郑州二手车三万自动挡,郑州三万以下个人二手车

1.08款大众途安1.8T自动挡纯市区油耗18升是否正常，有啥需要检测的？保守的升级ECU对汽车油耗及寿命有何影响

2.不管你对二手车有多么专业，还是忽悠你没商量

3.越野并不一定很烧钱 这7款二手越野车居然只要5万元

1、当地车辆管理所办理。

2、手续：到车辆管理所窗口领取《机动车驾驶证申请表》按规定填写，在贴上照片到医院体检后，再将申请表交回车管科进行微机确认。

3、可以提前办理。时间为在机动车驾驶证有效期满前90日内。

4、年审提交的资料：

（一）机动车驾驶人的明；由代理人代理的，还需提交代理人明，申请表上无委托人签字的，可另行提交委托书；

（二）当地车管所规定的医疗机构

武装警察部队确定的团级以上医疗机构出具的《机动车驾驶人身体条件证明》；持有残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证的，应当提交专门医疗机构出具的《机动车驾驶人身体条件证明》

（三）机动车驾驶人相片3张。（相片要求为：申请人申请机动车驾驶证前6个月内的直边正面免冠彩色本人单人半身证件照。背景颜色为白色；不着制式服装；人像要清晰，层次丰富，神态自然，无明显畸变。照片尺寸为32mm×22mm相当于1英寸，头部宽度14mm～16mm，头部长度19mm～22mm）。

扩展资料：

驾驶证过期了多久作废：

1、过期不到一年的，可以正常换证；

2、过期期一年以上三年以内的，驾照注销，但可以通过考试科目一换证；

3、过期三年以上的，驾照作废无法再换证；

4、过期期间不得驾驶机动车，否则可以按无证驾驶对待，处200。

机动车驾驶人在机动车驾驶证的六年有效期内，每个记分周期均未记满12分的，换发十年有效期的机动车驾驶证；在机动车驾驶证的十年有效期内，每个记分周期均未记满12分的，换发长期有效的机动车驾驶证。

参考资料：

08款大众途安1.8T自动挡纯市区油耗18升是否正常，有啥需要检测的？保守的升级ECU对汽车油耗及寿命有何影响

邵庄是在北环，郑州别换驾校比较多

海洋驾校，北环排名第一的，本地1900、外地2900大包

百顺驾校，丰庆路三全路，本地2200、外地2850大包

上述都有活动喽，欢迎来电

不管你对二手车有多么专业，还是忽悠你没商量

1、油耗18升/百公里？你是如何得出的这个数据？如果是通过行车电脑得到的，那么是不准确的。应该用物理方法测量：加满一箱油，里程表归零，跑几百公里后，在同一台加油机再次加满一箱油，看加油机上的读数，得到加油量，在里程表上的读数，得到行驶距离，这样计算平均油耗比较准确。

2、不知道你是否是二手车？接近两年的时间，行驶小6W公里，貌似你对你的爱车还不是很了解。大众6万公里需要更换变速箱油了，如果你是7速DSG，那就要到4S店询问一下。刹车油正常2年或4W公里更换一次。

3、升级ECU是高级功能，日常用车没有必要追求这个。小店面告诉你“1500元升级ECU能提高动力”纯属骗人，提高的只能是油耗。专业升级ECU工艺复杂，还需要配合改装其他的部件，花费非常惊人。

越野并不一定很烧钱 这7款二手越野车居然只要5万元

应客户要求帮他淘一台自动挡的近几年的日产NV200，用来改装房车，出去旅游方便、舒服又实用。接到这个订单的时候，客户还给我描述了怎么改装这台车，怎么利用它的大空间，然后去哪里旅游，说的我心里都痒痒了。

日产NV200作为一款东风和日产合资的7座MPV，用了日产的新的HR16DE发动机，这台发动机与14款骐达上的1.6L发动机相同，只是功率有细微上调，变速箱为日产XTRONIC?CVT无级变速器，与14款阳光、骐达和轩逸上的一样，可谓是稳定性非常好还省油，新车裸车价格优惠完只有11万左右，当然二手车价格更实惠一些了。我对比了一下，就这个综合条件，它还真没有最直接的竞争对手，如果你想要一款稳定性好的大空间家用车，同时兼顾载重运输的用途，预算就十来万，那么NV200将是一个很不错的选择。

我想应该是为了向家用市场推进吧,这款车从14款开始，才开始推出搭配自动变速箱的车型，新车销量也不太好，所以二手车源不太多，车况好的就更少了，市场上有一些租赁公司下来的车源。刚开始淘到两台18年的，商家都要10万多，新车11万多，客户接受不了这样的价格。

我们继续淘车的过程中，一个微信好友推荐过来一个卖车商家的微信，说他那里发了一台你要找的车，但是我只是加了他为好友，车况我不知道怎么样，跟他也不熟，你专业你自己跟他聊吧。我感谢这了这位微信好友，开始跟那个卖NV200的聊，他把车的照片和铭牌都发给我了。

车是16年7月自动挡豪华型的，3万多公里，要7.5万，感觉车况好的话，公里数也不大，价格还不错的，由于车在外地，就先查了保养和出险记录，记录没有任何问题。然后我告诉他，我们是专业做二手车定制和检测的公司，希望你能实话实说，不要忽悠我们，不然我们跑过去看了车，车有问题的话，耽误大家的时间和精力。然后，卖家的回复给我说的很好，还给我说车况极品、没有补漆、全车没有拆卸、四条原车胎，手续正常。

车在周口，离郑州也不远，我们也选择了相信他。可能是因为我们做淘车岛那么久，有那么多的“岛弹”那么的信任我们，久而久之，我们也更容易相信别人了。胡大大按约定来到了周口高铁站，看到了车，经过检测，胡大大特别的失望，但是卖家说他们买车不会像我们检测的那么仔细，如果有我们一半仔细也就发现了你说的这些问题。都知道，一听就是在推卸责任，为自己开脱，去的时候还说车况不符报销路费的，也不承认了。出门在外，也不敢给人家硬气，道理说不通，就认倒霉，主要是来回高铁也没多少钱，就坐高铁回去了。

这台车胡大大检测到的最大的问题是发动机有拆卸的痕迹，有打胶的现象，卖家还在上面撒了一些泥土做掩饰，打胶的情况胡大大把泥土用手抹掉之后看得更清楚了。

内饰磨损严重，座椅虽然包了皮革，但是方向盘手握处和档把处都有磨损痕迹，轮胎也不是原厂的轮胎，很可能是更换的二手轮胎，虽然旧胎的生产日期在该车出厂日期前面，咋一看没什么问题，但是四条轮胎品牌不统一，磨损程度还有较大差别。

后侧还有因碰撞修复的钣金现象。总之具体车况和卖家描述的相差较大，卖家却一脸无所谓的表情，好像就是在告诉你，看出来了，大不了你不要，你还能咋地。

在这个竞争激烈的社会、发达的网络时代，靠以前的投机倒把，很难再赚到钱，人有多大胆就有多大产已经完全不适合现在的社会发展，必须要有自己的品牌和诚信，做好自己的服务。如果你是做生意的，却对诚信经营还没有充足的认识，没有足够的重视，相信你难以走的更远，甚至还有可能惹一身麻烦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

越野是近年来热度逐渐升高的一种玩车形式，越野爱好者呈现年轻化趋势，保温杯里泡枸杞的越野大叔们只是一个群体的一部分。大叔们人到中年事业有成，对于越野车的选购可以“有钱任性”，但是年轻人囊中羞涩，普拉多、牧马人甚至奔驰G级，对他们来说都是遥不可及的。

那么，年轻人就不配拥有一辆能跋山涉水的越野车了吗？当然不是，你可以选购一辆二手车越野车，5万元预算以内，并非“爷爷辈”的老车龄，就能搞定。

“什么？你不信？”那请你接着往下看！

今天，《FB汽车》就为大家推荐7款5万元以内的二手越野车，每个车型都有自己的特点，相信总有让你中意的那一款。

哈弗H5

哈弗H5可以说是长城的功勋车型，“哈弗”这个名字最初特指的就是哈弗H5。2005年长城汽车模仿五十铃AXIOM推出了新车型哈弗CUV，这款车可以说是长城在乘用车领域站稳脚跟的开始。经过多年变迁，哈弗品牌正式独立，长城也完全放弃了轿车研发，哈弗CUV衍生出了哈弗H3和哈弗H5，虽然H3已经停产，但哈弗H5一直还在售。

5万元的预算选择二手哈弗H5绰绰有余，你可以买到6年左右车龄的车型。

从长城哈弗CUV到哈弗H5，这款车型的动力总成经过了几次更新，汽油版曾经搭载来自三菱的2.0L、2.4L和2.0T发动机。从2013款车型开始，2.0T成为主力机型，动力更强的同时内饰也进行了升级，因此最推荐购买2013款之后的哈弗H5车型。柴油版则是长城自家的2.5T和2.0T，主推车型是2.0T，并且只有柴油版车型有自动挡可选。

需要注意的是，汽油版哈弗H5用的是简单可靠的分时四驱，4L模式对越野来说就是简单粗暴，2012款以后的车型还增加了伊顿式后桥差速器锁。柴油版则是适时四驱，2015款之前的车型没有4L模式，柴油机的低速扭矩输出特性肯定比汽油版要强很多，但很多极限的攀爬，还是需要一个4L档位，柴油和汽油动力如何选择，还是要看你对这款车越野能力的需求是什么。

哈弗H5作为一款越野车，最大的优势就是保有量大，二手车源多，维修方便。而且长城的质量口碑在自主品牌中还算比较靠谱，哈弗H5皮实耐用的产品特性也被国内大基建证明过。

日产帕拉丁

要说质量口碑，帕拉丁才是最好的。你可能不知道这款日产SUV叫什么名字，但你一定见过它。**涂装电力工程车，警用涂装的警车，城市高速公路作业车，甚至很多需要跋山涉水作业的地方，你总会发现帕拉丁的身影。

帕拉丁来自郑州日产，它的换代车型没有沿用这个名字，而是用了日产途达，由于日产途达在郑州日产生产，营销工作放到了东风日产，也很少有汽车媒体传播过途达的“历史”。因为曾经帕拉丁的新车售价较高，日产的保值率也不错，所以5万元能买到的二手车车龄都不是很短。

日产帕拉丁在2003年上市之初有2.4L+5MT和3.3L+4AT两种动力总成，3.3L无疑更适合越野，但停产已经超过10年，后期版本的帕拉丁全部都是2.4L版本。3.3L帕拉丁停产太早保有量也不高，因此二手车源相对较少，这款发动机也没有在其它日产车型上出现过，所以成为了当年保有量很低的“孤品”。从发动机维修零配件的角度出发，更推荐2.4L版本的帕拉丁。

帕拉丁的四驱是最“硬核”的分时四驱，四驱切换方式也是纯机械式的，“两个挡把”代表着最原始的可靠性。车况较新，车龄较短的帕拉丁二手车，售价不算便宜，追求极致性价比的朋友可能要绕行。

北京BJ40

北京BJ40在**《战狼2》中的表现让很多人认识了这款造型非常硬派的越野车，复古的造型也让人联想到了经典的BJ212。但很多消费者并不知道，BJ40和BJ212并非来自于一家车企，只是都被民间简称为“北汽”。

BJ40上市时间距离今天很近，2014年才上市，因此5万元只能勉强买到2014年和2015年的车型，想要更多选择，那就得再加点预算了。BJ40上市之初只有三门短轴版车型，搭载2.4L+5MT的动力组合，用分时四驱系统，后期车型增加了五门长轴版，用了2.0T、2.3T两款发动机，传动系统还有自动挡可选。

复古的外观加上三门短轴的设计，BJ40是本文7款车型中最具个性的选择，是真正的越野大玩具。但这款大玩具的问题在于，因为车门和车顶都是可拆卸设计，所以密封和隔热效果欠佳，夏天着实很热，冬天着实很冷。

江铃驭胜S350

江铃驭胜这个品牌的知名度就不如上面几位了，但驭胜S350也是在越野圈口碑不错的一款车型。驭胜S350的底盘设计模仿了丰田的皮卡车型，越野能力和耐用性都还不错，而更吸引人越野爱好者的是它的动力总成。

驭胜S350前期主推的是来自福特的2.4T柴油发动机+ZF?6AT的动力总成，柴油发动机的低扭可以说是“天生神力”，最适合越野，这套动力总成“系出名门”，可靠性也让人放心。但需要注意的是，驭胜S350柴油版手动挡和自动挡虽然都是2.4T发动机，但只有自动挡车型搭载了四驱系统，所以毫不犹豫，选自动挡。

驭胜S350有汽油版车型，但后期的2.0T车型不是5万元能买到的，这个预算只能买到前期的2.4L车型。驭胜S350和哈弗H5一样，汽油版和柴油版用了不同的四驱系统，柴油版用了博格华纳的TOD系统，本质上也是适时四驱，而且没有低速四驱，但得益于福特发动机的动力表现，没有4L模式的驭胜S350也能攀爬一些陡坡。

荣威W5

如果你所在的城市对于柴油车有很多限制，那么可以看一看荣威W5。上汽曾经和韩国双龙有过一段不愉快的过往，上汽从中收获了荣威W5所用的非承载式车身平台，追本溯源的话，这个平台还能追溯到好几代以前的奔驰ML。

荣威W5的定位接近现在的荣威RX8，当时20万元以上的售价，着实不低，这也让今日二手车的价格偏高，5万元能入手的车龄也比较老。荣威W5的四驱车型有过1.8T+6AT和3.2L+5AT两套动力总成，但3.2L+5AT的动力系统和大排量的帕拉丁问题一样，车源很少且维修困难，买二手荣威W5还是应该选择1.8T车型。

这台1.8T发动机曾经是荣威和MG的主力机型，保有量不是问题，荣威W5也是分时四驱设计，虽然越野圈曝光度不高，但设计结构上还是有一定越野基础的。

猎豹黑金刚/6481

猎豹的母公司长丰和三菱颇有渊源，因此猎豹拿到过了三菱帕杰罗V3X系列的“正版授权”，生产了黑金刚（平顶）和6481（凸顶），这两款车保留了90年代三菱帕杰罗的经典设计。80/90后的童年记忆里都有那辆军绿色的帕杰罗，就算不考虑越野能力，单为这个外观设计来“情怀消费”也未尝不可。

然而情怀归情怀，这两款车各方面都停留在90年代，猎豹后期也升级了更现代化的车型：猎豹Q6，但猎豹Q6的二手车并不是5万元能买到的。黑金刚和6481共有过2.2L、2.4L、3.0L几款汽油发动机，保有量最大的还是2.2L和2.4L，那个年代的帕杰罗也还没有超选四驱，因此黑金刚和6481也是简单的分时四驱结构。

对于二手车，黑金刚和6481有个很大的问题，就是这两款车当年的配置型号非常复杂而混乱，在互联网汽车媒体不发达的年代诞生，如今想去找当年的各种资料也非常困难，因此购买二手车时，最好有一位对猎豹非常熟悉的人来帮帮忙。

猎豹飞腾

上面的所有车型，都是紧凑型和中型SUV，车身长度最短也在4.5米以上，那么有没有小型的越野车？当然有，但并不是吉姆尼，二手吉姆尼5万元可买不到，这个预算可以选择猎豹飞腾。

飞腾的原型车是三菱在1998年推出的帕杰罗iO，这款车长4米左右的小型越野车，虽然是本文中唯一一款用承载式车身结构的车型，但飞腾的前期版车型搭载了三菱第一代超选四驱系统，动力系统则是2.0L+5MT/4AT，可惜的是，飞腾在后期减配了超选四驱，变成了普通的分时四驱。

和曾经官方进口过的吉姆尼类似，以飞腾当初的定位，在新车市场上，除了极致越野爱好者，并没有人愿意花十几万选择这么小的一款越野车。猎豹飞腾的保有量很少，二手车属于供小于求的状态，不仅一车难求，而且作为自主品牌，这款车的保值率也绝对能让你怀疑人生。

写在最后

5万元能买到的二手越野车还有很多，但因为种种原因我们并没有推荐。例如在越野车领域无人不知的三菱帕杰罗和丰田普拉多（我还是更习惯称为霸道），5万元能买到帕杰罗V73、帕杰罗速跑和丰田霸道LC90，但车龄基本在15年以上甚至20年左右。岁月会印上不可抹去的痕迹，车型零件老化不可避免，可靠性作为越野车最核心的诉求之一，纵然霸道和帕杰罗有再好的口碑，但廉颇老矣，从可靠性的角度来讲并不推荐。

另外如此长的车龄，验车和排放标准都是一系列的问题，养车会让你十分头疼。

至于北汽制造的BJ212/战旗，这两款爷爷辈的车型设计太过老旧，不仅驾乘感受一般，很多部件的设计寿命都无法跟上时代的发展，这两款属于情怀玩具，而不是车。

可能会有越野爱好者有疑问，“为什么不推荐皮卡车型呢？”。

我们不推荐皮卡的原因在于现阶段各地区关于皮卡的政策十分复杂，进城、限速、验车等等问题会给出行带来各种不便，对于政策不熟悉的人甚至还会吃一些不必要的罚单，皮卡车型带给你的烦恼要大于越野时的快乐。

越野本是一种生活方式，与其将自己拘束在城市高墙之中，不如驾驶一辆越野车，约上几个志同道合、爱好越野的朋友，诗和远方均可抵达。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。