一百万的二手车保险多少钱_一百万的二手车保险多少钱合适

1.花上100万，就为买一辆丰田的“2.5L四缸面包车”？

2.凯迪拉克CT5买得起养不起

3.二手车第一年的保险怎么买

一、交强险

首先是交强险。交强险是一份机动车必须要购买的强制保险。这是由保险公司对被保险保险机动车发生交通事故造成的损失和上网的赔偿。这个是我们的车主朋友必须买的,不能够随意脱保。一旦脱保了,就是违法了。

二、车损险

车损险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害或者意外事故，给车辆造成损失，保险人一句合同给予赔偿。但是这里的自然灾害是包括地震的。我们的车主如果爱惜自己的车，就应该给自己的爱车一个车损险。

三、第三者责任险

这个险简称“三责险”。是指我们的车主或者允许的合格驾驶员，在用车的过程中，发生了交通事故,意外导致第三者受伤或者财产的损毁，由保险公司给予赔偿。这个险的限额是由我们的车主，也就是被保险人自己选定的。车主可以选五万、十万、十五万、二十万、三十万、五十万和一百万。我们的车主可以根据自己的实际情况来选择。

四、车上人员责任险

这个险又称“座位险”或者“乘座险”，负责赔付由本车造成的车上指定座位人员的伤害。我们的车主可以根据需要，给每个座位设定赔偿限额。这个险就相当于意外伤害险。

购买注意事项

一、车辆上一年没有出险，会给予优惠，连续不出险优惠更多。

二、车辆出险一次，就没有优惠了。

三、注意电话，最好是前往正规的保险公司，货比三家后，选择性价比最高的保险公司投保。

四、投保必须足额。

五、重复投保和超额投保并不划算。

六、车险续保应该合理搭配险种。除了交强险以外，车主可以自愿购买，没必要购买一些不运用的保险。

七、线上投保和人工投保的价格是一样的。

花上100万，就为买一辆丰田的“2.5L四缸面包车”？

本人已经有十几年的驾龄了，车也换过4辆了。刚开始技术不好，车也是新车，买了不少车险，给足了保障。这期间虽然出过几次大大小小的事故，好在有车险，有保险公司理赔，也没什么太大损失。车也大修过，但总算这些年很平安。接下来是干货。现在市面上的车险投保方式无非几种：4S店投保，电话&互联网投保，保险公司线下门店投保。

关于4S投保对于刚买新车的用户，目前绝大多数的4S店都会捆绑第一年车险要在4S合作的公司买，且必须店内投保。先不说这种规定是否合理，这样确实可以让车主无论在投保或是后期理赔阶段省点心，代价就是保险的价格要高一点。如果您更追求经济效益，我个人建议各位车主在提车的时候不要在4S店购买车险。类似4S店说的不买车险以后不给修车，买全险有保障这类的话就不要信了，肯定是假的。因为4S店不光卖车挣钱，修车也是盈利手段，4S店巴不得你能到他们那儿修车呢！至于购买全险有保障更是无稽之谈。新车出厂的时候一般都会有两年/10000公里的质保期，在质保期内汽车发生自燃，厂家负全部责任。如果4S店让你买全险。一定是在忽悠你。

凯迪拉克CT5买得起养不起

就在本周，一则看似无意中提及的消息，又让《车动力》的编辑部“热闹”了起来。

无它，盖因某“文艺范儿”新人编辑在开会时透露——他的一位朋友，刚刚通过“关系”、“仅”加价7万元，终于成功拿下了一辆?威尔法；而包括车价、购置税、保险等在内的各种总花费，已经差不多有100万元之巨。

要知道，这款由一汽丰田引入国内的豪华型MPV，其厂方指导价本已高达81.9-87.3万元，而市场中甚至还需要再加价10万元才能提车；即使如前面那位、通过“熟人”和“关系”，也仍然加价了7万元。

而耐人寻味之处在于，作为威尔法动力的2.5L混动系统，在与之同出丰田门下的的双擎版RAV4那里也有搭载——但后者却只索价22.48万元，连威尔法加价后价格的1/4都不到。

那么问题来了——是什么样的人，会愿意花上100万元，去买一款仅搭载丰田2.5L四缸机的“面包车”？……而在这样看似不合理的“怪现象”背后，又有哪些值得探究和说道之处？……

好吧，接下来，就让我们大家一起来说道说道。

你能把“2.5L排量”和“100万元”联系在一起吗？……我不能

——车动力编辑|刘杰

如果有接近100万元的预算，你会选择买什么车？……

年轻人，大概会青睐奥迪RS、保时捷718这一类的“拉风”车；至于无趣中年，可能会选择宝马X5、或奔驰GLE等“排面”车；若年纪再大一点，也许会考虑功能齐全的房车……但我很难想象，有人会花近百万元、买一辆丰田的“面包车”，何况它的排量不过才2.5L。

不过，丰田威尔法的确就是这样的一款“神车”。

先说说它的“大哥”埃尔法——在国外的价格大概只要35万元左右，但进入中国能卖到100万元左右，已经堪称“天价”；但至少，埃尔法还能以其3.5L排量、以及足够高级的配置，傲然立于豪华型MPV市场。

反观威尔法，与埃尔法相比不仅在排量上不是一个档次，且只有2.5L加电机的双擎版本。此外，其在配置方面也有一定差距。

不过，就是这样排量和配置都相当“低调”的威尔法，却有着81.9万元的起售价、以及高达10万元左右的市场加价幅度——其售价可谓一点也不“低调”；如果再算上购置税、保险等综合费用之后，这款2.5L排量的MPV已经直接来到了“百万元面包车”的级别。

恕我理解能力有限，确实无法把2.5L和100万元，在一辆MPV上联系起来。至于我在这方面的“价值天花板”，大概只能到售价52.99万元的别克GL8艾维亚版——四座的航空头等舱级待遇，它不香吗？……为什么非要挤破头，去买一辆仅关税和加价部分都已经足够再买另一辆车的“百万元面包车”？……

正因为威尔法贵，所以它不会坑“一般人”

——车动力编辑|邓瑞鹏

曾经的丰田埃尔法，同样以疯狂加价闻名于世，而这也正是它如此受“追捧”的一大原因。其实在笔者看来，虽然威尔法在机械层面与其售价明显并不相符，但丰田无疑想在它身上再次延续埃尔法的“成功”——这其中，定价依旧是关键因素。

如果售价较低，有能力购买它的人将会明显增多，那就失去了最重要的“物以稀为贵”之噱头；而且即使有了较低的定价，也并不足以保证其在失去了“稀有度”的同时，于销量方面就一定能有明显提升。

所以，丰田首先通过与价格明显不符的产品力，降低威尔法对“理智人群”的吸引力，让选择它的用户群体始终较为小众；同时，丰田再通过产能的控制，让这一小部分人感觉到威尔法是多么地“得来不易”——至此，它也真正收获了其想达到的“意义大于实际”之效果。

其实，难道丰田自己就不知道威尔法贵吗？……但总是有人愿意为其买单，这又有什么办法呢？……还好，我并没有这方面的烦恼，因为威尔法压根就不会坑“一般人”。

威尔法的贵，符合“马斯洛需求层次理论”

——车动力编辑|彭诚

从社会发展速度、物质丰富程度来看，我们或许正处在一个“最好的时代”——从轿车到SUV、再到MPV，人们的购车需求一直随着社会和时代的发展不断变化。

而具体到对不同车型的认知和需求，又在很大程度上与每个人的自我社会地位、财富掌握程度有着密不可分的关系。同样是30万元买奔驰C——如果月薪5000元，别人多半会认为你不过是买个奔驰标来装X；但如果换了年薪100万元的人，那充其量也就只是一辆还算称得上豪华和舒适的代步工具而已。

作为MPV产品领域的“金字塔尖”车型之一，从威尔法目标客户的角度而言，诸如品牌、以及产品力之类的的“性价比”考量，其实已经远远不那么重要了——当你不理解为何有人愿意花费100万元买辆丰田的四缸车，我只能用马斯洛的“需求层次理论”回答你：这在本质上仍然符合其生理的需要、安全的需要、归属与爱的需要、尊重的需要与自我实现的需要；当然，也不排除一部分车主“周围圈子的人都有埃尔法，所以不管有用没用、反正我也得有”的心态。

还是那句话——一般人才看“性价比”，而高收入群体则只看“值不值”。

骂的都是不会买的，买的都是有“理由”的

——车动力副主编|杨乐怡

这年头，车市的各种“天价”，或者加价“神车”，那是越来越多了。

先说日系这边——普拉多、陆巡，如果是前几年买的人，基本上“白嫖”两年、还能再原价卖出去，就花个购置税的钱；还有丰田LC76,十多年前的4.0L?六缸发动机、5速手动变速箱，几乎没有任何现代科技配置，年份新的敢往一百万喊价，就算老一点的、也要四五十万。

以上这还是二手车的价格，再看新车——有那么一阵，连雷克萨斯ES竟然也要加价；而搭载凯美瑞同款混动发动机的的威尔法，光厂方定价就要80多万元，终端还需再加价7-10万元左右，办下来也近百万了；至于它的“大哥”埃尔法和雷克萨斯LM，那加价幅度更是令人咋舌……

至于德系这边，搭载和GLC同款2.0T四缸发动机的奔驰“大G”，其厂方定价就居然高达142.98万元；但——真要买到手的话，你还必须再加价50多万元，基本上已经超过两百万了……

类似上述情况的车型，细数之下还真不能说少。在车市寒冬、经济下行、人们钱包捂紧的年代，还有这么些疯狂的狠货，的确有点挑逗大家的神经、也颠覆着人们的理智——网友们表示惊叹的有之，无奈怪自己“贫穷限制想象力”的有之；当然，更多的人或是调侃、或是狂喷：商家这是抢钱啊！……买家们脑子进了水吗？……这些人都疯了吗？……

不过有句话说得好：那些骂的人，都是买不起的人。话糙理不糙，或许事实就是如此——你觉得这东西贵得没天理、疯了才会买、不值，那只是因为你的消费能力、眼界、价值观不一样；你觉得不值、别人觉得值，你看到的也许是眼前的商品本身，人家看重的则可能是它的各种“潜在收益”——而这些，何尝又不是一种“价值回报”呢？

比如我们今天主角的“大哥”——埃尔法，就其产品本身而言，我的确觉得这货卖个五六十万也就差不多了；但有限的销售配额、加之许多明星的青睐（等于是它的无形广告）等其它原因，使其在某些“圈子”里变得流行、并受到追捧——似乎一旦拥有它，就代表“有面子、有实力”，因此其用作商务接待的效果也比其它MPV更好。

当然，雷克萨斯LM就更是如此；实在不行，它的“小弟”威尔法也可以——因为这样的一个品类的细分市场里，并没有其它对手能拥有如此的认同度。商家的本质就是追求利润，既然没有强买强卖（有意炒作、哄抬市价之类的操作自然是难免），而加价也总有人愿意埋单，更何况你不加、别人也加，那又有什么可指责的？……?

其实，对一些高收入群体而言，这点钱远没有“面子”和“圈子”重要——就像很多人购买宝马的ADV摩托、或者哈雷，并不是真要去长途摩旅、或是向往美式的西部牛仔范儿，而只是为了进入那个“圈子”、拓展一些人脉、拥有一些“资源”。

本质上而言，这和什么读商学院、MBA之类，也是异曲同工——你会嫌“巴菲特的午餐”贵吗？……你真是为了“饱口福”而去的吗？……

如果以此类推——买奔驰大G去阿拉善的人，真是为了“越野”吗？……那些拼下午茶和五星酒店的所谓“上海名媛”，真就是为了享受生活本身吗？……但无论出于什么目的，只要人家觉得“值”就行。所以，这些事儿也算“正常”；如果真要反思，不如想想为什么会有这样的消费现象，以及孕育这些现象背后的社会土壤。

存在即“合理”，但却未必“理性”

——车动力副主编|雷铁军

关于威尔法这款产品本身，前面已经谈了足够多，在此不再赘述。

有人说，威尔法的价格还不算离谱——毕竟，正如我的同事在前面所说，还有仅搭载2.0T四缸发动机、却一度需要加价到200万元+才能拿下的奔驰“大G”，在那里“笑而不语”。

也有人说，怎么就不离谱？……那可毕竟是“大奔”啊！那可毕竟是“大G”啊！那可毕竟是“硬派越野”啊！……就你个丰田的四缸面包车，也敢在这里和别人“攀比”？……

其实在我看来——丰田能把这款“四缸面包车”的行情推到百万元级的“天价”，似乎比奔驰把“大G”卖到200万元+，更显“功力”。

毕竟，存在即“合理”——我相信，那些威尔法的买家中，大多数人的钱也并非是简单“从天上掉下来”的。而既然他们愿意为这样一款“四缸面包车”一掷万金、甚至加价也在所不惜，那么总归是威尔法身上有着他们所认可、并看重的“价值”；又或者说，市场上的其它车型，无论其产品力如何、价格高低，却无法带给他们同样的“消费满足感”。

所以在有的时候，不妨借用那句歌词：“爱，其实很简单”——只要“我喜欢、我愿意、我能够”，足矣；而丰田威尔法，也就是一位寻准了这样的“喜欢”、“愿意”和“能够”之“高手”。

当然，存在虽然“合理”，但却绝对不能和“理性”划等号——或许，当屏幕这边的我们、和屏幕那边的你们，对这个问题都已经表现出应有“理性”的时候，那就已经足够。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车第一年的保险怎么买

伴随着年轻人消费者人群的持续兴起，现如今愈来愈多的人_始重视车子的能源特性，因而像凯迪拉克CT5那样驱动力强悍的美国车就得到了许多人的亲睐，殊不知近期网爆凯迪拉克CT5买起养不活，那_到底这类观点是真是假？

凯迪拉克CT5一年的用车成本

1、保养花费：凯迪拉克官方网的质保期为三年不限千米，汽车首保里程数为5000千米，下面每7500公里开展一次保养，在其中凯迪拉克CT5的一次一般保养价钱大约为一千元上下，一年2次保养也就是2000元钱。

2、保费：因为每一个人买的商业保险价钱各有不同，因此在这里只取个大约值，在其中商业险预估600零元，交通强制险950元，那_加起_四舍五入一年的保险费用大约7000元钱。

3、汽柴油花费：凯迪拉克CT5必须充注95号汽油，此车的一百公里_合耗油量大约为10.5L，以广东省95号汽油石油价格6.26元/L为例子，假定一年行车2万千米，那_凯迪拉克CT5车系一年油钱在13146元。

4、停车费用：依照广东省一般住户住宅区的收费标准月保险费用大约为300元，一年就需要360零元；除开家中泊车之外，工作及其出门时的停车费才算是“大部分”，保守估计一个月五百元，一年600零元，累计停车费960零元。

将以上全部成本加起_，一年汽车保养的成本费大致在31746元，均值一个月必须耗费2645元，对于养不养得起就得看大伙儿的收益状况了。必须特别注意的是之上花费均是在全款买房买车的条件下测算而成的，假如你要贷款购车那_每一个月购车贷款可能还需要五六千元，养不养得起就自身衡量了。

CT5保值率低的可怕吗？

依据相应的保值率数据图表看来，凯迪拉克CT5前七年保值率各自为69%、64%、60%、53%、47%、42%、37%。而中国二手车的第一年均值保值率一般为70%，第三年均值保值率为60%，因此凯迪拉克的保值率并不是很低，总体主要表现处在中等偏上。

实际上让我们认为这新款车不升值的因素是官方网减价太厉害了，凯迪拉克CT5每一次新车发布不够大半年就官降好几万元钱，而保值率是依据官方网参考价测算而成的，因此凯迪拉克CT5就一直被贴上保值率差标识。

总的来看凯迪拉克CT5这新款车或是很出色的，对于值得买吗就需要依据要求看来了，如果你是较为追求完美驱动力，而且喜爱安全驾驶的年青人，那_买这个车代步出行是特别适合的；但假如你购车主要是为了更好地家庭用，那_提议选购同档次下的大众帕萨特、丰田凯美瑞、天籁2.0等流行B级车会更好用。

百万购车补贴

汽车过户后，保险费用折扣重新计算，因此肯定是恢复原价的，整个车险市场是一样的，这一点毋庸置疑。

像车辆过户牵扯到的保险问题，一般有两种解决方式:

第一种方式:变更原保单主体

这种方式常适用于家庭亲属间过户并离保险到期时间较长的情况。（之所以说亲属，主要是牵扯到如果退保原车主可以拿到一定退还费用）

具体步骤:车辆在车管所完成过户后，该二手车的新车主带着过户票、行驶证复印件、保单正本以及本人身份证和原保险人的身份证，到原保险公司填写一张过户申请单，就可完成批改过户。（牵扯到原车主的身份证，所以一般原车主也会一起去办理）

第二种方式是申请退保

常适用于转卖二手车。

申请退保只需扣除从投保开始到退保期间的保费，其他的保费保险公司会相应退还。

具体步骤:原车主到该车原保险公司退保，原车主退保之后，新车主就可到任何一家保险公司重新办理车险。原车主退保时所需资料除保单外还有身份证。新车主重新投保时，只需提供新行驶证，或者车辆过户证明即可，可以任意选择新的保险公司。