买三千左右的二手车好吗,三千元买二手车

1.喜德盛MX580山地自行车，卖家说18年12月买的，3000块，值得入手吗？

2.三千多能买到二手电骄吗

二手车这个东西一车一况没法说，不过两三千的车你只要希望他不坏就行

基本上08年以前的国产微型车可以随便选了。或者05左右的不保值的合资车也差不多，比如雪佛兰之类的。

前两天收了一台09年的长城?艾布拉姆斯?M1

3500块到手。这车正常市场价可以到7000到8000

不过我收的这车车况要恢复到这个价位我要投资2000块以上。

不过可以给你描述一下这个车3500块时候的状态。首先机盖和尾门油漆脱落，加上翼子板喷漆效果渣渣，以及底大边锈蚀，喷漆抛光1200，你要是不在乎可以不处理。

右后轮为啥没有轮毂盖，因为这个铁圈失圆比较严重，平衡块太多了，轮毂盖扣不上了，这个影响安全，一定要换，一个铁圈150。好在这车四条轮胎都八成新，帮我省下了七八百。

验车到期385，这是必须的，不年检警察叔叔会拦车。

发动机故障灯亮，查出来是前氧传感器故障，换掉120，不是大问题，这种车可以考虑不修

速度表失灵，速度传感器失灵，换掉120，要是开的不快，也不太必要修。

右后视镜外壳和转向灯没了，外壳80，灯80共160，外观问题也能忽略。

收音机坏了，可以搞车载蓝牙80。

一般这种车内饰八成不会干净，做一次大清洗300

空调面板异响，旧报纸就能解决。

其实你的要求低的话，除了正常的年检和影响安全的东西，不太需要投入什么了。

这种价位的车，不坏就是胜利。

其实你可以多攒一点儿钱，万元车比千元车好了不只一个档次。

喜德盛MX580山地自行车，卖家说18年12月买的，3000块，值得入手吗？

08年的时候，我生活的十八线小县城刚刚开始了第一波购买私家车的浪潮，那会儿可供选择的车远没有现在这么多，家里条件一般又有刚需要买一台车代步的只能看看国产的微型车，吉利熊猫、奇瑞QQ、长安奔奔、哈飞路宝还一个就是比亚迪F0。那时候县城的大街小巷这些小不点车像飞机似的满大街都是，平时上下班代个步，空了出来跑跑黑车，能赚不少钱。

这几台车里面比亚迪F0应该是卖得最好的一个，愿意也很明显，它的外观最好看。

比亚迪F0是1:1抄袭的丰田AYGO，不管是外观、内饰都与AYGO一模一样。不过这个倒也无可厚非，日本车最开始也是抄袭起家的嘛。车子小巧可爱，大灯、后视镜、雾灯都是圆圆的，趴在地上像一个小馒头。车身长度三米四、宽一米六，但是轴距却做到了2340，很多人有误解说微型车太小坐不开，其实并不是这样，我敢打包票这小车一家四口个个都是一米八坐进去一点都不挤，我当年去网吧上网打黑车深刻地记得那位司机师傅硬是往车里塞了三个胖子。

内饰也是完全照搬的AYGO，银色中控面板给单调的中控台增添了一份动感。三个竖直布局的空调旋钮和丰田雅力士类似，其实兰博基尼也是这样设计的，但我觉得这可能跟F0没啥关系。转速表是高配才有的，低配版只有时速表，什么时候换挡你就听声音吧。对于当年的那些黑车师傅来说转速表也是多余，他们好像一直把车子开在断油的边缘，加上这个车发动机声音巨大，隔音几乎没有，避震又颠又硬，坐在车上仿佛坐在超跑上。一顿操作猛如虎，一看时速65，这车跑65我都觉得跟180似的。官方给的数据是说这个车子的最高时速是151公里每小时，不知道这个数据是怎么测算出来的，我很怀疑有没有勇士真的能把这个车子开到150。

比亚迪F0全系标配1.0升三缸发动机，这在08年可是相当前卫的事儿，毕竟奔驰最近两年才开始大面积用三缸嘛。68匹马力配上5MT的手动变速箱，能将这台小车在16秒的时间推上100公里每小时。其实在市区代步这动力完全足够了，毕竟车子才800多公斤重，没有肉车只有肉人嘛。当然这部发动机最大的优点不在动力而是省油，正常跑这个车的油耗就在四个左右，短距离买买菜、通通勤非常合适，经常跑长途就算了，一个是高速噪音太大了耳朵会受不了，另外一个小排量跑高速其实未必省油。

这个小车现在在二手车市场很多，车况差一点的两三千块钱，好一点的七八千块钱，甚至不如一双鞋贵。买这个车就不需要在意修车、保养什么问题啦，开到开不动为止，扔了不修了重新买一台又能花多少钱。

从08年到15年。比亚迪F0陪伴我们走过了7年的时光，我相信它是很多老司机的第一部车，虽然它不舒服不豪华也不怎么好看，但每次看到它还是能想起来那些青涩奋斗的日子，那年你刚拿驾照副驾驶还坐着那个不太会化妆的姑娘，在薄雾弥漫的凌晨送货，在下班后为补贴家用开出租，在忙碌一天后摊在车里想着“等我有钱了”……其实这才是我们的情怀车。

我倒是很想知道当年开F0的少年现在换什么车了，应该有不少大老板了吧！欢迎评论区告诉我哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三千多能买到二手电骄吗

1，圈内经验谈：新人、菜鸟，不要买二手车，除非有高手帮你挑。“水太深”，从店家到玩家，都说啥全新、99新、没干过重活等，其实多少都有隐瞒的，修理和翻新的，有暗病暗伤的，小白即不懂怎么看也根本看不出。。。像我以前玩过山地车的，但16年网购道卡斯山地车（云南玉溪道卡斯的店），说是”全新原厂原箱，厂家发给我什么样就什么样给你”，但到手后发现是二手，牙盘还把后下叉蹭掉了漆，卖家反而振振有词“能骑就行了吧，你咋那么挑剔？”、17年网购”95新无伤无病美利达兰博790“，后来发现是翻新的，2个月后，后油刹报废（一侧活塞不复位，清洁、换油、拆解法都试过）；18年网购”全新原箱美利达挑战者SL 2019款“（武汉东光谷美利达店），到家后发现箱子是二次封装，多处掉漆（应是店内样品展示车），前叉我直接换下封存没用，3个月后发现漏油，坏了。。。像大品牌的门店作网购都有猫腻，你还买个人的二手？总之，二手车，要当面挑、当面验，卖家说的你别轻信。像轮组的暗病（花鼓、辐条、车圈）、中轴的暗病、传动套件的磨损（比如链条被拉长到了一定数值——用链条卡尺去检测，就要换链条，然而旧的传统套件，一般要连牙盘、链条、飞轮一起换才行），等等，很多了。。。2，三千块，直接去捷安特或美利达门店，当场买捷的XTC 800 2019款或美的战神300 2019款。有质保、有售后，遇到问题直接去店里，多快好省同时你还能学经验。有的二手车，看着是某些配件的等级，比全新整车的高，但实际上你入门、进阶根本骑不出来差距，而且暗病暗伤一旦发作 够你后悔、后期的维护费用没法预估的。。。到现在，我已经给朋友、自己，买二手和自组的有六七辆车了，从三千到一万二的都有，但今年换车子，我是肯定不再碰二手了，因为 引用骑行论坛一位大V的话：“水太深 楼主我至今还没浮上去”，这话只有自己反复被坑过 才有体会。。。。3，关于这车：只看车架，“车架是灵魂”（这话，你入坑后慢慢体会吧，总之，前辈们的经验都没错——对今天的我也是如此），这个mx580，几乎是古董级，车架技术很老了，不建议。XTC800 2019款的车架，无论几何设计、材质、工艺和可后期升级性，都强很多。

三千多能买到二手电骄，但是这样的轿车会比较次，想要好一些的二手电动汽车还是要8000以上的。

现在很多人都喜欢在二手汽车市场上面，淘一辆自己喜欢的车子。因为在二手汽车市场当中，有些车子确实质量比较不错，而且也是九成新，买到手的价格也比较便宜。但是比较主流的二手车都要8000以上的，想要一辆好一些的就要这样的价格，但是如果是在想要3000拿下，也是有可能的，但肯定是质量不佳了。

相关买车建议

最好选择一万到一万五这样价格的新能源汽车，续航能达到150公里左右，拥有快慢充，五门四座，6年以内，里程不超过八万公里，基本满足日常需要。

在车况良好的情况下，车价越低，性价比越高，使用几年想换车，不论是转让还是报废，都损失不大，待技术成熟，价格亲民时再换高续航纯电动轿车。