想开一个二手车公司_开不坏的合资二手车公司

1.号称10万公里刚过磨合期，开不坏的日系车这么牛？

2.很多人说开不坏的丰田，为何驾校不选择丰田车？

3.查博士聊二手车：这些开不坏

4.开10年都不坏！这些8.69万起合资车 怪不得满大街跑

5.修不好的大众、开不坏的丰田，汽车圈里还有哪些著名的梗？

6.不懂车的买丰田，半懂车的买大众，那真正懂车的人买什么车？

又看到后台有不少朋友提问：10万元预算，打算入手一款合资二手车；问题是，在茫茫车海里，怎样才能挑选到最适合我们工薪阶层的“真爱”呢？

以下提供四个选项，我给你一点点小提示：

A.稳如磐石的德系，全球最走量的高尔夫；

B.开不坏的日系，操控随心所欲的昂克赛拉；

C.底盘如魔毯的法系，1.6T动力带你飞的C4L；

D.保值率不高的美系，但是动力、底盘很让人放心的翼虎。

1、稳如磐石的德系：高尔夫

10万元想选择二手合资车，一定不能错过的德系车型，必然是一汽大众高尔夫。7代高尔夫新车指导价为11.92-23.42万，市场保有量相当大，而且头顶大众光环，保值率一向不低，既不担心维修、保养，也不必担心日后再度转手车价崩盘。

10万元预算，一般可以买到2016?-?2017年间上牌，里程5万公里左右，搭配1.4T+7速双离合的7代高尔夫。建议入手自动豪华型，无钥匙启动、无钥匙进入、自动头灯、外后视镜加热、前排座椅加热等配置应有尽有，省却了后期加装的烦恼。

该款高尔夫采用了代号为EA211的1.4T发动机+7速双离合的搭配，推动整车质量1280KG的车身可以说是动力足够，而油耗表现方面，工信部综合油耗为5.8L/百公里。整车尺寸为4255mm×1799mm×1452mm，小巧的车身尺寸让您在城市道路上穿梭自如。如果是女车主驾驶的话，那么高尔夫的尺寸也会让她在停入车位时可以不费吹灰之力。

如果是年轻的车主，想要运动属性，还可以考虑下R-Line车型。R-line车型采用了大众旗下的性能版R的外观套件，看起来战斗气息十足，如果耐心点找到好车源，10万多元也可以到手，可谓超值之选。

2、开不坏的日系：马自达3昂克赛拉

或许有的朋友不太同意，同样10万价位，日系二手车我选卡罗拉、雷凌难道不香吗？我想提示一下，如今遍地网约车都是卡罗拉、雷凌、轩逸，抛却面子的问题先不说，你在二手市场上很容易买到调表的网约车。看上去是5、6万公里，实际上两三年跑了20万公里，一般人根本看不出来。挑选二手车，最好要避开网约车常见车型。

另一方面，经历了过度炒作之后，十代思域二手车价格居高不下。手中攥着10万预算，恐怕还买不到1.5T的思域，1.0T又过于鸡肋。综合考虑之下，昂克赛拉就成为了相当优秀的选择。

在新一代马自达3昂克赛拉上市之时，与上一代星聘相比更加运动、更加个性的造型也为它吸粉无数，许多消费者纷纷选择为它掏腰包，而马自达品牌还贴心地提供了三厢版和两厢版来供消费者选择到最适合自己的款式。10万元预算，你完全可以买到2016年前后，5万公里内的2.0L昂克赛拉。

昂科塞拉的三厢版尺寸为4582mm×1795mm×1458mm，轴距为2700mm。如果是长辈购车的话，三厢是你的不二选择，与两厢相比更加沉稳的风格，多出来的后备箱空间可以让你放置更多的物品，也更适合长辈自驾出游。

两厢版尺寸为4469mm×1795mm×1474mm，轴距均为2700mm，让我们看出昂克赛拉除了在三厢与两厢的基本区别外，两个版本的车型几乎没有区别。而两厢版本省去了后备箱的设计，让车身长度在不影响车内空间的同时进一步缩短，这也是女车主可以选择它的一大因素，较短的车身长度可以让你在驾车时不会那么费力。两厢版本看起来更加运动，也是年轻消费者选择它的一大因素。

3、魅力无边的法系：雪铁龙C4L

如果你懂得欣赏法系那种独特的魅力，那么高尔夫、昂克赛拉暂且先推到一边去吧！10万元预算，你甚至可以买到2018年款车型，相当于购买新车省下一个购置税，车况也将不用过多担心，或许你觉得10万元足够买到更高档次的法式车型，但你可别忘了，这是法国车，它可不像开不坏的日系车。车况将是你选择这辆二手车最最重要的一点。

法式浪漫下的雪铁龙C4L，内饰做工一定是全篇最好的，简约美学的设计与舒适的驾乘体验也使得选择C4L这款车的不会是年轻群体。居家人士、长辈和女性车主会更加倾向于这个内饰设计，2710mm的轴距可以更轻松带上一家老少。

在长辈心中，神龙富康（东风雪铁龙富康）一定是一代神车。C4L整车简约的造型，像是平平淡淡的生活一样。这也正是法国品牌想给我们营造的法式浪漫风格。

4、保值率随意的美系：福特翼虎

美式品牌向来以粗旷著称，无论这个“粗旷”是作为褒义词还是贬义词，福特作为一家百年车企，其品质与实用可靠性几乎无人能敌，而美式车企的代表一定是SUV车型，翼虎在刚上市时直接叫板大众途观，连续几年销量优异，而在途观二手车价格偏高的现在，入手一台翼虎就显得更加明智了。

SUV可以给你提供轿车无法提供的视野与通过能力，这也使得它可以在更多粗旷路面下通行自如。

翼虎1.5T车型马力达到181匹，2.0T车型马力更是达到了245匹，而这一切仅仅需要10万元，这也让一款SUV显得格外超值。

这是一款无论男女老少都可以选择的车型，翼虎精准的转向、扎实的底盘让你行驶在各种路面时都充满安全感。如果你想在10万元入手一台合资品牌的SUV，选福特翼虎准没错。

高尔夫作为全球最走量车型，每一位车主都能给自己的高尔夫附上自己的范，这是一款无论男女老少都可以选择的车型；作为开不坏的日系车系列，三厢昂克赛拉更加沉稳，适合年纪偏大的车主选择，两厢昂克赛拉显得更加运动；法式浪漫的雪铁龙C4L更加适合长辈、居家人士与女车主选择；而美式粗旷的代表福特翼虎，作为唯一的SUV是让可以接受SUV的各类人群选择。10万元预算入手超值合资二手车，你的“真爱”在不在这里？或者你有更好的选择，不妨留言告诉我们吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

号称10万公里刚过磨合期，开不坏的日系车这么牛？

一、买二手车什么牌子好?有经验的朋友帮帮忙

牌子不重要，牌子就看你自己喜欢什么品牌的就好了，当然是大品牌可能更好一点，主要是选择好的购买渠道就可以的，去东莞黄江盛鑫二手车行购买二手车，这个是二手车的大型销售公司。

二、哪个二手车市场好？

1我感觉武汉长空机械总厂汉西机动车交易市场

1998年经武汉市人民政府批准成立，由湖北省主管部门批准资格准入，是武汉市目前唯一的从事二手车交易的专业市场。市场本着“规范管理、服务于民，促进流通、繁荣经济”的经营理念，经过16年的精心培育和打造，形成了一套成熟有效的运作方式，汇聚了一班懂法规、善管理、精业务的管理队伍，创造了一个环境优美、设施完善，集二手车交易、租赁、置换、美容等功能于一体的二手车交易市场。

市场前期已开发13000平方米，建筑面积4000平方米。其中有3000平方米的现代化办公及写字楼，建有700平方米的多功能交易大厅，有11000平方米的综合停车场，可同时停放500多台车辆。第二期工程开发10000平方米，增加经营用房3500平方米，停车场5000平方米。依据打算，新市场将在自此三年卓立在三环以内的汉口西大门，占地面积近200亩，计划投资5亿元，容纳近千家商户进场经营，计划泊车位5000个，具有经营办公、车辆显示、买卖推举、讯息推举、汽车检测、商务休闲等功效，先锋化设计和人性化环境将为经营户和打发者带来全新感受。

2上海市旧机动车交易市场

上海市旧机动车交易市场成立于1997年，市场定位于为客户提供车辆展示、车辆查验、车辆评估、交易服务、交易、二手车信息发布、咨询服务、市场监管等服务。上海市旧机动车交易市场成立以来，针对我国汽车产业迅猛发展的趋势，面对旧车市场业态转型发展的格局，围绕以提高经济运营质量和效益为中心，不断增强忧患意识、创新意识、使命意识，加快转型创新，力争主动，攻坚克难，不断完善市场服务功能，拓展市场服务区域，不断推进市场向规范化、制度化、信息化、规模化方向发展。从最初的车辆展示功能、车辆查验功能、交易办证功能，逐步扩展了至现如今的车辆评估功能、交易服务功能、交易功能、信息发布功能、咨询服务功能、市场监管功能。

市场创办以来,实现了六个之“最”——创办时间最早、交易规模最大、交易量最高、服务功能最全、驻场公司最多、品牌车型最齐。为上海“龙头”市场，在全国具有一定影响力。

重庆西部国际汽车城有限公司

重庆西部国际汽车城有限公司设立于2002年，注册资本为3,000万元。现有资产总额10亿余元、员工100余名，经营有重庆西部国际汽车城二手车交易市场

西部汽车城位于重庆市巴南区、渝南大道20号、八公里专业市场经济圈内，是经市政府批准开办的大型二手车综合交易市场和巴南区人民政府重点支持发展的专业市场。现占地180余亩；设有露天和棚区停车展位，建有形象店、商铺、名车广场；入驻商家1,000余户，进场展销车辆近5,000辆。2014年度，实现交易量近10万辆、交易额约80亿元，占重庆主城二手车交易份额70%以上,是重庆区域规模最大、影响力最强、辐射力最广的二手车交易市场；

3长春华港机动车市场开发有限公司

长春华港机动车市场开发有限公司位于吉林省长春市西环城路6778号。公司成立时间为2004年10月1日，公司秉承以诚信之心取信于社会、以诚实之为取信于市场、以诚恳之情取信于客户、以诚挚之行取信于同仁，深知人才、诚信、创新对企业的重要性。公司自成立以来，始终坚持以技术为先导，配以严格的品质检验，完善的管理制度。前程似锦、任重道远，我们将始终秉承“诚信服务、尽善尽美”的服务理念。以开拓创新，追求卓越的思路，使公司服务形象深得赢得业内及广大用户的普遍认同和赞誉。

4四川东华二手汽车市场经营管理有限公司

四川东华二手汽车市场经营管理公司，是国家商务部、公安部、工商总局、税务总局《二手车流通管理办法》新政的出台后。于2005年9月16日在四川省工商管理局正式注册成立的大型二手车汽车市场。市场内拥有百余家二手车经纪公司和经销商，主营二手汽车评估、购销、代售、维修、美容、保险等诸多业务；拥有汽车经营的黄金口岸，领先全国的一流硬件、厚德诚信的经营理念，文明规范的管理模式，功能配套的服务体系；成都市公安局交通管理局创办的交警超市落户市场，真正的实现了二手车评估、交易、查验、过户、出证、上牌一站式服务，使其成为了西南地区最具规模、最具示范效应的二手车汽车超大型一站式旗舰市场。

5大连旧机动车交易市场有限公司

大连旧机动车交易市场有限公司隶属于大连钧诚车业集团。建成近十万平方米的现代化汽车室内展厅、室外汽车展场和汽车品牌专卖店。实现了政府有关只能部门驻场“一条龙”服务和“一站式”办公模式，大幅度提高了服务效率和规范管理水平，增强了企业的商业氛围；形成新旧车交易同步进行、多种功能系统配套的集约化经营。

6贵州合朋二手车市场交易有限公司

贵州合朋二手车市场交易有限公司，规划面积1500亩，总投资5.25亿元，是一个集二手车、商用车、重型卡车配件、汽车综合性能检测、仓储物流、汽车维修整备、配套综合服务等项目为一体的大型汽车综合市场。截止目前贵阳二手车行业90%的商户入驻贵州合朋二手车市场，二手车经营户570多户，二手车经营公司90余家。中国重汽、北京福田戴姆勒欧曼重卡、陕汽、一汽通用、东风、解放等50多家国内商用车主流品牌均已入驻并建有标准销售店。市场秉承先进的营销理念，良好的客服意识，充分结合市场需求，创新思维，尽心尽力营造和谐的发展环境，员工坚定信念，奋发进取，团结协作，以“汽车产业化思路，汽车行业连锁式服务”的理念，为商户及消费者提供了一体化便捷服务，提升市场品牌及形象。

7杭州旧机动车交易市场有限公司

杭州旧机动车交易市场成立于2000年3月份，是经杭州市政府有关部门批准的定点旧机动车交易场所。短短几年的发展，目前入驻市场经营单位已达80余家，交易量占杭州地区二手车交易的90%以上，日平均交易车辆100多辆，范围遍及全国各地，是杭州地区乃至浙江省目前规模最大、配套服务最完善、交易过户最便捷的旧机动车交易市场之一。市场地处杭州市拱墅区石祥路南侧，东临上塘高架，西靠莫干山路的汽车北站，交通便利。市场旁云集着占地1200亩的杭州汽车城、国际会展中心、杭州汽配城、品牌汽车4S店等众多汽车行业群体购筑的拱墅区现代汽车物流中心。市场占地面积约6万平方米，设有汽车评估、检测、办证过户、汽车装潢维修、保险等一条龙服务，还设有车辆清洗、餐饮、广告、小商品、住宿、银行等服务网点。根据国家汽车流通协会及省有关部门关于整顿规范旧机动车交易行为的报告精神，杭州旧机动车交易市场现已实现统一检测验证、统一鉴定、统一经营票据、统一过户转籍的规范市场。为响应杭州市政府将杭州建设为国际化大都市，大力发展汽车产业。本着杭州独特的人文环境，把市场建设成为以汽车为主题、以文化为纽带，突出旧车经营、新车专卖和汽车配件相结合的国际化汽车综合市场。现市场推出室内商务办公用房150多间、约13000多平方米，350个停车展位的室内交易大厅及规范的办证大厅和东侧8个专业营业厅、两处室外大型车辆交易区，还另设商家自备车停放区一处。

8成都宏盟二手车交易市场管理有限公司

成都宏盟二手车交易市场是双流政府重点招商引资企业，也是目前唯一由政府规划的二手车交易市场二手车交易市场。市场的地理位置优越，位于大件路，毗邻双流白家车管所，占地面积达到200亩，与重庆新成都宏盟二手车交易市场是双流政府重点招商引资企业，也是目前唯一由政府规划的二手车交易市场二手车交易市场。市场的地理位置优越，位于大件路，毗邻双流白家车管所，占地面积达到200亩，与重庆新建成的重庆西部国际车城二手车市场规模不相上下。据了解，该市场分为A、B、C、D四个区，其中B、C、D三个区于2009年2月28日开始试营业，A区主要为精品二手车展区，2009年底开始营业，主要有鑫迪克二手车、港宏二手车、喜洋洋二手车、安易居二手车，诚诚二手车，忠联二手车等大型二手车公司。该市场规模完善，除了建有办证大厅外，市场还配有专业的业务代办人员，为客户购车提供一条龙服务。实现了方便、快揭、省心的过程。据悉，目前宏盟正加紧与东南亚规模最大的的二手车拍卖行进行洽谈，计划引入适用不同车型的SAVE查定技术，为二手车提供一代化的交易评估模式。

三、想买个二手车,买个什么牌子的好?

二手车朗逸、科鲁兹、五菱荣光、飞度、一汽大众这几个牌子性价比高，不但价格优惠，而且体验感、车型、空间还有内饰都很个品牌。

1、朗逸

Lavida朗逸的市场定位一直是消费者关注的焦点，作为上海大众未来销量的基石之一，Lavida朗逸在定位上将瞄准目前市场上销量最好的紧凑型轿车，卡罗拉。

Lavida朗逸未来将首先推出1.4T,1.6和2.0升三款排车型。其中1.6升车型标致307和福特福克斯等车型；而2.0升Lavida朗逸则域、速腾等车型。

2、科鲁兹

动力系统部分，2018款科鲁兹将继续搭载1.5L自然吸气发动机及1.4T涡轮增压发动机。传动部分，与1.5L发动机匹配的是6速手动变速箱及6速手自一体变速箱。与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱。

科鲁兹矮的重心和适宜的兹风阻系数仅为0.31，较低的空气阻力使得燃油经济性也有所提高。

3、五菱荣光

采用2700mm超长轴距，全面加长加宽加高设计，成就宽绰大空间，搭载升功率>50千瓦/，更有高刚性回笼型车头吸能设计与占整车58%也轻而易举，五菱荣光实力大空间承载大未来。

五菱方面，单排车型为3.15×1.63×0.36m，双排车63×0.36m。搭载了1.5L和1.8L两率为107马力，1.8L发动机最大功率为133马力，峰值扭矩为1825MT变速箱。

4、飞

采用Honda最新的家族式前脸造型概念“solidwing”，前格栅与大灯融为一体车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计，带来让人跃跃欲试的前冲力。充满张力的尾部造型搭配使用LE出更高级的质感。

飞度（FIT）还拥有多达十项的革新科技。其中Idle-sto启停系统、VSA车辆稳定性控制系统、ESS紧急摄像显示系统、智能屏互联系统等均是同级别首

很多技术配置甚至达到部分B级车标准，第三代飞度同样最新一代ACE高级兼容性车身结构，带来优异的碰撞安全性能。

5、一汽大众

全新一代速腾Long-Wheelbase以驾驶者为中心精致规划驾驶舱布局，辅以多项质感配置。真皮多功能方向盘、翻毛皮电动座椅等配置。全液晶数字仪表盘、MDFS动态大灯辅助、触控式空调等科技配置的排布。

拥有着媲美B级车的车身尺寸，配合上同级罕见的大尺寸外滑式全景天窗，为驾乘者营造出极为通透的驾乘环境。

二手车选购注意事项：

选购二手车时，首先应确认车辆各种附属设备工作正常，如雨刮器、反光镜、湿度表、加热器、除霜器、灯具、转向信号和空调设备等。然后重点检查以下项目：一是车漆。观察车漆有无脱落后重喷的痕迹，查看排气管、镶条和车窗四周是否有多余的喷漆。

如果车辆经过翻新，可作为车辆新旧的参考。二是车身损坏程度。观察车身各接缝，如果出现接缝不直、缝隙大小不一、线条弯曲、各装饰条有脱落，证明该车出现过事故，进行过整修或车厢大修。

再就是车身锈蚀程度。主要检查防护板、车窗、水槽、底板、各接缝处有无锈蚀。如锈蚀严重，证明该车较旧。四是减震器和悬挂系统的情况。编辑建议用力压下小轿车一角，放松后车辆应能弹回，并自由跳动两三次。否则证明减震器或悬挂系统弹簧工作不良。

五是前轮定位情况。用千斤顶把前车轮顶起，用手左右、上下摆动前轮，如出现间隙，表示轴承、球头有磨损。观察前轮磨损是否不均和两边是否有裂纹，如果偏磨严重，证明前轮定位不准。六是转向情况。

把车辆停放在平地上，车轮回正，转动方向盘，检查转向自由行程是否过大，看转向拉杆及球头是否松旷等。再就是上车试驾，通过驾驶感受来检查汽车质量。

四、买二手车买哪个品牌最好？

车型仅供参考：

本田XR-V、缤智：这两款最低配办下来要13W左右，但是外形还是很不错的

丰田威驰：8万还有这么多辅助系统，5点几油耗，10年不带坏的

日产劲客：十万左右的SUV，外观还可以，据说有机油乳化，想入手提前了解一下；逍客：最低配办好要15W左右，外观不错，销量口碑都还不错

三菱劲炫ASX，这个车已经上市很久了，销量不怎么样，外形还算过的去，不知道的可以了解一下

别克昂科拉：价格优惠比较大，最低配自动手动办好了都在10W左右的范围

雪弗兰创酷：昂科拉的同平台兄弟，价格也在10W左右的范围

标志2008:小型SUV，个人不太喜欢，空间偏小

雪铁龙C3-XR：外观看着还可以，具体不太了解，销量比较低

现代ix25:外观方正，颜值还算不错吧，空间还算不错，价格也有大幅优惠，ix35:新款，最低配大概在15W左右；昂希诺：新款车型，不太了解，价格12.99-15.59

起亚KX-3:优惠很大，外观就要看个人喜好了，新款智跑，价格15W左右，这个外观还挺不错的

很多人说开不坏的丰田，为何驾校不选择丰田车？

十万公里，对很多车型来说是各种小毛病开始的一个“年龄门槛”，但是在汽车销售行业就流传着，“十万公里也只不过是日系车们刚过磨合期的时间而已”。

虽然这个说法稍显夸张，但日系车型故障率低是行业内众所周知的事。也有车主认为部分车型电子辅助类配置较少，故障率自然就低了。特别是类似丰田这样成熟的汽车厂商，它们只会用自己认为最可靠的技术。

对于持类似观点的车主，教授先不急着说他们的想法究竟是否可靠。通过分析一些在国内口碑还不错的日系车，它们身上的电子辅助类配置是否明显落后于同级竞品车型，以致于采用这样的方法去降低故障率？

说到故障率，不得不提到J.D.?Power这个调研机构。J.D.?Power汽车可靠性研究报告是通过调研数万名购买新车的车主得出的结果，对车辆考察的指标是百车故障率。简单粗暴来说就是对各个品牌，平均每100辆车出现质量问题的数值进行排名。

从去年的可靠性排名中，丰田位列第三位。由此看以看出，丰田品牌旗下的车型在整车可靠性上确实占有一定的优势，也难怪这个品牌的二手车保值率出奇的高。不过，对于丰田在车辆可靠性上取得如此出色的成绩，国内还是有一部分车主并不太看好。究其原因就像很多车主认为这些车型的可靠性，是基于牺牲整车搭载的电子配置获得的。虽然可靠性是好保值率也高，但是车上搭载的一些电子辅助类配置却明显落后同级车型。

在这类配置更新迭代的速度上，丰田总是后知后觉地迟于竞争对手，这一点让很多车主不能忍。比如前几年兴起的电子手刹，在一些自主品牌的车型上普及速度都远领先丰田旗下的同级车型。放弃了传统的机械手刹的做法，就真的让这个车企如此难下决定吗？而电子手刹在当时又为啥屡屡遭“嫌弃”呢？

首先我们来普及一下什么是电子手刹。所谓的电子手刹，也就是我们常说的电子驻车制动系统，是通过电子控制方式来实现我们车辆停车制动的一种电子辅助类技术。

而传统的机械式手刹，是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到停车制动目的，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。对于力气小的女司机来说，操作电子手刹则只需要轻轻的拨动就可以了，从而极大地提升了车主的驻车体验。

不过，这种手刹的弊端就是按钮与刹车装置之间有电路和液压的介入，在车主频繁使用中，故障的发生率难免比传统手刹要高。对于类似的电子产品一旦出现故障，维修起来非常麻烦价格也不是一般便宜。所以丰田这样一个对整车稳定性如此执着的车企，难免在引进的时候会有所顾虑。

作为竞品车型丰田普拉多与宝马X5，就有车友反馈两者驾驶体验有明显差异，其中最大可能是由于部分电子辅助功能的缺失而导致。也难怪，同是两款车的顶配型款，在发动机、传动系统、悬挂这些硬核配置上，两款车型都不相上下。但是说道一些电子辅助功能，如主动安全配置、驾驶辅助配置、智能科技，普拉多就明显落后于宝马X5。

也正是这些在行车过程中能够与用户产生交互的功能，直接提升了车主的驾驶体验。估计会有车友反驳，普拉多的车型年款是2019年而宝马X5是2020款，领先1年的车型在配置上有优势那也是理所当然的。其实类似的电子辅助类功能，早在10年前其他合资品牌车型中就有广泛搭载，国内自主品牌车型3年前也逐渐开始普及。

同是2019款的卡罗拉与朗逸，作为各自品牌旗下销量最好的紧凑型轿车，厂商在配置增减的考虑上肯定拿捏得非常谨慎，不然由于减配所导致车型性价比降低，必然会导致消费者流向选择竞品车型。那在新款卡罗拉车型上，丰田对电子辅助类功能的增配，会不会还是采取比较保守的做法呢？

在主动安全配置和驾驶辅助功能上，我们发现同为顶配的卡罗拉配置比朗逸都要丰富。不过，如行车自动落锁这些早在市场上各类车型广泛搭载的功能，作为卡罗拉的顶配车型丰田还是没有跟进。其实也不难想象，这种涉及影响整车稳定性和行车安全，在断电后就非常容易失效的功能，丰田对它的引进还是采取比较谨慎的态度。

日系车的可靠性是以牺牲用户享受最先进的智能科技配置来获取的吗？教授看未必，每一项功能的引入都必定经过车企设计师们谨慎的考虑。因为一个成熟的传统汽车厂商，更加愿意在旗下产品中使用那些技术成熟的功能配置，毕竟整车可靠性比起抢先为消费者提供最新的功能体验，对它们来说更加重要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

查博士聊二手车：这些开不坏

驾校不选择丰田车作为教练车的原因有很多，下面就来简单的说说其中的一些原因吧。

第一个原因就是丰田车的价格相对大众等车型较高，不管是纯新车还是二手车，从成本上考虑来看驾校选择丰田车作为教练车并不划算。我们知道现在很多的驾校都是私人注册办理的，虽然也属于传授知识与技巧的教育类，但总体来说也是要盈利赚钱的。而且凡是有点规模的驾校基本都是十几二十辆车，有些甚至更多。而丰田车虽然被人们称赞是开不坏，但是其价格相对来说还是比较高的，哪怕是二手车也都比较保值。如果驾校选择采购大众等比较廉价的车型作为教练车，那么会节省很大一笔开支。

第二个原因就是丰田车在我们国内的市场保有量有限，一些驾校会根据当地市场保有量最大的车系来确定教练车，并不一定就是丰田。虽然说丰田系的车型在世界上也有着不错的销量，在我们国家也拥有大批粉丝，但是其却不是我们国家市场保有量最大的车系。从全国范围内来看，大众车系是市场保有量最大的，所以很多驾校选择将大众车作为教练车。而有些国产车或者合资车的生产基地周边，驾校也会采购相关的车系，也不是一定要选择丰田系列的车。

第三个原因就是目前国内很多车管所考试所用的车型也很少有丰田的，这也导致了很多驾校不愿意选择将丰田车作为教练车。我们都知道驾校的学员努力练习科目二、科目三的目的无非是想通过考试，早日拿到驾驶证，而如果在驾校练习的车型与考试的车型有很大差距的话，会很影响学员们的发挥。由于历史因素等众多的原因，全国范围内很少有选择将丰田车作为考试车辆使用的。所以，即使丰田汽车是真的开不坏，驾校也不一定就会选择丰田车。

开10年都不坏！这些8.69万起合资车 怪不得满大街跑

最耐开二手车推荐，可以开到报废，甚至传给下一代！车的外观、内饰、配置再好看再多功能，安全系数低都不过是一堆烂铁。在选择汽车时，我们最重要的应该是去选择汽车的安全性，汽车质量过得了关，用车才放心，养车才省心。那么接下来我就来给大家推荐质量过硬，开到报废都不用大修的几款良心好车。

第一款：本田crv

本田crv在质量上确实很耐用，甚至有的车主开了十几年的车都从来没有大修过。只不过是换换机油轮胎之类的正常保养而已，并且马路上经常能够看到老款本田crv的身影，本田crv的保值率也非常高。

第二款：五菱宏光

这款车子也是大家公认的神车了，而且它是国内的一个品牌，自从上市之后销量一直都非常的可观，它的外观看上去也是时尚大气，更主要的是空间足够的大。这款车子不但能当家用车，而且还可以当商用车，真的是非常的实用。更主要的是这款车子的油耗非常的低。可以说是质优价廉，而且性价比也是非常高的，所以也被大家认为是开不坏的车子。经常看到有朋友开着五菱宏光去西藏自驾游！

第三款：丰田普拉多

丰田普拉多可以说是一款经典的越野车型，深受国内越野爱好者的欢迎，这款车不仅仅在国内卖的非常好，在国际上也拥有一大批粉丝。外形勇猛、霸气，隆起的线条彰显力量感，即使停着不动也凸显着浓烈的越野气息。作为一款经典的SUV，2790毫米的轴距保证了优越的空间，柔软宽大的座椅非常舒适，纵然它是一款越野车，但是驾驶起来也是相当舒适，因为极强的通过性和越野性能，让这辆车成为很多人的选择，从维修周期来看，这款车不暴力驾驶的话，一二十年也不见得要维修。

第四款：本田雅阁

本田雅阁，相对于现在的车型，查博士还是更钟情于之前的车型，比如7代、8代、9代雅阁。现在的10代雅阁固然在技术上有了革新，但是车型的属性却变得不再沉稳、不再让大众觉得舒服了，这也跟现在的汽车氛围有关系吧。5万元左右预算就可以入手一辆2010款前后的8代雅阁。选择配置时更推荐2.4L的版本，2.4i-vtec发动机＋5AT平衡轴变速箱，丝滑平顺，在低时速时的动力比天籁更好一点。8代雅阁在空间、动力匹配、稳定性、保养经济性都是很均衡的，硬说缺点的话，那就是在同级别来说，隔音有点拉跨。

传承给下一代的神车：500多万公里的沃尔沃

根据广州日报的报道，一位名叫埃夫·戈登的美国人，在2012年的时候就驾驶他的沃尔沃P1800行驶了约477万公里。在他2018年离世的时候，这辆车已经行驶了520万公里。这个例子证明，只要保养得当，一辆车的极限寿命是可以长到吓人的。

修不好的大众、开不坏的丰田，汽车圈里还有哪些著名的梗？

随着人们的消费水平逐年提高，国内不少家用车的更换频率也越来越快。具统计，国内家用车更换周期为3~5年的比例最高，这其中除了人们想买一款更符合当下家用需求和定位的产品外，也有车辆保值率的逐年下降、新鲜感等诸多因素。

但也并不排除很多家庭将车辆仅仅视为代步工具，如果不是三天两头要往汽修店跑，基本不会考虑更换新车，这种一辆车使用5年以上，甚至达到8~10年的也大有人在。但汽车随着车龄的提升，各种问题也会逐渐显现，例如异响、变速箱顿挫、电子元件故障等。

即便是汉兰达、雷克萨斯ES等质量稳定性堪称变态的产品，也很难说车龄增加后就一定不产生问题。而如果想买一辆可靠耐用的车型，了解产品的市场口碑和用户反馈是非常重要的一环。而在这方面，那些曾任职出租车的产品就是最好的案例。

与家用车不同，出租车对车辆的使用需求更大，因此也必须要有过硬的质量稳定性以支撑起超高强度的工作内容。根据数据显示，我国家庭用车的年平均行驶里程为1.7万公里，但出租车一年的行驶里程基本都是10万公里以上，因此除了质量外，省油也是出租车的最大特点。那么一些在出租车届赫赫有名的产品，能够满足家庭的用车与出行需求吗？

相比现在的自主品牌新能源汽车，早些年占领国内出租车市场的基本都是韩系车，而在一众韩系车型中，最具人气的莫过于伊兰特。自2003年北京现代引入伊兰特后，从广东到东北，几乎都能看到伊兰特出租车的身影。稳定的质量，较低的油耗，都令伊兰特在出租车业内名声大噪。

除了出租车行业外，伊兰特在国内市场的人气也令该车成为了不少家庭的家用车，具统计，第3代伊兰特在售的14年在国内累积销量超过120万辆，截止至第7代车型换代前，伊兰特在国内市场累计销量高达450万辆。

目前国内在售的第7代伊兰特采用了全新的现代i-GMP平台打造，该平台下的车型具有重心更低，前悬缩短，并且车长和轴距相较领动（第6代）车型也分别增加了70mm和20mm。而在动力方面，现款伊兰特则延续了领动的动力方案，采用1.5L+CVT以及1.4T+7DCT的组合，动力总成足够成熟耐用的同时，7.1L/100KM的油耗水准也并不算高。

从领动回归伊兰特后的几个月内，消费者对全新伊兰特的表现是基本认可的，在还未有终端优惠的加持下，月销量甚至都一度接近2万辆。按照韩系车一贯的销售路数，优惠的加持是肯定少不了的，届时伊兰特销量甚至还会不断走高。但现款伊兰特作为刚上市不久的新车，产品整体质量稳定性如何还需要更多时间观望。

桑塔纳作为翻开中国合资车历史的车型，自1983年便开始在国内市场销售。在那个汽车还未普及的年代，桑塔纳就是高端的象征；但在进入21世纪后，国内汽车工业飞速发展，桑塔纳从当年的奢侈品形象，逐渐转变为了一款平价可靠的轿车，也成为了出租车行业和教练车行业的最爱。

目前在售的捷达自2012年换代后至今已有9年时间，但以今年1月份的销量数据来看，月销量22309辆的桑塔纳依旧宝刀未老。而这也与桑塔纳匹配的这套动力总成有很大的关系，1.5L发动机虽然动力表现并不出色，但胜在平稳耐用，市场保有量大，关键是养护还十分便宜，匹配的也是一台成熟稳定的爱信6AT变速箱，车辆综合油耗仅7L/100km。

虽然现款桑塔纳已经9年未经历换代，但上汽大众还是每年在针对该车做出年度改款，为产品加入更多符合当下用车环境的功能配置。例如定速巡航、后驻车雷达、电动天窗，甚至是雨量感应式雨刮都匹配在了2021款的桑塔纳车型上。

桑塔纳的稳定性到底有多强？以同样是常年月销量2万级的思域做对比。对比发现尽管桑塔纳车型每年都进行小改款，但历年来的投诉率并不高。2017-2019款车型的总投诉率为294件，以其中相对较高的2019款为例，发动机方面多以异响为投诉原因。而号称是买发动机送车的本田，旗下思域2016款车型总投诉率高达3085件，其中发动机方面投诉占比达到56.2%，且部分用户反馈出现机油增多、机油乳化等现象。

说到质量稳定性方面，卡罗拉与雷凌这对丰田“姐妹花”的表现和市场口碑自然是无需赘述，但比起在原有的动力基础上修修改改，丰田更注重将节油的要求交给混合动力。近几年在出租车市场总能不断地见到雷凌双擎的身影，其5.2L/100km的油耗水准也要远低于传统燃油车型。一辆出租车以一年10万公里进行计算，雷凌双擎相较<a class="hidden" href="本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

不懂车的买丰田，半懂车的买大众，那真正懂车的人买什么车？

修不好的大众，开不坏的丰田这些都是汽车圈中的老梗了，当然，这些并不是空穴来风，而是有事实依据的。

加不起油的纳智捷、买发动机送车、买沙发送车....等等，这些都是大家经常听到的，也如实反映了各个品牌旗下车型的特点，这些梗也成了消费者买它，或者不买它的理由。

普拉多：十万公刚过磨合期

一辆车开了十万公里后，各种机械故障、小毛病会随之而来，但普拉多却是十万公里刚过磨合期，这种稳定性、品质也只有丰田能给，"开不烂的丰田"实至名归，这也让普拉多在二手车市场有极高的保值率。

我的思域秒天秒地秒空气

这个梗在前两年特别的火，它来自一位南京思域车主，他叫嚣自己的思域可以随便秒全国600万以下豪车，因此在汽车圈中引起公愤。思域的事件发酵后，各路豪车都纷纷应战，思域名声大噪，有些车友在马路上看到思域后也会不自觉的踩踩油门，习惯性的和思域一较高低！

上坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞，追尾不追比亚迪

上坡不跟汉兰达：2009年时，一群越野爱好者在温州永嘉游玩时，有一段30度左右的乡间坡道，其他车友都顺利开了过去，其中有POLO、雅阁、QQ、以及其它1.5T的轿车都顺利的爬上了土坡，但汉兰达却始终无法上坡。看到这样的情况后，车友们还以为是车主技术不过关，但当所有人都试了一遍后汉兰达依然无法上坡。最后，所有车都上去后，唯独六辆汉兰达没上，事情愈演愈烈，被流传开后，汉兰达就被认为爬坡能力不行了。

下坡不超凯美瑞：凯美瑞的事件比汉兰达要严重得多，监管部门当时的调查结果是：凯美瑞的真空助力泵有缺陷，容易出现刹车变硬、踩刹车费力、刹车失灵等问题，丰田还为此召回了大量凯美瑞。

追尾不追比亚迪：这项功劳还是要归功于比亚迪的S6，当时比亚迪S6被追尾后，只有保险杠有轻微损伤，其余部位"毫发未损"，而对方的引擎盖、保险杠、发动机舱等都受到巨大损害，比亚迪"公路坦克"的名号也来了，追尾是不能追比亚迪的！

相信大家经常有在网络上看到这样一句话：不懂车的买丰田，半懂车的买大众…

这话有什么依据呢？说法对吗？那真正懂车的人又买什么品牌呢？今天我们来聊一聊…

不懂车的买丰田？

大家在买车时，一般情况下都会大范围的从品牌入手，而素来以「开不坏」著称的丰田车，拥有绝对的可靠性和稳定性。曾经一句人人朗朗上口的「有路必有丰田车」又证明了它非凡的销量口碑。当然，这些美誉也并非空穴来风。

丰田品牌至今已有百年以上历史，说丰田几乎不产水车（口碑不好的车），相信很多人都有共鸣。我们就拿它的代表作品来说：

比如威驰，丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，凭借品质皮实耐用/好开易上手等优势成为了许多预算不充足的年轻人人生第一台车的选择。

比如卡罗拉，自1966年登场至今已有54年的历史，发展到第12代车型依旧是全球最畅销车型之一，省钱省心更有“滴滴神器”之说。

比如凯美瑞，居家的好形象绝对是20万预算人人都会考虑的车型。

比如汉兰达，一款家喻户晓的大块头城市SUV，从2000年问世至今依旧深受喜爱，许多同级别SUV宣传时都得和它扯上关系增加知名度。

比如埃尔法，在国内大概75万的起售价，还要额外加价30，已经达到了一辆奔驰S350的价格水平，土豪们却依旧不肯放弃想要拥有。

……

更有已经停产的锐志/皇冠等等，以及退出中国市场的丰田86，款款都是深入人心。这么多年来，丰田车型都因品质优于许多其他品牌的车型而创下了极高的销量，所以如果对车不了解的人，买丰田车基本都不会是一个错误的选择，这就有了“不懂车买丰田”的说法。

半懂车的买大众

虽说丰田车没啥槽点，但却只是个“经济”之选。论粉丝量，它远远比不过大众多，大众有多牛呢？国内每卖5辆新车，就有一辆是大众！

2019年全年汽车厂商销量

国人如此深爱大众，首先是一个「情怀」因素在里头。时间倒退30年，虽然大众不是第一个进入中国市场的国际车企，但也绝对能归属到先头部队的阵列中。在合资车还寥寥无几的年代，桑塔纳凭借较低的入门门槛和可靠的品质成为是无数国人的汽车启蒙老师，也曾成功称霸中国市场。

桑塔纳在国内的一炮而红使得大众的招牌响彻大江南北，大众式情怀和信仰就从那时培养起来了。而往后入局的车型也得以凭借“大众信仰”来收割销量，销量累积得越多，积累的口碑自然越多，大众的光环也越发的闪亮，而口碑和光环又能反哺销量，从而形成一个良性循环圈。

再来，大众最懂国人心。坊间常流传一句话：丰田研究世界，马自达研究车，大众研究中国。所谓研究中国，也便是抓住国人的消费痛点，跟着中国人喜好来卖车。空间增大、轴距加长、行驶质感、德系血统的高级感、品牌信仰加成、德系高级感的营销，还有后期的巨大优惠幅度。如此全面均衡的大众，真正契合消费者“花小钱办大事”的消费观念，销量还能低吗？

那为何是“半懂车的才选大众”呢？这也要说到国人喜欢买大众的原因之三：新技术。作为一个德系品牌，大众同样喜欢把最新的技术用到家用车上。比如说国内第一个5气阀发动机，第一台涡轮增压汽油机、第一款缸内直喷汽油机、第一辆柴油轿车，都是出自大众。

而且大众会把它最新的核心技术拿来当做卖点宣传的，比如TSI+DSG，大众就套了个领先科技的名头来宣传。

而这些，就得对车有了些许了解的购车人，才能懂得其中的利弊。

真正懂车的人买什么品牌？

其实这是一个没有答案的命题。

像「懂车的买丰田，半懂车的买大众」这样的流言大家大可以听听解释一笑而过便罢，拿汽车品牌去定义车型绝对是不可取的，因为任何汽车品牌的消费者都是多元化的，一般不会存在某一品牌的消费者都是一类人的情况。

任何消费者在买车时都是具体到车型，看是否合适自己的需求。品牌从来就不是车主对汽车知识了解程度的检验标准。

我个人觉得，真正懂车的人，他们最后也是选择了适合自己的车型，而非某个品牌，也非这款车型完美无缺。

那么，老司机们又是什么想法呢？你们觉得真正懂车的买什么车呢？

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