5代丰田03年佳美二手车,03款丰田佳美v6图片

1.二手车估价

2.丰田佳美与凯美瑞车型是一样的吗？哪个性能更好些？

能。

1、佳美在丰田车系中属中高级轿车，是90年代初发展出来的新一代车型。外形并不追求气派，而着重突出个性04年的佳美还能入手。该车型发动机强大，即使是二手车也可以一打就着，与新车无异。

2、丰田佳美二手车保值率低，很耐用，二手车也可以使用4年以上，入手性价比高。

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佳美在当时那个年代的车型来讲！技术算一般！但由于是纯进口的，质量方面控制的比较好！大小毛病都不多！而国产后的凯美瑞就不一样了！相比上一代！它不但没有进步！反倒是质量严重缩水！两个弱项加在一起！就使凯美瑞成为这个时代中级车中最差的车型！优点是外观中庸，大气！内饰豪华，操控轻便，乘坐舒适！但说实话！这些因素一般厂家都能做到！但人家并没有这么做！因为现在的汽车不是像以前那样一个车架加四个轮子坐着舒适就行！而是人类对汽车的定义已经开始变化！汽车不仅仅是代步工具！不仅仅要满足代步！操控也是不可或缺的一项！所以世界各大车企都朝操控方面发展！要谈操控！首先就是要有一副健壮的底盘！在现在主流汽车都采用后多连杆结构的时代！凯美瑞竟然还在采用连杆支柱式结构！此悬挂与夏利，豪情属同一类型！和伊兰特一模一样！这种悬挂结构简单，成本低，占用空间小！由于两根横杆又细又长，所以弹性软，舒适性好，由于占用空间小！便使凯美瑞的车内空间最大话！这个技术如果拿到90年代，那是很不错的！但拿到现在来说！就太落后了！缺点是刚性差！高速不稳定！过弯时侧面力全由主减震器来承担！很局限，操控性在中级车中绝对是最差的！而且，凯美瑞国产化后！广丰一谓地追求利润最大化！缩水产品质量明显！气襄不打开，断轴，刹车，这些在别的车系没存在的问题，在凯美瑞身上全出现的！而且是批量！一追究丰田的责任！他们便说这不是丰田的产品！而是在奥大利亚设计的！把责任推的一干二净！销售时便拼命的吹自己的质量多么多么的稳定！其实中级车，凯美瑞无论是大小毛病！都是最多的！原来的丰田佳美质量比凯美瑞好的多！三年不用修很正常！凯美瑞就不行了！凯美瑞的定位同级车是雅阁！雅阁比凯美瑞优势的不是一点半点！前双叉臂后五连杆的悬挂把凯美瑞比的无地自容！高速表现比凯强很多倍！但也是日本车风格，整体调校偏听偏软！要说操控中级车！福特蒙迪欧致胜是款非常不错的选择！而且在中国的售价比凯美瑞还低！要知道它在北美的身份和雷克萨斯ＥＳ３５０是平齐的哦！ＥＳ３５０在中国卖５０多万！别克新君威的底盘也是非常的稳健！毕竟是欧宝平台的产品！大众迈腾的操控性也是一流！而且发动机变速箱在同级都是最好的！但车身看上去没那么大气！这是它至命的弱点！中级车还有很多！我一一简列给你吧！把操控和性能放在最前：迈腾ＤＳＧ，致胜，新君威，新君越，马六，锐志，雅阁，天籁，…………凯美瑞！而紧凑级的速腾，福克斯马三，奇瑞Ａ３的操控都比凯美瑞好！吉利远景的加速完胜凯美瑞！而且是１．８升对２．４升！高速上，远景１．８ＣＶＶＴ轻松秒掉凯美瑞２．４ＶＶＴ－Ｉ！凯美瑞只是一谓的舒适！不是什么好车！或者可以说是一款很差的车型！

丰田佳美与凯美瑞车型是一样的吗？哪个性能更好些？

11P的是本田 新车得50W左右二手的大概只值4W左右了。前提是没有大的事故。

10P的据说这车其实就是马自达生产的只不过挂了个福特的logo。、车不错 听说价格不便宜，但是那么多年的车 我估计不值几个钱。还有救市国内配件不好买的。

8P的是丰田老款佳美 新车42W左右 现在二手大概在9W左右。

7P的可能是韩国大宇。新车价格在30W左右，二手的话，如果成色好估计能卖到3W左右。

6P的 可能是辆老款欧宝。新车指导价在23-30W左右，二手的估计在8.9W左右。

5P的是德国原产的，排量应该算1.8不带T，astra是好车 国内没有。价格真不知道。4P跟这车市一样的。版本不一样。

3P是韩国大宇跟7P是一样的。只不过是款式稍微新点。

3P好像是三菱的 .楼主要了解这几款车，是不是想了解它的性能啊？说实话 这几款都是经典车型，但是在国内现在很少跑。如果买二手的话不 建议考虑。

凯美瑞是新版的佳美。因为在国外叫佳美，到了中国他的名字被人抢注了。所以改名为凯美瑞，凯美瑞在外观和性能上都高于佳美。但价钱也高于佳美。广告说的好“源于佳美，高于佳美”不管从性能还是价钱，都高。这决不是虚假广告。个人认为，如果经济实力够，还是凯美瑞。现在佳美的确停产了。只能去二手市场了。