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1.二手车是该买保值日德系的还是不保值的法系国产呢？

2.二手车的十大忠告

3.为什么会有“新车不买法系车，二手不碰德系车”的说法？

4.二手车避坑指南，请查收

二手车是该买保值日德系的还是不保值的法系国产呢？

如果我要购买二手车，我肯定会选择那些没有保值的法国车。其原因有三个：1.法系二手车在二手车市场的价格更低，相比保值的日系和德系二手车，它们更具有性价比。而我购买二手车的原因就是追求性价比，因此我会选择性价比更高的法国车或者国产车。2.我一般会一直使用自己购买的车，不会经常更改车辆。所以，我不需要担心车辆的保值问题，并且我可以将车辆变成二手车，在市场中进行价格回收。因此，对我来说，保值与否不是重要的考虑因素，我会直接选择那些性价比最高的法国车或国产车。3.我的第一辆车是法国车，在15年的使用中，行驶了近35万公里，尽管车辆出现了很多小问题，但底盘、发动机、变速器等主要部件从未出现任何问题。与德系车相比，这些车辆也更不容易出现烧机油的现象，这让我对法国车的质量非常有信心。这就是我为什么会选择那些没有保值的法国或国产二手车的原因。但是，这种选择不一定适用于所有人，特别是那些在几年以后再次转手的车主。对于这些车主来说，我建议选择那些有保值的日系或德系二手车，因为这些车辆能更好地保持残值，并更容易被出售。

二手车的十大忠告

如果你买十年以上的二手车建议买日系车原因:抗造不爱坏越老的车只推荐日系车2.买一万以内的二手车一定要选择手动挡因为一万以内的车都比较老越老的车行驶公里数越多，变速箱使用率越高，自动挡的变速箱爱出毛病，钱还没少花3.如果你买二手车千万别原因:套路太多算账算不明白的，搞不好比全款还花的多，妥妥的大冤种4.抵押车千万不能碰买回来说不定哪天就被人拖走了。最后啥都不剩下，这种车不受法律保护的。5.过户次数太多的车型千万不能买原因:暗病太多无论什么车，日系，德系，美系，国产，最好不要，可能会砸在手里

6.十五年以上的老豪华车型千万不能碰这种车家里没有修理厂，你是买得起，修不起修理厂都保不齐破产7.二手车合同怎么签不管你咋签，你要加一个第三方检测，这样能多一份保障。但是实话完全想靠合同规避，不太现实，毕竟跟工作一样,你永远告不过老板8.二手车千万别买冷门车型虽然它价格低，性价比高，但是不建议。雪铁龙，标志等这些车你买到手里就砸在手里了，因为卖不出去。

9.有严重通病的二手车不能碰比如说漏机油的，烧机油的，发动机高温的机油乳化的，这些通病的车型就别碰了。不是在修车就是修车的路上。

10准新车

因为价格没差多少车，差不多就是万是它过了户了，就不是新车了。

为什么会有“新车不买法系车，二手不碰德系车”的说法？

中国的汽车市场真的很热，新车的销售和二手车的流通都相当惊人。尤其是二手车行业增长相当迅速。应该说造成这种情况的主要原因是消费水平不断提高使得人们换车的时间不断缩短。而且很多人根本不选择新车，买了二手车反正开了几年就换了。因此在现阶段无论是卖车还是买车，我们都非常重视保值率的问题。但是为什么会有这样一种说法，新车不买合法车二手车不买德国车。这句话来自二手车市场但它是在无数次经历之后总结出来的。

新车不买合法汽车，也就是说如果你想买合法汽车和二手车，你应该相对诚实。毕竟维护率起着非常关键的作用。以已经运行三年的雪铁龙车型为例。与新车的价格相比，它直接不到一半。对于这样一辆车的主人来说这真是令人头痛。根据二手车市场的反馈，质量稍微好一点的标致车型也会有一个没人想要的尴尬局面。可想而知车主出售汽车的费用有多低。因此如果你碰巧看到一辆好的合法二手车，它仍然值得考虑。

事实上许多二手车经销商都有同样的建议，原因与合法汽车完全相反。德系车的保值率相对来说还是非常高的，但是这并不能让你在选择二手车的时候获得一个与价格对等且品质过得去的车型。

以BBA的车型为例，开过五年保值率还保持在4到5成，那你可以想象以半价入手一款已经被开过五年的车子是否值得了。而且这类车型在过了五年之后，问题还是非常多的，基本上不出现几处漏油都有点对不起它自己。

而像大众的车型，超过五年的故障率相当可怕，要远高于日系车。像它的干式双离合加涡轮增压发动机，留下的后遗症，基本上在你买二手车的时候就会碰上了。加上新车的大众正常都有着很高的优惠，随意还是建议买二手车的时候别选德系车。

二手车避坑指南，请查收

二手车避坑指南

第一步：车辆如何选？

选择二手车，要知道自己选择的是SUV还是轿车，是要性能，还是舒适？是在城市里开还是乡村土路，还是越野路？这样才能去选择一款适合自己的车型。建议多选几款，可做对比。

车子分有日系美系韩系德系中系。

1、日系，发动机耐用，年头长也不会出什么毛病。但是车身用料较软，不适合长期高速或飙车；

2、德系，车身较硬，发动机变速箱等做工复杂，驾驶起来感觉底盘非常扎实。但是16万公里以后，经常出现各种小毛病。适合6年以内，16万公里以内就换车的朋友；

3、美系，车身硬朗，硬汉模式。容易出现各种毛病，有的车设计不合理。费油，技术老旧。适合不怕费油的猛男；

4、韩系，外观美丽动人，炫酷。但是车身堪比日系，毛病堪比德系。适合短程驾驶的，喜欢外观的朋友；

5、中系，也就是国产车。配置牛逼、价格便宜；

6、法系，好像买的人不是太多，咱就先不聊了吧～

第二步：车龄如何选？

最好是4年车龄

目前二手车市场上，经常出现一年甚至几个月的车辆。这类二手车，在车况上基本没问题，且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。

2至3年的二手车价格比新车有明显差异，车辆已度过了磨合期，正处于好用时期。只要原车主按时进行常规保养，基本上没问题，但做一些检测还是必要的。建议最好购买有保养记录的，可以根据原车主保养车辆的规律继续维护，能有效的保持车辆使用性能。

4至8年的二手车价格更加便宜，特别是一些原价30万元以上的中高档车，有的甚至10万不到就买到。虽然在外观、配置上不再符合时尚追求，但其中不乏一些在性能上不逊于新车的车辆。对于这类二手车，定期检查和保养就更为重要了。

8年以上的二手车虽然价格很便宜，但建议您慎重购买。因此类二手车基本上不是“二手”，有的甚至“五手”、“六手”，从养护上看是很不划算的。

第三步：车辆如何检测？

1、打开前机舱盖后，我们需要看左右叶子板的螺丝，是否有拧过的痕迹，如果没有说明此车前部分两侧叶子板无重大事故（不排除小剐蹭喷漆）再看前面水箱位置的螺丝是否有拧过的痕迹！然后从机舱往下看前防撞梁连接处是否有修复痕迹！最后看机器盖子支撑合页有没有拧动痕迹！如果以上都没有，说明此车前部分最起码无大事故。

2、车后位置，打开后备箱盖子观察存放备胎处是否有修复痕迹，打胶是否均匀，如果不均匀很有可能为后修复打胶再把后备箱密封条拽开，看是否有修复痕迹，链接处没有任何弯曲和喷漆说明没问题！最后检查后背箱盖撑杆螺丝是否有拧动痕迹，如果以上都没有，说明后半部分无重大事故（除切割车外）

3、打开前后门，看车门铰链和合页螺丝有没有拧过痕迹，然后拽开密封条，金属链接处有没有修复痕迹（弯曲，焊接，喷漆）如果都没有说明侧面无大事故，无切割车的情况。

4、四个车门内部胶条上的做工

扯开胶条会发现里面有很多因契合部件而留下来的圆形钉印，一般新车的排列都是非常干净整齐的，反之则可能此处修整过，那可想而知，都修到差不多车顶了

5、车辆铭牌

这个地方包含了汽车大部分的主要信息，主要是看看跟卖的人说的是否匹配，通过铭牌上的车辆vin码可以在查博士上查询车辆的历史车况信息以及出险信息，通过以上信息也可以判断车辆是否存在维修或者出险的情况，从而进一步判断车辆车况。

6、最后查看汽车玻璃的生产年份是不是和汽车出厂年份一样，每一块玻璃都会有标识！在配合车况自我分析！比如前挡风玻璃年份不一样那肯定是换过，而前机舱无修复，可能就是石子崩碎玻璃造成更换！侧面玻璃不一样也依照此规则来分析！