳定性和可靠性都是非常有保证的。

当然买车并不能只看售前，买回来后的油耗和后期维修保养，也是够喝一壶的。在这些方面，捷达VS7的优势展现出来：平均百分里6.2-6.7L的表现，在中型车绝对是一流；另外捷达的维修保养都可以在大众4S店完成，以大众的保有量，这一笔费用相比其他品牌更是便宜一截。

所以捷达VS7的性价比，真的是非常高，当然前提是你并不介意捷达的新车标。

在丰田征战全球市场的征程中，其中有几款经典SUV车型立下了汗马功劳，普拉多自然是不可忽视的一大功臣。作为一款硬派SUV，普拉多一直是不少车迷心中的“王者”，也是不少消费者心中的“入藏神车”。

买买君今天就讲讲这款丰田神车，早在2003年，丰田便引进这台硬派SUV，并且起了一个非常霸道的名字：霸道。在当时上海北京普遍房价还在200-3000元的年代，普拉多的50多万的售价，自然不会进入寻常百姓家，所以当时2000多台的月销量虽然丰田可以接受，但绝对不能算高销量。

在引进一年以后，因为某些原因，丰田霸道改名普拉多，一代神车就此诞生。

而普拉多之所以被称为神车，主要是：一来丰田普拉多的质量极其可靠，入手后不用太多保养维修；二来是丰田普拉多超高的保值率，根据相关统计，普拉多三年的保值率，依然达到惊人的79.9%，所以在二手车市场普拉多一直是热门之选。

不过丰田普拉多在最近宣布，在四川一汽丰田工厂，最后一辆普拉多霸气收官，一代神车落幕。而这主要也是因为普拉多的油耗较高，虽然丰田经过数次努力改进，在此之前分别停产2700以及4000车型，但越来越严苛的排放，还是令丰田停产普拉多。

国产普拉多目前的售价为43.58-60.48万，市场上的普拉多只会随着停产买一辆少一辆。随着最严排放国VI的实施，平行进口渠道也越来越困难，可以预计的是二手普拉多的价格或许因为一车难求，而变得水涨船高。

如果比一比 历史 的话，Jeep绝对可以算是 汽车 界中最有分量的几家车企之一。诞生于二战时期的Jeep，前身正是二战时负责运输的轻便多功能军车Willys MB，这也定下了Jeep早期硬汉气质、皮实耐草的特点。

图为Rrangler

虽然战争结束，但Jeep车型的发展却才刚刚开始，之后历经几代变革，从被誉为SUV的先驱Wagoneer系列，再到后来为城市SUV做出定义的切诺基，虽然越来越城市SUV化，但一些经典元素得到保留。

图为大切诺基

所以Jeep现在的销量基本上是一些情怀车迷撑起，所以Jeep这车更多地好在对于 历史 和经典的传承，同时在舒适性提高的同时，在越野性能上，给消费者提供尽可能原始的野性。

不过话说回来，没有大排量的Jeep车型，跟上一代的其他硬派越野车型一样，在时光的洪流中，渐渐迷失了自己。