起亚kx5二手车四驱_起亚kx5二手车怎么样

1.2016kx5起亚1.6t怎么样

2.买的就是性价比，10万就能到手紧凑型合资SUV起亚KX5，它不香吗？

3.不做“样子货”，优惠后18万买顶配，浅析起亚KX5

质保周期为5万公里或车辆使用五年，哪个数据先按哪个数据计算。只要在保修期内，机动车没有人为损坏，就可以去品牌售后服务部门免费维修，这是很好的。

起亚KX5整车是一款紧凑型SUV车型。目前，2021款在售。车辆采用1.6T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机，匹配手自一体变速箱和干式双离合变速箱。其驱动方式采用两驱和四驱。车辆的能源类型使用汽油，车身结构为五门五座车型。

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2016kx5起亚1.6t怎么样

各位KX5的小伙伴儿大家好，我是一名标致408车主，因为受到车友的委托，协助解决KX5怠速抖动以及轻微烧机油的问题。正好前几日成功协助一辆途胜车主解决了烧机油问题，同样的1.6T发动机，从烧机油概率上来说，我觉得很有必要将这次解决的过程分享给各位。同时非常感谢途胜和KX5车主对我的信任。法系和德系是也烧机油大户，我的车从2021年初发现烧机油，当时的公里数大概70000公里左右，到现在的90100公里左右，修复后经历了三个保养周期，机油消耗都非常满意。非广告贴，各位车主有兴趣可以翻看我之前的帖子。

韩系车相对于欧系车来说养护更容易一些，对于机油不是那么挑剔，汽油的兼容性也比较好，说白了就是好养活。但是这辆车公里数其实不多，进厂检查时候表显62881万公里。经过检查这辆车没有欧系车常见的洇油现象，油底壳也非常干爽，排除了漏油带来的机油消耗。用负压仪检测，负压值正常。检测缸压正常，说明废气阀没有损坏，没有拉缸和活塞环对口的现象。那么解决起来就容易多了。这款1.6T的发动机装机数量多，质量相对稳定，在索纳塔和途胜等车型上装配的比较多，尤其是北京这边索纳塔出租车比较多，质量也经得住考验。

排除了以上两种原因，考虑公里数少，怀疑没有定期使用添加剂，导致积碳过多，堵塞喷油嘴，汽油雾化不充分，导致的抖动。并且积碳卡滞了活塞环和堵塞了回油孔，导致了活塞环张力低，不能将缸壁上的机油收集干净，且机油不能通过回油孔流回到机油底壳中，一部分未刮干净的机油随着混合气一起被燃烧了，这就导致了轻微的烧机油现场。

1.6T款的KX5，和前几日的途胜同款发动机。

记录进厂公里数62881公里。

短暂冷却发动机后，内窥镜检查一缸到四缸的喷油嘴均堵塞。

一缸活塞上积碳严重。

考虑到公里数少，且积碳严重，推测原因是平时加的油品质不好，不按保养手册规定的公里数或者超时保养，机油品质略差也是一方面。没有定期使用有效的添加剂。短途行驶比较多，涡轮机温度高，在短途行驶时发动机温度无法有效降低，所以机油和汽油的燃烧物结痂形成了积碳。

二缸活塞上积碳严重。气缸壁轻微拉伤，车主对此有些担心，其实这种很轻微的拉伤对于发动机来说没有任何的影响。其实我觉得称为划痕更为贴切。

缸壁产生划痕的原因就是附着在活塞顶上的积碳越来越多，积碳超过活塞的边缘，在发动机高速运转的时候，积碳随着活塞往复运动，滑伤了气缸壁。所以有些烧机油的车主并没有意识到烧机油严重性，觉得机油少了加点就行了。放任烧机油不管只会越来越严重，极端情况下在发动机高速运转时候，积碳剥落就会造成严重的拉缸。

三缸活塞上积碳严重，缸壁上也有多个轻微的划痕。

四缸活塞上积碳严重，缸壁上也有多个轻微的划痕。

一缸喷油嘴堵塞，气门上附着了厚厚的积碳。

文章开头的猜测是正确的。这里证明了喷油雾化不理想导致了抖动。且燃烧不充分，费油，甚至燃烧不好，容易产生过多积碳。而且也会造成气门关闭不严，车没劲儿。

二缸喷油嘴堵塞，气门上附着了厚厚的积碳。

三缸喷油嘴堵塞，气门上附着了厚厚的积碳。

四缸的没拍，推测也是一样的。

再次进场公里数，63424公里，上次进场公里数62881。两次间隔543公里。

上次车友检查完毕后，加了一组司有普的活塞环释放剂和一瓶机油款的活塞环释放剂后，连续跑了540公里高速效果十分明显。据车主描述，抖动消失，发动机怠速运转安静，平顺。加速时动力相比之前明显充沛了。推测喷油嘴被疏通 ，汽油雾化充分，燃烧也充分了，所以抖动消失 。

因为连续的高速行驶，修复剂也充分释放了之前被堵塞的活塞环，使得活塞环张力恢复，回油孔被有效疏通，且气门背面的积碳清理干净，缸压较之前比更充足，所以加速时候动力充沛，改善明显。缸壁上的机油也被正常回收到机油底壳中，机油消耗问题也基本得到解决。

一缸活塞上面露出金属本色，光亮如新，少量残留的积碳呈溶解状，不用担心像在清除积碳的过程中积碳剥落，导致拉缸。

二缸活塞上面露出金属本色，光亮如新，少量残留的积碳呈溶解状。

三缸活塞上面露出金属本色，光亮如新，少量残留的积碳呈溶解状。

四缸活塞上面露出金属本色，光亮如新，少量残留的积碳呈溶解状。

一缸喷油嘴。

二缸喷油嘴。

三缸喷油嘴。

由于不确定活塞环的张力是否完全恢复正常，也不确定回油孔到底疏通了多少，所以建议车主继续连续使用3-4组修复剂。

用车过程中我们常见的烧机油是非常普遍的，也是每个车主都熟知的一个现象，它普遍到就像我们吃饭喝水一样，尤其是一些德系车主可能觉得烧机油就是一个正常现象，少了就添机油，而德系的车辆使用手册上也确实是这么说的。但是对于韩系日系车主来说，烧机油现象不像德系那么常见，有些车主就担心了，其实烧机油并不是可怕，我们常见的烧机油原因基本都是卡滞活塞环引起的。平常保养时候不要图便宜，有可能会用到假机油，不超公里数保养，不加品质差的机油，定期用有效的添加剂，就不会轻易烧机油。

我们知道的多了，被坑的几率就小了。对于我个人的经验而言，公里数不多，出现烧机油问题的车主，首先检查废气阀和燃烧室的积碳情况。对于这两种问题引起的烧机油是最常见也是最容易解决的。对于一些上来就忽悠车主更换气门油封或者大修的修理厂，一定不要轻易相信。更换气门油封根本不能有效解决烧机油问题，除非公里数非常多的车。

市场上添加剂产品种类繁多，琳琅满目，稍不留神就交了智商税，到底是李逵还是李鬼，还得亲自体验才知道，毕竟效果是不会说谎的。本人是标致408车主，非常感谢车友的信任。对于韩系车不是太懂，写的不妥的地方还望车友多指正，多交流，共同学习养车之道。

本文来自易车号作者骑着摩托不堵车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

买的就是性价比，10万就能到手紧凑型合资SUV起亚KX5，它不香吗？

车主印象：外形很时尚空间很充裕配置很丰富动力有点肉

追加点评：点评发表后55天追加

油耗：

保养前和保养后油耗都没有多大的变化，我觉得油耗最大是取决于每个人才油门的力度，我应为开车比较温柔不属于那种不上3000转没经的那种，8.5的油耗感觉一直都不错，呵呵继续保持。。

保养：

保养了七次，差不多是10000公里保养一次。只有第一次首保是在SSSS保养的，第二次就脱保了，都是在外面做的。每次保养也很简单，就是换了机油还有机油滤芯，别的基本上也没有什么，然后就是师傅免费帮忙吹吹空气滤芯，每次500块钱左右完全可以接受，车子也很争气，别人七八千公里一次，我都是10000公里一次。省心

售后：

修理店保养得没什么服务态度了 要的是价格实惠

质量：

发动机有爆震，每次转速上了3000的时候就会听到，就像锤子在敲铁一样的声音，真心难听啊。然后就是发动机的灯经常亮，和我保养的公里数没有关系，最主要的是加过一次油有问题，油箱也洗过，但是后来梁国3次。都是没问题的，去修理店还原一下就好了，还有就是胎压监测这是最头疼的问题，他别是在辐射大的地方拿胎压监测的灯就开始闪烁，还以为没气了呢。

其他：

目前没有

优点：

外观特别帅，让人一看就忘不了的那种。原厂的轮毂是特别的漂亮个概念化，全景天窗是那么的让人向往。

缺点：

虽然很霸气的轮毂很吸引人，在站台上也很漂亮，但是。当这辆车在现实生活中的时候，这个轮毂却显得是那么那么的笨重。

外观：

我买这车就是被外观吸引的，你们觉得呢

内饰：

细腻，精致，非常大气，稳重

空间：

空间让人满意，里面很宽很大，人做进去很轻松，我的身高1.78，坐在后面还有差点两拳的距离，腿部空间也是很不错，有两拳多，很实用。宽度也是做慢慢的三个人也不觉的怎么拥挤，非常不错，前排也可以经过座椅的调节变得很宽敞舒服。

配置：

配置真的狠多，性价比比较高

动力：

不过说实话，2.0L的动力确实很差，在城市里面只能说将就够用。但是当你一道山区的地方，这就是头疼的事情，前面有车，你想超过去，但是很吃力，这叫有心而力不足。只有深深的踩下油门，转速达到3000以上的时候才感觉车慢慢开始提速，很吃力。的确。2.0的只能城市里面用，要是想郊区山区的话，建议2.4

操控：

别看它具有一副很帅很酷很运动的外表。但是要实际的，它却拿不出来本事（没办法，我是被他外观吸引了）。。家里有台新君威2.0的，我也不知道是不是我开君威开惯了还是怎么的，开起K5的时候总是笨笨的，转向什么的都非常不行，而且有时候速度过快转弯还觉得尾部还有点飘逸的感觉，这非常不好，从某种结论上来说，这款车就是一款韩国的日本车

油耗：

这车比较省油，跑了那么久，好友在8个多左右，当然也要看自己的开车习惯

舒适：

韩国车，舒适和外观看的比较重要，所以舒适性还算可以

不做“样子货”，优惠后18万买顶配，浅析起亚KX5

不可否认，韩系车的综合性价比相对来说确实很高，同级别车里面外观漂亮、价格便宜、配置高等这些标签，几乎成了大家的共识。

今天要给大家介绍的这款车就是起亚KX5，2016款?1.6T?自动两驱DLX，新车指导价17.68万。新车直接优惠差不多一万多点，如果愿意加金融、置换、装饰等附加条件，能优惠的更多，但是羊毛还是出到羊身上哦。这样此车落地价格大致是18万多了。

起亚KX5在16年3月份才上市销售，其采用了起亚SUV车型全新的家族式设计风格，造型前卫、张扬，突显年轻化，新的外观设计获得了不少消费者的青睐，当然高科技配置也成了消费者考虑购买它的一大原因，紧凑合资SUV车型里面，价格具有很大的竞争力。综合以上三点您是不是感觉它也挺香的啊！

接到“岛弹”的订单，要求淘一台日韩系的SUV，预算10万左右，车辆3年左右，最好是3年内的，公里数6万左右或更少。我们根据要求进行了分析，推荐韩系车现代起亚的SUV，像现代IX35，起亚智跑和KX5都是不错的选择。同级别的日系SUV，像丰田RAV4，本田CRV，日产奇骏等，根据客户的要求，预算都偏低了，难以买到好车，二手车还是应该把车况放在第一位的。

“岛弹”最后说这几款韩系SUV有合适的都可以，但是更相中起亚KX5的颜值和性价比。那我们优先帮客户匹配KX5，经过几天的淘制，还真遇到了一辆16年两驱高配的KX5，就是报价有点高，要价11.9万，经过商谈，最后给的低价是10.5万。这车的要价，中间的“慌”还真不小啊，应该是车子相对来说冷门吧。作为一家专业的二手车帮买服务平台，同等车况的前提下，卖车的商家给我们的价格还是有一定优势的，毕竟现在这个社会是一个资源共享、合作共赢的时代。

给“岛弹”汇报后，及时支付了订车款，让我们安排复检，复检结果是车况很好，只有保险杠喷漆，局部有划痕。看过检测报告之后，“岛弹”很是满意，且这位新晋“岛弹”是老客户介绍的，对我们特别的信任，定好车之后，就把身份证寄了过来办手续，后续车款也打了过来。

手续办完了，车子也保养好了。由于淄博离郑州也不远，物流也不是太方便，客户准备亲自过来提车，但是没想到新晋“岛弹”把老客户一起带来陪他到郑州提车了，让我很是欣喜。客户开心的接了车之后，带他们去吃了正宗的郑州烩面，茶饱面足之后，他们赶回了老家淄博。

淘车岛的宗旨是做可信赖的买车代理人。每一个用户在淘车岛真实二手车购买经历都是一个传播源，只要用户买到的是放心、安心的车，满意的车，他们就愿意把自己的购车故事讲出来，为淘车岛带来新的“岛弹”！?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果说预算不到18万元，入手一辆紧凑型家用SUV怎么选？如果选合资，该价位能买到本田CR-V、大众途观L等标杆车型的中低配。如果选国产自主，该价格能买到不少高配，但相对不够成熟的机械素质总让人感觉"欠点火候"。纵然它们有着亮眼的外观，纵然内饰充满"酷炫感"，但在家用车领域，这些似乎都不是本质。不过还有一项能兼顾价格和产品的选择，那就是韩系。

本次介绍的这款紧凑型SUV是来自起亚集团的KX5，厂商指导价15.48-18.18万元的KX5有着接近自主品牌的售价，同时在这基础上近期还提供一定的优惠。如指导价18.18万元的顶配自动四驱豪华版，优惠后局部地区经销商参考价为17.98万起（具体成交价请咨询当地经销商）。不到18万元就能买到一辆合资家用SUV顶配，着实很实惠。

外观方面，即便是"最新"的2019款，KX5也依旧是现代起亚集团惯用的那副"模样"。在遍地年轻化、运动化、凶悍化外观的今天，KX5不用说什么设计元素，甚至可以说它有点"过时"。当下遍地的年轻"颜控"消费者们，甚至都不会多看它一眼。不过在一些审美相对保守，或不爱"跟风"的消费者来说，也许会喜欢它的低调和内涵。

和外观一样，起亚KX5的内饰设计同样保守。简单的线条显得中规中矩，大面积的硬塑料材质也几乎找不到豪华感。简单的T形排挡杆和指针式仪表也没有多少科技感，10.25英寸的悬浮式液晶屏算是整个内饰当中最"高级"的物体了。配置方面也是以实用为主，蓝牙电话、CarLife全系标配，顶配两款车型还配备带路况信息显示的GPS导航和车联网。比起配置五花八门的自主国产，这些都不算什么，但日常家用也是绰绰有余。

2670mm轴距的起亚KX5在同级别并不算长，所以在同级别的大空间面前它驾乘空间不算领先。但总的来说车内空间还是够用，不管是头部还是腿部，只要身高不超185cm，基本不会太局促。加上软硬适中、支撑到位、靠背贴合的座椅，总体舒适性在同价位能达到比较领先水平。

动力方面，2019款起亚KX5共提供两套动力总成。分别是匹配6速手自一体变速箱，最大输出165马力的2.0L自然吸气，和匹配7速双离合变速箱，最大输出177马力的1.6T涡轮增压。这两套动力在现代起亚集团已经非常常见，对于差不多1.6吨重的紧凑型SUV来说，两套动力都完全够用。至于选线性平顺的2.0L自吸，还是相对"暴力"点的1.6T增压，就看自己驾驶习惯了。

没有亮眼的外观，没有豪华的内饰，只有够用的基本配置、同价位领先的舒适性、和比较充沛的动力，这或许也是近年来众多韩系在国内市场销量低迷的主要原因。不少人在选车购车时，甚至都忘了还有韩系这一"选项"。不过销量不代表实力，虽然起亚KX5有很多不足之处。但站在家用车角度，它的优点也能得到充分发挥，同时它的售价也完全对得住它的产品力。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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