二手车报废注意什么事项_二手车车辆报废新规

1.进行二手车转让需要注意些什么？

2.10年的二手车能开几年?

3.二手车多久才能报废？

4.二手车过户要注意哪些问题？

5.二手车出售后没有过户达到报废怎么办

6.卖二手车的流程和注意事项

7.报废车不注销，有什么影响？

汽车的寿命有多长？不合格的车该如何处理

汽车的寿命有多长？不合格的车该如何处理，看完涨知识！汽车的寿命有多长？

相信不少车友心里没什么谱。在二手车市场那些2万公里，6万公里的，10万公里的二手车，车龄4-10年什么的二手车，在很多车友眼里都是老得不行的车了。

那事实真的这样吗？一辆车的极限寿命到底有多长？在我们印象中,买回来的汽车就是属于我们个人的想开的多久开多久其实呢，汽车都是有一定寿命的，只要达到一定使用年限或者达到一定的里程数，就算是新车也要强制报废。

那么你知道汽车寿命是多少年吗？

汽车使用寿命，是指从汽车开始使用到不能使用之间的整个时期。它可以用累计使用年数或累汁行驶里程数表示。

1991年国家首次规定了汽车报废条件，即累积行驶70万km或使用年限14年及虽未超过以上使用年限，但经过两次大修，技术状况下降，失去使用价值的应予以报废。

1992年国家规定，汽车累积使用年限在12—14年应报废。

1997年国家发布的《汽车报废标准》规定，按车型和用途汽车报废里程为30-50万km，更新报废年限为8—10年；

经修理和调整后仍达不到《机动车安全运行技术条件》要求的，应予以报废；若按标准已到报废行驶里程和使用年限，但经严格检验，技术性能附合国家有关规定的可延缓报废，但不得超过报废年限的—半(4—5年)。

2000年底国家有关部门将非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为：9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野车)使用15年；

旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年；但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车町延长使用年限最长不超过10午。

工业发达国家汽车的平均使用寿命一般为7—12年。私家车只要开到60万公里，就要强制报废了，不过很多车主虽然没有到60万公里也主动报废了。

但是随着国六排放标准的实施，有一部分车不管你是否达到年限与里程数，都是要强制报废的。

可能你会问，为甚呢？汽车报废的标准除了里程数和使用年限，还跟尾气排放标准有关，尾气不达标就要强制报废，主要还是保护我们环境不受污染。

很多人都知道，国五实施的时候，国二被强制报废了，目前在一二线城市，国三车都被限行了。

2020年实施国六标准估计国三车也要面临被强制报废了，国四也被列入了限行之列。

这也提醒广大司机，在买车或者换车的时候，国三国四都不要考虑了，别到时候车买回来了年检又通不过，岂不是白花钱。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

即大部分家用机动车，也就是性质为“非营运”车辆，强调属性为9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)，非营运的小、微型汽车 无使用年限。

超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，则强制报废。若不足15年，但行驶里程达到60万公里的，会被引导报废。

也就是说如果你汽车不是营运用的，就是无使用年限，但是当超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，则强制报废。

如果你的汽车不足15年，但行驶里程达到60万公里的，会被引导报废。

规定将私家车报废行驶里程限制为60万公里。不管是5座/7座轿车还是SUV，这些车辆的行驶里程一旦超过60万公里后，车管所就会引导这些车辆报废。

另外，对于车辆超过15年的，检测时间从12个月缩短为6个月，要是无法通过检验，就会被强制报废。超过20年的从第21年起每年定期检验4次。

一年检查一次已够是繁碎，一年要检查2次甚至是4次的话，不用车管所引导，车主都会自己去将其报废。

皮卡和重、中、轻型的载货汽车规定更为严苛，不管行驶公里数多少，也无路车主保养，超过15年的车辆必须强制报废。

国家还说解禁皮卡，推行皮卡销售，买个低端皮卡车还好，要是买了几十万的高端皮卡车，15年得强制报废，想想也是心疼。

微型载货汽车使用年限已经低到12年了，车辆12年后就得强制报废。

中型出租客运汽车，这类车辆的使用年限为10年，最惨莫过于出租车，作为营运车辆，8年的时间就得强制报废，要是用了一些中高端的出租车，那得多可惜。

进行二手车转让需要注意些什么？

一、旧车置换什么意思

旧车置换指消费者用二手车的评估价值加上另行支付的车款从品牌经销商处购买新车的业务。由于参加置换的厂 商 拥有良好的信誉和优质的服务，其品牌经销商也能够给参与置换业务的消费者带来信任感和更加透明、安全、便利的服务，所以现在越来越多想换新车的消费者希望尝试这一新兴的业务。

从卖车来讲选择渠道很多，最传统的就是二手车经销商渠道收购，很快捷，但相对来说经济上会损失多一些。另一种方式就是寄卖的方式，这种方式对于旧车来说会得到高的价格，但时间上不可掌控。最后一种就是现在普遍的一种网路拍卖、竞价的模式，可以综合以上两种方式，既能得到相对高额的价格，还能节省很多时间。这种模式相对来说更加的透明、公开，只要买主对车认可的情况下，出价就可以了。

二、4s店旧车置换新车流程

4S店收购旧车的价格都会比外面市场上二手车经纪公司的直接收购价略低，因为大部分4S店收购的二手车还是会卖给市场上的二手车经纪公司。同时，旧车置换新车的车主与直接购车的消费者比，所能享受的新车优惠幅度也会存在一定的差别。

在4S店置换汽车车主价格上没有什么好处，但是省时省力，整个置换过程实行一条龙代办服务，节省了车主出售旧车所需要花费的时间、精力和费用。二手车过户手续十分复杂，稍有遗漏日后很容易引起纠纷。对于车主来讲，无论旧车过户手续还是新车上牌手续，都是由4S店负责办理，省去了车主办理各种繁琐复杂手续的烦恼。简单点说：旧车开过去，新车开回来。

另一个好处便是二手车置换交易风险低，由于品牌化经营的特点，4S店对收购的二手车质检非常严格，除了要求手续齐全，非盗抢走私车辆以外，对尾气排放、年检有效期等都有要求，而且二手车交易涉及到车辆过户、路费、车船税、保险等在不同部门办理的过户手续也一一代办，消费者在专营店置换二手车过程中不必担心受骗上当。

三、汽车置换注意事项：

手续一定要齐全

为方便您将旧车置换出去，在到4S店进行置换评估之前，一定要先检查车辆的手续是否齐全。包括身份证原件及复印件、车辆原始购置发票或上次过户发票原件及复印件、车辆的机动车登记证书原件及复印件，以及车辆行驶证原件及复印件。

由于置换购车是先将车辆置换出去，再获得更新指标，在此需注意，您是否有获得新指标的资格，如果您此前有车辆丢失、报废，却没有到交管局办理注销登记，或者是黑户车辆，是不能获得更新指标的。另外因为置换涉及到过户，需要先将车辆的违章记录清除，把罚款缴纳清。

选个代步车

一般将旧车做置换之后，需要到交通管理部门提档，在提档后等待8个工作日才能获得更新指标，前后加起来需要2周左右的时间，如果您的生活和工作中不能缺少汽车，那要提前准备好代步车辆。

了解车辆价格

在进行置换之前，您不妨先在网络、二手车市场上了解二手车价格的概况，做个参考，然后可以到专业的二手车经纪公司、4S店进行实际评估。二手车评估多是不收费的，所以您可以"价比三家?，进行选择。

着急卖不上好价

4S店一般不再将旧车直接收购，而是充当了中间人的角色，只是帮助消费者将车辆卖出去，4S店成为一个寄卖平台。因此大型知名的4S店或许因为资源多而能节省寄卖的时间，另外，旧车能否快速出手与您的车本身有很大关系，如果旧车车况好，而且是保值率相对高的 大众 化车型，则置换速度会很快;如果旧车很个性，或者车况欠佳，您又急于出手换购新车，那就只能通过降价来解决了。

四、车主如何置换更划算

手续齐全

在置换购车之前一定要把所有手续准备齐全，主要包括：车辆原始购置发票或上次过户发票原件及复印件、车辆的机动车登记证书原件及复印件，以及车辆行驶证原件及复印件。另外还有身份证原件及复印件等。因为要涉及到过户问题因此还需要先将车辆的违章记录清除，把罚款缴纳清。

法律依据：

《车辆购置税征收管理办法》(国家税务总局令第15号)

第四条 车辆购置税实行一车一申报制度。

第五条 纳税人购买自用应税车辆的，应自购买之日起60日内申报纳税;进口自用应税车辆的，应自进口之日起60日内申报纳税;自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用应税车辆的，应自取得之日起60日内申报纳税。

第六条 免税车辆因转让、改变用途等原因，其免税条件消失的，纳税人应在免税条件消失之日起60日内到主管税务机关重新申报纳税。

免税车辆发生转让，但仍属于免税范围的，受让方应当自购买或取得车辆之日起60日内到主管税务机关重新申报免税。

10年的二手车能开几年?

法律主观：

近年来，我国的二手车市场得到了充分的发展。二手车的转让量并不输给新车交易量。显然，对于想买车又没有足够的经济基础的人来说，二手车也是一个不错的选择。一、二手车：二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。二、二手车转让的注意事项：1、处理好交通违章和交通事故。机动车所有人申请转移登记前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。2、申请转移登记。已注册登记的机动车所有权发生转移的，现机动车所有人应当自机动车交付之日起30日内向登记地车辆管理所申请转移登记。3、填写申请表并提交相关资料。机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：（一）现机动车所有人的身份证明；（二）机动车所有权转移的证明、凭证；（三）机动车登记证书；（四）机动车行驶证；（五）属于海关监管的机动车，还应当提交《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》或者海关批准的转让证明；（六）属于超过检验有效期的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。4、检查车辆并填写检查记录表。现机动车所有人住所在车辆管理所管辖区域内的，车辆管理所应当自受理申请之日起一日内，确认机动车，核对车辆识别代号拓印膜，审查提交的证明、凭证，收回号牌、行驶证，确定新的机动车号牌号码，在机动车登记证书上签注转移事项，重新核发号牌、行驶证和检验合格标志。5、领取临时号牌。当车辆经安全检查合格后，公安车管部门将收缴原号牌及行驶证，并在其行驶证和《机动车登记申请表》的变更登记栏内签注“转至某省某地公安处（局）车辆管理所”，并加盖机关印章，连同《机动车转出通知单》装入档案，密封后邮寄或交车主本人。此时车主可以拿到车辆管理部门发的临时号牌。6、申请转入。机动车所有人办理好转移登记，机动车档案转出登记地车辆管理所后，按照规定时间到住所地车辆管理所申请机动车转入。机动车所有人应当在临时行驶车号牌的有效期限内到住所地车辆管理所申请机动车转入。

法律客观：

二手车转让买方注意事项注意事项一：过于关注某一方面二手车与新车不同，新车买回来，正常使用情况下出现问题，可以回到相应的4S店进行保修，但二手车一旦交易完成，所出现的任何问题都需要自己承担。所以在选购二手车的时候千万不要因小失大。比如有的人对某一款车型的外观非常满意，从而忽略了三大件以及内饰是否有小毛病等。又比如有的人特别喜欢某个品牌，一看到自己喜欢的这个品牌有一款车型价格合适，马上就购买了，导致最终忽略了车况。注意事项二：意向车型单一化买二手商品的最大优势就是便宜，也因此选择其实非常多。但有的人就认定了某一款车型，如果你是出于情怀，那无可厚非，但如果不是，那还是建议不要这么做。因为二手车市场参差不齐，面向单一车型其实选择并不多，到最后很可能会出于将就买下一辆车况并不好的车型。所以在选购二手车的时候应该从功能用途以及车型车况出发，贴合自身的实际与需求。注意事项三：急于求成二手商品容易出现一个问题，那就是恶性竞争的价高者得，而且是先到先得。许多商家往往就会利用这种现象去诱导或者劝说消费者，让消费者尽快下订单或者尽快提车。而有的消费者也急于求成，害怕迟来一步，自己的看中的那辆车就被他人买走，所以在对车况还没完全了解的情况下提交了订金，签订了相关协议，最后发现车况并不理想，但订金已交，合同已签，只能吃个哑巴亏。注意事项四、过于相信中间商一般的二手车市场都会有专门的二手车评估师，我们假设这些二手车评估师都是持证上岗的，那么他们是否就真的会对车辆进行严谨且合格的评估呢？答案自然是不一定。因为很多小型的车行并没有那么多的货源，为了吸收货源往往会“饥不择食”，将一些有着许多小毛病或者暗病的车型收购回来再销售出去。所以大家在选购二手车的时候一定要去一些口碑好或者知名度足够高的二手车市场，最好是有朋友去光顾过且反馈不错的车行。注意事项五、报价需核实准确不管一辆车有多新，保养有多好，都逃不过这是二手车的命运，自然也就逃不过有事故车或者翻新车的嫌疑。所以在选购的时候，如果碰上车主以新车或者保养极好为理由抬高车价，那一定不要同意。在购买前一定要上网或者到其它的二手车市场了解相关车型的报价，或者去咨询相关人员，以免吃亏。当然，对于打出低价格攻势的车辆更是要上心，因为很有可能是事故车或者有毛病的车型，甚至就是，所以千万不要为了小便宜吃大闷亏。注意事项六、全权托管购买二手车与购买新车并不相同，新车的手续基本都可以通过4S进行相关的代办，而且4S店的品牌与信誉也是能够让人放心。但购买二手车的时候，手续相对繁琐的同时也需要自己亲力亲为，于是一个新的职业诞生了——二手车代办，他们只要收取一定的费用即可帮忙搞定所有相关手续，很是省事，但却不一定省心哦！毕竟二手车市场就参差不齐，何况衍生出来的各行各业呢？所以建议在涉及到个人资料以及签订重要合同的时候，还是亲力亲为的好。二手车过户注意事项：旧机动车市场在车辆过户时实行经营公司代理制，过户窗口不直接对消费者办理。如需过户，需要将车开到市场，让旧机动车经营公司为其代理完成过户程序：评估、验车、打票。另外，在进行车辆过户时，买卖双方需签订由工商部门监制的《旧机动车买卖合同》，合同一式三份，买卖双方各持一份，工商部门保留一份，经工商部门备案后才能办理车辆的过户或转籍手续。等评估报告出来后，开始办理过户手续。办理好的过户凭证由买方保留，并建议卖方最好也保留一份复印件，以备日后不时之需。以上便是二手车转让买方的注意事项，希望对你有帮助。

二手车多久才能报废？

如果车况良好，开三四年没什么问题，但由于二手车市场上汽车质量参差不齐，还有部分事故车、水泡车、火烧车、缺陷的“准新车”等存在，使用寿命大打折扣。

另一方面来说，虽然家用轿车取消15年强制报废规定，取而代之的是，只要通过年检就可以继续使用。15年后年检的规定每半年审验一次，对于没有通过年检或行驶里程数达到60万公里就需要强制报废。

二手车注意事项

看一眼踏板上的橡胶蒙面，这里最能透露出车辆的实际年龄，一个橡胶蒙面的使用寿命大约在3万公里左右。经常有人担心原车主会在里程表上作伪，也有办法查验，可查看该车最近的维修发票或者维修保养手册，那上面应注明车辆的行驶里程。

尤其是前轮。假如花纹扁平，边缘已全无棱角，说明原车主驾车的习惯粗野。这样不仅轮胎本身状况不佳，更透露出全车的整体状况会很成问题。

二手车过户要注意哪些问题？

您好，二手车没有有报废年限之说，国家关于车辆报废年限的规定并不是针对二手车的，私家车原先15年强制报废年限取消，并明确规定行驶“最高上限”为60万公里，在此范围内，只要年审通过的私家车都可以上路。早前国家关于车辆报废年限的规定并不是针对二手车的，而是从车的初次登记日期开始就已经开始计算这辆车的使用年限了。多年来，我国对于机动车的使用年限一直执行限制性政策，即便是私家车也不能例外。在1997年7月15日发布的《汽车报废标准》中，对于私家车的强制报废年限的规定为10年。2000年，我国对这一标准做了修订，将私家车的报废年限延长至15年。而出于现实情况的考虑，2013年四部委调整机动车的报废方案，不再强制报废非营运性车辆。从2013年起，新版《机动车强制报废标准规定》正式实施，私家车15年强制报废的规定成为历史：根据新规，私家车原先15年强制报废年限取消，并明确规定行驶“最高上限”为60万公里，在此范围内，只要年审通过的私家车都可以上路。以普通私家车每年跑2万公里计算，一辆车至少可以开30年，较之前的15年“寿命”足足长了一倍。对此，不少二手车商都表示，这在一定程度上，丰富了二手车的货源，也扩大了市民的选购范围。在一定程度上也将引导车主重视车辆的日常保养，延长车辆寿命，在目前的行情下，保养较好的比同车型的市场收购价高出5%左右。

二手车出售后没有过户达到报废怎么办

二手车过户要注意车辆是否合法有没有违章行为未处理是否已经报废等。二手车过户需要注意以下几点：?1、留意车辆登记证是否合法：?上面的钢印号、发动机号、登记日期这都是需要特别关注的要点。除了要核实之外还要注意是否有涂改痕迹。?2、提前询问或自己查询车辆是否有违章记录：?是否在车辆交强险有效期时间内。因为车辆在交强险有效期内无违章记录才可以办理过户手续。一般有违章的车辆不予过户必须处理了违章才可以过户。?3、超过检验有效期的机动车：还应当提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。?4、留意车险的归属问题：?根据买卖双方的商定商业车险可以退或者变更转让。

卖二手车的流程和注意事项

没有办理过户的车辆，车主视为未变更过，所以建议您找到原车主配合您办理报废手续。也可以依据买卖协议起诉对方过户。

过户双方(非夫妻关系)应先到机动车交易市场办理交易手续，然后由现机动车所有人在机动车交付之日起三十日内提交相关资料到机动车所有人身份证明记载的住所地址所属车管分所办理转移登记。

相关法律：《民法典》

第二百二十四条　动产交付的效力动产物权的设立和转让，自交付时发生效力，但是法律另有规定的除外。

第二百二十五条　特殊动产登记的效力船舶、航空器和机动车等的物权的设立、变更、转让和消灭，未经登记，不得对抗善意第三人。

报废车不注销，有什么影响？

买二手车要保障自己的汽车本身是没有问题的，而且有关的表明基本都保存完好，这样子才能去车管所实行办理。

卖者注意事项：

1、夸大旧车问题：“黄牛”为了压低收购价，故意夸大旧车问题。车主如果不了解车辆残值，可能就会受到欺骗，将高价车低卖。

2、压低收购价格

即便对一些并没有大毛病的旧车，“黄牛”们也会利用车主不了解旧车市场行情故意压低收购价，让车主蒙受经济损失。

二手车交易流程：

1、双方车主的资料，包括身份证、行驶证以及交易合同。

2、领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批表》一份，加盖与原注册登记相同的印章并提交资料。

3、车辆检验，包括车辆的外观检查，发动机等配件检查，车身系统检查。

4、过户成功。

二手车的优点跟弊端

优点：

捡漏机会：当然是价格与捡漏心理，就像买二手房，最便宜的房子往往是小贷公司手里的半价抵押房，直接半价过户，而能急用钱卖房卖车的人，基本很少后期能回本赎回，所以如果能遇到一个急用钱的车主，就可以用极低价格买一个高性价比的二手车。

超高性价比：相同预算，买新车配置对比同价位二手车相差很大，只要购买二手车不超过一定年份，车况没有太大问题，可以选购的车型及配置范围大大增加。

弊端：

黑心商贩居多：中介行业各种坑骗套路、文字陷阱，对新手小白很不友好，老车友一不小心也容易中招。

调表车修改里程：事故车翻修后当做剐蹭车销售，泡水车当涉水车销售，各类隐瞒车况买到车况较差的车辆。

我国对于报废车处理有非常详细的规定，如果车主车辆已经符合报废条件却不去注销，将面临以下问题：

无法注销该车车辆档案和税费档案，同时将拉入车管黑名单；

私自转让或出售后上路被查获的，直接追究原车主违反治安管理条例的责任；

报废车私自转让他人上路发生交通事故，一经查获将依法追究原车主经济赔偿责任。

如果注销后需保留原机动车号牌的，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕，这一点对于打算接着换新车的朋友尤其重要。

还有几点也非常重要： 如果报废车仍处于3个年检期内车，那么管所会继续保留该车档案，并且显示为正常车辆，一旦超过3个年检期限没有去办理车辆报废注销，那么车管所对该车采取强制报废，网上查询状态显示为“强制注销”。

车子一旦被强制注销之后，原车牌不能继续使用，接下来购买的新车不能上原车户名，更严重的是，车子出现交通事故，车主要承担主要责任，后果不堪设想。车主如继续驾驶报废车辆被交警查处，将被处罚2000元人民币以下罚款并吊销驾驶证，2年后才能再考取机动车驾驶证，而且不能再考取A、B牌照驾驶证。

所以说，当自己的车辆已经符合报废标准时，要尽快去车管所办理报废手续，避免自身利益受损和影响后续购买新车等相关事宜。

车辆报废必须到车管所开具证明注销，然后到指定报废厂进行报废处理，车主不能够私自拆卸零件售卖，很多人可能都认为报废车辆不注销没有任何影响，实际上对车主的影响非常大。

车辆只有使用权而不是拥有权，以前车辆年限达到15年就要被强制报废处理，后来改为60万公里才会被强制报废，一旦车辆成为报废车，那么就不能够上路行驶，只能够进行报废处理。

报废车一旦不走正常流程报废，那么车辆依然会挂在车主名下，变成了脱审车辆，而且牌照不能够继续使用也无法上路行驶，新购车辆也无法上牌。

另外车辆走报废流程，最多补贴的金额大概在1000元左右，而大部分车主反而更愿意私自拆卸出售零件，最重要的是车辆一旦不报废私自出售，被其他人使用导致出事故的，责任依然在原车主。

首先车辆在连续三个年检周期未进行年检，那么就会变为脱审车辆被强制报废处理，如果此时驾驶报废车辆上路的，将会被处以200-2000元的处罚，并吊销驾驶证，一旦被强制注销，后续的业务办理就会受到很大的影响。

报废车一定要到车管所进行注销处理，不能够私自拆卸售卖，而注销车辆的流程也非常简单，只需要带齐相关证件到车管所进行登记报备，开具报废处理单后将车辆拖到指定报废厂进行报废处理即可。

几天前约了几个朋友去吃宵夜，聊着聊着就聊到 汽车 的话题上，就说到了报废车不注销这个问题，其中一个朋友是在深圳做车务的，然后他给我们上了一课。

假如 汽车 所有人的机动车接近报废了，那么 汽车 所有人应该及时到当地车管所办理机动车报废注销手续。本应该办理报废注销的机动车，如果没有及时去办理注销会怎么样呢？

首先，3个年检期内车管所里面依旧保留该车档案，并且显示为正常车辆，超过3个年检期限依旧没有去办理车辆报废注销，那么车管所对该车会采取强制报废，网上查询状态显示为“强制注销”。车子一旦被强制注销之后，原有的车牌不能继续使用，接下来购买的新车不能上原有车辆的户名，更严重的是，车子出现交通事故，车主要承担主要责任，后果不堪设想。

车主也就是当事人如果驾驶报废车辆被交警查处，将被处罚2000元人民币以下罚款并吊销驾驶证，2年后才能再考取机动车驾驶证，而且不能再考取A、B牌照驾驶证。

大家如果有补充的可以在下方评论区留言，一起讨论。

汽摩达到「报废标准」不注销-影响与可能面对的问题有五点

内容概述：

首先需要说明的是代步车型包括 汽车 与摩托两类，在使用、管理、检测、报废等环节的要求是基本相同的；本篇主要说明车辆达到报废标准后的正确处理方式，以及不按照标准处理可能要面对的问题。

报废标准·参考

1：小微型载客 汽车 已经取消了「年限标准」报废周期，但是保留了行驶里程满60万公里强制报废的要求；不过家用 汽车 基本不会达到该标准，即使年均里程为两万公里也要行驶30年，而实际情况是车龄超过十年基本只剩不足10%的残值，满15年左右只有金属重量的价值了。

摩托车仍旧有时间和里程报废标准，具体如下。

参与营运的摩托时间周期各自减去两年，不过“摩的”似乎是很少见了，这些年跑过的地方应当只有广西和云南部分地区还有摩的吧。

2：汽摩要定期进行车辆检测，如果车况不符合安全标准，尾气标准也存在超标问题的话，车辆是可以进行维修处理的，而且有三次机会；但如果三次修复后仍旧不达标，那么车辆也是要强制报废的。

所以即使摩托在后期取消年限周期后，大批车辆也会因内燃机技术过于落后而被淘汰；尤其是使用化油器技术的发动机，目前非电喷技术的摩托都不允许上牌了。关于机动车的报废标准了解这些就好，下面再来学习报废车辆的处理流程。

报废处理·流程

部分地区的机动车提前报废是有补偿的，比如排量 1.0L的载客 汽车 可以补偿5k，1.0-1.3L的车辆能补偿8k，而超过1.3的车辆甚至可以有超过10k的标准。如果在这些区域使用老旧车辆通勤，选择提前报废一定比当做二手 汽车 处理的性价比高。

申请报废的流程为：车辆管理所确定指定回收机构，将车辆送至拆解厂办理手续，取回车辆标注的行驶证和车辆号牌，在拆解厂会管理结构办理登记车主相关信息即可。费用一般会在15个工作日内到用户账户，而且用户还可以提前申请商业车险的退保。

车辆「强制报废」并没有高额补偿，最新规定也只是按照五大总成（发动机·变速箱·转向机·悬架与底盘）评估价值；但并不是像早期一样按重量计算金属价格，具备回收再制造的零部件是要进行高标准评估的。

不过费用也往往只是补偿标准的几分之一，比车辆残值低?~?左右吧。这样看来报废 汽车 的还是有些不划算，然而作为 汽车 用户只能选择以这种方式处理车辆，而且这种方式还真的是“国际标准”。

参考德国和日本：车辆平均报废处理周期为6/8年，原因在于车辆的检测成本极高，而且检测项目非常多；所以即使车辆没有强制报废的规则，但用户也会主动将车辆售出或置换处理掉。

私自处理 汽车 ·问题

解读《报废 汽车 回收管理办法》会找到答案，比如22则的规定：假设车辆达到并被认证为报废 汽车 ，如果有以下做法的话……

车辆实际用户将会面对2000-20000万区间的罚金，而且是由公安机关办理，并且要没收非法所得。同时个人自行拆解车辆当做配件销售，经核实后仍旧会按照相同标准办理；重点这种操作总是可以被发现的，因为达到报废标准的车辆最终总要回到拆解厂，否则各项业务也不能够办理。

重点：假设名下有报废 汽车 未处理的信息，首先不能为其他车辆办理上牌手续，包括二手车的交易也不允许；其次驾驶证相关业务也会受到影响，部分城市确实不会给此类持证者办理到期换证或违章处理业务，而驾照分数的交易已经被列入违反《治安管理处罚法》的范畴，结果会怎样呢？

也就是说只有名下有报废 汽车 信息，交通类业务就基本都不能操作了；而且后期肯定会与征信关联，影响的就会是方方面面喽。所以报废 汽车 不应自行处理，否则真的是会后悔莫及。

注意事项：

很多老旧车辆会选择协议交易，车辆不过户就会被送往一些相对边缘的区域使用；而在 汽车 达到报废标准，或者实际用户在用车过程中弃用车辆，导致连续三次没有年检而被迫报废的话。此时能找回车辆则问题还容易解决，但如果找不到车辆与实际用户的话，那就只能慢慢的去找了。

摩托丢失只需要备案记录，可以证明车辆失窃，并且递交到车辆管理所；那么后续办理新车（包括 汽车 ）的业务就都不会受影响了，但如果车辆存在超期脱审或其他问题的话，用户还是要接受处罚后才能继续其他业务。

总结：关于 汽车 摩托的报废管理规定确实有些严格，但相比国际标准又算比较宽松；各国都对报废车辆有严格的要求，原因是防止严重撞损车在修复后招摇撞骗。

曾经很多严重损伤修复的面包车或轻型客车，在修复后都会在偏远农村作为校车使用；这种故障率极高的 汽车 ，承载着很多家庭的核心，是不是极其不负责任呢？所以加强车辆管理也是有必要性的，甘蔗没法两头甜，凡事也皆有利弊，在 汽车 残值率很低的时候还是选择提前报废吧。

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首先车辆如果已经没有使用价值，必须要到当地车管所申请注销证明，有违章的需要处理掉，再到指定地点进行报废，最后取得 汽车 报废处理证明，档案被注销就算完全，车主不能私自拆装零件进行售卖。许多车主车辆开了10多年了，由于车辆有很多违章，想到自己也不开，就放在那里，也不去注销，其实这样对于车主的影响很大。

对于车辆报废年限没有限制，以前是规定车辆到了15年就需要强制报废，而新规定取消了这一规定，改为不限制年限但里程数达到60万公里就必须强制报废，或者是年检未通过未达到标准的都需要报废，而如果达到了报废年限申请报废也是不能正常上路行驶，如果发生事故那么保险公司也会拒赔，而交警也会作出出处罚。 如果名下有报废车辆不申请报废，那么车辆就无法办理年检，现在都是联网的，车主如果名下有车辆脱审那么再买新车也是不能上牌的。 更不能私自售卖或者私自处理，有很多车主觉得是自己花钱买的有权处理，嫌麻烦直接当废铁卖掉，或是卖给修理店，如果车辆零件被安装在其他车辆上，发生了事故，那么你也是会有责任的。还有一种情况就算车辆连续三年未年检，那么也是属于强制报废范畴。

最后说销流程，根据《机动车登记规定》达到报废条件的车辆需要先处理完违章和交通事故责任，机动车所有人向机动车回收企业时，先填写申请书。在机动车解体后7天内，机动车回收企业再将申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废车回收证明》提交给车辆管理所，申请注销登记，最后注销就完成。

既然车子都已经报废了（没了），为什么不注销名下的车辆信息呢？实际上车子已经没了、也就没必要在名下留这个车辆信息了对吧？所以这根本就不是有没有影响的问题，而是没必要不注销！车子在、做完注销程序还有些意义，车子都没了、不做注销是给自己找麻烦！

车子做完报废处理后、会拿到报废厂提供的 车辆拆解证明 ，之后拿着这个证明、去车管所进行名下车辆的注销，注销之后、则证明您名下已经没有车、或已经没有达到报废标准的车辆了！而如果您在车辆报废之后、不去车管所办理注销手续，那么等同于您根本没有报废这辆车，这辆达到报废标准的车辆、依然挂在您的名下（虽然实际中已经不存在了）！咱们费那么大劲去报废车辆，为的不就是注销名下的该车么、 注销才是重点 ，既然不想注销、又何必去报废呢？

至于后果就是达到报废标准的车子、如果驶入公路被逮到，会受到一定的罚款、况且存在很大的危险性；其次就是不注销、这辆已经达到报废标准的车辆始终在您名下，难道您以后不准备买新车了（或二手车）？无论您买新车或二手车都需要到车管所办手续，人家一查您的信息、就会发现您名下还挂着达到报废标准的车辆，新车手续自然不会给您办、您只能先把名下达到报废标准的车辆报废、注销后，才能给新车上手续！所以即便您报废后、当时不去注销，等到您换新车时、一样得注销，所以这是必然要注意的事情！

车辆报废、注销流程

车辆报废第一步就是先到车管所、拿到车辆报废申请表、也就是 机动车报废单 ，填完信息后由车管所进行审核；审核通过之后拿着该表及证件、车辆手续到专门的报废厂进行车辆的报废，之后将拆解证明及相关证件再拿回车管所进行车辆信息的注销，这样就完成了车辆的报废、注销流程

所以车辆既然已报废、也就没必要不注销，简单点说就是现实中车都没了、又何必在名下挂一个已经达到报废标准的车辆信息呢？这样只会带来麻烦，咱们报废车辆的目的、不就是为了注销信息么？所以注销车辆信息才是报废车辆的真正意义，要不然谁会去报废车辆？现在虽然取消了私家车强制报废，但如果车辆无法通过排放检测，那么也就没办法继续用了、在这种情况下依然还是面临报废，车子是工具而不能使用的工具则是废品，所以报废也是没办法避免的；所以报废完之后、就及时注销车辆信息吧，不注销没意义；有个别人车子没被拆解、但同样拿到拆解证明，这样可以在车辆信息注销后、把车子保留下来，不过这样的车子已经不能上道行驶、只能作为收藏品存在，不过对于普通人而言没必要废这劲！

报废车顾名思义是不符合车辆安全系数的车，在使用上面已经到达了最高的使用年限，报废车不注销，对于所有人来说影响还是非常大的，车辆在注册的时候是按照所有人来进行落户的，不注销产生的违章和事故都是由所有人来进行相关的买单，除了这些以外还有更加严重的后果。

对于所有人来说，如果需要再次办理车辆业务，就不会在给予办理，也就是说想要上牌之类的就难了，其次的话如果开着车上路会被吊销驾驶证的，并且处200元以上2000元以下罚款，同时也会被追究一定的责任。

如果车牌照被人冒用，还是要追究原登记车主的。所以对于车辆的所有人来说麻烦不断，由此建议当车辆达到报废标准的时候，需要及时的对车辆进行报废，毕竟这个和自身的一些利益是相关联的。

同时也不会对个人办理交管业务受到影响，报废车注销的流程现在也是很简单便捷了，基本上车辆号牌归属地的车管所都是可以进行办理的，同时这些事情不需要所有人出面也是可以办理的，因为目前来说是可以进行代办的，最后一定要做个遵纪守法的好公民。

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废旧注射器不销毁，给你用有什么影响？

这和报废车不注销，对你的影响是一样的。

拿不到以旧换新的车补，而且如果不注销，车管所档案是显示车辆正常，如果车牌被冒用，原车主也会被追究责任。

报销的时候记得带：

汽车 登记证书， 汽车 驾驶证， 汽车 号牌，《 汽车 注册、转移、注销登记/转入申请表》，《报废 汽车 回收表明》副本，如果车辆是大型客车，校车，中型以上的货车等，还需要提交 汽车 查验记录表