西安二手丰田rαv4,西安丰田埃尔法二手车报价

纵观中国车市，当前加价提车的车型数不胜数，如果把加价幅度从高往低排序，那么都会有哪些车？

奔驰G级

首先必须得说?奔驰G级，它几乎可以算是加价市场中的天花板，因为当时现款G63先行版刚上市时，去4S店提现车要加105万！直接加了一辆奔驰S级的价格，落地将近400万，真的让人大开眼界。

其次就是前段时间上市的奔驰G350，指导价142.98万，还未正式上市就已经有人报出了要加价45-50万，这台车最终落地价突破200万了，算是当前市面上最贵的2.0T纯燃油车。

雷克萨斯LM

前有丰田埃尔法做铺垫，雷克萨斯LM豪华大面包车的价格肯定一飞冲天。和奔驰G级一样，雷克萨斯LM这车发布前就已经知道要加价了。

目前，雷克萨斯LM七座版指导价116.6万，普遍加价40多万，四座版指导价146.6万，落地价格和奔驰G350差不多需要200多万，咱们也不知道这200多万的豪华MPV坐起来是什么感觉。

丰田埃尔法

要说加价，那丰田埃尔法肯定是圈内长老，自从进入国内后一直都是各界名流首选座驾，象征意义远超实际用车需求。还有一件意思的事，埃尔法加价不断，但它的大兄弟威尔法却平价销售，真是奇怪的现象。

想当初雷克萨斯LM快上市的时候，大家都一致觉得丰田埃尔法会因此收敛一些，但谁能想到，丰田埃尔法目前依然加价20多万，整车落地妥妥的100万往上，这绝对算得上是国内加价市场中的中流砥柱。

路虎卫士

在路虎所有车型中，除了揽胜外其他车型都有着5-10万左右的优惠，但是刚上市的全新一代卫士目前要加价10万提车（指导价77.8-95.8万元），当前行情还较稳定，之前还有过顶配车型加价20万的情景。

除以上四款车型之外，还有很多加价车型比如汉兰达加价1-2万，还有丰田霸道，二手车价格甚至比新车都贵，真的是神奇的存在。关于国内汽车加价行情这种事，真的完美诠释了中国汽车市场的魔幻和畸形。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拥有埃尔法的人往往还会拥有一部诸如S级或7系这样的豪华旗舰轿车，但是拥有S级轿车的人却未必有一部埃尔法，这已经可以充分说明埃尔法的市场地位了。

很多人买车的时候，首先考虑的都是颜值、品牌、配置动力等因素，对保值率漠不关心。直到车辆开了几年下来，想要卖车的时候才会意识到保值率的重要性。

随着汽车走进千家万户，国内汽车保有量越来越多，相信日后购车的用户将有很大部分都是置换新车的消费者，因此，目前关注新车保值率的车迷也在日益增多。

一般来说，新车在购买后落地的那一瞬间就开始贬值，而且以每年10%-15%的速度贬值，5年后的残值能达到50%已经算是比较保值的车了。可有一些“神车”，开了一年后的二手车，价格竟然比新车指导价还要高！它就是丰田埃尔法。

丰田埃尔法

丰田埃尔法

指导价：75.90-81.40万元

指导价：75.90-81.40万元

新车一年保值率120%

新车一年保值率120%

根据数据显示，埃尔法第一年的保值率达到了120%，第二年还要105%，甚至到了第五年，还拥有70%的超高保值率。导致这个结果的最大原因就是——“你不可能不加价买到一辆原价的埃尔法”，新车常年加价30-40万元左右，甚至交完定金，提车周期也在一个月以上。

埃尔法的行情是低配版加价35万，新车落地至少要100万；而开了一年的二手埃尔法，价格在91万左右，确实比指导价要高，但实际上也比买新车便宜。如此高热度的逆天神车，真是让人又爱又恨。

不得不说，从没有人把埃尔法当做是一款MPV，完全是豪华车的待遇，这与该车在名人中热销有莫大的联系。（文）